Cuando pensaba que el mercado de coches eléctricos ya no podía sorprenderme más este 2025, llega una noticia que me ha dejado con la boca abierta. Uno de los SUV eléctricos más avanzados tecnológicamente del mercado, fabricado por una marca china que está dando verdaderos dolores de cabeza a Tesla, acaba de recibir un descuento de más de 11.000€ que lo coloca en una posición prácticamente imbatible.
Hablo del Xpeng G6, un SUV que muchos consideran el verdadero rival del Tesla Model Y y que ahora, con esta rebaja histórica, se convierte en una opción que cualquier interesado en la movilidad eléctrica debería considerar seriamente. En este artículo os cuento todos los detalles de esta oferta, las especificaciones del vehículo y por qué creo que tanto Tesla como BYD deberían empezar a preocuparse.
El descuento que lo cambia todo
Xpeng ha decidido dar un golpe sobre la mesa en el mercado europeo y español. La marca china ha aplicado una rebaja de más de 11.000€ sobre el precio de venta al público del G6, una decisión que cambia por completo las reglas del juego en el segmento de los SUV eléctricos premium.
Esta agresiva estrategia de precios llega en un momento clave: el mercado europeo de coches eléctricos está más competido que nunca, y los fabricantes chinos están decididos a ganar cuota de mercado cueste lo que cueste. Y cuando digo "cueste lo que cueste", me refiero literalmente a recortar márgenes de beneficio para ofrecer precios que la competencia simplemente no puede igualar.
💰 Resumen del descuento en el Xpeng G6:
- • Descuento aplicado: Más de 11.000€ sobre PVP original
- • G6 Standard RWD: Desde ~36.480€ (antes ~47.490€)
- • G6 Long Range RWD: Desde ~40.480€ (antes ~51.490€)
- • G6 Long Range AWD: Desde ~45.480€ (antes ~56.490€)
- • Oferta válida: Por tiempo limitado, mientras duren existencias
Estos precios, sinceramente, me parecen una locura. Estamos hablando de un SUV con arquitectura de 800V, carga ultrarrápida, hasta 570 km de autonomía y un equipamiento de serie que ya quisieran muchos coches alemanes de precio muy superior. Por menos de 37.000€ puedes llevarte un coche que tecnológicamente está al nivel de los mejores del mercado.
Xpeng G6: el SUV que pone nervioso a Tesla
Pero vayamos al grano. ¿Qué es exactamente el Xpeng G6 y por qué está generando tanto revuelo? Se trata de un SUV coupé eléctrico de tamaño medio, con unas dimensiones de 4.753 mm de largo, 1.920 mm de ancho y 1.650 mm de alto. Es decir, prácticamente idéntico en tamaño al Tesla Model Y, su rival más directo.
El G6 está construido sobre la plataforma SEPA 2.0 de Xpeng, la misma que utilizan modelos como el G9, y que destaca por su arquitectura eléctrica de 800 voltios. Esta característica técnica es fundamental, porque permite velocidades de carga que otros coches con arquitectura de 400V simplemente no pueden alcanzar.
Especificaciones técnicas principales:
- Plataforma: SEPA 2.0 con arquitectura de 800V
- Motores disponibles: RWD (trasero) de 296 CV o AWD (doble motor) de 489 CV
- Baterías: 66 kWh (Standard) o 87,5 kWh (Long Range) con celdas LFP
- Autonomía WLTP: 435 km (Standard) / 570 km (Long Range RWD)
- Aceleración 0-100: 6,9 s (RWD) / 3,9 s (AWD)
- Velocidad máxima: 202 km/h
- Maletero: 571 litros (ampliables a 1.374 litros)
Lo que más me llama la atención del G6 es que Xpeng no ha escatimado en nada. Mientras otros fabricantes ofrecen versiones "básicas" muy recortadas para anunciar precios atractivos, el G6 viene de serie con un equipamiento muy completo que incluye techo panorámico, sistema de sonido premium, asientos calefactados y ventilados, y el sistema de conducción asistida XPILOT.
Arquitectura de 800V: carga ultrarrápida de verdad
Si hay algo que diferencia al Xpeng G6 de la mayoría de sus competidores es su arquitectura eléctrica de 800 voltios. Y no es un detalle menor: es probablemente la característica técnica más importante para el día a día de un propietario de coche eléctrico.
¿Qué significa esto en la práctica? Pues que el G6 puede aceptar potencias de carga de hasta 280 kW en corriente continua. Esto se traduce en tiempos de carga que parecen ciencia ficción:
⚡ Tiempos de carga del Xpeng G6:
- • 10% al 80%: Solo 20 minutos en cargador ultrarrápido
- • Recuperación en 10 minutos: Hasta 300 km de autonomía
- • Carga en casa (7,4 kW): 0-100% en aproximadamente 10-12 horas
- • Carga en casa (11 kW trifásico): 0-100% en aproximadamente 7-8 horas
Para que os hagáis una idea de lo que esto significa: mientras el Tesla Model Y necesita unos 27-30 minutos para hacer la misma carga del 10% al 80%, el Xpeng G6 lo hace en 20 minutos. Son 10 minutos de diferencia que en un viaje largo pueden marcar mucho.
Además, la arquitectura de 800V es más eficiente que la de 400V, lo que se traduce en menor pérdida de energía durante la carga y, por tanto, menor coste de electricidad a largo plazo. Es una de esas ventajas técnicas que no se ven a simple vista pero que el bolsillo agradece mes a mes.
Autonomía real: hasta 570 km WLTP
Uno de los grandes argumentos de venta del Xpeng G6 es su excelente autonomía. La versión Long Range RWD, equipada con una batería de 87,5 kWh, homologa 570 km según el ciclo WLTP. Son cifras que lo sitúan entre los mejores de su categoría.
Ahora bien, como siempre digo, los números WLTP hay que cogerlos con pinzas. En condiciones reales de uso, con climatización activa, algo de autopista y un conductor normal, yo estimaría una autonomía real de entre 420-480 km para la versión Long Range. Que sigue siendo una cifra excelente.
Autonomía por versiones:
- G6 Standard RWD (66 kWh): 435 km WLTP / ~320-360 km reales estimados
- G6 Long Range RWD (87,5 kWh): 570 km WLTP / ~420-480 km reales estimados
- G6 Long Range AWD (87,5 kWh): 530 km WLTP / ~400-450 km reales estimados
La versión AWD de doble motor tiene algo menos de autonomía debido a su mayor peso y consumo, pero a cambio ofrece unas prestaciones brutales: 489 CV y 0 a 100 km/h en solo 3,9 segundos. Es un cohete con forma de SUV familiar.
Lo interesante es que Xpeng utiliza baterías con celdas LFP (litio-ferrofosfato) en todas las versiones. Este tipo de química es más segura, soporta mejor las cargas al 100%, y tiene una vida útil más larga que las celdas NMC tradicionales. A cambio, son algo más pesadas y tienen menor densidad energética, pero Xpeng ha sabido compensarlo con un diseño de pack muy optimizado.
Interior tecnológico y premium
Si hay algo que me ha sorprendido del Xpeng G6 viendo fotos, vídeos y leyendo opiniones de propietarios es la calidad percibida del interior. Los fabricantes chinos han evolucionado muchísimo en este aspecto, y el G6 es un ejemplo claro de ello.
El habitáculo está dominado por dos pantallas: un cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas tras el volante, y una pantalla central de infoentretenimiento de 14,96 pulgadas con orientación vertical. El sistema operativo es propio de Xpeng y, según los usuarios que lo han probado, funciona de forma fluida y tiene una interfaz bastante intuitiva.
Equipamiento de serie destacado:
- Techo panorámico fijo
- Asientos delanteros eléctricos, calefactados y ventilados
- Volante calefactable
- Sistema de sonido premium con 18 altavoces
- Cargador inalámbrico para smartphone
- Sistema XPILOT de conducción asistida de nivel 2+
- Cámara 360° con visión transparente
- Climatizador bizona automático
- Portón trasero eléctrico
El sistema XPILOT merece mención especial. Se trata del sistema de conducción asistida de Xpeng, que incluye control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, asistencia en atascos, aparcamiento automático y otras funciones avanzadas. Según las opiniones que he leído, funciona de forma muy competente, aunque obviamente no he podido probarlo personalmente.
🎯 Puntos fuertes del interior según usuarios:
- • Calidad de materiales superior a lo esperado
- • Espacio trasero generoso para pasajeros
- • Sistema de infoentretenimiento fluido y bien diseñado
- • Asientos muy cómodos en viajes largos
- • Insonorización muy buena para un coche de este precio
Versiones y precios actualizados
Vamos a lo que realmente importa: cuánto cuesta ahora el Xpeng G6 con los nuevos descuentos aplicados. La gama se estructura en tres versiones principales:
💶 Precios del Xpeng G6 (con descuento aplicado):
- Xpeng G6 Standard RWD
Motor: 296 CV | Batería: 66 kWh | Autonomía: 435 km WLTP
~36.480€ 47.490€ - Xpeng G6 Long Range RWD
Motor: 296 CV | Batería: 87,5 kWh | Autonomía: 570 km WLTP
~40.480€ 51.490€ - Xpeng G6 Long Range AWD
Motor: 489 CV (doble) | Batería: 87,5 kWh | Autonomía: 530 km WLTP
~45.480€ 56.490€
Mi recomendación, si tuviera que elegir, sería la versión Long Range RWD. Por unos 40.500€ tienes la batería grande con 570 km de autonomía, que es la que realmente te permite hacer viajes largos sin estrés. La versión AWD está muy bien para quien busque prestaciones deportivas, pero para el uso diario la RWD es más que suficiente y más eficiente.
La versión Standard también es interesante si principalmente vas a hacer uso urbano y periurbano, pero personalmente creo que la diferencia de unos 4.000€ extra por la Long Range merece mucho la pena a largo plazo.
Comparativa con Tesla Model Y
Es imposible hablar del Xpeng G6 sin compararlo con el Tesla Model Y, su rival más directo. Ambos son SUV eléctricos de tamaño medio, con prestaciones similares y que compiten por el mismo segmento de mercado. Veamos cómo quedan enfrentados:
⚔️ Xpeng G6 Long Range RWD vs Tesla Model Y Long Range RWD:
| Característica | Xpeng G6 | Tesla Model Y |
| Precio (con descuento) | ~40.480€ | ~48.990€ |
| Autonomía WLTP | 570 km | 533 km |
| Potencia | 296 CV | 350 CV |
| Arquitectura | 800V | 400V |
| Carga 10-80% | 20 min | 27-30 min |
| Red de carga propia | No | Superchargers |
Como puedes ver, el Xpeng G6 gana en precio (casi 8.500€ más barato), autonomía y velocidad de carga gracias a su arquitectura de 800V. Tesla contraataca con su red de Superchargers propia, que sigue siendo la más extensa y fiable de Europa, y con un reconocimiento de marca que Xpeng todavía no tiene.
Personalmente, creo que para quien no viaje constantemente y pueda cargar en casa, el Xpeng G6 ofrece mejor relación calidad-precio. Pero si haces muchos viajes por carretera, la tranquilidad de la red de Superchargers de Tesla es un argumento de peso.
Por qué BYD debería preocuparse
No solo Tesla debería tomar nota de esta oferta. BYD, el otro gran fabricante chino que está conquistando Europa, también debería preocuparse por el Xpeng G6 a este precio.
El BYD Seal U, que es el SUV más comparable de BYD, tiene un precio de partida de unos 42.000€ para la versión Comfort de 71,8 kWh con 420 km de autonomía. Es decir, más caro que el Xpeng G6 Long Range RWD, que ofrece más autonomía y carga más rápida.
Es cierto que BYD tiene una red de concesionarios más extensa en España y mejor reconocimiento de marca en este momento. Pero en términos puramente de producto y precio, el Xpeng G6 con este descuento está por delante. Y eso es algo que BYD no puede ignorar.
La guerra de precios entre los fabricantes chinos beneficia directamente al consumidor. Cada rebaja de uno obliga al otro a responder, y al final todos ganamos con coches eléctricos cada vez más asequibles y capaces.
Mi opinión: ¿merece la pena el Xpeng G6?
Quiero ser totalmente transparente: yo no he probado personalmente el Xpeng G6. Todo lo que os cuento en este artículo está basado en especificaciones oficiales, opiniones de propietarios reales que he leído, reviews de medios especializados y mi experiencia analizando coches eléctricos.
Dicho esto, mi opinión es que el Xpeng G6 con este descuento de 11.000€ es probablemente una de las mejores ofertas del mercado ahora mismo. Las razones son claras:
- Tecnología punta: La arquitectura de 800V no es algo que ofrezcan muchos coches a este precio
- Autonomía competitiva: 570 km WLTP es una cifra excelente
- Carga ultrarrápida real: 20 minutos del 10 al 80% cambia la experiencia de viaje
- Equipamiento completo: No hay versiones "peladas" con opciones caras
- Precio imbatible: Por menos de 37.000€ es difícil encontrar algo comparable
Por supuesto, también hay aspectos a considerar:
- Marca poco conocida: Xpeng no tiene el reconocimiento de Tesla, VW o BYD en España
- Red de servicio limitada: Menos concesionarios y talleres oficiales que marcas establecidas
- Valor de reventa incierto: Al ser una marca nueva, no sabemos cómo se comportará en el mercado de segunda mano
- Sin red de carga propia: Dependes de cargadores públicos de terceros
🎯 Mi recomendación:
Si estás buscando un SUV eléctrico con gran autonomía, carga rápida y no quieres gastarte 50.000€, el Xpeng G6 merece que lo incluyas en tu lista de candidatos. Con este descuento, la relación calidad-precio es difícil de superar. Eso sí, antes de comprar, intenta probarlo en algún punto de venta de Xpeng para asegurarte de que encaja con tus expectativas.
Preguntas frecuentes sobre el Xpeng G6
FAQ – Xpeng G6
🔹 ¿Cuánto cuesta el Xpeng G6 con el descuento actual?
Con el descuento de más de 11.000€, el Xpeng G6 Standard RWD parte ahora desde aproximadamente 36.480€, mientras que la versión Long Range RWD queda en torno a 40.480€ y la Long Range AWD en unos 45.480€. Son precios muy competitivos para un SUV eléctrico con arquitectura de 800V y hasta 570 km de autonomía WLTP. Esta oferta está disponible por tiempo limitado, así que si te interesa, te recomiendo que no tardes demasiado en informarte en los puntos de venta oficiales.
🔹 ¿Qué autonomía tiene el Xpeng G6?
El Xpeng G6 ofrece hasta 570 km de autonomía WLTP en su versión Long Range RWD con batería de 87,5 kWh. La versión Standard con batería de 66 kWh alcanza los 435 km WLTP, mientras que la versión AWD de doble motor logra 530 km. En condiciones reales de uso, con climatización y conducción mixta, puedes esperar entre un 70-85% de estas cifras, lo que sigue siendo muy competitivo en su segmento.
🔹 ¿Cuánto tarda en cargar el Xpeng G6?
Gracias a su arquitectura de 800V, el Xpeng G6 puede cargar del 10% al 80% en solo 20 minutos en un cargador ultrarrápido compatible de más de 200 kW. Esto significa que en apenas 10 minutos puedes recuperar hasta 300 km de autonomía, una de las velocidades de carga más rápidas del mercado. En casa, con un wallbox de 7,4 kW, la carga completa tarda unas 10-12 horas, o 7-8 horas con un cargador trifásico de 11 kW.
🔹 ¿Es mejor el Xpeng G6 que el Tesla Model Y?
El Xpeng G6 ofrece ventajas claras como la arquitectura de 800V para carga ultrarrápida (20 min vs 27-30 min de Tesla), mayor autonomía (570 km vs 533 km), un interior que muchos consideran más premium, y ahora un precio significativamente inferior con los descuentos (casi 8.500€ de diferencia). El Tesla Model Y tiene a su favor la red de Superchargers (la más extensa de Europa), mayor reconocimiento de marca, mejor valor de reventa probado y una red de servicio más amplia. La elección dependerá de si priorizas tecnología y precio (G6) o ecosistema y marca (Model Y).
Conclusión: una oferta que no pasa desapercibida
El Xpeng G6 con más de 11.000€ de descuento es una de esas ofertas que obligan a replantearse las opciones en el mercado de coches eléctricos. Por menos de 37.000€ puedes acceder a un SUV con tecnología de 800V, autonomía de más de 430 km, carga ultrarrápida real y un equipamiento de serie muy completo.
Entiendo que las marcas chinas todavía generan dudas en muchos compradores españoles. La red de servicio es más limitada, la marca es menos conocida y no sabemos cómo evolucionará el valor de reventa. Son preocupaciones legítimas que cada uno debe valorar según sus circunstancias.
Pero lo que está claro es que la competencia entre fabricantes chinos está beneficiando enormemente al consumidor. Ofertas como esta del G6 obligan a Tesla, BYD y a los fabricantes europeos a ajustar precios y mejorar productos. Y eso, al final, es bueno para todos los que queremos pasarnos a la movilidad eléctrica sin dejarnos un riñón en el proceso.
Si estás valorando comprar un SUV eléctrico en los próximos meses, te recomiendo que al menos añadas el Xpeng G6 a tu lista de candidatos. Puede que te sorprenda gratamente, como me ha sorprendido a mí al analizar sus cifras y leer las opiniones de quienes ya lo conducen.
¿Tienes alguna pregunta sobre el Xpeng G6 o quieres que compare algún aspecto específico con otro modelo? Déjamelo en los comentarios o escríbeme directamente.