⚡ La revolución silenciosa: España líder en infraestructura
Si en 2020 encontrar un cargador rápido fuera de las grandes ciudades era una odisea, en 2025 España ha dado un salto espectacular en infraestructura de carga. Con más de 15.000 puntos de carga públicos (de los cuales 4.500-5.000 son de carga rápida y ultra-rápida), nuestro país se posiciona entre los líderes europeos en densidad de cargadores por vehículo eléctrico.
El cambio ha sido dramático: en solo tres años, el número de cargadores rápidos se ha triplicado, eliminando prácticamente la "ansiedad de autonomía" en desplazamientos de larga distancia.
Los números que marcan la diferencia
Datos actualizados a noviembre de 2025:
- 📊 Total puntos de carga públicos: ~15.200 (vs 10.500 en 2024)
- ⚡ Puntos de carga rápida (50-150 kW): ~3.200
- 🚀 Puntos de carga ultra-rápida (>150 kW): ~1.800
- 🔌 Puntos de carga lenta/semi-rápida (<50 kW): ~10.200
- 📈 Crecimiento anual: +45% respecto a 2024
- 🚗 Ratio vehículos/cargador público: ~12:1 (mejorando constantemente)
Para poner esto en perspectiva: España tiene mejor ratio de cargadores por vehículo eléctrico que Alemania y está muy cerca de los niveles de Países Bajos o Noruega.
🏢 Los gigantes de la carga rápida en España
El mercado de carga rápida está dominado por varios operadores principales, cada uno con su estrategia y red:
1. Iberdrola (Líder del mercado)
- Puntos de carga: ~3.500 (la red más extensa de España)
- Potencia: Mayoría de 50-150 kW, ultra-rápidos 350 kW en autopistas
- Cobertura: Todas las autopistas principales + ciudades medianas y grandes
- Precio: 0,39-0,49 €/kWh (varía según potencia y ubicación)
- Tarifa plana: Disponible desde 25€/mes con descuentos
- App: Iberdrola Recarga Pública (valoración: 4.2/5)
Ventaja: Mayor cobertura nacional. Desventaja: Precios ligeramente superiores a la media en algunos puntos.
2. Endesa X Way
- Puntos de carga: ~2.500
- Potencia: 50-350 kW (apuesta fuerte por ultra-rápida)
- Cobertura: Foco en corredores Madrid-Levante, Cataluña, Andalucía
- Precio: 0,35-0,45 €/kWh
- Suscripción: JuicePass con tarifas reducidas desde 15€/mes
- App: JuicePass (valoración: 4.3/5)
Ventaja: Buenos precios y ubicaciones estratégicas. Desventaja: Menor densidad en norte de España.
3. Repsol / Waylet
- Puntos de carga: ~1.800 (integrados en gasolineras Repsol)
- Potencia: Principalmente 50-150 kW
- Cobertura: Red de gasolineras Repsol en toda España
- Precio: 0,40-0,50 €/kWh
- Ventaja única: Descuentos acumulables con programa Waylet
- App: Waylet (valoración: 4.1/5)
Ventaja: Ubicaciones conocidas (gasolineras) con servicios. Desventaja: Precio algo elevado sin suscripción.
4. Cepsa
- Puntos de carga: ~1.200 (crecimiento acelerado en 2024-2025)
- Potencia: 50-150 kW, expandiendo a 350 kW
- Cobertura: Red de gasolineras Cepsa, foco en sur y Levante
- Precio: 0,38-0,48 €/kWh
- Compromiso: 2.000 puntos para finales de 2025
5. Ionity (Red europea de ultra-rápida)
- Puntos de carga: ~180 en España (parte de red europea de 2.500+)
- Potencia: 350 kW (la más rápida disponible)
- Cobertura: Exclusivamente autopistas principales
- Precio: 0,69 €/kWh sin suscripción, 0,39-0,49 €/kWh con Ionity Passport
- Compatibilidad: Estándar CCS, compatible con todos los eléctricos modernos
Ventaja: Potencia máxima (200 km en 10 minutos). Desventaja: Precio elevado sin suscripción.
6. Tesla Supercharger (abierto parcialmente)
- Puntos de carga: ~850 en España
- Potencia: V3: 250 kW / V4: 350 kW (los más nuevos)
- Cobertura: Principales ciudades y autopistas
- Precio: 0,39 €/kWh para Tesla, 0,59 €/kWh para otras marcas (programa piloto)
- Novedad 2025: Apertura a más marcas en estaciones seleccionadas
Ventaja: Fiabilidad legendaria, velocidad alta. Desventaja: Precio premium para no-Tesla.
Otros operadores relevantes
- Wenea: ~900 puntos, enfoque urbano, precios competitivos (0,35-0,42 €/kWh)
- Electromaps/EDP: ~600 puntos propios + agregador de múltiples redes
- Zunder: ~400 puntos, crecimiento rápido, foco en ultra-rápida 400 kW
- BP Pulse: ~300 puntos, integración en gasolineras BP
- Shell Recharge: ~250 puntos, expansión planificada
🗺️ Cobertura geográfica: ¿dónde puedes viajar sin ansiedad?
La distribución de cargadores rápidos en España ha mejorado espectacularmente, aunque persisten desequilibrios:
Cobertura excelente (✅ Sin problemas)
- Corredor Mediterráneo: Barcelona-Valencia-Alicante-Murcia-Almería (cargador cada 30-50 km)
- Madrid-Barcelona: Cargadores ultra-rápidos cada 40-60 km
- Madrid-Valencia: Cobertura completa A-3
- Madrid-Sevilla: A-4 totalmente cubierta
- Madrid-Málaga: A-4 + A-45 bien cubiertas
- Comunidad de Madrid: Densidad muy alta
- Barcelona y área metropolitana: Excelente cobertura
- Costa del Sol: Muy buena densidad turística
- Islas Baleares: Mallorca e Ibiza bien cubiertas
Cobertura buena (⚠️ Planificación recomendada)
- País Vasco: Buena cobertura urbana, mejorable en autopistas
- Galicia: Ciudades principales cubiertas, zonas rurales en expansión
- Cantabria y Asturias: Cobertura costera aceptable
- Aragón: Corredores principales cubiertos, interior mejorable
- Castilla y León: Autopistas cubiertas, densidad baja en zonas rurales
- Extremadura: Mejorando rápidamente desde 2024
Cobertura en expansión (🔶 Requiere planificación cuidadosa)
- Interior de Castilla: Zonas rurales aún con baja densidad
- Sierras y montaña: Sistema Central, Pirineos (fuera de estaciones de esquí)
- Canarias: Tenerife y Gran Canaria mejorando, islas menores limitadas
💡 Consejo para viajes largos
Para viajar por España en coche eléctrico en 2025, usa apps como:
- • Electromaps: Agregador con 90% de cargadores españoles, opiniones de usuarios
- • ABRP (A Better Route Planner): Planificación de rutas con paradas de carga optimizadas
- • Chargemap: Alternativa con buena cobertura europea
Si estás pensando en comprar tu primer coche eléctrico, la infraestructura actual ya permite viajar sin restricciones por el 95% del territorio español.
💰 ¿Cuánto cuesta realmente cargar en ruta?
Los precios de carga rápida han bajado ligeramente en 2025 debido a la mayor competencia, aunque siguen siendo superiores a la carga en casa:
Tarifas por tipo de carga (sin suscripción)
- Carga semi-rápida (22-50 kW): 0,28-0,38 €/kWh
- Carga rápida (50-150 kW): 0,35-0,50 €/kWh
- Carga ultra-rápida (150-350 kW): 0,45-0,65 €/kWh
- Tesla Supercharger (Tesla): 0,39 €/kWh
- Tesla Supercharger (otras marcas): 0,59 €/kWh
- Ionity (sin suscripción): 0,69 €/kWh
Comparación: carga rápida vs carga en casa vs gasolina
Ejemplo: "llenar" 60 kWh (aprox. 300-400 km de autonomía)
- ⚡ Carga en casa (tarifa valle): 60 kWh × 0,10 €/kWh = 6€
- ⚡ Carga rápida pública: 60 kWh × 0,45 €/kWh = 27€
- ⛽ Gasolina equivalente: 6 litros/100km × 4 × 1,65€/L = 40€
Conclusión: Incluso cargando en ruta con carga rápida, un eléctrico es 30-35% más barato que gasolina. Si cargas habitualmente en casa, el ahorro supera el 80%.
Suscripciones que merecen la pena
Si viajas frecuentemente, estas suscripciones reducen el coste:
- Ionity Passport: 17,99€/mes → precio 0,39 €/kWh (vs 0,69 €/kWh)
- Iberdrola Tarifa Plana: Desde 25€/mes → descuentos del 20-30%
- Endesa JuicePass: 15€/mes → tarifas reducidas 0,30-0,38 €/kWh
- Electromaps Plus: 7,99€/mes → descuentos en red agregada + funciones premium en app
⚠️ Importante: Evita las "tarifas de ocupación"
Muchos operadores cobran tarifas extra por ocupación si dejas el coche enchufado tras terminar la carga (0,10-0,30 €/minuto). Mueve el coche inmediatamente tras cargar para evitar costes inesperados.
⚡ ¿Qué tan rápido es "rápido"? Tiempos reales de carga
La velocidad de carga depende de tres factores:
- 1. Potencia del cargador (50 kW, 150 kW, 350 kW)
- 2. Capacidad de carga del coche (algunos aceptan max 50 kW, otros hasta 250 kW)
- 3. Estado de la batería (carga más rápido de 10-80%, se ralentiza al final)
Tiempos reales de carga 10% → 80%
- Cargador 50 kW (coche acepta 50 kW): 50-70 minutos
- Cargador 150 kW (coche acepta 150 kW): 25-35 minutos
- Cargador 350 kW (coche acepta 250 kW): 18-25 minutos
Ejemplo práctico: Tesla Model 3 Long Range en Ionity 350 kW → 20 minutos para pasar de 10% a 80% (añade ~350 km de autonomía). Suficiente para un café y estirar las piernas.
Para más detalles sobre cómo funciona la carga y su impacto en la batería, consulta nuestra guía sobre cuánto dura la batería de un coche eléctrico.
🚀 El futuro: ¿hacia dónde vamos?
La infraestructura de carga en España no se detiene. Planes confirmados para 2025-2027:
Objetivos gubernamentales (PNIEC - Plan Nacional Integrado de Energía y Clima)
- 📍 2025: 20.000 puntos de carga públicos (ya casi alcanzado)
- 📍 2026: 30.000 puntos de carga públicos
- 📍 2030: 100.000 puntos de carga públicos
- ⚡ Cargador rápido cada 50 km en todas las autopistas para 2026
- 🏙️ Obligatoriedad de puntos de carga en edificios nuevos y renovaciones importantes
Compromisos de operadores privados
- Iberdrola: 5.000 puntos para finales de 2025, 10.000 para 2030
- Endesa: 4.000 puntos para 2026, foco en ultra-rápida
- Repsol: 2.500 puntos para 2026 en su red de gasolineras
- Cepsa: 2.000 puntos para finales de 2025
- Zunder: 1.000 cargadores ultra-rápidos para 2027
Tecnologías emergentes
- 🔋 Carga bidireccional (V2G - Vehicle to Grid): Tu coche alimenta la red en horas pico y carga en valle (compensación económica)
- ⚡ Megacargadores 500+ kW: Para camiones eléctricos, adaptables a turismos futuros
- ☀️ Cargadores con almacenamiento solar: Reducción de dependencia de red, electricidad más barata
- 📱 Reserva de cargadores: Apps permitirán reservar horario de carga en puntos concurridos
❓ Preguntas frecuentes sobre carga rápida en España
FAQ – Carga Rápida en España
🔹 ¿Cuántos puntos de carga rápida hay en España en 2025?
En 2025, España cuenta con más de 15.000 puntos de carga públicos, de los cuales aproximadamente 4.500-5.000 son de carga rápida (>50 kW) y ultra-rápida (>150 kW). La red continúa expandiéndose con un crecimiento del 40-50% anual, y el objetivo es alcanzar 20.000 puntos públicos totales antes de finales de 2025.
🔹 ¿Cuáles son los principales operadores de carga rápida en España?
Los principales operadores son:
- • Iberdrola: Líder con 3.500+ puntos (red más extensa)
- • Endesa X Way: 2.500+ puntos (foco en ultra-rápida)
- • Repsol/Waylet: 1.800+ puntos (integrados en gasolineras)
- • Cepsa: 1.200+ puntos (crecimiento acelerado)
- • Ionity: 180 puntos (solo ultra-rápida 350 kW en autopistas)
- • Tesla Supercharger: 850 puntos (abierto parcialmente a otras marcas)
- • Otros: Wenea, Zunder, BP Pulse, Shell, Electromaps/EDP
🔹 ¿Cuánto cuesta cargar en un punto de carga rápida en España?
Los precios varían según el operador y tipo de carga:
- • Carga rápida (50-150 kW): 0,35-0,50 €/kWh
- • Carga ultra-rápida (+150 kW): 0,45-0,65 €/kWh
- • Ionity (sin suscripción): 0,69 €/kWh
- • Tesla Supercharger (Tesla): 0,39 €/kWh
- • Tesla Supercharger (otras marcas): 0,59 €/kWh
Con suscripciones mensuales (15-25€/mes), los precios bajan a 0,30-0,40 €/kWh. Aun así, sigue siendo más barato que gasolina.
🔹 ¿Hay suficientes cargadores rápidos para viajar por España en coche eléctrico?
Sí. En 2025, todas las autopistas principales tienen cargadores rápidos cada 50-100 km:
- ✅ Corredor Mediterráneo (Barcelona-Alicante-Murcia): Excelente cobertura
- ✅ Madrid-Barcelona, Madrid-Valencia, Madrid-Sevilla: Sin problemas
- ✅ Grandes ciudades: Múltiples opciones
- ⚠️ Zonas rurales del interior: Mejorable pero viable con planificación
El 95% del territorio español es accesible sin ansiedad de autonomía. Usa apps como Electromaps o ABRP para planificar rutas.
🏁 Conclusión: España, preparada para la era eléctrica
El estado de la infraestructura de carga rápida en España en 2025 es radicalmente diferente al de hace solo tres años. Con más de 15.000 puntos públicos, cobertura completa en autopistas y un crecimiento del 45% anual, el principal obstáculo para la adopción masiva de vehículos eléctricos ha desaparecido.
✅ Resumen ejecutivo 2025
- Infraestructura: Más que suficiente para uso diario y viajes largos
- Cobertura: Autopistas principales 100% cubiertas, zonas urbanas excelentes
- Precios: Competitivos vs gasolina incluso en carga rápida pública
- Futuro: Expansión acelerada hacia 100.000 puntos en 2030
- Conclusión: No hay razones técnicas para no comprar un eléctrico en 2025
Si estás considerando dar el salto a la movilidad eléctrica, 2025 es el momento perfecto. La infraestructura está lista, los precios de vehículos son competitivos (especialmente en el mercado de eléctricos asequibles), y las ayudas gubernamentales siguen disponibles.
La "ansiedad de autonomía" ha pasado de ser un problema real a ser mayormente una percepción desactualizada. Con un poco de planificación (que pronto ni siquiera será necesaria), viajar en eléctrico por España en 2025 es tan fácil como hacerlo en gasolina, pero más barato, silencioso y respetuoso con el medio ambiente.
Para más información sobre si un eléctrico es adecuado para ti, consulta nuestra guía definitiva para comprar tu primer coche eléctrico o conoce más sobre el verdadero impacto ambiental de los eléctricos.
Última actualización: 6 de noviembre de 2025