Desde hace años, el principal freno para muchos compradores a la hora de plantearse un coche eléctrico ha sido el precio. Y es comprensible: aunque los costes de fabricación han ido bajando progresivamente, el desembolso inicial sigue siendo superior al de un modelo de combustión equivalente. Sin embargo, el panorama ha cambiado de forma sustancial con la llegada del Programa Auto+, la apuesta más ambiciosa del Gobierno de España para democratizar el acceso al vehículo eléctrico.
He recopilado toda la información disponible sobre este programa, los modelos que se benefician y, lo más importante, cuánto cuestan realmente una vez aplicadas las ayudas. Los datos que presento proceden de fuentes oficiales como el Ministerio de Industria y Turismo, el IDAE y portales especializados como coches.net.
Qué es el Programa Auto+ y cómo funciona
El Programa Auto+ es una nueva línea de ayudas públicas impulsada por el Ministerio de Industria y Turismo de España. Su objetivo es triple: acelerar la adopción del vehículo eléctrico, reducir las emisiones del parque automovilístico español y facilitar el acceso a modelos cero emisiones a familias con menor poder adquisitivo.
Las cifras clave del programa son las siguientes:
💰 Ayudas del Programa Auto+:
- • Hasta 4.500€ de subvención directa del Estado, aplicada sobre el precio del vehículo
- • 1.000€ adicionales obligatorios de descuento aplicados por el concesionario
- • Total máximo de descuento directo: 5.500€ sobre el precio de venta al público
- • Compatible con la deducción del 15% en el IRPF por compra de vehículo eléctrico en 2026
A diferencia del anterior Plan MOVES, que se gestionaba a nivel autonómico con diferentes ritmos y dotaciones, el Programa Auto+ tiene un enfoque más centralizado y un sistema de clasificación propio —el sistema EEE— que determina qué modelos reciben la ayuda máxima y cuáles obtienen importes inferiores.
Un aspecto muy relevante es que el descuento de 1.000€ del concesionario es obligatorio. No se trata de una promoción comercial opcional, sino de un requisito para que el comprador pueda beneficiarse de la subvención pública. Esto garantiza que el ahorro real para el cliente es la suma de ambos importes.
El sistema EEE: quién recibe más ayuda
Uno de los elementos más novedosos del Programa Auto+ es el sistema EEE, acrónimo de Eléctrico, Económico y Europeo. Este mecanismo, desarrollado por el Ministerio de Industria y Turismo, establece tres criterios para determinar el importe de la subvención que recibe cada modelo:
- Eléctrico: El vehículo debe ser 100% eléctrico (BEV). Los híbridos enchufables quedan excluidos de las ayudas máximas.
- Económico: Se prioriza que el precio de venta sea accesible, favoreciendo modelos orientados a un público amplio.
- Europeo: Se valora positivamente que el vehículo se fabrique en Europa o que tenga un impacto industrial significativo en la Unión Europea.
Los modelos que cumplen los tres criterios reciben la subvención completa de 4.500€. Aquellos que no cumplen alguno de ellos —por ejemplo, porque se fabrican fuera de Europa o porque su precio supera ciertos umbrales— pueden acceder igualmente al programa pero con importes de ayuda inferiores.
⚠️ Importante sobre el sistema EEE:
No todos los coches eléctricos del mercado reciben la misma ayuda. Antes de comprar, conviene verificar en qué categoría entra el modelo que te interesa, ya que la diferencia entre la subvención máxima y la mínima puede ser de varios miles de euros. Esta información se puede consultar en la web del Ministerio de Industria y Turismo.
Este sistema tiene una intención clara: incentivar la compra de eléctricos asequibles fabricados en Europa, lo que beneficia tanto al consumidor como a la industria automovilística comunitaria. Es un giro respecto a programas anteriores, donde la ayuda era más uniforme independientemente del origen del vehículo.
Los coches eléctricos más baratos del mercado con Auto+
Según los datos recopilados por coches.net, estos son los modelos eléctricos más asequibles actualmente en España una vez aplicadas la subvención pública y el descuento obligatorio del concesionario. Los precios no incluyen promociones adicionales de las marcas ni la deducción fiscal del IRPF, por lo que el coste final puede ser aún menor:
| Modelo | Precio con Auto+ |
|---|---|
| Invicta Electric D2S | 5.620 € |
| Citroën ë-C3 | 11.450 € |
| Dacia Spring | 13.515 € |
| Leapmotor T03 | 14.225 € |
| DR Automobiles 1.0 | 14.525 € |
El dato más llamativo es, sin duda, el del Invicta Electric D2S, un microcoche eléctrico que con las ayudas queda por debajo de los 6.000€. Se trata de un vehículo urbano compacto, pensado para desplazamientos cortos dentro de la ciudad, y su precio lo convierte en la puerta de entrada más económica a la movilidad eléctrica en España.
Por su parte, el Citroën ë-C3 se posiciona como una opción mucho más versátil. Con un diseño moderno y una autonomía que lo hace apto para uso mixto urbano y periurbano, a 11.450€ tras ayudas resulta una propuesta muy competitiva frente a utilitarios de combustión de precio similar.
El Dacia Spring sigue siendo uno de los eléctricos más conocidos del segmento asequible. Su posición en el mercado como el eléctrico «de toda la vida» —sencillo, funcional y barato— se refuerza con el Programa Auto+, quedando en 13.515€.
En cuanto al Leapmotor T03, es un modelo de origen chino que se comercializa en Europa a través de Stellantis. A 14.225€ ofrece un equipamiento notable para su precio, aunque al no fabricarse en Europa no accede a la ayuda máxima del sistema EEE.
Modelos que reciben la ayuda completa del sistema EEE
Los siguientes modelos cumplen los tres criterios del sistema EEE —son eléctricos, tienen precio accesible y se fabrican en Europa o tienen un impacto industrial europeo relevante— y por tanto reciben la subvención máxima de 4.500€ más los 1.000€ del concesionario:
| Modelo | Precio con Auto+ |
|---|---|
| Renault Twingo E-Tech | 14.362 € |
| BYD Dolphin Surf | 15.615 € |
| Opel Frontera Electric | 17.200 € |
| Renault 5 E-Tech | 18.321 € |
| Fiat 500e | 18.950 € |
| Fiat Grande Panda | 18.950 € |
En esta categoría destaca el Renault Twingo E-Tech, que a 14.362€ se convierte en una de las opciones más atractivas del mercado. Se trata de la reinterpretación eléctrica del icónico Twingo, fabricado en Europa y diseñado como un urbano compacto y ágil.
El BYD Dolphin Surf llama la atención porque, a pesar de ser un fabricante chino, recibe la ayuda completa. Esto se debe a que BYD ha invertido en plantas de producción en Europa —concretamente en Hungría—, cumpliendo así el criterio de impacto industrial europeo del sistema EEE, según la información publicada por medios especializados del sector.
El Renault 5 E-Tech es probablemente el modelo con más expectación mediática de toda la lista. La reinvención eléctrica del mítico R5, fabricada en la planta de Douai (Francia), combina un diseño retro muy atractivo con tecnología moderna. A 18.321€ con ayudas, se posiciona en un rango de precio que hace solo dos años era impensable para un eléctrico de marca generalista.
Por último, los dos modelos de Fiat —el 500e y el Grande Panda— se sitúan en 18.950€ con la ayuda completa. El 500e se fabrica en la planta de Mirafiori (Turín), lo que refuerza su condición europea, mientras que el Grande Panda ofrece un enfoque más familiar y espacioso.
📊 ¿Cuánto ahorro supone comparado con gasolina?
Además del precio de compra reducido, conviene recordar que el coste operativo de un eléctrico es muy inferior al de un coche de combustión. Según datos del IDAE, un coche eléctrico consume de media unos 2€ por cada 100 km cargando en casa en horario valle, frente a los 8-10€ por cada 100 km de un vehículo de gasolina. Para alguien que recorra 15.000 km al año, eso supone un ahorro de entre 900 y 1.200€ anuales solo en combustible. Puedes calcularlo para tu caso concreto con nuestra calculadora de ahorro eléctrico vs gasolina.
Precio final aún más bajo gracias a la deducción en el IRPF
Los precios que he indicado hasta ahora incluyen la subvención del Programa Auto+ y el descuento del concesionario, pero no contemplan la deducción del 15% en el IRPF que los compradores pueden aplicar por la adquisición de un vehículo eléctrico en 2026.
Esta deducción fiscal, regulada por la Agencia Tributaria, permite desgravar un 15% de la base de adquisición del vehículo (con un límite máximo de 20.000€ de base). Esto puede representar varios miles de euros adicionales de ahorro efectivo.
Veamos algunos ejemplos prácticos de cómo quedaría el coste real teniendo en cuenta esta deducción:
💰 Precio estimado con Auto+ + deducción IRPF (15%):
- Invicta Electric D2S: 5.620€ – 843€ (IRPF) = ~4.777€
- Citroën ë-C3: 11.450€ – 1.718€ (IRPF) = ~9.732€
- Dacia Spring: 13.515€ – 2.027€ (IRPF) = ~11.488€
- Renault Twingo E-Tech: 14.362€ – 2.154€ (IRPF) = ~12.208€
- BYD Dolphin Surf: 15.615€ – 2.342€ (IRPF) = ~13.273€
- Renault 5 E-Tech: 18.321€ – 2.748€ (IRPF) = ~15.573€
* Cálculos orientativos. La deducción se aplica sobre la base imponible de la compra y está sujeta a las condiciones establecidas por la Agencia Tributaria. Consulta tu situación fiscal concreta con un asesor.
Un coche eléctrico por menos de 5.000€. Otro por menos de 10.000€. Varios modelos competitivos por debajo de 15.000€. Son cifras que hace tres o cuatro años parecían absolutamente imposibles y que hoy, gracias a la combinación de ayudas públicas y deducciones fiscales, son una realidad.
Para más información sobre todas las ventajas fiscales disponibles, puedes consultar nuestra guía completa sobre deducciones fiscales del coche eléctrico en España.
Cómo solicitar la ayuda del Programa Auto+
El proceso para beneficiarse del Programa Auto+ está diseñado para ser lo más sencillo posible para el comprador. Estos son los pasos generales:
- Paso 1: Elige un modelo que esté incluido en el catálogo del Programa Auto+. El concesionario debe informarte de la cuantía de ayuda que corresponde a cada modelo según el sistema EEE.
- Paso 2: El concesionario aplica directamente el descuento obligatorio de 1.000€ y la subvención pública sobre el precio de venta. Es decir, no tienes que adelantar el importe completo ni esperar un reembolso posterior.
- Paso 3: La gestión administrativa corre a cargo del concesionario, que se encarga de tramitar la solicitud de la subvención ante el organismo competente.
- Paso 4: Para la deducción del 15% en IRPF, deberás incluirla en tu declaración de la renta correspondiente al ejercicio fiscal en que realices la compra, aportando la documentación acreditativa.
📋 Documentación que conviene tener preparada:
- • DNI o NIE del comprador
- • Factura de compra del vehículo
- • Ficha técnica del modelo (para acreditar que es 100% eléctrico)
- • Justificante de matriculación
- • En caso de achatarramiento de un vehículo antiguo, certificado de baja del mismo (puede dar derecho a ayudas adicionales en algunos casos)
Contexto: la transición hacia la movilidad eléctrica en España y Europa
El Programa Auto+ no es una iniciativa aislada. Se enmarca dentro de un plan de electrificación del transporte mucho más amplio, promovido por la Unión Europea y ejecutado en España principalmente a través del IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía).
Los objetivos estratégicos detrás de estas políticas son claros:
- Cumplir con los objetivos climáticos de 2030: La UE se ha comprometido a reducir las emisiones de CO₂ del transporte un 55% respecto a niveles de 1990. Para ello, la electrificación del parque automovilístico es imprescindible.
- Reducir la dependencia de combustibles fósiles: El transporte por carretera es responsable de una parte significativa de las importaciones de petróleo en la UE. La electrificación reduce esta dependencia y mejora la balanza comercial.
- Impulsar la industria europea del automóvil: El sistema EEE del Programa Auto+ premia explícitamente la fabricación europea, lo que busca proteger y fomentar el empleo industrial en el continente frente a la competencia de fabricantes asiáticos.
- Mejorar la calidad del aire urbano: Los coches eléctricos no emiten gases contaminantes en circulación, lo que tiene un impacto directo en la salud pública, especialmente en grandes ciudades con problemas de contaminación.
España tiene, además, un interés particular en este proceso: es el segundo mayor fabricante de automóviles de Europa (tras Alemania), y varias plantas del país —como las de Zaragoza, Vigo, Martorell o Valencia— están en proceso de adaptación para producir modelos eléctricos. Programas como Auto+ contribuyen a generar demanda interna que sostenga esta transición industrial.
Preguntas frecuentes sobre el Programa Auto+ y coches eléctricos baratos
FAQ – Programa Auto+ y precios
🔹 ¿Qué es el Programa Auto+ y cuánto dinero puedo recibir?
El Programa Auto+ es una línea de ayudas del Gobierno de España, gestionada por el Ministerio de Industria y Turismo, para impulsar la compra de vehículos eléctricos. Ofrece hasta 4.500€ de subvención directa más 1.000€ de descuento obligatorio aplicado por el concesionario, lo que supone un ahorro máximo de 5.500€ sobre el precio del vehículo. Además, en 2026 se puede aplicar una deducción del 15% en el IRPF por la compra de un vehículo eléctrico, lo que reduce aún más el coste final.
🔹 ¿Qué es el sistema EEE y cómo afecta a la subvención?
El sistema EEE (Eléctrico, Económico y Europeo) es el mecanismo que utiliza el Ministerio de Industria para clasificar los vehículos y determinar el importe de la ayuda. Prioriza tres criterios: que el vehículo sea 100% eléctrico, que tenga un precio de venta accesible, y que se fabrique en Europa o tenga impacto industrial relevante en la UE. Los modelos que cumplen los tres criterios reciben la subvención completa de 4.500€. Los que no cumplen alguno pueden recibir importes inferiores.
🔹 ¿Cuál es el coche eléctrico más barato en España con el Programa Auto+?
Según datos de coches.net, el modelo eléctrico más barato en España con el Programa Auto+ es el Invicta Electric D2S, que queda en 5.620€ con la subvención y el descuento del concesionario incluidos. Le siguen el Citroën ë-C3 (11.450€), el Dacia Spring (13.515€), el Leapmotor T03 (14.225€) y el DR Automobiles 1.0 (14.525€). Estos precios no incluyen la posible deducción del 15% en IRPF, que reduciría aún más el coste final.
🔹 ¿Se puede combinar el Programa Auto+ con la deducción del IRPF?
Sí, ambas ayudas son compatibles. Los compradores que adquieran un coche eléctrico en 2026 pueden beneficiarse tanto de la subvención directa del Programa Auto+ (hasta 5.500€ sumando la parte pública y la del concesionario) como de la deducción del 15% en el IRPF por compra de vehículo eléctrico. Para aplicar la deducción, deberás incluirla en la declaración de la renta del ejercicio fiscal correspondiente. Conviene consultar las condiciones exactas en la Agencia Tributaria.
Conclusión: el mejor momento para pasarse al eléctrico
No voy a decir que comprar un coche eléctrico sea ya igual de barato que comprar uno de gasolina, porque no sería cierto en todos los casos. Pero sí puedo afirmar, con los datos sobre la mesa, que la distancia entre ambos se ha reducido de forma drástica. Un Citroën ë-C3 por menos de 10.000€ tras IRPF o un Renault 5 E-Tech por unos 15.500€ son precios que compiten directamente con utilitarios de combustión equivalentes.
Si a eso le sumas el ahorro en combustible (que puede superar los 1.000€ anuales), el menor coste de mantenimiento, las ventajas fiscales adicionales (exención o bonificación del IVTM, aparcamiento regulado gratuito en muchas ciudades, acceso a ZBE…), la ecuación económica empieza a inclinarse claramente a favor del eléctrico para un número creciente de conductores.
El Programa Auto+ ha abierto una ventana de oportunidad real. Mi recomendación es que, si estás valorando el cambio, no dejes pasar esta oportunidad: las dotaciones presupuestarias de estos programas son limitadas y, como ya ocurrió con el Plan MOVES, los fondos se agotan.
2026 es, probablemente, el mejor año hasta la fecha para dar el salto a la movilidad eléctrica en España. Y los datos lo avalan.