El concept car más radical de Peugeot

Como entusiasta de la movilidad eléctrica y observador atento de la evolución del diseño automotriz, el Peugeot Polygon Concept me ha sorprendido gratamente. No es habitual que Peugeot, una marca con ADN relativamente conservador, presente un prototipo tan atrevido y futurista.

El Polygon Concept no es un simple ejercicio de estilo. Es una declaración de intenciones clara sobre hacia dónde evolucionará la gama eléctrica de Peugeot, especialmente su bestseller: el e-208. Este concept car adelanta tecnologías y soluciones de diseño que veremos implementadas (aunque probablemente de forma más moderada) en los modelos de producción a partir de 2027.

Lo más impactante de este prototipo no es solo su estética radical, sino las innovaciones tecnológicas que incorpora: un volante rectangular que desafía más de un siglo de convenciones automovilísticas, dirección completamente electrónica sin conexión mecánica, y un compromiso total con la sostenibilidad usando exclusivamente materiales reciclados.

Diseño exterior: geometría del futuro

El nombre "Polygon" no es casualidad. Todo el diseño del concept está basado en formas geométricas angulosas y superficies facetadas que le dan un aspecto casi escultórico.

Lenguaje de diseño característico

Desde mi punto de vista, el diseño exterior del Polygon Concept logra algo difícil: ser futurista sin caer en lo absurdo o impracticable. Veamos los elementos clave:

• 🦁 Nueva firma lumínica: Los faros LED adoptan una forma geométrica de tres garras que reinterpreta el logo del león de Peugeot
• ⚡ Parrilla digital: El frontal elimina la parrilla tradicional y la sustituye por una superficie luminosa activa
• ✨ Carrocería facetada: Las superficies planas y angulosas no son solo estética, también mejoran la aerodinámica
• 🔺 Llantas conceptuales: Diseño cerrado de 20 pulgadas que optimiza el flujo de aire
• 🌊 Coeficiente aerodinámico: Cx estimado inferior a 0,25, excepcional para un utilitario

Dimensiones y proporciones

Aunque Peugeot no ha revelado las dimensiones exactas, el Polygon Concept mantiene proporciones similares al 208 actual:

• 📏 Longitud estimada: Alrededor de 4,05 metros, similar a otros compactos urbanos eléctricos
• 📐 Batalla: Probablemente extendida respecto al 208 actual para maximizar espacio interior
• 🏋️ Peso: Objetivo de reducción significativa gracias a nuevos materiales
• 🎨 Colores: Presentado en un tono verde/gris futurista llamado "Selenium Grey"

Volante Hypersquare: rectangular y revolucionario

Sin duda, el elemento más polémico y comentado del Polygon Concept es su volante rectangular bautizado como "Hypersquare". Y debo admitir que inicialmente fui escéptico: ¿un volante rectangular? ¿No es esto ir demasiado lejos en busca de diferenciación?

¿Por qué un volante rectangular?

Esta innovación se suma a otras tendencias tecnológicas que están redefiniendo la experiencia de conducción en los vehículos eléctricos.

Peugeot explica que la forma rectangular no es un capricho estético, sino una decisión funcional basada en varios factores:

• 👀 Mejor visibilidad del cuadro: Al no tener la parte superior curva, permite ver mejor la instrumentación
• 📱 Integración de pantalla: El centro del volante incorpora una pantalla táctil de información esencial
• 🎮 Ergonomía mejorada: Con dirección steer-by-wire y pocas vueltas, la forma rectangular es más natural
• ⚡ Controles capacitivos: Toda la superficie es sensible al tacto para diferentes funciones
• 🔋 Información específica EV: Muestra datos de eficiencia, recuperación de energía y estado de carga

Funcionalidad real del Hypersquare

Más allá de su forma polémica, el volante Hypersquare es un concentrado de tecnología:

• 📊 Pantalla central: 5 pulgadas mostrando información contextual según modo de conducción
• 👆 Controles hápticos: Respuesta táctil para confirmar acciones sin mirar
• 🔄 Giro limitado: Solo 180 grados lock-to-lock gracias al steer-by-wire
• 🎛️ Modos configurables: Diferentes layouts de información según preferencias

Tecnología steer-by-wire: adiós a la mecánica

Junto al volante rectangular, la otra gran innovación técnica es el sistema de dirección steer-by-wire, que elimina completamente la conexión mecánica entre el volante y las ruedas.

¿Cómo funciona el steer-by-wire?

Para quienes no estén familiarizados con esta tecnología, el steer-by-wire funciona así:

• 🔌 Sin columna de dirección: No hay conexión física entre volante y ruedas
• 📡 Señales electrónicas: Los movimientos del volante se traducen en señales eléctricas
• ⚙️ Actuadores en ruedas: Motores eléctricos ejecutan los giros según órdenes recibidas
• 🔄 Feedback simulado: El sistema recrea artificialmente la sensación de la dirección

Ventajas del sistema steer-by-wire

Desde mi perspectiva técnica, el steer-by-wire ofrece beneficios importantes:

• 🚗 Más espacio interior: Sin columna de dirección, el habitáculo gana espacio
• 🛡️ Mayor seguridad pasiva: En caso de impacto frontal, no hay columna que pueda penetrar en habitáculo
• ⚡ Personalización total: Se puede ajustar la respuesta de la dirección por software
• 🎯 Precisión milimétrica: Respuesta más precisa que sistemas mecánicos
• 🔧 Menos mantenimiento: Menos piezas mecánicas que desgastar o revisar

Interior: sostenibilidad y minimalismo

La apuesta por materiales sostenibles en el interior del Polygon Concept refleja una tendencia creciente en la industria, similar a la que hemos visto en otros fabricantes emergentes que están liderando la innovación en movilidad eléctrica.

El interior del Polygon Concept lleva el i-Cockpit de Peugeot a un nuevo nivel de minimalismo y sostenibilidad.

Materiales 100% reciclados

Uno de los compromisos más serios de este concept es el uso exclusivo de materiales reciclados o reciclables:

• ♻️ Tapizados: Textiles elaborados con plásticos recuperados del océano
• 🌱 Elementos rígidos: Bioplásticos y materiales compuestos reciclados
• 🪵 Detalles decorativos: Madera certificada de bosques gestionados sosteniblemente
• 🔄 Diseño modular: Facilita desmontaje y reciclaje al final de vida útil

Tecnología de visualización

El habitáculo está dominado por superficies digitales minimalistas:

• 📱 Cuadro de instrumentos: Pantalla curva de 12,3 pulgadas en posición alta (i-Cockpit)
• 🖥️ Pantalla central: Display de 10 pulgadas con diseño flotante
• 💻 HUD: Sistema de realidad aumentada proyectado en parabrisas
• 🎨 Iluminación ambiental: 256 colores configurables según modo de conducción

¿Qué veremos en el e-208 de producción?

La pregunta que todos nos hacemos: ¿cuánto de este Polygon Concept llegará realmente al e-208 que se lanzará en 2027?

Elementos que probablemente llegarán a producción

Basándome en mi experiencia analizando la evolución de concepts a modelos de serie, estos elementos tienen alta probabilidad de llegar:

• ✅ Lenguaje de diseño exterior: Las líneas geométricas y firma lumínica (suavizadas)
• ✅ Materiales sostenibles: Al menos 50-60% de materiales reciclados en habitáculo
• ✅ Mejoras aerodinámicas: Objetivo de Cx por debajo de 0,28
• ✅ i-Cockpit evolucionado: Pantallas de mayor tamaño y mejor integradas
• ✅ Tecnología de conducción: Asistencias de nivel 2+ como mínimo

Elementos que podrían llegar como opción

• 🔶 Volante Hypersquare: Posiblemente como opción en versiones altas, forma suavizada
• 🔶 Steer-by-wire: En mercados donde esté homologado y como opción premium
• 🔶 Llantas aerodinámicas: Diseño cerrado como opcional

Elementos que probablemente no llegarán

• ❌ Ausencia total de botones físicos: Por usabilidad y regulaciones, mantendrá algunos controles físicos
• ❌ Detalles más radicales: Retrovisores virtuales 100%, manijas escamoteables totalmente, etc.

Especificaciones técnicas esperadas del e-208 (2027)

Para entender mejor cómo se posicionará el e-208 2027 en el mercado, es útil compararlo con otros vehículos eléctricos de autonomía similar que ya están disponibles o llegarán pronto al mercado.

Aunque Peugeot no ha confirmado nada oficialmente, podemos especular basándonos en tendencias del mercado:

• 🔋 Batería: Entre 55-65 kWh (versión estándar) y 75-85 kWh (versión extendida)
• 📏 Autonomía: 450-550 km WLTP según versión
• ⚡ Potencia: Desde 150 CV hasta 220 CV en versión deportiva
• 🔌 Carga rápida: Hasta 150-180 kW en DC
• 💶 Precio estimado: Desde 32.000-35.000€ (sin ayudas)

Contexto: otros concept cars eléctricos

El Polygon Concept no es el único prototipo eléctrico radical presentado recientemente. Veamos cómo se compara con otros concept cars de la competencia:

Concept Car	Marca	Innovación principal	Modelo producción
Polygon Concept	Peugeot	Volante rectangular + steer-by-wire	e-208 (2027)
Vision EQXX	Mercedes	1.000 km autonomía	Tecnología para CLA (2025)
Renault 5 Diamant	Renault	Diseño retro-futurista	R5 E-Tech (ya en venta)
ID. Code	Volkswagen	Arquitectura escalable	ID.2 (2026)

¿Qué hace único al Polygon Concept?

En mi opinión, el Polygon destaca por su atrevimiento en el diseño de interacción humano-máquina. Mientras otros concepts se centran en autonomía o sostenibilidad, Peugeot ha apostado por redefinir cómo conducimos y nos relacionamos con el vehículo.

Conclusión

El Peugeot Polygon Concept es mucho más que un ejercicio de estilo. Es una declaración clara de hacia dónde quiere llevar la marca francesa su gama eléctrica: diseño distintivo, tecnología innovadora y sostenibilidad sin compromisos.

El volante rectangular Hypersquare y el sistema steer-by-wire serán los elementos más debatidos, y con razón. Representan un cambio radical en más de un siglo de convenciones automovilísticas. Personalmente, creo que veremos versiones suavizadas de estas tecnologías en el e-208 de 2027, probablemente como opciones premium que permitan a Peugeot diferenciarse en un mercado cada vez más competitivo.

Mi perspectiva sobre el futuro e-208

Como observador del sector, creo que Peugeot está apostando por la estrategia correcta: diferenciación tecnológica en un segmento (urbanos eléctricos) que amenaza con convertirse en commodity. El e-208 actual ya es un gran coche, pero le falta ese "algo especial" que lo haga memorable. El Polygon Concept sugiere que la próxima generación podría tenerlo.

Si estás considerando comprar un e-208 actual, mi consejo es: si no tienes prisa y puedes esperar hasta 2027, la espera probablemente valdrá la pena. El salto tecnológico será significativo. Si necesitas un coche ya, el e-208 actual sigue siendo una excelente opción que puedes consultar en nuestras comparativas de coches eléctricos. Para quienes buscan alternativas más asequibles, te recomendamos echar un vistazo a nuestra guía de coches eléctricos baratos en España.

Próximos pasos

Estaré siguiendo de cerca la evolución de este proyecto. Peugeot ha prometido mostrar más detalles técnicos del Polygon Concept en los próximos meses, y probablemente veremos versiones rodantes del prototipo en 2026.

Si quieres mantenerte informado sobre el desarrollo del futuro e-208 y otros lanzamientos eléctricos, sigue nuestra sección de noticias de movilidad eléctrica donde actualizamos regularmente toda la información.