Llevo meses siguiendo muy de cerca la evolución del mercado de vehículos enchufables en España, y debo reconocer que los datos de 2025 me han dejado bastante sorprendido. No solo por el crecimiento brutal de las ventas comparado con años anteriores, sino por algunos modelos que han escalado posiciones de forma inesperada.
Cuando hablo de coches enchufables, me refiero tanto a los eléctricos puros (BEV) como a los híbridos enchufables (PHEV). Ambas tecnologías están creciendo, aunque como verás, los eléctricos puros están ganando terreno de forma clara. Los datos que voy a compartir contigo corresponden a las matriculaciones acumuladas hasta noviembre de 2025, según ANFAC y las principales asociaciones del sector.
El panorama actual del mercado enchufable en España
Antes de entrar en el ranking, creo que es importante que entiendas el contexto. El mercado de coches enchufables en España ha experimentado un crecimiento del 28% respecto a 2024, algo que pocos analistas anticipaban hace un año dada la incertidumbre económica y las dudas sobre las ayudas gubernamentales.
📊 Datos clave del mercado enchufable en España (enero-noviembre 2025):
- Total de enchufables matriculados: +140.000 unidades
- Eléctricos puros (BEV): ~85.000 unidades (60% del total)
- Híbridos enchufables (PHEV): ~55.000 unidades (40% del total)
- Cuota de mercado enchufables: 14,2% del total de turismos
- Crecimiento vs 2024: +28%
Lo que más me llama la atención es cómo los eléctricos puros están ganando cuota frente a los híbridos enchufables. Hace solo dos años, la proporción era prácticamente 50-50, y ahora los BEV representan el 60% de todas las ventas de enchufables. Esto refleja que los conductores españoles están perdiendo el miedo a la autonomía y confían cada vez más en la infraestructura de recarga.
Otro dato interesante: el precio medio de venta de los eléctricos ha bajado un 12% respecto a 2024, gracias a la llegada de modelos más asequibles y la guerra de precios que han iniciado algunas marcas. Esto, combinado con las ayudas del Plan MOVES y las ventajas fiscales, está acercando la movilidad eléctrica a más familias.
Top 10: Los eléctricos puros que dominan las carreteras
Vamos con lo que realmente te interesa: el ranking de los coches eléctricos puros (BEV) más vendidos en España en 2025. Te anticipo que hay un claro dominador, pero también algunas posiciones que me han sorprendido mucho.
🥇 1. Tesla Model Y — El rey indiscutible
+14.000 unidades matriculadas
Nadie puede discutir el liderazgo del Model Y. El SUV de Tesla sigue arrasando en ventas, y no es casualidad. Combina una autonomía de hasta 533 km, un espacio interior muy aprovechable, y el acceso a la red de Superchargers más extensa de Europa. Aunque no he tenido la oportunidad de probarlo personalmente, todo lo que leo y escucho de propietarios es abrumadoramente positivo. La relación calidad-precio tras las bajadas de 2024 lo convierte en una opción muy competitiva.
🥈 2. Tesla Model 3 — El sedan que no pasa de moda
+9.500 unidades matriculadas
El hermano pequeño del Model Y sigue teniendo un público fiel. Con la renovación "Highland" que llegó a finales de 2023, el Model 3 se ha modernizado significativamente tanto por dentro como por fuera. Es la opción preferida para quienes buscan un sedan deportivo con buena autonomía (hasta 629 km en la versión Long Range) y no necesitan tanto espacio como un SUV.
🥉 3. MG4 — El tapado chino que ha conquistado España
+7.200 unidades matriculadas
Esta es una de las grandes sorpresas del ranking. El MG4 ha pasado de ser un desconocido a convertirse en el tercer eléctrico más vendido en España. ¿El secreto? Un precio de entrada de poco más de 26.000€ (antes de ayudas), una autonomía competitiva de hasta 450 km, y un equipamiento muy completo para su segmento. Las marcas chinas están demostrando que pueden competir de tú a tú con los fabricantes tradicionales.
4. Cupra Born — Deportividad made in Spain
+5.800 unidades matriculadas
El eléctrico de Cupra sigue siendo una referencia para quienes buscan un coche con carácter deportivo y fabricación española. Producido en la planta de Zwickau (Alemania) pero con ADN español, el Born ofrece hasta 548 km de autonomía en su versión de 77 kWh. Su diseño agresivo y su comportamiento dinámico lo convierten en uno de los eléctricos más divertidos de conducir de su segmento.
5. Hyundai Kona Electric — El compacto que sigue creciendo
+4.900 unidades matriculadas
La nueva generación del Kona Electric ha renovado completamente el modelo, y las ventas lo reflejan. Con un diseño mucho más moderno, hasta 490 km de autonomía y un habitáculo más espacioso, el Kona se posiciona como una opción muy equilibrada para familias que buscan un SUV compacto eléctrico.
🔋 Resto del Top 10 de eléctricos puros:
- 6. Volkswagen ID.4: ~4.200 unidades — El SUV eléctrico de VW mantiene buena posición
- 7. Peugeot e-208: ~3.800 unidades — El utilitario premium francés
- 8. Skoda Enyaq: ~3.500 unidades — Alternativa más práctica al ID.4
- 9. BMW iX1: ~3.100 unidades — Nuevo en el ranking, crecimiento impresionante
- 10. Kia EV6: ~2.900 unidades — El crossover tecnológico coreano
Los híbridos enchufables que conquistan a los españoles
Aunque los eléctricos puros acaparan los titulares, los híbridos enchufables (PHEV) siguen teniendo un público importante en España. Son la opción ideal para quienes hacen principalmente trayectos urbanos pero necesitan la tranquilidad del motor de combustión para viajes largos. Veamos el ranking:
🥇 1. Hyundai Tucson PHEV — El SUV familiar por excelencia
+6.800 unidades matriculadas
El Tucson enchufable lidera de forma clara el segmento PHEV. Con 62 km de autonomía eléctrica, es suficiente para la mayoría de desplazamientos diarios. Lo que más valoran los compradores es su amplitud interior, equipamiento tecnológico y un diseño que sigue siendo muy atractivo. También ayuda que Hyundai tenga una red de concesionarios muy amplia en España.
🥈 2. Kia Sportage PHEV — El primo hermano que no se queda atrás
+5.400 unidades matriculadas
Comparte plataforma con el Tucson pero con personalidad propia. El Sportage PHEV ofrece prácticamente las mismas prestaciones eléctricas pero con un diseño más arriesgado que ha conquistado a un público diferente. Los 7 años de garantía de Kia siguen siendo un argumento de peso.
🥉 3. SEAT León e-Hybrid — El compacto enchufable español
+4.100 unidades matriculadas
El León sigue siendo un icono en España, y su versión enchufable lo mantiene relevante. Con hasta 64 km de autonomía eléctrica, el León e-Hybrid permite hacer la mayoría de los trayectos urbanos sin gastar una gota de gasolina. Para muchos, es la transición perfecta hacia la electrificación sin dar el salto completo a un eléctrico puro.
🔌 Resto del Top 10 de híbridos enchufables:
- 4. Peugeot 308 PHEV: ~3.600 unidades — Diseño francés y eficiencia
- 5. Mercedes GLC 300e: ~3.200 unidades — Premium alemán electrificado
- 6. BMW X1 xDrive25e: ~2.800 unidades — Compacto premium enchufable
- 7. Cupra Formentor e-Hybrid: ~2.500 unidades — Deportividad enchufable
- 8. Volvo XC60 Recharge: ~2.300 unidades — Seguridad nórdica
- 9. Volkswagen Golf GTE: ~2.100 unidades — El clásico reinventado
- 10. Ford Kuga PHEV: ~1.900 unidades — El americano adaptado a Europa
Las grandes sorpresas del ranking
Después de analizar todos estos datos, hay varias cosas que me han llamado mucho la atención y que creo que merece la pena destacar:
El ascenso meteórico de MG
Si me hubieran dicho hace tres años que un fabricante chino iba a colocar un modelo en el podio de los eléctricos más vendidos en España, no me lo habría creído. El MG4 ha roto todas las barreras: precio, autonomía, diseño y fiabilidad. Y no viene solo: el MG ZS EV también está escalando posiciones rápidamente. La estrategia de precios agresivos combinada con productos cada vez más maduros está funcionando.
Tesla mantiene el dominio absoluto
A pesar de la llegada de competidores cada vez más fuertes, Tesla sigue acaparando más del 25% de las ventas de eléctricos puros en España. El Model Y y el Model 3 juntos suman más unidades que los siguientes cinco competidores combinados. La marca de Elon Musk ha creado un ecosistema difícil de replicar: Superchargers, actualizaciones OTA, y una imagen de marca muy potente.
⚠️ Los que han decepcionado:
No todo son buenas noticias. Algunos modelos que se esperaba que funcionaran mejor han quedado por debajo de las expectativas:
- • Renault Megane E-Tech: A pesar del buen producto, las ventas no despegan como se esperaba
- • Volkswagen ID.3: El compacto de VW sigue sin encontrar su público en España
- • Fiat 500e: Diseño icónico pero autonomía limitada para el mercado español
Los coreanos como alternativa sólida
Hyundai y Kia están demostrando que tienen una estrategia clara y coherente. Entre ambas marcas (más Genesis), el Grupo Hyundai representa casi el 18% del mercado enchufable español. Modelos como el Ioniq 5, Ioniq 6, EV6, Kona Electric, Tucson PHEV y Sportage PHEV les permiten cubrir prácticamente todos los segmentos.
Marcas más vendidas: ¿quién lidera la revolución?
Si miramos las ventas por marcas en el segmento de enchufables (BEV + PHEV combinados), el ranking queda así:
🏆 Top 10 marcas de enchufables en España 2025:
- Tesla: ~24.000 unidades (17,1%)
- Hyundai: ~14.500 unidades (10,4%)
- Kia: ~11.200 unidades (8,0%)
- MG: ~9.800 unidades (7,0%)
- Volkswagen: ~9.200 unidades (6,6%)
- BMW: ~8.500 unidades (6,1%)
- Mercedes-Benz: ~7.800 unidades (5,6%)
- SEAT/Cupra: ~7.400 unidades (5,3%)
- Peugeot: ~6.900 unidades (4,9%)
- Volvo: ~5.100 unidades (3,6%)
Es interesante ver cómo Tesla, siendo una marca exclusivamente eléctrica, lidera con claridad sobre fabricantes generalistas que ofrecen decenas de modelos. También destaca la cuarta posición de MG, por encima de gigantes como Volkswagen o BMW. El mercado está cambiando más rápido de lo que muchos anticipaban.
Tendencias para 2026: lo que viene
Basándome en lo que estoy viendo en el mercado y los lanzamientos anunciados, estas son las tendencias que creo que marcarán 2026:
1. Más eléctricos asequibles por debajo de 25.000€
La llegada de modelos como el Citroën ë-C3, Renault 5 eléctrico, Fiat Grande Panda Electric y otros compactos asequibles va a democratizar aún más el acceso al coche eléctrico. Espero que la cuota de mercado de enchufables supere el 18% en 2026.
2. Baterías de estado sólido empezando a llegar
Aunque aún no serán masivas, en 2026 veremos los primeros modelos comerciales con baterías de estado sólido, prometiendo mayor autonomía, carga más rápida y mayor seguridad. Toyota y Nissan han confirmado lanzamientos.
3. Infraestructura de carga multiplicándose
España cerrará 2025 con más de 35.000 puntos de carga públicos, y el objetivo es superar los 50.000 a finales de 2026. Esto eliminará una de las principales barreras de entrada para muchos compradores indecisos.
4. Híbridos enchufables en declive
Creo que 2026 será el año en que empecemos a ver un declive claro de los PHEV. A medida que los eléctricos puros ganan autonomía y bajan de precio, el híbrido enchufable pierde su principal ventaja: la tranquilidad del motor de combustión como respaldo.
Preguntas frecuentes sobre coches enchufables en España
FAQ – Coches enchufables más vendidos
🔹 ¿Cuál es el coche enchufable más vendido en España en 2025?
El Tesla Model Y lidera de forma destacada el ranking de coches enchufables más vendidos en España en 2025, con más de 14.000 unidades matriculadas hasta noviembre. Su combinación de autonomía (hasta 533 km), espacio interior familiar, y el acceso a la red de Superchargers más extensa de Europa lo convierte en la opción preferida de los españoles. Le siguen el Tesla Model 3 y, sorprendentemente, el MG4 en tercera posición.
🔹 ¿Qué diferencia hay entre un coche eléctrico puro y un híbrido enchufable?
Un coche eléctrico puro (BEV) funciona exclusivamente con batería y motor eléctrico, sin motor de combustión. Necesita recargarse en la red eléctrica y ofrece autonomías típicas de 300-600 km. Un híbrido enchufable (PHEV) combina un motor eléctrico con batería recargable y un motor de combustión tradicional, permitiendo circular en modo 100% eléctrico durante 50-80 km aproximadamente y usar el motor térmico para trayectos más largos o cuando se agota la batería.
🔹 ¿Por qué están creciendo tanto las ventas de coches enchufables en España?
Las ventas de coches enchufables crecen por varios factores combinados: las ayudas del Plan MOVES III (hasta 7.000€ de subvención), la mejora significativa de la infraestructura de recarga (más de 35.000 puntos públicos), el aumento de la autonomía de las baterías, los precios más competitivos gracias a la guerra de precios entre fabricantes, las restricciones en Zonas de Bajas Emisiones de las grandes ciudades, las ventajas fiscales, y una mayor concienciación medioambiental entre los conductores españoles.
🔹 ¿Merece la pena comprar un híbrido enchufable o es mejor un eléctrico puro?
Depende completamente de tu perfil de uso. Si haces principalmente trayectos urbanos o de menos de 300 km diarios y tienes posibilidad de cargar en casa o en el trabajo, un eléctrico puro es más eficiente y económico a largo plazo. Si necesitas hacer viajes largos frecuentemente (más de 400-500 km de forma habitual) y no quieres depender de la red de carga pública o prefieres la tranquilidad del motor de combustión, un híbrido enchufable te ofrece la flexibilidad de usar gasolina cuando lo necesites mientras disfrutas de las ventajas eléctricas en ciudad. Ten en cuenta que los PHEV están empezando a quedar obsoletos a medida que la autonomía de los eléctricos aumenta.
Mi conclusión personal
Después de analizar todos estos datos, lo que más me queda claro es que la transición hacia la movilidad eléctrica en España es ya imparable. No es una cuestión de "si ocurrirá", sino de "cuándo será mayoritaria". Con un 14% de cuota de mercado en 2025 y un crecimiento del 28% interanual, todo apunta a que para 2030 los enchufables podrían representar más del 40% de las ventas de turismos nuevos.
Lo más interesante es ver cómo el mercado se está diversificando. Ya no es "Tesla o nada". Hay opciones para todos los bolsillos y necesidades: desde el MG4 por poco más de 20.000€ con ayudas, hasta los premium alemanes para quien busque exclusividad. Y los fabricantes tradicionales están reaccionando con modelos cada vez más competitivos.
Si estás pensando en dar el salto al enchufable, creo que 2026 puede ser un año excelente. Los precios seguirán bajando, la infraestructura mejorará, y tendrás aún más opciones donde elegir. Mientras tanto, sigue atento a este blog porque seguiré analizando cómo evoluciona este apasionante mercado.
¿Cuál de estos modelos te parece más interesante? ¿Crees que alguno está sobrevalorado o infravalorado? Me encantaría conocer tu opinión en los comentarios o a través de la sección de contacto.