¿Qué es el BYD ATTO 2?

El BYD ATTO 2 es un SUV urbano 100 % eléctrico de tamaño compacto que el gigante chino BYD ha diseñado para competir directamente en uno de los segmentos más disputados del mercado europeo: el de los B-SUV eléctricos. Un coche pensado tanto para la ciudad como para desplazamientos interurbanos, con un enfoque muy claro en ofrecer tecnología, espacio y eficiencia a un precio agresivo.

Construido sobre la plataforma e-Platform 3.0 de BYD —la misma base tecnológica que utilizan modelos más grandes de la marca—, el ATTO 2 se beneficia de una arquitectura desarrollada específicamente para vehículos eléctricos, lo que optimiza la distribución de pesos, la rigidez estructural y la eficiencia energética (Caetano).

Bajo el capó —o mejor dicho, integrado en el eje— encontramos un motor eléctrico de hasta 150 kW (aproximadamente 204 CV) y 310 Nm de par, cifras que le dan una respuesta ágil y suficiente para moverse con soltura en cualquier contexto de conducción (Caetano).

Diseño exterior e interior

Visualmente, el BYD ATTO 2 sigue la línea de diseño "Ocean Aesthetic" que BYD emplea en toda su gama ATTO. Las líneas son fluidas, con un frontal cerrado y moderno que prescinde de parrilla tradicional, grupos ópticos LED afilados y una silueta compacta pero proporcionada que transmite robustez sin resultar excesivamente voluminosa.

Donde este coche realmente sorprende es por dentro. A pesar de unas dimensiones exteriores contenidas —estamos ante un B-SUV—, el habitáculo ofrece un espacio generoso tanto para pasajeros delanteros como traseros, algo que BYD consigue gracias a la plataforma nativa eléctrica, que permite situar la batería bajo el suelo y liberar todo el espacio del habitáculo.

El salpicadero está dominado por una pantalla central táctil en posición vertical que concentra la mayoría de funciones del vehículo, complementada por un cuadro de instrumentos digital tras el volante. Los materiales transmiten una calidad percibida superior a lo que cabría esperar en este rango de precios, con acabados cuidados y un diseño interior limpio y funcional (BYD España).

El maletero ofrece entre 400 y 450 litros según la configuración, una cifra competitiva dentro del segmento y suficiente para el uso cotidiano y viajes de fin de semana sin compromisos (BYD España).

Versiones y especificaciones técnicas

BYD comercializa el ATTO 2 en España en tres niveles de acabado que se diferencian tanto en equipamiento como en capacidad de batería y autonomía. Esto permite al comprador elegir en función de sus necesidades reales de desplazamiento y presupuesto.

🟦 Active (versión base)

• Batería: 45,1 kWh (BYD Blade LFP)
• Autonomía: ≈312 km WLTP
• Equipamiento destacado: Sistemas de seguridad activa completos, pantalla central táctil, cuadro digital, conectividad con smartphone
• Enfoque: Ideal para uso urbano y trayectos diarios

🟩 Boost (versión intermedia)

• Batería: 45,1 kWh (misma que Active)
• Autonomía: ≈312 km WLTP
• Equipamiento adicional: Cámara de visión 360°, volante calefactable, sistema de sonido premium
• Enfoque: Para quienes buscan más confort y tecnología sin necesitar más autonomía

🟨 Comfort (tope de gama)

• Batería: 64,8 kWh (BYD Blade LFP)
• Autonomía: Hasta ≈604 km WLTP
• Carga rápida mejorada: 30 % → 80 % en aproximadamente 19 minutos
• Equipamiento: Máximo nivel de dotación y prestaciones premium
• Enfoque: Para quien necesita gran autonomía y realiza viajes frecuentes

Fuentes: BYD España · Caetano

Autonomía y sistema de carga

La autonomía es probablemente el dato que más interesa a cualquier potencial comprador de un eléctrico, y aquí el ATTO 2 presenta dos propuestas bien diferenciadas. Las versiones con batería de 45,1 kWh homologan unos 312 km WLTP, una cifra que puede resultar ajustada para viajes largos pero que cubre de sobra la rutina diaria de la inmensa mayoría de conductores en España. De hecho, cada vez más conductores descubren que 400 km de autonomía son más que suficientes para sus necesidades diarias. La versión Comfort, con su batería de 64,8 kWh, eleva la autonomía hasta los 604 km WLTP, una cifra realmente notable para un coche de este tamaño y precio (Caetano).

En cuanto a la carga, el ATTO 2 soporta tanto carga en corriente alterna (AC) para uso doméstico con wallbox como carga rápida en corriente continua (DC) en electrolineras. El dato más relevante es que la versión Comfort puede pasar del 30 % al 80 % en aproximadamente 19 minutos en un cargador rápido, lo que hace las paradas en viaje realmente cortas y prácticas (Caetano).

Precios en España y ayudas del Plan Auto+

Aquí es donde el BYD ATTO 2 juega una de sus bazas más fuertes. Los precios de partida ya son competitivos, pero combinados con las ayudas disponibles actualmente en España, el resultado puede ser realmente atractivo.

Precios oficiales (PVPR)

• ATTO 2 Active: ≈25.790 € (BYD España)
• ATTO 2 Boost: ≈31.990 € (Quadis)
• ATTO 2 Comfort: Pendiente de confirmar precio definitivo en todos los concesionarios

Precios con ayudas y financiación

BYD España tiene activa una promoción vigente hasta finales de febrero de 2026 (válida en Península y Baleares) que combina varios incentivos:

Un SUV eléctrico con equipamiento completo, 312 km de autonomía y tecnología moderna por menos de 19.000 € es, francamente, una propuesta difícil de igualar en el mercado español actual. Es importante recordar que estas ayudas dependen de la disponibilidad de fondos y pueden agotarse, así que conviene no demorarse si la oferta encaja con lo que buscas.

Experiencia de conducción y opiniones reales

Aunque no he tenido la oportunidad de ponerme al volante del ATTO 2, sí puedo compartir lo que revelan tanto las pruebas técnicas independientes como las experiencias de propietarios reales que ya lo conducen.

Según los datos publicados por carwow.es, el BYD ATTO 2 registra un consumo medio práctico de aproximadamente 16 kWh/100 km en condiciones mixtas, una cifra eficiente para un SUV de este tamaño. La aceleración de 0 a 100 km/h se completa en unos 7,9 segundos, algo más que suficiente para un coche pensado para uso cotidiano y que lo sitúa en la media del segmento.

En foros y comunidades como Reddit (r/BYD), propietarios internacionales del ATTO 2 coinciden en señalar que la autonomía es suficiente para el uso diario y trayectos habituales, incluida autopista con conducción moderada. También destacan positivamente el espacio interior, la suavidad de marcha y la relación equipamiento-precio.

No obstante, algunos usuarios reportan que la autonomía real puede variar sensiblemente respecto a la homologada, especialmente en autopista a velocidades sostenidas o en condiciones de frío intenso con uso de calefacción. Es algo habitual en cualquier eléctrico, pero conviene tenerlo en cuenta, sobre todo en las versiones con batería más pequeña (Reddit - ATTO 2 ownership update).

Ventajas y aspectos a considerar

¿Contra quién compite?

El BYD ATTO 2 se mueve en un segmento cada vez más poblado. Sus rivales naturales incluyen modelos como el Citroën ë-C3, el Renault 5 E-Tech, el MG ZS EV o el Hyundai Kona Electric. Frente a todos ellos, el ATTO 2 juega sus cartas con una combinación de precio agresivo (especialmente con ayudas), equipamiento tecnológico generoso incluso en la versión base y la posibilidad de acceder a una autonomía de más de 600 km en la versión superior, algo que pocos rivales pueden ofrecer en este rango de precio.

El factor diferencial de BYD frente a marcas europeas es su integración vertical: fabrica sus propias baterías (Blade, de tipo LFP), sus propios motores y su propia electrónica, lo que le permite controlar costes y ofrecer una relación calidad-precio difícil de batir. Si te interesa comparar con otros modelos asequibles, puedes consultar nuestra guía de coches eléctricos baratos en España. Si prefieres no comprar pero disfrutar de las ventajas de un eléctrico, el renting de coches eléctricos puede ser una excelente alternativa.

Preguntas frecuentes sobre el BYD ATTO 2

Conclusión: ¿merece la pena el BYD ATTO 2?

Tras recopilar especificaciones, precios, ofertas y opiniones de propietarios, mi valoración del BYD ATTO 2 es clara: es una de las propuestas más interesantes del mercado español de SUV eléctricos compactos en 2026.

El argumento principal es el precio. Conseguir un SUV eléctrico con equipamiento tecnológico completo, plataforma nativa eléctrica y baterías Blade de BYD por menos de 19.000 € con las ayudas vigentes es una barrera de entrada extraordinariamente baja para la movilidad eléctrica. Incluso sin ayudas, los 25.790 € de la versión Active resultan competitivos frente a rivales europeos que piden más por ofrecer menos.

Si la autonomía de 312 km de las versiones base te resulta justa, la versión Comfort con sus 604 km WLTP elimina prácticamente la ansiedad de autonomía para la inmensa mayoría de los conductores, viajes largos incluidos. Y la carga rápida del 30 al 80 % en 19 minutos es un dato que habla por sí solo.

¿Tiene aspectos mejorables? Por supuesto. La red de concesionarios BYD en España aún está creciendo, la autonomía real siempre será inferior a la homologada (como en cualquier eléctrico) y las condiciones de financiación para acceder al precio mínimo requieren atención a la letra pequeña. Pero en conjunto, la ecuación precio-tecnología-autonomía que plantea el ATTO 2 es difícil de superar en el mercado actual.

Si estás valorando dar el salto a la movilidad eléctrica y buscas un coche funcional, bien equipado y con un coste de acceso realmente bajo, el BYD ATTO 2 merece estar en tu lista corta. Y si finalmente te decides, no olvides revisar las ventajas fiscales por tener un coche eléctrico en España y nuestra guía para ahorrar en electricidad al cargar. También te puede interesar conocer las ayudas del Plan MOVES 2025 disponibles por comunidades. Cada euro cuenta.