La pregunta que más me hacen últimamente los lectores que están pensando en comprar un coche eléctrico es: "¿Cuántas placas solares necesito para cargarlo?". Y la respuesta que dan la mayoría de instaladores suele estar equivocada, porque no tienen en cuenta las particularidades del consumo de un vehículo eléctrico.
En esta guía voy a explicarte exactamente cómo dimensionar una instalación fotovoltaica para cargar tu coche eléctrico con placas solares, con números reales, costes actualizados a diciembre de 2025, y todos los factores que influyen en el rendimiento. Si estás pensando en combinar autoconsumo con movilidad eléctrica, esta es la guía que necesitas.
Fundamentos: cómo funciona el autoconsumo EV
Antes de hablar de números, es importante entender cómo funciona la carga solar de un coche eléctrico y por qué es diferente a otros consumos del hogar.
Los paneles solares generan electricidad cuando hay sol (principalmente entre las 9:00 y las 18:00, con pico entre las 12:00 y las 15:00). Esta electricidad puede usarse de tres formas:
- Autoconsumo instantáneo: La electricidad se consume en el momento en que se genera (el coche está cargando mientras los paneles producen)
- Almacenamiento en batería: El excedente se guarda en una batería doméstica para usarlo después
- Vertido a red con compensación: El excedente se vierte a la red y te compensan en la factura
La clave para maximizar el autoconsumo EV es que el coche esté enchufado y cargando durante las horas de producción solar. Esto es ideal para quienes teletrabajan, tienen el coche en casa durante el día, o pueden cargar en el trabajo con paneles propios.
💡 El concepto clave: excedente aprovechable
Una instalación solar primero cubre el consumo base del hogar (frigorífico, standby, router...). Solo el excedente que sobra está disponible para cargar el coche. Por eso, el dimensionado debe tener en cuenta ambos consumos, no solo el del vehículo.
Dimensionado: cuántos paneles necesitas realmente
Vamos al grano. Para calcular cuántas placas solares necesitas para cargar tu coche eléctrico, hay que hacer algunos cálculos previos:
Paso 1: Calcula tu consumo anual del coche eléctrico
El consumo típico de un coche eléctrico es de 15-18 kWh por cada 100 km. Si recorres 15.000 km al año (media española), consumes aproximadamente:
📊 Cálculo de consumo anual:
- 15.000 km × 17 kWh/100 km = 2.550 kWh/año para el coche
- Consumo medio hogar español: 3.000-4.000 kWh/año
- Total a cubrir: 5.500-6.500 kWh/año
Paso 2: Calcula la producción según tu ubicación
La producción de un panel solar varía enormemente según la zona geográfica. En España, cada kWp instalado produce anualmente:
- Sur de España (Andalucía, Murcia, Canarias): 1.600-1.800 kWh/kWp/año
- Centro (Madrid, Castilla, Extremadura): 1.400-1.600 kWh/kWp/año
- Norte (Galicia, Asturias, País Vasco): 1.100-1.300 kWh/kWp/año
- Mediterráneo (Cataluña, Valencia): 1.400-1.550 kWh/kWp/año
Paso 3: El número mágico de paneles
Ahora viene la respuesta que buscabas. Asumiendo paneles modernos de 450-500W y ubicación en zona centro de España:
🔢 Paneles necesarios según uso:
Solo para el coche (15.000 km/año):
- • Consumo: 2.550 kWh/año
- • Instalación necesaria: ~1,7 kWp
- • Paneles de 450W: 4 unidades
Para coche + hogar (consumo total 6.000 kWh/año):
- • Instalación necesaria: ~4 kWp
- • Paneles de 450W: 9 unidades
Instalación óptima con margen (recomendada):
- • Instalación: 5-6 kWp
- • Paneles de 450W: 11-13 unidades
- • Cubre consumo + margen para días nublados + compensación excedentes
Mi recomendación: Si tienes espacio en el tejado, instala siempre un poco más de lo estrictamente necesario. El coste marginal de añadir 2-3 paneles extra es bajo, y te da margen para imprevistos, días nublados, o aumentos de consumo futuros. La compensación de excedentes hace que la energía sobrante no se pierda.
Costes de instalación en 2025
Los precios de las instalaciones fotovoltaicas han bajado significativamente en los últimos años. Estos son los costes actualizados a diciembre de 2025:
💰 Precios orientativos de instalación llave en mano:
| Instalación | Paneles | Precio | €/Wp |
|---|---|---|---|
| 3 kWp (básica) | 6-7 | 3.500-4.500€ | 1,17-1,50€ |
| 5 kWp (recomendada) | 10-11 | 5.000-6.500€ | 1,00-1,30€ |
| 7 kWp (completa) | 14-16 | 6.500-8.500€ | 0,93-1,21€ |
| 10 kWp (grande) | 20-22 | 9.000-12.000€ | 0,90-1,20€ |
* Precios incluyen paneles, inversor, estructura, instalación y legalización. No incluyen batería.
Deducciones fiscales disponibles:
- Deducción IRPF: 20-40% del coste según mejora de eficiencia energética conseguida
- Bonificación IBI: 30-50% durante 3-5 años en muchos municipios
- Reducción ICIO: Hasta 95% del impuesto de obras en algunos ayuntamientos
Con estas deducciones, una instalación de 5 kWp que cuesta 5.500€ puede quedarse en 3.500-4.000€ de coste neto real.
Tiempos de carga con energía solar
Una pregunta frecuente es: ¿cuánto tarda en cargar el coche solo con energía solar? La respuesta depende de varios factores:
Potencia disponible para carga:
No toda la energía que generan tus paneles va al coche. Primero se cubre el consumo base del hogar. El excedente disponible para carga típicamente es:
- Mañana (9:00-11:00): 1-2 kW de excedente
- Mediodía (11:00-15:00): 2,5-4 kW de excedente (momento óptimo)
- Tarde (15:00-18:00): 1,5-2,5 kW de excedente
⏱️ Cálculo práctico de tiempos:
Con 3 kW de potencia media disponible durante 5-6 horas solares:
- • Energía diaria para el coche: ~15-18 kWh
- • Autonomía añadida: ~90-110 km/día
- • Para el usuario medio (40-50 km/día): carga completa en un día soleado
En días nublados, la producción puede caer al 20-40%, necesitando complementar con carga nocturna en tarifa valle.
El wallbox ideal para autoconsumo solar
No todos los wallbox son iguales cuando se trata de aprovechar el excedente solar. Los modelos con gestión de excedente son imprescindibles para maximizar el autoconsumo EV.
Características esenciales:
- Gestión dinámica de potencia: Ajusta la carga según la producción solar en tiempo real
- Umbral de carga mínimo: Capacidad de cargar desde potencias bajas (1,4 kW mínimo)
- Integración con inversor: Comunicación directa con el inversor solar
- Modos de carga: Solo solar, solar + red, programado, etc.
Wallbox recomendados para autoconsumo (2025):
🔌 Top wallbox con gestión solar:
- Wallbox Pulsar Plus + Power Boost: 800-1.000€. Gestión dinámica, compatible con la mayoría de inversores.
- Zappi de MyEnergi: 900-1.100€. Diseñado específicamente para autoconsumo, muy buena gestión de excedente.
- Fronius Wattpilot: 1.000-1.200€. Integración perfecta con inversores Fronius.
- SolarEdge EV Charger: 1.200-1.400€. Integración total con sistemas SolarEdge.
- Huawei Smart Charger: 700-900€. Excelente si tienes inversor Huawei.
¿Merece la pena añadir baterías de almacenamiento?
Esta es una de las preguntas más frecuentes: ¿debería instalar baterías para almacenar el excedente solar y cargar el coche por la noche?
Mi respuesta honesta: en la mayoría de casos, no merece la pena económicamente. Vamos a ver los números:
📊 Análisis de rentabilidad de baterías:
- Coste batería 10 kWh: 5.000-7.000€
- Ciclos de vida: 4.000-6.000 (10-15 años)
- Ahorro por kWh almacenado: ~0,10€ (diferencia entre verter a red y consumir)
- Ahorro anual: 300-500€
- Amortización: 12-20 años (más que la vida útil)
Compara con simplemente cargar de noche en tarifa valle (0,08-0,10€/kWh), que es casi igual de barato que el autoconsumo.
Cuándo SÍ tiene sentido instalar baterías:
- Zonas con cortes de suministro frecuentes (respaldo)
- Tarifas eléctricas muy caras en tu zona
- Objetivo de independencia energética total
- Segundas residencias sin conexión permanente
Cálculo de rentabilidad real
Vamos a hacer un cálculo completo de rentabilidad para un caso típico:
💶 Caso práctico: instalación 5 kWp en Madrid
Inversión:
- • Instalación 5 kWp: 5.500€
- • Wallbox con gestión solar: 900€
- • Total bruto: 6.400€
- • Deducción IRPF (30%): -1.920€
- • Coste neto: 4.480€
Producción y ahorro anual:
- • Producción: 5 kWp × 1.500 kWh = 7.500 kWh/año
- • Autoconsumo directo (60%): 4.500 kWh × 0,18€ = 810€
- • Compensación excedentes (40%): 3.000 kWh × 0,06€ = 180€
- • Ahorro anual total: ~990€
Resultado:
- • Amortización: 4,5 años
- • Ahorro en 25 años: ~25.000€
- • ROI: 558%
Como ves, la rentabilidad es excelente. Después de amortizar la instalación en menos de 5 años, disfrutas de electricidad prácticamente gratuita durante más de 20 años.
Errores comunes a evitar
Después de analizar decenas de instalaciones, estos son los errores más frecuentes que veo en instalaciones de autoconsumo para coche eléctrico:
1. Infradimensionar la instalación: Muchos instaladores calculan solo para el consumo actual del hogar, sin tener en cuenta el coche. Resultado: excedente insuficiente para cargar.
2. No considerar la orientación del coche: Si tu coche no está en casa durante las horas solares, el autoconsumo directo es imposible. En ese caso, la compensación de excedentes o baterías cobran más sentido.
3. Wallbox sin gestión de excedente: Un wallbox "tonto" que carga siempre a máxima potencia tirará de red cuando no haya suficiente sol, perdiendo el beneficio del autoconsumo.
4. Olvidar el consumo en standby: El hogar tiene un consumo base (frigorífico, router, standby...) de 200-400W que siempre se cubre primero. Hay que restar esto de la producción disponible para el coche.
5. No aprovechar las ayudas: Muchas personas no solicitan las deducciones fiscales disponibles por desconocimiento, pagando hasta un 40% más de lo necesario.
Preguntas frecuentes sobre cargar coche eléctrico con placas solares
FAQ – Autoconsumo y coche eléctrico
🔹 ¿Cuántas placas solares necesito para cargar un coche eléctrico?
Para cargar un coche eléctrico que recorre 15.000 km anuales (consumo de unos 2.500 kWh), necesitas aproximadamente 6-8 paneles solares de 450W, lo que equivale a una instalación de 2,7-3,6 kWp solo para el coche. Si quieres cubrir también el consumo del hogar (3.000-4.000 kWh adicionales), necesitarás una instalación total de 10-14 paneles (4,5-6,3 kWp). Recomiendo siempre instalar con margen: 11-13 paneles de 450W (5-6 kWp) es la instalación óptima para la mayoría de hogares con coche eléctrico.
🔹 ¿Cuánto cuesta una instalación solar para cargar el coche eléctrico?
Una instalación fotovoltaica de 4-5 kWp (suficiente para hogar y coche eléctrico) cuesta entre 4.500€ y 6.500€ llave en mano en 2025. Con las deducciones fiscales del 20-40% en IRPF por mejora de eficiencia energética, el coste neto baja a 3.000-4.500€. Añadir un wallbox con gestión de excedente solar suma otros 700-1.200€. La amortización típica es de 4-6 años, tras los cuales la electricidad del coche es prácticamente gratuita durante más de 20 años.
🔹 ¿Cuánto tarda en cargar un coche eléctrico con placas solares?
El tiempo de carga con energía solar depende de la potencia disponible. Con una instalación típica de 4-5 kWp, en las horas centrales del día (11:00-15:00) puedes cargar a 2,5-4 kW reales de excedente, lo que significa añadir unos 15-25 km de autonomía por hora. Para el usuario medio que consume 40-50 km diarios, con 2-3 horas de carga solar es suficiente. En días soleados puedes añadir 90-110 km de autonomía. En días nublados, complementa con carga nocturna en tarifa valle.
🔹 ¿Merece la pena añadir baterías de almacenamiento para cargar el coche?
En la mayoría de casos, no merece la pena económicamente. Una batería de 10 kWh cuesta 5.000-7.000€ y tarda 12-20 años en amortizarse, más que su vida útil. Es más rentable combinar carga solar diurna (cuando el coche está en casa) con carga nocturna en tarifa valle (0,08-0,10€/kWh). Las baterías solo tienen sentido si buscas independencia energética total, vives en zonas con cortes frecuentes de suministro, o tienes tarifas eléctricas muy caras en horario valle.
Conclusión: la combinación ganadora
Cargar tu coche eléctrico con placas solares es, sin duda, una de las mejores inversiones que puedes hacer en 2025. Los números son claros: con una instalación de 5-6 kWp (unos 4.500€ netos después de ayudas), puedes cubrir prácticamente todo el consumo de tu hogar y tu coche, amortizando la inversión en menos de 5 años.
El secreto está en el dimensionado correcto (10-13 paneles para la mayoría de usuarios), un wallbox con gestión de excedente (imprescindible para maximizar autoconsumo), y la flexibilidad de combinar solar diurno con carga nocturna en tarifa valle cuando sea necesario.
Si estás pensando en dar el paso al coche eléctrico y tienes tejado disponible, no lo dudes: la combinación de coche eléctrico + paneles solares es la fórmula para conducir prácticamente gratis durante décadas. Y con las ayudas fiscales actuales, nunca ha sido tan rentable.