Un hito que marca un antes y un después

Hay cifras que, más allá de los números, representan un cambio de mentalidad. La barrera de las 100.000 matriculaciones de coches eléctricos puros en un solo año es una de ellas. España la ha cruzado en 2025, y lo ha hecho con una contundencia que pocos anticipaban hace apenas tres años, cuando las ventas anuales de BEV (Battery Electric Vehicle) no llegaban a las 55.000 unidades.

El dato no es menor. Implica que cada día de 2025 se han vendido de media más de 275 coches eléctricos puros en España. Implica que el mercado ha madurado lo suficiente como para que la electrificación ya no sea patrimonio exclusivo de early adopters con alto poder adquisitivo, sino una opción accesible para un número creciente de conductores. Y, sobre todo, implica que la tendencia es irreversible.

Las cifras del récord: más de 100.000 BEV matriculados

Las cifras varían ligeramente según la fuente y el criterio de conteo, pero todas coinciden en lo esencial: España ha superado ampliamente las 100.000 matriculaciones de turismos 100% eléctricos en 2025.

Según los datos recopilados por Iberplug, el total asciende a 104.227 unidades matriculadas, una cifra que prácticamente duplica los registros de años anteriores. Por su parte, Upday Noticias sitúa el dato en 101.427 matriculaciones, destacando igualmente que se trata de la primera vez que se supera ese umbral.

Al margen de la cifra exacta, lo relevante es la magnitud del salto. Pasamos de un mercado que llevaba años avanzando a paso lento —creciendo un 8-10% anual entre 2023 y 2024— a un mercado que en 2025 ha acelerado bruscamente, con un crecimiento interanual que supera el 59%, según los cálculos de Iberplug.

Crecimiento interanual: de 60.000 a más de 100.000

Para dimensionar correctamente lo ocurrido, merece la pena mirar la evolución de los últimos tres años:

Entre 2023 y 2024, el crecimiento fue modesto: un 10% aproximado. Sin embargo, entre 2024 y 2025 se produce un salto del 59-73% dependiendo de la fuente. Es una aceleración que no tiene precedentes en el mercado automovilístico español para ninguna tecnología de propulsión en las últimas décadas.

Como señala El Español, este hito marca la entrada de la movilidad eléctrica en una «fase de consolidación», superando la etapa de adopción temprana para convertirse en una opción cada vez más normalizada.

Cuota de mercado: el eléctrico gana terreno

El avance no se mide solo en cifras absolutas. Lo que resulta verdaderamente significativo es cómo ha crecido la participación del coche eléctrico dentro del mercado total de turismos.

Según los datos publicados por Upday Noticias, los coches eléctricos puros representaron aproximadamente un 8-9% del total de matriculaciones en 2025. Puede parecer una cifra modesta, pero hay que tener en cuenta que partíamos de poco más del 5% en 2024.

Si se amplía el enfoque y se suman los híbridos enchufables (PHEV), la fotografía cambia de forma aún más notable. Según el comunicado oficial de ANFAC, los turismos electrificados (BEV + PHEV) cerraron 2025 con 225.616 unidades vendidas, un 94,6% más que en 2024. Esto sitúa la cuota conjunta de vehículos electrificados cerca del 20% del mercado total.

El mercado español del automóvil cerró 2025 con aproximadamente 1,15 millones de matriculaciones totales, un crecimiento general del 13%, según los datos publicados por Vozpópuli. Dentro de ese contexto de crecimiento general, la tracción del vehículo eléctrico ha sido proporcionalmente muy superior al resto de tecnologías.

Los factores clave detrás del despegue

Un crecimiento de esta magnitud no se explica por un solo factor. Es la confluencia de varias circunstancias lo que ha permitido que 2025 sea el año del despegue real del coche eléctrico en España:

Mayor oferta y variedad de modelos

El catálogo de coches eléctricos disponibles en el mercado español se ha ampliado significativamente. Tanto fabricantes europeos tradicionales como marcas asiáticas —especialmente chinas— han lanzado modelos que cubren prácticamente todos los segmentos, desde urbanos asequibles hasta SUV familiares. Esta diversificación ha sido fundamental para llegar a perfiles de comprador que antes no encontraban una opción eléctrica que encajara con sus necesidades, como señala Iberplug en su análisis del récord.

Si estás valorando opciones, puedes consultar nuestra guía de coches eléctricos baratos en España en 2025 para ver qué modelos están al alcance de más bolsillos.

Incentivos públicos: Plan MOVES y programa Auto+

Las ayudas públicas han jugado un papel determinante. El Plan MOVES y el programa Auto+ han ofrecido subvenciones directas de varios miles de euros por vehículo, haciendo que el sobrecoste inicial del eléctrico frente al combustión se reduzca considerablemente. El programa Auto+, según recoge Metallurgprom, ha incluido subsidios reforzados para vehículos eléctricos fabricados en Europa, con ayudas que pueden alcanzar cifras significativas.

Si quieres conocer las ayudas vigentes en tu comunidad autónoma, te recomiendo revisar nuestro artículo sobre el Plan MOVES 2025 y las ventajas fiscales del coche eléctrico en España.

Bajada progresiva de precios

La competencia creciente entre fabricantes, la reducción del coste de las baterías y la entrada de marcas con estrategias de precios agresivas han contribuido a que el precio medio del coche eléctrico haya descendido. Hoy es posible encontrar modelos nuevos por debajo de los 25.000€ antes de ayudas, algo impensable hace solo tres años.

Mayor concienciación y madurez del mercado

La percepción social del coche eléctrico ha cambiado. Factores como la expansión de la red de recarga, las restricciones de acceso a centros urbanos para vehículos contaminantes (zonas de bajas emisiones) y el propio «boca a boca» de los primeros adoptantes han contribuido a normalizar la opción eléctrica.

La infraestructura de recarga supera los 50.000 puntos

Uno de los factores que históricamente más ha frenado la adopción del coche eléctrico en España ha sido la preocupación por la infraestructura de recarga. En 2025, este obstáculo se ha reducido notablemente.

Según los datos publicados por El País, España ha superado los 50.000 puntos de recarga públicos a lo largo de 2025, con miles de nuevas instalaciones a lo largo del año. Este crecimiento de la red abarca tanto cargadores lentos en centros comerciales y aparcamientos como estaciones de carga rápida y ultrarrápida en corredores de autopistas.

No obstante, conviene ser honesto: pese al avance, España sigue lejos de países como Países Bajos, Alemania o Francia en densidad de puntos de recarga por vehículo eléctrico. La expansión debe continuar, especialmente en carga lenta accesible para quienes no pueden instalar un wallbox en casa. Si tienes la posibilidad de cargar en tu domicilio, te recomiendo nuestra guía sobre cómo ahorrar en electricidad cargando tu coche eléctrico.

Los eléctricos ya casi doblan a los diésel

Quizá el dato más revelador del cambio de paradigma lo aporta El País en su titular: «Los coches 100% eléctricos vendidos en España casi doblan a los diésel».

Es una frase que habría resultado absolutamente impensable hace una década, cuando el diésel dominaba con holgura el mercado español y el coche eléctrico era una rareza tecnológica. Hoy, las tornas se han invertido. El diésel sigue en caída libre desde hace años, y el eléctrico puro lo ha adelantado y se aleja cada trimestre.

Este cruce de líneas no es anecdótico: refleja un cambio estructural en las preferencias de los compradores españoles y en la oferta de los fabricantes, que concentran cada vez más inversión y desarrollo en plataformas eléctricas.

Qué significa este hito para el futuro

Superar las 100.000 matriculaciones es mucho más que una cifra redonda. Es la confirmación de que el mercado español del coche eléctrico ha alcanzado una masa crítica que hace muy difícil una vuelta atrás.

A corto plazo, el reto pasa por mantener el ritmo de crecimiento y asegurar que las ayudas públicas continúen disponibles para hacer accesible la electrificación a todas las rentas. A medio plazo, los objetivos europeos de descarbonización del transporte —con la prohibición de venta de coches nuevos de combustión a partir de 2035— harán que estas cifras se multipliquen.

Con todo, la dirección es clara. España ha demostrado en 2025 que tiene capacidad para absorber volúmenes significativos de coches eléctricos, que la demanda existe cuando la oferta y los incentivos acompañan, y que la transición energética del transporte no solo es deseable, sino que ya está en marcha.

Si estás pensando en dar el paso, puede que este sea el mejor momento para calcular cuánto podrías ahorrar con un eléctrico frente a tu coche actual. Usa nuestra calculadora de ahorro eléctrico vs gasolina para ver los números con tu perfil de uso.

Preguntas frecuentes

Fuentes consultadas

• El País – Los coches 100% eléctricos vendidos en España casi doblan a los diésel
• El Español – La movilidad eléctrica entra en fase de consolidación
• ANFAC – Los turismos electrificados cierran 2025 con 225.616 unidades vendidas
• Iberplug – España supera las 100.000 matriculaciones de vehículos eléctricos en 2025
• Vozpópuli – El mercado español superó en 2025 por primera vez los 100.000 coches eléctricos
• Upday Noticias – España bate un récord: más de 100.000 coches eléctricos vendidos en 2025

Conclusión

2025 pasará a la historia como el año en que el coche eléctrico dejó de ser una excepción en España para convertirse en una opción consolidada y en crecimiento acelerado. Superar las 100.000 matriculaciones no es solo un récord: es la señal de que la transición hacia la movilidad eléctrica ha alcanzado un punto de no retorno.

Los datos son elocuentes: crecimiento interanual del 59%, cuota de mercado que roza el 9%, vehículos electrificados que ya representan uno de cada cinco coches vendidos, y una infraestructura de recarga que ha superado los 50.000 puntos públicos. Los retos pendientes siguen ahí —infraestructura en zonas rurales, continuidad de las ayudas, accesibilidad para todos los bolsillos—, pero la dirección es inequívoca.

Seguiré informando sobre cada avance, cada cifra y cada novedad que marque el camino de la electrificación en España. Porque lo que está ocurriendo no es una moda pasajera: es un cambio estructural en nuestra forma de movernos.