Cuando hablamos de marcas chinas de coches eléctricos que llegan a España, probablemente pienses en BYD, MG, o quizás Nio y Xpeng. Pero hay un fabricante enorme, el cuarto más grande de China, que ha pasado prácticamente desapercibido fuera de Asia... hasta ahora.

Se llama Changan Automobile, y esta semana ha confirmado oficialmente su entrada en España e Italia con su marca eléctrica Deepal. Lo hace con dos SUV muy competitivos en precio y prestaciones, y con un plan de expansión que incluye 8 modelos en 3 años y más de 1.000 concesionarios en Europa para 2030.

Tengo que reconocer que cuando empecé a investigar sobre ellos, me sorprendió lo grande que es esta empresa y lo poco que sabemos de ella en Europa. Así que voy a contarte todo lo que he descubierto.

¿Quién es Changan? El gigante desconocido

Changan Automobile Corporation es uno de esos casos en los que una empresa puede ser gigantesca en su mercado local y prácticamente invisible fuera de él. Fundada originalmente en 1862 como fábrica de armamento (sí, tiene más de 160 años de historia), empezó a fabricar automóviles en 1984.

Hoy es el cuarto mayor fabricante de automóviles de China, vendiendo más de 2 millones de vehículos al año. Para ponerlo en perspectiva, eso es más que Volvo, Mazda o Subaru a nivel mundial. Es una empresa estatal china con sede en Chongqing, y ha sido socio estratégico de Ford y Mazda durante décadas a través de joint ventures.

Lo que me parece especialmente interesante es que Changan no es un recién llegado al mundo del automóvil como algunas startups chinas de vehículos eléctricos. Tiene décadas de experiencia fabricando coches, incluyendo modelos para Ford y Mazda destinados al mercado chino. Eso debería traducirse en una madurez de producto que algunas marcas más nuevas todavía están desarrollando.

La pregunta del millón es: ¿por qué han tardado tanto en venir a Europa? Según sus propios directivos, querían asegurarse de tener productos específicamente adaptados al mercado europeo, con homologaciones, estándares de seguridad y sistemas de infoentretenimiento localizados. Parece que finalmente están listos.

Deepal: la submarca eléctrica que llega a España

Changan ha organizado su portfolio de marcas de una forma que puede resultar un poco confusa al principio. En lugar de vender coches bajo el nombre "Changan" directamente, utiliza varias submarcas especializadas:

• Deepal: Vehículos eléctricos e híbridos enchufables para el mercado masivo (la que llega a España)
• Avatr: Marca premium de eléctricos en colaboración con Huawei y CATL
• Nevo: Eléctricos accesibles para mercados europeos
• Lumin: Microcohes urbanos ultracompactos

Deepal, pronunciado "dí-pal", es la apuesta principal de Changan para conquistar el mercado europeo de vehículos eléctricos de volumen. Se posiciona en el segmento de precio medio-alto, por debajo de las marcas premium alemanas pero compitiendo directamente con Tesla, Hyundai, Kia y otras marcas chinas como BYD.

La marca fue lanzada en China en 2022 y ha tenido un éxito considerable, vendiendo cientos de miles de unidades en apenas dos años. Ahora da el salto a Europa empezando por mercados estratégicos: Alemania (ya operativo), Reino Unido, y ahora España e Italia.

Deepal S05: el SUV compacto desde 39.990€

El primero de los dos modelos que llegan a España es el Deepal S05, un SUV compacto eléctrico que compite directamente con modelos como el Tesla Model Y, el Hyundai Kona Electric o el BYD Atto 3.

El S05 mide 4,51 metros de largo, lo que lo sitúa en el segmento C-SUV, el más popular actualmente en Europa. Su diseño es moderno y aerodinámico, con una silueta tipo coupé que recuerda vagamente al Tesla Model Y pero con personalidad propia.

Lo que más me llama la atención del S05 es la relación entre autonomía y precio. Con hasta 515 km WLTP en la versión de batería grande y un precio de partida cercano a los 40.000€, se sitúa en un rango muy competitivo. La carga rápida de hasta 150 kW permite recuperar del 30% al 80% en aproximadamente 25-30 minutos.

El interior presenta una pantalla central de 15,6 pulgadas con el sistema de infoentretenimiento propio de Deepal, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Incluye asistente de voz con inteligencia artificial, actualización OTA (Over-The-Air), y un sistema de conducción semiautónoma de nivel 2+ con cámaras y radares.

Deepal S07: el SUV grande con hasta 620 km de autonomía

El segundo modelo que desembarca en España es el Deepal S07, un SUV de mayor tamaño orientado a familias y usuarios que necesitan más espacio y autonomía. Compite en el segmento D-SUV con modelos como el Tesla Model Y Long Range, el BMW iX3 o el Mercedes EQB.

Con 4,75 metros de longitud y una batalla de 2,90 metros, el S07 ofrece un habitáculo notablemente más espacioso que el S05, con capacidad real para cinco adultos y un maletero de 545 litros ampliable.

El dato más impactante del S07 es su autonomía de hasta 620 km WLTP en la versión de batería grande, una cifra que lo sitúa entre los SUV eléctricos con mayor alcance del mercado. La versión AWD de doble motor desarrolla 320 kW (435 CV), suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 6 segundos.

La carga rápida de hasta 200 kW en corriente continua es otro punto a favor, permitiendo sesiones de carga muy cortas en viajes largos. Según Deepal, se puede pasar del 10% al 80% en unos 25 minutos en cargadores compatibles.

Precios y versiones para España

Aquí viene uno de los aspectos más interesantes de la llegada de Deepal a España: los precios. Aunque todavía no se han confirmado las cifras definitivas para el mercado español, las estimaciones basadas en otros mercados europeos sitúan:

Si estos precios se confirman, estaríamos hablando de una propuesta muy competitiva. Un SUV eléctrico con más de 500 km de autonomía por menos de 45.000€ es difícil de encontrar actualmente en el mercado español. Además, estos precios podrían beneficiarse de las ayudas del Plan MOVES III si siguen vigentes, reduciendo aún más el coste final.

El plan de expansión: 8 modelos y 1.000 concesionarios

Lo que me parece especialmente revelador de las intenciones de Changan es lo ambicioso de su plan de expansión en Europa. No vienen a tantear el mercado con un modelo testimonial; vienen a quedarse.

El plan contempla:

• 8 modelos diferentes para el mercado europeo en los próximos 3 años
• Más de 1.000 puntos de venta en Europa para 2030
• Expansión a más de 20 países europeos
• Inversión en infraestructura de servicio postventa
• Centro de diseño europeo para adaptar productos al gusto local
• Posible producción local en Europa si la demanda lo justifica

Los 8 modelos previstos incluirán no solo SUV sino también berlinas, crossovers y posiblemente un monovolumen eléctrico. También se espera que algunas versiones híbridas enchufables (EREV, Extended Range Electric Vehicle) lleguen al mercado para quienes busquen esa tecnología puente.

¿Cómo se comparan con la competencia?

Para poner en perspectiva la propuesta de Deepal, he preparado una comparativa con sus principales competidores en el mercado español:

Como se puede apreciar, la propuesta de Deepal es muy competitiva en precio, especialmente si tenemos en cuenta la autonomía y las prestaciones ofrecidas. El S07 con 620 km de autonomía a un precio cercano a los 45.000€ es difícil de igualar actualmente.

Dónde comprarlos y disponibilidad

Changan está trabajando en establecer su red de distribución en España, que combinará varios canales:

• Concesionarios tradicionales: Acuerdos con grupos de distribución existentes
• Espacios en centros comerciales: Al estilo Tesla o Nio, para visibilidad y contacto directo con clientes
• Venta online: Configurador web y proceso de compra digital
• Servicio postventa: Red de talleres autorizados en principales ciudades

Las primeras entregas en España se esperan para el primer semestre de 2026, aunque los pedidos podrían abrirse antes. Se recomienda visitar la web oficial de Deepal España (cuando esté operativa) o registrarse para recibir información sobre disponibilidad.

A nivel europeo, Changan ya opera en Alemania, donde ha abierto sus primeros puntos de venta, y está en proceso de expansión a Reino Unido, Francia, Bélgica, Países Bajos y los países nórdicos.

Mi análisis: ¿deberías esperar a Deepal?

Después de analizar toda la información disponible sobre Changan y su marca Deepal, tengo que decir que me parece una propuesta muy interesante, aunque con algunas reservas que creo importante mencionar.

A favor:

• Excelente relación precio-prestaciones, especialmente en autonomía
• Respaldo de un fabricante con décadas de experiencia
• Tecnología de baterías CATL, las mejores del mercado
• Diseño moderno y atractivo
• Plan de expansión serio y bien financiado

En contra o dudas:

• Marca desconocida en España, sin historial de servicio postventa
• Red de distribución y talleres aún por desarrollar
• Incertidumbre sobre el valor residual a largo plazo
• Posibles subidas de precio por aranceles europeos
• Falta de reviews y pruebas en condiciones europeas

Preguntas frecuentes

Conclusión: otro gigante chino que sacude el mercado

La llegada de Changan/Deepal a España confirma una tendencia que llevamos viendo desde hace unos años: los fabricantes chinos de vehículos eléctricos están colonizando el mercado europeo uno tras otro, y cada nuevo competidor sube el listón de lo que se puede ofrecer por el dinero.

Deepal entra en el mercado con una propuesta muy sólida: SUV eléctricos con autonomías de bandera (hasta 620 km), precios competitivos (desde unos 40.000€), y el respaldo de un fabricante enorme con décadas de experiencia. Si consiguen establecer una red de servicio postventa fiable en España, podrían convertirse en un actor importante del mercado en pocos años.

Para los consumidores, esto son buenas noticias. Más competencia significa mejores precios y más opciones. Para los fabricantes tradicionales europeos, es otra señal de alarma de que necesitan acelerar su transición eléctrica si no quieren perder relevancia.

Seguiré muy de cerca la evolución de Deepal en España y os iré contando las novedades que vayan surgiendo. Si te interesa, suscríbete para no perderte las actualizaciones.