Cada vez más conductores en España se plantean dar el salto al coche eléctrico. Las restricciones en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE), el aumento del precio de los combustibles y las mejoras en autonomía y precios de los vehículos eléctricos están acelerando esta tendencia. Pero claro, no es tan sencillo como entrar en un concesionario y salir con las llaves de un eléctrico.
En esta guía voy a desgranarte los siete pasos esenciales que debes seguir para hacer la transición de forma ordenada, desde analizar si realmente te compensa hasta adaptarte a la nueva forma de conducir y mantener tu vehículo. Con datos reales, fuentes oficiales y sin promesas vacías.
Paso 1: Analiza si realmente te compensa cambiar
Antes de emocionarte con modelos y prestaciones, lo primero es ser honesto contigo mismo: ¿te sale a cuenta económicamente el cambio? La respuesta depende fundamentalmente de cuántos kilómetros recorres al año.
Según datos del IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía), el conductor medio en España recorre entre 12.000 y 15.000 km al año. Esta cifra es clave para calcular el ahorro potencial.
📍 Regla práctica sobre kilómetros anuales:
- • Menos de 10.000 km/año: El ahorro tarda más en notarse y la amortización del sobrecoste inicial se alarga.
- • Entre 10.000 y 15.000 km/año: El ahorro es significativo y la transición tiene sentido económico.
- • Más de 15.000 km/año: El ahorro en combustible es muy notable y el coche eléctrico se amortiza rápidamente.
Coste por kilómetro: eléctrico vs gasolina
Aquí es donde los números hablan por sí solos. Según datos de la CNMC y Red Eléctrica de España, el precio medio de la electricidad doméstica regulada (PVPC) oscila entre 0,12 y 0,22 €/kWh dependiendo del periodo horario. En horas valle (madrugada), el precio puede bajar a 0,08-0,12 €/kWh.
El consumo medio de un coche eléctrico está entre 15 y 20 kWh por cada 100 km, según datos de EV-Database.
⚡ Comparativa de costes por 100 km:
- Coche eléctrico (carga doméstica):
17 kWh × 0,15 €/kWh = 2,55€ por 100 km - Coche gasolina:
7 L × 1,60 €/L = 11,20€ por 100 km - Ahorro por cada 100 km: ~8,65€
Ahorro anual (15.000 km): ~1.300€
Los precios de combustible están extraídos del Ministerio para la Transición Ecológica, con la gasolina 95 oscilando entre 1,50 y 1,70 €/litro en enero de 2026.
Paso 2: Valorar y vender tu coche actual
El segundo paso es conocer el valor real de tu coche actual. Esto es importante por dos motivos: saber cuánto puedes aportar a la compra del eléctrico y decidir si te interesa achatarrar para optar a mayores ayudas del Plan MOVES.
El valor de tu vehículo depende de varios factores: antigüedad, kilometraje, estado general y, cada vez más importante, la etiqueta ambiental de la DGT.
⚠️ Impacto de las ZBE en el valor de los coches:
La Ley 7/2021 de Cambio Climático obliga a los municipios de más de 50.000 habitantes a establecer Zonas de Bajas Emisiones. Esto está afectando directamente al valor de mercado de los vehículos con etiqueta B y sin etiqueta, que tienen restricciones de circulación crecientes.
Un coche con etiqueta B puede haber perdido entre un 15% y 25% de su valor en el último año respecto a uno equivalente con etiqueta C o ECO.
Dónde tasar tu coche:
- Portales como Coches.net o AutoScout24 para ver precios de mercado
- Tasación en concesionario oficial (suelen hacer ofertas si compras allí)
- Empresas de compra directa como Clicars o Vendoo
Paso 3: Buscar ayudas disponibles (Plan MOVES)
El Plan MOVES es el principal programa de ayudas del Gobierno para la compra de vehículos eléctricos en España. Gestionado por el IDAE, las convocatorias se ejecutan a través de cada comunidad autónoma.
Características habituales del Plan MOVES:
- Hasta 7.000€ con achatarramiento de vehículo antiguo (más de 7 años)
- Hasta 4.500-5.000€ sin entregar vehículo para particulares
- Ayuda adicional del 70% para instalación de punto de carga doméstico
- Límite de precio del vehículo: generalmente 45.000€ (sin IVA)
💡 Consejo importante:
Las ayudas se agotan. Cada comunidad autónoma tiene su propio presupuesto y ritmo de tramitación. Antes de comprar, consulta la disponibilidad de fondos en tu comunidad a través del IDAE o la web de tu gobierno regional. Algunas comunidades como Madrid, Cataluña o Andalucía añaden ayudas complementarias.
Para conocer todos los detalles actualizados, consulta nuestra guía completa del Plan MOVES.
Paso 4: Elegir el coche eléctrico adecuado
Aquí es donde muchos se pierden. Vienes de un coche de combustión donde solo mirabas potencia y consumo, y ahora te hablan de kWh, carga AC/DC, WLTP... Voy a traducirte los conceptos clave.
Autonomía: olvida la cifra WLTP sin contexto
La autonomía WLTP es un dato de laboratorio. En condiciones reales de uso (autopista, climatización, carga...), la autonomía suele ser un 15-25% menor según estudios de EV-Database.
Ejemplo práctico: Un coche con 450 km WLTP ofrecerá entre 330-380 km reales en conducción mixta. En autopista a 120 km/h con calefacción, puede bajar a 300 km.
La buena noticia: el 80% de los conductores recorre menos de 50 km diarios. Cualquier eléctrico actual cubre esa necesidad con una sola carga semanal.
Tipos de carga: lo que debes saber
Según la AELEC (Asociación de Empresas de Energía Eléctrica), hay dos tipos principales de carga:
- Carga AC (corriente alterna): La habitual en casa y cargadores públicos lentos. Potencias de 3,7 kW a 22 kW. Un coche con cargador de 11 kW AC carga una batería de 60 kWh en unas 6 horas.
- Carga DC (corriente continua): Cargadores rápidos de carretera. Potencias de 50 kW a 350 kW. Permiten cargar del 20% al 80% en 20-40 minutos.
Para el día a día en casa, una instalación monofásica con wallbox de 7,4 kW es suficiente para la mayoría de usuarios.
Paso 5: Instalar un punto de carga en casa
Este es uno de los pasos más importantes y que genera más dudas. La buena noticia es que instalar un cargador en casa es más sencillo y barato de lo que parece.
Según datos de AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso del Vehículo Eléctrico), los costes medios en 2026 son:
🏠 Coste medio de instalación:
- Vivienda unifamiliar: 800 - 1.500€ (wallbox + instalación)
- Garaje comunitario: 1.000 - 2.500€ (según distancia al contador)
Recuerda: el Plan MOVES subvenciona hasta el 70% del coste de instalación del punto de carga.
En comunidades de propietarios: La Ley de Propiedad Horizontal (artículo 17.5) establece que solo necesitas comunicar a la comunidad tu intención de instalar un punto de carga. No requiere aprobación en junta, solo notificación. El coste corre a cargo del propietario.
Para más detalles sobre cómo optimizar la carga en casa, consulta nuestra guía sobre cómo ahorrar cargando tu coche eléctrico.
Paso 6: Adaptarte a la conducción eléctrica
Conducir un eléctrico es diferente, pero en el buen sentido. Hay algunos cambios a los que te adaptarás rápidamente:
- Frenado regenerativo: El coche recupera energía al soltar el acelerador, lo que reduce el uso del freno y aumenta la autonomía. En muchos modelos puedes conducir casi sin tocar el pedal de freno.
- Aceleración inmediata: El par instantáneo de un motor eléctrico significa respuesta inmediata al pisar el acelerador. Sin cambios de marcha, sin retardo.
- Planificación de carga: En viajes largos, planificar las paradas de carga es importante. Apps como Electromaps, A Better Routeplanner o las propias del fabricante te ayudan.
- Silencio: El coche es prácticamente silencioso. Al principio puede resultar extraño, pero te acostumbras rápido.
El IDAE tiene una guía de movilidad eléctrica muy completa para quienes quieran profundizar en estos aspectos.
Paso 7: Cambios en el mantenimiento
Una de las grandes ventajas del coche eléctrico es el menor coste de mantenimiento. Según estudios de Consumer Reports, el mantenimiento de un eléctrico puede ser un 30-50% más barato que el de un coche de combustión equivalente.
Lo que desaparece:
- Cambios de aceite y filtros de aceite
- Cambio de correa de distribución
- Reparaciones de embrague y caja de cambios
- Sistema de escape
Lo que se reduce:
- Desgaste de pastillas y discos de freno (el frenado regenerativo reduce su uso en un 50-70%)
Lo que se mantiene o añade:
- Neumáticos (algunos eléctricos los gastan algo más por el peso)
- Revisión del sistema de refrigeración de batería
- Actualización de software (muchas veces gratuita y remota)
Simulación real: el ahorro en números
Vamos a poner un ejemplo concreto para ver el impacto económico real de la transición:
📊 Caso práctico: conductor que recorre 18.000 km/año
Con coche de gasolina (consumo 7 L/100km):
- Consumo anual: 1.260 litros
- Coste gasolina (1,60€/L): 2.016€/año
- Mantenimiento anual medio: ~600€
- Total anual: ~2.616€
Con coche eléctrico (consumo 17 kWh/100km):
- Consumo anual: 3.060 kWh
- Coste electricidad (0,12€/kWh carga nocturna): 367€/año
- Mantenimiento anual medio: ~300€
- Total anual: ~667€
💰 Ahorro anual: ~1.950€
En 5 años: ~9.750€ de ahorro que compensan gran parte del sobrecoste inicial del vehículo eléctrico.
Preguntas frecuentes sobre el cambio a coche eléctrico
FAQ – Transición a eléctrico
🔹 ¿Cuánto ahorro al cambiar de gasolina a coche eléctrico?
El ahorro en combustible puede ser de 1.000-1.500€ anuales para un conductor que recorra 15.000 km al año. El coste por kilómetro de un coche eléctrico cargando en casa es de aproximadamente 2-4€ por cada 100 km, mientras que un coche de gasolina cuesta entre 10-13€ por cada 100 km. A esto hay que sumar el menor coste de mantenimiento (sin cambios de aceite, menor desgaste de frenos) que puede suponer otro ahorro de 200-400€ anuales.
🔹 ¿Qué ayudas hay para comprar un coche eléctrico en 2026?
El Plan MOVES es el principal programa de ayudas en España. Las ayudas pueden llegar hasta 7.000€ si se achatarra un vehículo antiguo, y hasta 4.500-5.000€ sin achatarramiento para particulares. Además, existe una ayuda adicional de hasta el 70% para la instalación de puntos de carga domésticos. Las convocatorias se gestionan por comunidades autónomas, por lo que es importante consultar la disponibilidad de fondos en cada región.
🔹 ¿Cuánto cuesta instalar un punto de carga en casa?
El coste de instalación de un wallbox en vivienda unifamiliar oscila entre 800€ y 1.500€ incluyendo el equipo y la instalación. En garaje comunitario el coste puede ser de 1.000€ a 2.500€ dependiendo de la distancia al contador. La Ley de Propiedad Horizontal permite instalar un punto de carga simplemente notificando a la comunidad, sin necesidad de aprobación. Además, el Plan MOVES subvenciona hasta el 70% del coste.
🔹 ¿Cuál es la autonomía real de un coche eléctrico?
La autonomía real suele ser entre un 15% y 25% menor que la cifra WLTP oficial, especialmente en autopista y con climatización activada. Un coche con 450 km WLTP puede ofrecer entre 330-380 km reales. Para la mayoría de conductores que recorren menos de 50 km diarios, cualquier eléctrico actual cubre las necesidades con una sola carga semanal.
Conclusión: el momento de cambiar es ahora
La transición al coche eléctrico ya no es cosa del futuro. Con las ayudas disponibles, la mejora de autonomías, la expansión de la red de carga y el ahorro real en combustible y mantenimiento, 2026 es probablemente el mejor momento para dar el salto.
Sí, requiere planificación. Sí, hay que informarse bien. Pero los números están ahí: para un conductor medio, el ahorro anual puede superar los 1.500€, lo que en 5-6 años compensa prácticamente cualquier diferencia de precio respecto a un coche de combustión equivalente.
Y más allá del bolsillo, está la tranquilidad de circular sin restricciones por cualquier ciudad, de contribuir a mejorar la calidad del aire, y de formar parte de un cambio que ya es imparable.
El futuro de la movilidad es eléctrico. La pregunta no es si cambiarás, sino cuándo.