XPeng G9: el desafío chino al segmento premium
Cuando pensamos en SUV eléctricos premium, automáticamente nos vienen a la cabeza nombres como Tesla Model X, BMW iX o Mercedes EQE SUV. Marcas consolidadas con décadas de historia y prestigio. Pero hay un fabricante chino que ha decidido jugar en esa misma liga, y lo está haciendo con argumentos muy sólidos.
El XPeng G9 es el buque insignia de la marca china XPeng, una compañía fundada en 2014 que ha conseguido en poco más de una década lo que a otros fabricantes les llevó medio siglo: desarrollar tecnología propia que compite de tú a tú con los mejores del mundo.
Y el dato que mencionaba al principio no es marketing vacío. La arquitectura de 800 voltios del G9, basada en semiconductores de carburo de silicio (SiC), permite velocidades de carga que solo el Porsche Taycan puede igualar en el mercado europeo. Pero aquí viene lo interesante: el XPeng G9 cuesta aproximadamente la mitad que un Porsche Cayenne eléctrico, ofreciendo una relación calidad-precio que compite con los mejores SUV eléctricos de 2025.
💡 ¿Por qué importa la arquitectura de 800V?
La mayoría de coches eléctricos del mercado utilizan arquitectura de 400 voltios. Como explicamos en nuestro artículo sobre la tecnología 800V en coches eléctricos, pasar a 800V permite:
- • Carga ultrarrápida: Hasta 300 kW de potencia de carga
- • Menor calentamiento: Los cables pueden ser más finos y ligeros
- • Mayor eficiencia: Menos pérdidas energéticas en todo el sistema
- • Mejor rendimiento: Los motores pueden funcionar más eficientemente
Ficha técnica completa del XPeng G9 2026
Antes de entrar en detalle, aquí tienes la ficha técnica completa del XPeng G9 en su versión más potente, la AWD Performance:
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Potencia máxima | 567 CV (425 kW) |
| Par motor | 717 Nm |
| Aceleración 0-100 km/h | 3,9 segundos |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
| Capacidad batería (bruta/neta) | 98 kWh / 93 kWh |
| Autonomía WLTP | 520 km (AWD) / 570 km (RWD) |
| Arquitectura eléctrica | 800 voltios (Silicon Carbide) |
| Potencia carga DC máxima | 300 kW |
| Tiempo carga 10-80% | ~20 minutos (cargador 300 kW) |
| Carga AC (trifásica) | 11 kW |
| Suspensión | Neumática adaptativa de doble cámara |
| Dimensiones (L×A×H) | 4.891 × 1.937 × 1.670 mm |
| Distancia entre ejes | 2.998 mm |
| Maletero | 660 litros (ampliable a 1.576 l) |
| Peso en vacío | 2.375 kg |
Fuente: Especificaciones oficiales XPeng Motors Europe
Arquitectura de 800 voltios: la clave del éxito
Aquí está el verdadero diferenciador del XPeng G9. Mientras la mayoría de fabricantes siguen lanzando modelos con arquitectura de 400V, XPeng apostó desde el principio por los 800 voltios con semiconductores de carburo de silicio (SiC).
¿Qué significa esto en la práctica? Que puedes parar 20 minutos en un cargador ultrarrápido y recuperar el 70% de la batería. En números concretos: llegas con un 10% y te vas con un 80%, suficiente para recorrer unos 360-400 km adicionales. Es el tiempo justo para tomar un café y estirar las piernas.
⚡ Comparativa de tiempos de carga 10-80%:
- XPeng G9: ~20 minutos (300 kW)
- Porsche Taycan: ~22 minutos (270 kW)
- Hyundai Ioniq 5: ~18 minutos (350 kW)
- Tesla Model X: ~35 minutos (250 kW)
- BMW iX: ~35 minutos (200 kW)
- Mercedes EQE SUV: ~32 minutos (170 kW)
El XPeng G9 está en el grupo de cabeza junto a Porsche y Hyundai-Kia en velocidad de carga.
Esta ventaja no es solo una cuestión de comodidad. Para muchos compradores, la velocidad de carga es más importante que la autonomía absoluta. Prefieren cargar rápido que tener una batería enorme que tarda horas en llenarse. Y el G9 ofrece ambas cosas: batería grande (98 kWh) y carga ultrarrápida.
Rendimiento y prestaciones
Los 567 CV y 717 Nm de par motor de la versión AWD Performance no son solo cifras impresionantes en el papel. El XPeng G9 acelera de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, lo que lo sitúa en territorio de superdeportivos.
Para poner esto en perspectiva: un Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid (de más de 150.000€) hace el 0-100 en 3,7 segundos. El G9 está a solo dos décimas, costando menos de la mitad.
Pero el rendimiento del G9 no se limita a las aceleraciones. La suspensión neumática adaptativa de doble cámara con amortiguadores CDC (Continuous Damping Control) permite ajustar la altura del vehículo en cinco niveles y adaptar la firmeza según el modo de conducción seleccionado.
- Modo Comfort: Suspensión suave, altura estándar, ideal para ciudad y carretera
- Modo Sport: Suspensión más firme, vehículo rebajado 20 mm, respuesta más directa
- Modo Offroad: Altura máxima (+50 mm), mayor capacidad de paso
- Modo Individual: Configuración personalizada de todos los parámetros
Interior y tecnología
Si el exterior del XPeng G9 es elegante y discreto, el interior es donde realmente brilla la propuesta tecnológica de la marca china. Dos pantallas dominan el salpicadero: un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y una pantalla central táctil de 14,96 pulgadas orientada hacia el conductor.
Pero hay más: una tercera pantalla flotante de 15,6 pulgadas para el acompañante que puede usarse para entretenimiento sin distraer al conductor. Y en la consola central, otra pantalla táctil de 8 pulgadas controla la climatización y otras funciones secundarias.
🎵 Sistema de audio Dynaudio
El XPeng G9 incorpora un sistema de sonido premium Dynaudio con 28 altavoces y 2.250 vatios de potencia. Incluye:
El sistema de audio Dynaudio con 28 altavoces y sonido envolvente 7.1.4 con Dolby Atmos, que analizamos en detalle en nuestra guía de los mejores sistemas de audio en coches eléctricos
- • Sonido envolvente 7.1.4 con Dolby Atmos
- • Cancelación activa de ruido en carretera
- • Altavoces en los reposacabezas para audio inmersivo
- • Subwoofer de alta potencia en el maletero
El espacio interior aprovecha la distancia entre ejes de casi 3 metros para ofrecer una habitabilidad de referencia en el segmento. Los pasajeros traseros viajan con espacio de sobra para las piernas, y los asientos pueden reclinarse significativamente. Los acabados combinan cuero Nappa, Alcántara y detalles en aluminio cepillado.
Sistema XNGP de conducción autónoma
XPeng es uno de los fabricantes más avanzados del mundo en sistemas de asistencia a la conducción, y el G9 incorpora lo mejor de su tecnología: el XNGP (XPeng Navigation Guided Pilot).
El sistema de carga bidireccional V2L (Vehicle-to-Load) que permite alimentar dispositivos eléctricos externos, una característica que también hemos visto en otros modelos como el Hyundai IONIQ 5
- 2 sensores LiDAR: Para mapeo 3D del entorno en tiempo real
- 12 cámaras: Visión de 360° alrededor del vehículo
- 5 radares de ondas milimétricas: Detección a larga distancia
- 12 sensores ultrasónicos: Maniobras a baja velocidad
Las capacidades actuales del XNGP en Europa incluyen:
- Conducción asistida en autopista con cambio de carril automático
- Navegación automática entre salidas de autopista
- Aparcamiento remoto desde el smartphone
- Aparcamiento automático en espacios perpendiculares y paralelos
- Memorización de rutas de aparcamiento (hasta 100 metros)
⚠️ Importante sobre el XNGP en Europa
Aunque el sistema XNGP es capaz de conducción autónoma de nivel 2+ avanzado, algunas funciones están limitadas en Europa debido a las regulaciones locales. XPeng está trabajando con las autoridades europeas para ir activando más funcionalidades mediante actualizaciones OTA (Over-The-Air). En China, el sistema ya ofrece conducción urbana autónoma en ciudades seleccionadas.
Precios y versiones del XPeng G9 en España
El XPeng G9 llegó a España en 2023 y ha ido ajustando su gama para 2025-2026. Actualmente se comercializan las siguientes versiones:
| Versión | Potencia | Autonomía WLTP | Precio desde |
|---|---|---|---|
| RWD Standard Range | 313 CV | 460 km | 57.490€ |
| RWD Long Range | 313 CV | 570 km | 64.490€ |
| AWD Performance | 567 CV | 520 km | 74.490€ |
Estos precios no incluyen las ayudas disponibles. Si aprovechas el Plan MOVES y las deducciones fiscales del IRPF, el precio efectivo puede reducirse significativamente. La versión de entrada quedaría por debajo de 50.000€ con todas las ayudas aplicadas, lo que lo convierte en una de las mejores opciones si estás pensando en comprar un SUV eléctrico en 2025.
✅ Equipamiento de serie en todas las versiones:
- • Suspensión neumática adaptativa
- • Sistema de audio Dynaudio 28 altavoces
- • Pantalla central 14,96" + cuadro digital 10,25"
- • Sistema XNGP completo con LiDAR
- • Techo panorámico electrocrómico
- • Asientos delanteros calefactados y ventilados
- • Cargador a bordo 11 kW AC
- • Carga DC hasta 300 kW
Comparativa con la competencia
Para entender la propuesta de valor del XPeng G9, hay que compararlo con sus rivales directos en el segmento de SUV eléctricos premium:
| Modelo | Potencia | Autonomía | Carga DC | Precio desde |
|---|---|---|---|---|
| XPeng G9 AWD | 567 CV | 520 km | 300 kW | 74.490€ |
| Tesla Model X | 670 CV | 576 km | 250 kW | 99.990€ |
| BMW iX xDrive50 | 523 CV | 630 km | 200 kW | 111.900€ |
| Mercedes EQE SUV 350+ | 292 CV | 596 km | 170 kW | 89.425€ |
| Porsche Cayenne E-Hybrid | 470 CV | 90 km (eléctrico) | - | 110.917€ |
La conclusión es clara: el XPeng G9 ofrece prestaciones de coche de más de 100.000€ por menos de 75.000€. La velocidad de carga es superior a la mayoría de competidores, las prestaciones son de primer nivel, y el equipamiento tecnológico está entre los mejores del mercado.
Preguntas frecuentes sobre el XPeng G9
FAQ – XPeng G9
🔹 ¿Cuánto tarda en cargar el XPeng G9 de 10% a 80%?
El XPeng G9 puede cargar del 10% al 80% en aproximadamente 20 minutos gracias a su arquitectura de 800 voltios y su capacidad de carga de hasta 300 kW en corriente continua. Es uno de los tiempos de carga más rápidos del mercado, comparable al Porsche Taycan y superior a la mayoría de competidores.
🔹 ¿Cuál es el precio del XPeng G9 en España?
El XPeng G9 tiene un precio en España desde 57.490€ para la versión RWD Standard Range con batería de menor capacidad. La versión RWD Long Range cuesta desde 64.490€ y la versión tope de gama AWD Performance alcanza los 74.490€. Aplicando las ayudas del Plan MOVES (hasta 7.000€) y la deducción del 15% en IRPF (hasta 3.000€), el precio efectivo puede reducirse considerablemente.
🔹 ¿Qué autonomía tiene el XPeng G9?
La autonomía del XPeng G9 varía según la versión: la versión RWD Long Range alcanza hasta 570 km según el ciclo WLTP, mientras que la versión AWD Performance (con doble motor) ofrece aproximadamente 520 km de autonomía. Como explicamos en nuestro artículo sobre autonomía real de los coches eléctricos en 2025, estos valores pueden variar según las condiciones de conducción.
La versión de entrada RWD Standard Range tiene una autonomía de 460 km. En uso real, se puede esperar entre un 10-15% menos según el estilo de conducción y condiciones.🔹 ¿Tiene el XPeng G9 conducción autónoma?
Sí, el XPeng G9 incorpora el sistema XNGP (XPeng Navigation Guided Pilot), uno de los sistemas de asistencia a la conducción más avanzados del mercado. Utiliza 31 sensores incluyendo 2 LiDAR, 12 cámaras, 5 radares y 12 sensores ultrasónicos. Permite conducción asistida en autopista con cambio de carril automático, aparcamiento remoto y otras funciones avanzadas. Algunas capacidades están limitadas en Europa por regulación, pero XPeng va activando funciones mediante actualizaciones OTA.
Conclusión: ¿merece la pena el XPeng G9?
Después de analizar en profundidad las especificaciones del XPeng G9, la respuesta es clara: sí, definitivamente merece la pena considerarlo si buscas un SUV eléctrico premium con tecnología de vanguardia.
Sus principales fortalezas son la velocidad de carga (comparable a Porsche y superior a la mayoría), el equipamiento tecnológico de serie (que en otras marcas serían opciones de miles de euros), y una relación precio-prestaciones muy difícil de igualar.
Los puntos a considerar: la red de servicio oficial de XPeng en España está creciendo pero aún es limitada comparada con marcas establecidas, y el valor residual a largo plazo es una incógnita al ser una marca relativamente nueva en Europa.
Para quienes priorizan la tecnología, la velocidad de carga y el valor por dinero sobre el prestigio de marca, el XPeng G9 es una de las opciones más interesantes del mercado actual. Y con las ayudas disponibles hasta fin de año, ahora puede ser un buen momento para dar el paso.
Fuentes: XPeng Motors Europe, fichas técnicas oficiales, comparativas Euro NCAP, especificaciones homologadas WLTP.