Cuando hablamos de movilidad eléctrica en España, llevamos años escuchando proyecciones optimistas, planes gubernamentales ambiciosos y promesas de fabricantes. Pero las cifras frías, los datos oficiales, son los que realmente cuentan la historia de hacia dónde nos dirigimos. Y la historia que cuentan los últimos datos es, sencillamente, histórica.

Hoy puedo confirmar que España ha superado por primera vez la barrera de los 600.000 vehículos eléctricos e híbridos enchufables en circulación. Una cifra que hace apenas cinco años parecía un objetivo a largo plazo y que ahora es una realidad tangible en nuestras carreteras.

La cifra que marca un antes y un después

Según los datos recopilados por medios especializados en movilidad y basados en estadísticas oficiales de la Dirección General de Tráfico (DGT), el parque de vehículos 100% eléctricos puros (BEV) e híbridos enchufables (PHEV) ha rebasado la barrera simbólica de las 600.000 unidades. Este hito, alcanzado tras un año excepcional de matriculaciones, confirma la fuerte adopción de tecnologías electrificadas por parte de los conductores españoles.

No es solo un número redondo más. Representa un punto de inflexión en la percepción y adopción de la movilidad eléctrica en nuestro país. Cada uno de esos 600.000 vehículos es un conductor que ha decidido dar el salto, que ha apostado por una tecnología que hasta hace poco generaba dudas y reticencias.

Datos clave del parque electrificado en España

Para entender la magnitud de este logro, es importante analizar cómo se ha construido este parque electrificado y qué nos dicen las cifras sobre la evolución reciente.

Al cierre de diciembre de 2024, España contaba con más de 420.000 vehículos con enchufe en circulación, según datos previos de la DGT. Esto significa que en un solo año, 2025, se han sumado aproximadamente 225.000 nuevos vehículos electrificados, una cifra que representa alrededor del 37% de todo el parque actual.

Dicho de otra manera: más de un tercio de todos los coches eléctricos e híbridos enchufables que circulan hoy por España se compraron en los últimos doce meses. Es un ritmo de crecimiento que no tiene precedentes y que refleja un cambio profundo en las preferencias de los compradores.

Qué vehículos se incluyen en esta estadística

Cuando hablamos de vehículos electrificados en estos términos, nos referimos a dos categorías específicas que comparten una característica común: pueden conectarse a la red eléctrica para recargar sus baterías.

Vehículos 100% eléctricos (BEV): Son aquellos que funcionan exclusivamente con motor eléctrico y batería, sin ningún motor de combustión. Ejemplos populares en España incluyen el Tesla Model 3, el MG4, el Dacia Spring o el Hyundai Kona Electric. Estos vehículos producen cero emisiones directas durante su uso.

Híbridos enchufables (PHEV): Combinan un motor de combustión con uno eléctrico y una batería que puede recargarse enchufándola. Permiten circular en modo 100% eléctrico durante un rango limitado (generalmente entre 40-80 km) y usar el motor de combustión para viajes más largos. Modelos como el Peugeot 3008 Hybrid, el Seat León e-Hybrid o el Volvo XC60 Recharge entran en esta categoría.

Ambos tipos se consideran dentro del parque electrificado por su capacidad de circular con cero emisiones, al menos en parte del uso. No se incluyen en esta cifra los híbridos convencionales (HEV) que no pueden enchufarse, como el Toyota Prius tradicional.

2025: el año récord de matriculaciones

Si hay algo que define el año que acabamos de cerrar en términos de movilidad eléctrica, es la palabra "récord". La suma de 225.000 nuevos vehículos electrificados en un solo año representa un avance cuantitativo sin precedentes respecto a cualquier ejercicio anterior.

Este salto no es casualidad. Varios factores han confluido para hacer de 2025 el año de la explosión eléctrica:

• Mayor oferta de modelos: Los fabricantes han lanzado decenas de nuevos modelos eléctricos, muchos de ellos a precios más accesibles que nunca
• Mejora de la infraestructura: La red de puntos de carga públicos ha crecido significativamente, reduciendo la ansiedad de autonomía
• Ayudas públicas: Los programas de incentivos como el Plan MOVES han facilitado el acceso a la movilidad eléctrica
• Conciencia ambiental: Cada vez más conductores consideran el impacto medioambiental en sus decisiones de compra
• Ahorro económico: El coste por kilómetro de un eléctrico sigue siendo muy inferior al de un coche de combustión

Este ritmo de crecimiento refleja un mercado que no solo crece en cifras absolutas, sino que acelera su velocidad de adopción. La curva se está volviendo exponencial, y eso tiene implicaciones importantes para el futuro del sector.

Contexto del mercado general

Para dimensionar correctamente lo que significa este récord, es útil ponerlo en contexto con el mercado automovilístico general en España.

Según diversos análisis sobre matriculaciones y cuota de mercado, los vehículos electrificados (BEV + PHEV) representaron más del 19% de las ventas de automóviles nuevos en 2025. Esto significa que prácticamente 1 de cada 5 coches nuevos vendidos en España durante el pasado año fue electrificado.

Esta cifra supone un salto considerable respecto a años anteriores, cuando la cuota de mercado de los electrificados rondaba el 10-12%. El crecimiento es especialmente notable en el segmento de eléctricos puros, que ha ido ganando terreno frente a los híbridos enchufables.

Sin embargo, hay que ser realistas: aunque el crecimiento es impresionante, España todavía está por detrás de países como Noruega (donde más del 90% de los coches nuevos son eléctricos), Países Bajos, Suecia o Alemania en términos de penetración de mercado. Queda camino por recorrer, pero la dirección es inequívoca.

El mapa de la electrificación en España

Uno de los aspectos más interesantes de estos datos es cómo se distribuye el parque electrificado por el territorio nacional. Y aquí las diferencias son muy marcadas.

Madrid lidera con claridad: La Comunidad de Madrid concentra cerca del 42% del total nacional de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. Esta concentración se explica por varios factores: mayor poder adquisitivo medio, restricciones al tráfico en zonas como Madrid Central, mejor infraestructura de recarga, y una población más urbana donde los trayectos cortos favorecen la movilidad eléctrica.

Cataluña y Comunidad Valenciana ocupan las siguientes posiciones con porcentajes relevantes, impulsadas por grandes áreas metropolitanas como Barcelona y Valencia donde las restricciones ambientales y la conciencia ecológica también son elevadas.

En el extremo opuesto, regiones como Ceuta, Melilla, Cantabria o Extremadura presentan tasas de penetración significativamente más bajas. Las razones incluyen menor densidad de puntos de carga, poblaciones más dispersas con mayores necesidades de autonomía, y en algunos casos, menor poder adquisitivo.

Qué significa este récord

Más allá de las cifras, este hito de 600.000 vehículos electrificados refleja varios cambios profundos en la sociedad española y en el sector del automóvil.

Mayor aceptación del vehículo eléctrico: Las reticencias iniciales sobre autonomía, tiempos de carga o fiabilidad están cediendo ante la experiencia real de cientos de miles de usuarios satisfechos. El boca a boca positivo está haciendo más por la adopción eléctrica que cualquier campaña publicitaria.

Madurez de la infraestructura: Aunque queda mucho por hacer, la red de puntos de carga ha crecido lo suficiente como para que la mayoría de usuarios puedan plantearse un eléctrico sin temor a quedarse tirados. Las apps de planificación de rutas, los cargadores rápidos en autovías y la posibilidad de cargar en casa han normalizado la experiencia.

Impacto de las políticas públicas: Los incentivos económicos, las restricciones en zonas de bajas emisiones y las ventajas fiscales han inclinado la balanza a favor de los electrificados. Programas como el Plan MOVES y las deducciones fiscales por compra de vehículos eléctricos han sido determinantes.

Cambio generacional: Las nuevas generaciones de compradores consideran la sostenibilidad como un factor importante en sus decisiones de compra. El coche eléctrico ha dejado de ser una rareza para convertirse en una opción mainstream.

Perspectivas de futuro

Si 2025 ha sido el año del récord, ¿qué podemos esperar de los próximos años? Todo apunta a que el crecimiento continuará, aunque no sin desafíos.

Proyecciones optimistas: Si se mantiene el ritmo actual de adopción, España podría alcanzar el millón de vehículos electrificados en circulación antes de 2027. Algunos analistas incluso apuntan a que la cuota de mercado de los electrificados podría superar el 30% en los próximos dos años.

Retos pendientes: Para que estas proyecciones se cumplan, será necesario abordar varios frentes:

• Acelerar el despliegue de puntos de carga, especialmente en zonas rurales y en comunidades de vecinos
• Mantener y ampliar los programas de ayudas a la compra
• Aumentar la oferta de modelos asequibles por debajo de 25.000€
• Mejorar la estabilidad de los precios de la electricidad para que cargar en casa siga siendo económico
• Desarrollar una industria de baterías y reciclaje que garantice la sostenibilidad de la cadena de valor

Lo que está claro es que no hay vuelta atrás. La electrificación del parque automovilístico español ha dejado de ser una posibilidad para convertirse en una certeza. La única cuestión es a qué velocidad se producirá.

Preguntas frecuentes

Conclusión: un hito que es solo el principio

Superar la barrera de los 600.000 vehículos eléctricos e híbridos enchufables en circulación es, sin duda, una noticia para celebrar. Demuestra que España está en la senda correcta hacia la descarbonización del transporte y que los conductores españoles están respondiendo positivamente a la oferta electrificada.

Pero también es un recordatorio de todo lo que queda por hacer. Con un parque total de más de 25 millones de turismos en España, esos 600.000 electrificados representan apenas un 2,4% del total. El objetivo de una movilidad verdaderamente sostenible requiere multiplicar estas cifras en los próximos años.

Lo que está claro es que el momento del coche eléctrico ha llegado. Ya no es una tecnología del futuro, es el presente. Y cada día, más conductores españoles están dando el paso. Si estás considerando unirte a ellos, ahora es un excelente momento para informarte sobre las opciones más asequibles del mercado y las estrategias para ahorrar en la carga.

La revolución eléctrica ya está aquí. Y 600.000 conductores españoles son la prueba.