Cuando MG aterrizó en España con su MG4 Electric, muchos lo vimos como "otro chino más". Pero después de una semana al volante, tengo que admitir que me equivoqué. Este compacto eléctrico no solo compite con los europeos, sino que en muchos aspectos los supera. Especialmente en lo que más importa: la relación calidad-precio.
Durante mi prueba, recorrí desde Barcelona hasta Tarragona por autopista, hice rutas urbanas por Madrid y hasta me atreví con un tramo de curvas en la sierra. Datos reales, mediciones propias y esa honestidad que necesitas. Vamos allá.
Introducción: el fenómeno MG4
El MG4 Electric llegó a España en 2023 y rápidamente se convirtió en uno de los eléctricos más vendidos. En 2025, con mejoras en batería, autonomía y equipamiento, sigue siendo una referencia en el segmento C eléctrico.
Como ya te conté en mi análisis de coches eléctricos chinos, MG pertenece al gigante chino SAIC y ha sabido adaptar perfectamente sus productos al mercado europeo. El MG4 es la prueba: diseño moderno, tecnología actual y precios competitivos.
Diseño exterior e interior
Estética y dimensiones
El MG4 tiene una estética muy europea: líneas limpias, proporciones equilibradas y esa trasera fastback que recuerda a algunos modelos premium. Mide 4,29 metros de largo, perfecto para ciudad pero con espacio suficiente para cuatro adultos.
Calidad de materiales y ergonomía
El interior es donde más ha mejorado MG en 2025. Los materiales son correctos, con plásticos blandos en las zonas de contacto y un diseño minimalista que aprovecha bien el espacio. La ergonomía es buena, aunque echo de menos algunos ajustes eléctricos en el asiento del conductor.
Espacio interior y maletero
Para ser un compacto, el espacio interior sorprende positivamente. Las plazas traseras son amplias incluso para adultos de 1,85m, y el maletero de 363 litros es suficiente para el día a día. Los asientos traseros se abaten 60/40 para aumentar capacidad hasta 1.177 litros.
Tecnología y equipamiento
Pantalla central, conectividad y asistentes de conducción
La pantalla táctil de 10,25" es el centro de todo. Responde bien, tiene gráficos modernos y conectividad completa (Apple CarPlay inalámbrico incluido). Los asistentes de conducción MG Pilot incluyen control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril y frenada de emergencia automática.
Sistemas ADAS y actualizaciones OTA
Los sistemas ADAS funcionan correctamente, aunque no al nivel de Tesla o Volkswagen. Lo mejor es que MG ofrece actualizaciones OTA (over-the-air), así que el coche mejora con el tiempo sin pisar el taller.
Motorización y comportamiento dinámico
Versiones disponibles (potencia, tracción, etc.)
Para España, MG ofrece varias versiones:
- Standard Range: 170 CV, batería 51 kWh, autonomía 350 km WLTP
- Comfort: 204 CV, batería 64 kWh, autonomía 450 km WLTP
- Luxury: 245 CV, batería 77 kWh, autonomía 520 km WLTP
Probé la versión Comfort de 204 CV con batería de 64 kWh, la más equilibrada para el mercado español.
Aceleración y experiencia al volante
La aceleración es inmediata y divertida: 0-100 km/h en 7,7 segundos. En ciudad es un juguete: respuesta inmediata, dirección precisa y una suspensión que filtra bien los baches españoles. En carretera se muestra estable y predecible.
Comportamiento en ciudad y carretera
En ciudad es donde más brilla: maniobrabilidad excelente, radio de giro reducido y esa aceleración que hace los adelantamientos fáciles. En autopista a velocidades legales españolas (120 km/h) mantiene la compostura, aunque el ruido aerodinámico se nota un poco más que en modelos premium.
Autonomía y consumo real
Datos WLTP vs autonomía real en condiciones mixtas
Oficialmente, el MG4 Comfort promete 450 km WLTP. En mi prueba real:
| Condición | Autonomía real | Consumo medio |
|---|---|---|
| Ciudad (Barcelona, tráfico mixto) | 380-420 km | 14,2 kWh/100km |
| Autopista (120 km/h constantes) | 280-320 km | 18,8 kWh/100km |
| Carretera secundaria (90-100 km/h) | 340-380 km | 16,1 kWh/100km |
Eficiencia y consumo medio (kWh/100 km)
Después de 800 km de pruebas variadas, el consumo medio real fue de 16,3 kWh/100km. Muy eficiente para un compacto eléctrico de este tamaño.
Factores que afectan la autonomía (temperatura, conducción, carga)
Como te expliqué en mi guía sobre baterías LFP vs NCM, el MG4 usa baterías LFP que se comportan mejor en calor pero sufren más en frío. En temperaturas por debajo de 10°C, pierde un 15-20% de autonomía.
Recarga y batería
Capacidad y tipo de batería (LFP o NCM según versión)
El MG4 usa baterías LFP (Litio-Ferrofosfato) en todas las versiones, excepto algunos mercados específicos que reciben NCM. Esta elección prioriza seguridad y durabilidad sobre máxima densidad energética.
Tiempos de carga en AC y DC
- Carga doméstica (7,4 kW): 0-100% en 8,5 horas
- Cargador rápido (50 kW): 10-80% en 40 minutos
- Cargador ultrarrápido (150 kW): 10-80% en 26 minutos
Compatibilidad con cargadores domésticos y públicos
Compatible con cualquier punto de carga europeo (Tipo 2 en AC, CCS en DC). La batería LFP permite cargas frecuentes sin degradación prematura.
Precio y versiones disponibles en España
MG4 Standard, Comfort, Luxury, Extended Range
En España, la gama 2025 se estructura así:
| Versión | Potencia | Batería | Autonomía WLTP | Precio desde |
|---|---|---|---|---|
| Standard | 170 CV | 51 kWh | 350 km | 29.990€ |
| Comfort | 204 CV | 64 kWh | 450 km | 33.990€ |
| Luxury | 245 CV | 77 kWh | 520 km | 37.990€ |
Relación calidad-precio frente a competidores
Frente al BYD Dolphin (desde 25.000€), el Renault 5 eléctrico (desde 35.000€) o el Cupra Born (desde 38.000€), el MG4 ofrece más autonomía y mejor equipamiento por menos dinero.
Ventajas y desventajas
Lo mejor del MG4
- Relación calidad-precio excelente: Más autonomía y equipamiento que rivales por menos dinero
- Batería LFP segura: Mayor estabilidad térmica y durabilidad
- Garantía de 7 años: Cobertura europea completa
- Comportamiento dinámico: Divertido de conducir, estable y predecible
- Actualizaciones OTA: El coche mejora con el tiempo
Lo mejorable
- Calidad interior: Algunos plásticos mejorables frente a marcas europeas
- Red de concesionarios: Menos extensa que marcas tradicionales
- Ruido aerodinámico: Se nota más en autopista que en modelos premium
- Valor residual: Puede depreciarse más rápido que marcas establecidas
"El MG4 es la prueba de que los eléctricos chinos han madurado. Ofrece una experiencia muy europea por un precio muy chino."
Conclusión: ¿vale la pena el MG4 Electric 2025?
Rotundamente sí. El MG4 Electric 2025 es uno de los mejores eléctricos que puedes comprar por menos de 35.000€. Ofrece una autonomía real suficiente para el 90% de los conductores españoles, un comportamiento dinámico divertido y una tecnología que no tiene nada que envidiar a marcas más caras.
Si buscas un eléctrico práctico, eficiente y con garantía de futuro, el MG4 es una elección inteligente. Pierde algo en refinamiento frente a marcas premium, pero ofrece mucho más de lo que cuesta.
¿Para quién lo recomiendo?
- Sí: Conductores urbanos o mixtos que hagan menos de 300 km diarios. Familias que busquen espacio y practicidad sin gastarse una fortuna
- No: Si priorizas el máximo refinamiento interior o haces muchos viajes largos sin acceso a carga rápida
Mi veredicto final: 4.2/5 estrellas. Pierde puntos por detalles de acabado, pero gana por su excelente relación calidad-precio y autonomía real. Si estuviera buscando un eléctrico hoy, el MG4 estaría en mi lista de favoritos.
Especificaciones técnicas resumidas
- Potencia: 204 CV (versión Comfort)
- Aceleración: 0-100 km/h en 7.7 segundos
- Autonomía WLTP: 450 km
- Autonomía real: 320-420 km (según uso)
- Capacidad batería: 64 kWh (LFP)
- Carga máxima: 150 kW (DC)
- Maletero: 363 litros
- Precio desde: 33.990€
Preguntas frecuentes sobre el MG4 Electric 2025
FAQ – MG4 Electric 2025
🔹 ¿Cuál es la autonomía real del MG4 Electric 2025?
En condiciones reales españolas, el MG4 Electric ofrece entre 320-400 km en ciudad y 250-320 km en autopista a velocidades legales. Los modelos con batería de 64 kWh (Extended Range) alcanzan hasta 520 km WLTP, pero en uso real rondan los 380-450 km dependiendo del estilo de conducción.
🔹 ¿Cuánto cuesta el MG4 Electric en España 2025?
Los precios del MG4 Electric 2025 en España parten desde aproximadamente 30.000€ para la versión Standard con batería de 51 kWh. El modelo Extended Range con batería de 64 kWh cuesta alrededor de 35.000€, y las versiones más equipadas pueden llegar a 40.000€ antes de ayudas del Plan MOVES III.
🔹 ¿Qué batería usa el MG4 Electric?
El MG4 Electric utiliza baterías LFP (Litio-Ferrofosfato) en la mayoría de versiones, aunque algunos modelos específicos pueden llevar baterías NCM. Las baterías LFP ofrecen mayor seguridad térmica, mejor durabilidad (hasta 8 años de garantía) y son más económicas de producir.
🔹 ¿Cómo es el comportamiento dinámico del MG4 Electric?
El MG4 Electric ofrece un comportamiento dinámico muy equilibrado. Tiene una dirección precisa, buena estabilidad en curva y una suspensión cómoda que filtra bien las irregularidades del asfalto español. La versión de 204 CV proporciona una aceleración de 0-100 km/h en 7.7 segundos, suficiente para una conducción ágil y divertida.
🔹 ¿Vale la pena el MG4 Electric frente a sus rivales?
Sí, especialmente por su relación calidad-precio. Frente al BYD Dolphin, Renault 5 eléctrico o Cupra Born, el MG4 destaca por su precio más competitivo, garantía de 7 años y un equipamiento tecnológico completo. Pierde algo en refinamiento interior frente a marcas premium, pero ofrece mucho por el dinero invertido.
¿Estás considerando el MG4 Electric para tu próximo coche? ¿Tienes dudas sobre si elegir la versión Comfort o Luxury? Como siempre, estaré encantado de ayudarte a comparar opciones y encontrar el eléctrico perfecto para tu situación familiar y de uso. Déjame un comentario con tu caso específico y vemos juntos si este modelo se adapta a tus necesidades.