El mercado europeo de coches eléctricos está a punto de recibir un nuevo competidor de peso. Durante el Salón del Automóvil de Bruselas, Lothar Schupet, director interino de operaciones europeas de Zeekr, ha confirmado oficialmente que la marca china de vehículos eléctricos premium ampliará significativamente su presencia en Europa durante 2026.
Entre los mercados confirmados para esta expansión se encuentran Francia, Reino Unido, Italia y, lo que más nos interesa, España. Pero más allá del anuncio de entrada en nuevos países, lo que realmente está generando revuelo en la industria es la posible introducción de modelos híbridos enchufables (PHEV), una estrategia que podría cambiar las reglas del juego tanto para Zeekr como para sus competidores.
¿Quién es Zeekr y por qué importa?
Para quienes no estén familiarizados con la marca, Zeekr es la división de vehículos eléctricos premium del grupo Geely, uno de los conglomerados automovilísticos más importantes del mundo. Si el nombre de Geely te suena, es porque este gigante chino es propietario de marcas como Volvo Cars, Polestar, Lotus y Lynk & Co, además de tener una participación significativa en Mercedes-Benz y Aston Martin.
Esta conexión con el imperio Geely no es un detalle menor. Significa que Zeekr tiene acceso a tecnología de primer nivel, plataformas de desarrollo compartidas y una experiencia acumulada en el mercado europeo que otras marcas chinas simplemente no poseen. No estamos hablando de una startup improvisada, sino de una marca con recursos prácticamente ilimitados y un respaldo industrial de primer orden.
🏢 El grupo Geely en números:
- • Propietario de Volvo Cars desde 2010
- • Dueño del 100% de Polestar y Lotus
- • Participación del 9,7% en Mercedes-Benz
- • Más de 2,5 millones de vehículos vendidos anualmente
- • Inversiones multimillonarias en tecnología de baterías y conducción autónoma
Zeekr se fundó en 2021 y desde entonces ha logrado posicionarse en China como una de las marcas de eléctricos premium de referencia. Su enfoque combina diseño vanguardista, tecnología puntera y prestaciones deportivas, compitiendo directamente con Tesla, BMW y Mercedes en el segmento de alta gama.
Expansión europea: cuatro nuevos mercados en 2026
Según las declaraciones de Lothar Schupet recogidas por Reuters, Zeekr tiene previsto entrar en cuatro mercados europeos clave durante 2026:
🌍 Nuevos mercados Zeekr en 2026:
- 🇫🇷 Francia - Segundo mayor mercado de coches de Europa
- 🇬🇧 Reino Unido - Mercado premium muy desarrollado
- 🇮🇹 Italia - Fuerte tradición automovilística
- 🇪🇸 España - Mercado en crecimiento para EVs
Esta expansión llega después de que Zeekr iniciara sus ventas en Alemania en diciembre de 2025, según información de EVXL. Actualmente, la marca ya comercializa sus vehículos en 12 mercados europeos, incluyendo Suecia, Países Bajos, Noruega y varios países del Este de Europa.
Lo que hace especialmente significativa la entrada en estos cuatro países es que representan, junto con Alemania, los cinco mayores mercados automovilísticos de Europa. Zeekr no está entrando por la puerta pequeña: está apostando fuerte por los mercados que realmente importan en términos de volumen y visibilidad.
De 30 a 100 concesionarios: apuesta por la distribución física
Una de las cifras más llamativas del anuncio es la ambiciosa expansión de la red de concesionarios. Zeekr planea pasar de aproximadamente 30 puntos de venta actuales en Europa a unos 100 durante 2026, según confirma IndexBox.
Esta decisión de triplicar la red de distribución física es interesante porque va a contracorriente de la tendencia de muchas marcas de eléctricos de apostar únicamente por las ventas online. Zeekr parece haber entendido que, especialmente en el segmento premium, los clientes europeos siguen valorando la experiencia presencial antes de realizar una inversión importante.
Para España, esto significa que podemos esperar la apertura de varios concesionarios oficiales Zeekr en las principales ciudades, probablemente empezando por Madrid y Barcelona, con expansión progresiva a otras capitales de provincia durante el año.
📍 Implicaciones de la red de concesionarios:
- ✓ Mejor servicio postventa: talleres oficiales para mantenimiento y reparaciones
- ✓ Experiencia de compra completa: posibilidad de ver y probar los vehículos
- ✓ Mayor confianza del consumidor: presencia física que respalda la marca
- ✓ Disponibilidad de recambios: acceso más rápido a piezas y componentes
El plan B: híbridos enchufables para Europa
Aquí viene la noticia que más está dando que hablar en el sector. Según las declaraciones de Schupet, Zeekr está evaluando seriamente la introducción de modelos híbridos enchufables (PHEV) en el mercado europeo.
Esto puede parecer contradictorio para una marca que hasta ahora se ha posicionado exclusivamente como fabricante de vehículos 100% eléctricos. Sin embargo, la estrategia tiene un doble sentido muy calculado:
1. Adaptación a la demanda del consumidor europeo: Los datos de ventas muestran que los híbridos enchufables siguen teniendo una cuota significativa en Europa. Muchos compradores que aún no están preparados para dar el salto completo al eléctrico ven en los PHEV una solución de transición cómoda.
2. Estrategia para evitar aranceles: Y aquí está la clave. Los vehículos híbridos enchufables, al incorporar un motor de combustión, quedarían fuera de las tarifas aduaneras adicionales que la Unión Europea ha impuesto a los coches eléctricos importados desde China.
Este segundo punto es fundamental para entender el movimiento. Los aranceles europeos a los vehículos eléctricos chinos pueden llegar hasta el 35-40% del valor del vehículo, lo que encarece significativamente el precio final para el consumidor. Los PHEV, al tener una naturaleza mixta, se benefician de un tratamiento arancelario diferente.
💡 Por qué los PHEV pueden ser estratégicos:
Un Zeekr 001 100% eléctrico importado desde China podría sufrir un recargo arancelario de 15.000-20.000€. Un hipotético Zeekr PHEV podría evitar gran parte de ese sobrecoste, permitiendo a la marca ofrecer precios más competitivos frente a rivales europeos como BMW, Mercedes o Audi.
Schupet ha indicado que la decisión final sobre los PHEV se tomará en los próximos meses, después de estudiar en detalle la demanda del mercado europeo. Es decir, Zeekr está sondeando la respuesta de los consumidores y distribuidores antes de comprometerse definitivamente.
Contexto regulatorio y aranceles europeos
Para entender completamente la estrategia de Zeekr, hay que tener en cuenta el complejo panorama regulatorio europeo respecto a los vehículos eléctricos y los fabricantes chinos.
En 2025, la Unión Europea revisó su postura sobre la prohibición de coches de combustión prevista para 2035, abriendo la puerta a que los híbridos enchufables y vehículos con combustibles sintéticos puedan seguir comercializándose más allá de esa fecha. Este cambio de rumbo ha afectado directamente a las estrategias de todas las marcas presentes en Europa.
Paralelamente, la UE ha impuesto aranceles adicionales a los vehículos eléctricos fabricados en China, argumentando que los fabricantes chinos reciben subvenciones estatales que les permiten competir de forma desleal. Estos aranceles varían según el fabricante, pero pueden suponer un sobrecoste considerable en el precio final.
En este contexto, la posible apuesta de Zeekr por los PHEV cobra todo el sentido: es una forma de navegar las complejidades regulatorias europeas mientras mantiene una oferta competitiva en precio.
El Zeekr 009 es el monovolumen de lujo de la marca, orientado al segmento ejecutivo
Modelos disponibles en Europa
Actualmente, Zeekr comercializa en Europa tres modelos principales, todos ellos 100% eléctricos:
Zeekr 001
El buque insignia de la marca es una berlina shooting brake de altas prestaciones. Con un diseño rompedor que mezcla líneas de coupé con la practicidad de un familiar, el 001 ofrece hasta 536 CV en su versión más potente, con una aceleración de 0 a 100 km/h en apenas 3,8 segundos. La autonomía WLTP supera los 600 km en las versiones de mayor batería.
Zeekr 7X
El SUV eléctrico de la gama combina espacio familiar con prestaciones deportivas. Con una longitud de 4,82 metros, ofrece un habitáculo espacioso y una posición de conducción elevada muy demandada en el mercado europeo. Disponible en configuraciones de tracción trasera o total.
Zeekr X
El modelo de acceso a la marca es un crossover compacto diseñado para entornos urbanos y periurbanos. Con aproximadamente 4,45 metros de longitud, compite directamente con modelos como el Volvo EX30 o el smart #1, ofreciendo tecnología premium en un formato más accesible.
📊 Especificaciones destacadas Zeekr 001:
- Potencia máxima: hasta 536 CV (versión Performance)
- Autonomía WLTP: hasta 620 km
- Aceleración 0-100 km/h: desde 3,8 segundos
- Carga rápida: 10-80% en aproximadamente 30 minutos
- Arquitectura: 800V para carga ultrarrápida
Si finalmente Zeekr decide introducir modelos PHEV, estos vendrían a complementar la gama eléctrica existente, no a sustituirla. La marca mantendría su identidad de fabricante de vehículos eléctricos premium, pero ofrecería alternativas híbridas para captar a un público más amplio.
Qué significa para el mercado español
La llegada de Zeekr a España representa un momento significativo para el mercado de vehículos eléctricos en nuestro país. Por primera vez, una marca china de posicionamiento claramente premium entrará a competir directamente con los fabricantes europeos de gama alta.
Más opciones para los compradores: Los consumidores españoles interesados en vehículos eléctricos premium tendrán una alternativa adicional a considerar. Zeekr ofrece tecnología puntera, diseño diferenciador y prestaciones deportivas a precios que previsiblemente serán competitivos frente a BMW, Mercedes o Audi.
Presión competitiva sobre marcas establecidas: La entrada de un competidor con los recursos del grupo Geely obligará a las marcas tradicionales a ser más agresivas en precios y equipamiento. Esto beneficia indirectamente a todos los consumidores, independientemente de la marca que elijan.
Desarrollo de la infraestructura de distribución: La apertura de concesionarios Zeekr contribuirá al desarrollo del ecosistema de movilidad eléctrica en España, con más puntos de servicio, más profesionales formados y mayor visibilidad general del sector.
🇪🇸 Expectativas para España en 2026:
- • Apertura de concesionarios en principales ciudades (Madrid, Barcelona previsiblemente)
- • Disponibilidad inicial de los tres modelos actuales (001, 7X y X)
- • Posible introducción de modelos PHEV si la estrategia se confirma
- • Red de servicio postventa y talleres oficiales
- • Precios competitivos frente a marcas premium europeas
Competencia directa en el segmento premium
En el segmento donde compite Zeekr, actualmente dominan marcas como Tesla, BMW, Mercedes-Benz y Porsche en el mercado español de vehículos eléctricos de alta gama. La llegada de una alternativa china con tecnología de primer nivel y precios potencialmente más ajustados puede redistribuir las cuotas de mercado de forma significativa.
Especialmente interesante será ver cómo posiciona Zeekr sus precios en España. Si consigue mantener una diferencia de 10.000-15.000€ respecto a equivalentes alemanes (algo factible si evita parte de los aranceles mediante la estrategia PHEV), podría captar a un segmento importante de compradores que actualmente se decantan por las marcas establecidas principalmente por inercia.
Preguntas frecuentes
FAQ – Zeekr en España
🔹 ¿Cuándo llegará Zeekr a España?
Zeekr tiene previsto iniciar sus operaciones comerciales en España durante el año 2026, como parte de su estrategia de expansión europea que también incluye Francia, Reino Unido e Italia. La compañía ya opera en 12 mercados europeos y planea triplicar su red de concesionarios durante este año. Aunque no se han anunciado fechas exactas, es probable que las primeras entregas en España se produzcan durante el segundo semestre de 2026.
🔹 ¿Qué modelos de Zeekr estarán disponibles en Europa?
Actualmente, Zeekr comercializa en Europa tres modelos: el Zeekr 001 (berlina shooting brake premium con hasta 620 km de autonomía), el Zeekr 7X (SUV eléctrico familiar de altas prestaciones) y el Zeekr X (crossover compacto urbano). Todos ellos son 100% eléctricos. Además, la marca está evaluando introducir modelos híbridos enchufables (PHEV) para adaptarse mejor al mercado europeo y sortear los aranceles a vehículos eléctricos chinos.
🔹 ¿Por qué Zeekr considera lanzar híbridos enchufables?
Zeekr está evaluando los híbridos enchufables por dos motivos principales: primero, adaptarse a la demanda del consumidor europeo, donde los PHEV mantienen una cuota de mercado significativa entre compradores que aún no quieren dar el salto al 100% eléctrico. Segundo, y quizás más importante, evitar los aranceles europeos a vehículos eléctricos importados desde China, ya que los PHEV, al incorporar motor de combustión, quedan fuera de ciertas tarifas aduaneras que pueden suponer un sobrecoste del 35-40%.
🔹 ¿A qué grupo pertenece Zeekr?
Zeekr es propiedad del grupo Geely, el conglomerado automovilístico chino que también posee marcas como Volvo Cars, Polestar, Lotus, Lynk & Co y una participación significativa en Mercedes-Benz y Aston Martin. Esta conexión aporta a Zeekr acceso a tecnología de primer nivel, plataformas de desarrollo compartidas y experiencia acumulada en el exigente mercado europeo, diferenciándola de otras marcas chinas que llegan a Europa sin esa red de respaldo.
Conclusión: un movimiento calculado con grandes implicaciones
La expansión de Zeekr en Europa durante 2026 es mucho más que el simple anuncio de entrada en nuevos mercados. Representa un movimiento estratégico bien calculado de una marca que cuenta con el respaldo de uno de los grupos automovilísticos más poderosos del mundo.
La posible introducción de híbridos enchufables demuestra que Zeekr está dispuesta a adaptar su estrategia a las particularidades del mercado europeo, en lugar de imponer un modelo de negocio diseñado exclusivamente para China. Esta flexibilidad, combinada con la ambiciosa expansión de la red de concesionarios, sugiere que la marca viene a Europa para quedarse y competir seriamente.
Para los consumidores españoles interesados en la movilidad eléctrica premium, 2026 se presenta como un año especialmente interesante. Tendremos más opciones, más competencia y, previsiblemente, mejores precios en un segmento que hasta ahora estaba dominado por un puñado de marcas establecidas.
Seguiré de cerca el desarrollo de esta historia y os mantendré informados sobre los detalles de la llegada de Zeekr a España: modelos disponibles, precios, ubicación de concesionarios y todo lo que necesitéis saber para evaluar si esta marca merece un lugar en vuestra lista de opciones.
El mercado europeo de coches eléctricos está viviendo una transformación acelerada, y movimientos como el de Zeekr son una muestra clara de que la competencia solo va a intensificarse. Y eso, al final del día, beneficia a todos los que buscamos alternativas de movilidad más sostenibles y tecnológicamente avanzadas.