Cuando alguien me pregunta si merece la pena comprar un coche eléctrico, una de las primeras cuestiones que surge es la depreciación. Y con razón: el valor que pierde un vehículo con el tiempo es uno de los factores más importantes del coste total de propiedad, junto con el combustible, mantenimiento y seguro.

Lo que voy a contarte en este artículo está basado en datos reales de estudios de mercado reconocidos, informes de asociaciones de consumidores y análisis de empresas especializadas en tasación de vehículos. Sin suposiciones ni estimaciones personales: solo cifras contrastadas.

¿Qué es la depreciación y por qué importa?

La depreciación es, sencillamente, la pérdida de valor de un coche desde que se compra nuevo hasta que se vende como usado. Es un concepto fundamental porque afecta directamente a cuánto dinero "pierdes" por tener ese vehículo durante un periodo determinado.

Pongamos un ejemplo práctico: si compras un coche por 40.000€ y tras 5 años vale 20.000€, has "perdido" 20.000€ en depreciación (un 50%). Eso equivale a 4.000€ al año, o más de 330€ al mes, solo en pérdida de valor.

Por eso, aunque un coche eléctrico tenga menor coste de combustible y mantenimiento, si se deprecia significativamente más que un gasolina equivalente, el ahorro total puede verse reducido. Vamos a ver qué dicen los números.

Datos comparativos: eléctricos vs gasolina

Uno de los estudios más citados sobre depreciación de vehículos es el de iSeeCars, empresa estadounidense especializada en análisis del mercado de coches usados. Según su informe más reciente:

Esto significa que, de media, los EV se deprecian casi un 29% más rápido que los coches de combustión tradicionales. En términos absolutos, un coche eléctrico de 40.000€ valdría unos 16.500€ tras 5 años, mientras que un gasolina equivalente retendría unos 21.800€.

Otro análisis de weBuyAnyCar en Reino Unido muestra datos similares: los EV pierden aproximadamente un 61% de su valor en 3 años, frente al 47% de los vehículos de gasolina en el mismo periodo.

Datos recientes de Europa (OCU/BEUC)

Para el mercado europeo, un informe conjunto de asociaciones de consumidores (incluida la OCU española, dentro de la organización BEUC) ha analizado la depreciación de los primeros coches eléctricos que han llegado al mercado de segunda mano masivo:

Estos datos confirman la tendencia: en Europa los eléctricos también pierden valor más rápidamente que los vehículos de combustión, al menos en el periodo analizado (primeros años del mercado masivo de EV usados).

Análisis histórico 2020-2025

Es importante entender que la depreciación de los coches eléctricos no ha sido constante a lo largo del tiempo. Ha habido una evolución significativa:

2020-2022: Depreciación elevada de los primeros EV

Los primeros vehículos eléctricos masivos (como el Nissan Leaf de primera generación o ciertos modelos premium) mostraron depreciaciones muy altas en sus primeros años, con pérdidas del 50-65% a 5 años en muchos casos. Esto se debía principalmente a la rápida obsolescencia tecnológica: un Leaf de 2015 con 120 km de autonomía real quedaba muy atrás frente a los nuevos modelos con 300-400 km.

2023-2024: Caídas de precio de nuevos que arrastran usados

Las agresivas bajadas de precio de Tesla y otras marcas durante 2023 provocaron una cascada de depreciación en el mercado de segunda mano. Si un Tesla Model 3 nuevo bajaba 10.000€, los usados de 1-2 años se ajustaban proporcionalmente.

2025: Estabilización progresiva

Según los últimos datos, el mercado de EV usados comienza a madurar. La demanda de coches eléctricos de segunda mano está aumentando, lo que ayuda a estabilizar los precios. Aunque la brecha con los gasolina sigue existiendo, la tendencia apunta a que se irá reduciendo conforme el mercado madure.

¿Por qué se deprecian más algunos eléctricos?

Entender las causas de esta mayor depreciación es fundamental para tomar decisiones informadas. Hay varios factores clave:

A) Rápida evolución tecnológica

Los coches eléctricos mejoran con mucha rapidez: cada nueva generación ofrece más autonomía, carga más rápida, mejor tecnología interior y menores precios. Esto hace que modelos de hace pocos años queden "obsoletos" rápidamente a ojos del comprador, haciendo caer su valor.

Un ejemplo claro: el Hyundai Kona Eléctrico de 2019 ofrecía 289 km WLTP, mientras que el modelo de 2024 supera los 490 km. Esa diferencia de un 70% en autonomía hace que el modelo antiguo sea mucho menos atractivo.

B) Preocupaciones sobre la batería

Existe una percepción (en parte justificada, en parte mítica) de que las baterías se degradan con el uso y que sustituirlas es muy costoso. Esto hace que muchos compradores de segunda mano sean más reticentes con los EV, presionando los precios a la baja.

La realidad es que las baterías modernas de litio degradan mucho menos de lo que se temía: la mayoría retiene más del 80% de capacidad tras 150.000-200.000 km. Pero la percepción del mercado pesa más que la realidad técnica.

C) Bajadas de precio de modelos nuevos

Cuando Tesla baja el precio de un Model 3 nuevo en 8.000€, todos los Model 3 usados de 1-3 años pierden valor proporcionalmente. Esto ha sido especialmente intenso en 2023-2024, cuando hubo guerras de precios agresivas entre fabricantes.

D) Incentivos no transferibles

En algunos mercados (especialmente EE.UU.), las ayudas fiscales a la compra de EV no se transfieren al segundo propietario. Esto reduce el atractivo y el precio que están dispuestos a pagar los compradores de segunda mano.

Caso Tesla: el referente del mercado

Tesla es la marca más relevante del mercado eléctrico, y su comportamiento en depreciación es un indicador importante. Los datos muestran resultados mixtos:

Esto no significa que Tesla sea una mala elección: sigue siendo la marca con mayor red de carga, mejor software y más demanda en el mercado de segunda mano. Pero los números muestran que incluso los Tesla se deprecian más que muchos coches de gasolina equivalentes.

Las causas específicas de Tesla incluyen: actualizaciones frecuentes de modelos, bajadas de precio agresivas (especialmente en 2023), y alto precio inicial que deja más margen para depreciar.

MG y coches chinos: la nueva realidad

Una de las sorpresas del mercado español de segunda mano es el buen comportamiento de los coches eléctricos de marcas chinas, especialmente MG, BYD y similares.

Según el informe de GANVAM-DAT de 2025, los coches de marcas chinas en España retienen aproximadamente el 60,7% de su valor a los 3 años, solo ligeramente por debajo de las marcas generalistas europeas tradicionales.

El MG4, por ejemplo, se ha convertido en uno de los eléctricos más vendidos en España y está mostrando una retención de valor superior a la media de EV. Esto sugiere que los compradores ya no penalizan tanto a las marcas chinas como hace unos años.

Mercado de segunda mano en 2025

¿Qué está pasando ahora mismo en el mercado de coches eléctricos usados? Los datos más recientes muestran una situación interesante:

Precios a la baja, pero demanda al alza: Según análisis de Reuters y otros medios especializados, los precios de EV usados han caído aproximadamente un 30-35% en los últimos dos años. Sin embargo, la demanda de compradores ha aumentado significativamente, lo que podría estabilizar los precios.

Oportunidades de compra: Esta situación representa una excelente oportunidad para compradores. Un coche eléctrico que costó 45.000€ nuevo hace 2-3 años puede encontrarse ahora por 25.000-30.000€ con pocos kilómetros y batería en buen estado.

Maduración del mercado: Conforme más eléctricos lleguen al mercado de segunda mano y los compradores se familiaricen con la tecnología, la brecha de depreciación con los gasolina debería reducirse. Ya estamos viendo los primeros signos de esta normalización.

Los EV que mejor retienen su valor

No todos los coches eléctricos se deprecian igual. Hay modelos que destacan por mantener mejor su valor:

Los factores comunes que ayudan a retener valor son: marca con buena reputación, autonomía competitiva (>400 km), carga rápida potente, garantía extendida de batería y alta demanda en el mercado.

¿Significa esto que siempre se deprecian más los EV?

No necesariamente. Como hemos visto, depende mucho del modelo específico y del segmento:

• Algunos eléctricos (Tesla Model 3, Kia EV6, MG4) pueden igualar o superar la retención de gasolinas equivalentes
• Los modelos con buena autonomía, marca consolidada y alta demanda se deprecian menos
• La brecha se está reduciendo conforme madura el mercado de EV usados
• Los primeros EV (con poca autonomía) se depreciaron mucho; los actuales lo hacen menos

Lo importante es que el promedio de EV sigue siendo más depreciable que el promedio de gasolina, pero hay excepciones notables y la tendencia apunta a una convergencia progresiva.

Preguntas frecuentes sobre depreciación de coches eléctricos

Conclusión: depreciación mayor, pero contexto importante

Tras analizar todos los datos disponibles, la respuesta a la pregunta del título es sí: históricamente los coches eléctricos se han depreciado más rápido que los gasolina. Las cifras hablan de diferencias de 10-15 puntos porcentuales en la pérdida de valor a 3-5 años.

Sin embargo, hay varios matices importantes:

• La brecha se está reduciendo conforme madura el mercado y mejora la confianza del comprador
• Hay modelos que igualan o superan la retención de valor de gasolinas equivalentes
• El menor coste operativo (combustible, mantenimiento) puede compensar la mayor depreciación
• Comprar usado es una estrategia inteligente: dejas que otro pague la depreciación inicial

Para muchos compradores, la mayor depreciación de los EV representa precisamente una oportunidad: adquirir coches eléctricos de 2-3 años con descuentos muy significativos, beneficiándose de toda la tecnología moderna a una fracción del precio original.

Si estás considerando comprar un coche eléctrico nuevo, elige modelos con buena retención demostrada y calcula el coste total de propiedad (depreciación + combustible + mantenimiento + seguro). En muchos casos, incluso con mayor depreciación, el EV sigue siendo competitivo económicamente.

El mercado de segunda mano eléctrico está madurando rápidamente, y las diferencias de depreciación probablemente seguirán reduciéndose en los próximos años. Mientras tanto, tanto compradores de nuevo como de usado pueden encontrar buenas oportunidades si saben dónde mirar.