Llevo años cubriendo la evolución de la movilidad eléctrica en España y, si algo ha cambiado en este tiempo, es la percepción del coste. Hace cinco años, la preocupación principal era la autonomía. Hoy, con baterías que superan los 400 km reales con facilidad, la conversación ha girado hacia lo práctico: ¿cuánto cuesta enchufar el coche cada día?

La respuesta corta: depende. La respuesta larga es este artículo. He reunido los precios actualizados de las principales fuentes del sector energético español para ofrecer un panorama lo más preciso posible. Sin rodeos, con cifras y tablas que puedas consultar antes de tomar una decisión.

Los tres factores que determinan el coste de carga

Antes de entrar en números concretos, conviene entender que el precio final de cada recarga depende de tres variables fundamentales:

• Dónde se carga: No es lo mismo enchufar en el garaje de casa que hacerlo en una electrolinera de autopista. La diferencia puede ser de hasta 5 veces más.
• El tipo de cargador: Los cargadores AC semirrápidos (22 kW), los rápidos DC (50 kW) y los ultrarrápidos (más de 100 kW) tienen tarifas muy distintas.
• El consumo del vehículo: Un coche eléctrico medio en España consume entre 15 y 18 kWh cada 100 km, según datos de +QRenting. Un SUV grande puede superar los 20 kWh/100 km, mientras que un utilitario eficiente puede bajar de 14 kWh/100 km.

A lo largo de este artículo utilizo como referencia un consumo medio de 18 kWh/100 km, que es representativo de la mayoría de modelos que circulan actualmente por nuestras carreteras.

Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa

La carga doméstica es, sin discusión, la forma más barata de recargar un vehículo eléctrico. Y aquí es donde la tarifa eléctrica que tengas contratada marca una diferencia enorme.

Enchufe normal (Schuko) vs wallbox: ¿qué diferencia hay en el coste?

La confusión más frecuente es pensar que el wallbox "abarata" la electricidad. No lo hace: el precio por kWh es el mismo que fija tu tarifa eléctrica, independientemente del cargador. La diferencia es de velocidad, no de precio. Un enchufe doméstico de 2,3 kW tarda unas 26 horas en cargar una batería de 60 kWh desde cero; un wallbox de 7,4 kW lo hace en unas 8 horas, y uno de 11 kW en unas 6 horas.

Para el día a día, lo habitual no es cargar desde cero sino hacer recargas nocturnas parciales (los km que hayas consumido ese día), por lo que incluso un enchufe normal puede ser suficiente si conduces menos de 60-80 km diarios.

Precio de la electricidad doméstica en 2026

Con las tarifas de discriminación horaria vigentes en España, los precios oscilan considerablemente según el tramo horario:

• Hora valle (generalmente de 00:00 a 08:00 y fines de semana): 0,10 – 0,18 €/kWh
• Hora punta (mañanas y tardes laborables): 0,25 – 0,35 €/kWh

En hogares con tarifa nocturna optimizada, el precio se sitúa con frecuencia entre 0,10 y 0,15 €/kWh, según la información publicada por Gana Energía.

Ejemplo de carga completa en casa

Tomemos como referencia un coche eléctrico con una batería de 60 kWh (una capacidad muy habitual en modelos como el MG4 Extended Range, el Cupra Born o el Tesla Model 3):

Coste por cada 100 km cargando en casa

Con un consumo medio de 18 kWh/100 km, las cifras quedan así:

Dicho de otro modo: cargando en casa durante la madrugada, mover un coche eléctrico puede costar menos de 2 € cada 100 km. Es una cifra difícil de igualar con cualquier combustible fósil.

Cuánto cuesta cargar en un cargador público

Cuando no es posible cargar en casa — o durante un viaje largo —, los cargadores públicos son la alternativa. Aquí los precios suben considerablemente, porque el operador repercute el coste de la infraestructura, el alquiler del espacio y el mantenimiento.

Precios según tipo de cargador público

Fuentes: Gana Energía y Precios de la Luz Hoy.

Comparativa de precios por operador en España

No todos los operadores de carga cobran lo mismo. Estas son las tarifas aproximadas que ofrecen las principales redes de recarga en España a fecha de marzo de 2026:

Fuente: +QRenting.

Las diferencias son notables. Cargar en una estación de Acciona puede costar la mitad que en Ionity para el mismo coche y la misma cantidad de energía. Por eso, antes de un viaje largo, merece la pena planificar las paradas de carga consultando las tarifas de cada red.

Coste por kilómetro: eléctrico vs gasolina

Esta es la comparativa que todo el mundo quiere ver. He calculado el coste por kilómetro en tres escenarios de carga eléctrica y lo he puesto frente a un coche de gasolina medio:

El dato habla por sí solo: cargar en casa en hora valle puede ser hasta 5-6 veces más barato que repostar gasolina. Incluso cargando en un cargador público rápido, el eléctrico sigue siendo más económico por kilómetro que un coche de combustión medio.

Ejemplo práctico: cuánto gasta al mes un conductor medio

Vamos a aterrizar estos números en un caso concreto. Un conductor que recorra 1.250 km al mes (15.000 km anuales, la media en España) y conduzca un coche eléctrico con un consumo de 18 kWh/100 km necesitaría 225 kWh al mes para mover su vehículo.

Incluso en el escenario menos favorable — cargando exclusivamente en cargadores públicos rápidos — el eléctrico sigue ahorrando unos 360 € anuales frente a la gasolina. Y si puedes cargar en casa, la diferencia se dispara a más de mil euros cada año.

Trucos para reducir todavía más el coste de carga

Más allá de elegir bien la tarifa eléctrica, hay varias estrategias que pueden ayudarte a exprimir cada euro al máximo:

1. Programa siempre la carga en horas valle. Todos los coches eléctricos modernos permiten establecer un horario de carga. Configura el inicio a las 00:00 y olvídate. Solo con este hábito ya reduces el coste entre un 50% y un 70% respecto a cargar a cualquier hora.

2. Contrata una tarifa con discriminación horaria. Si aún tienes tarifa plana, cámbiala. Las tarifas 2.0TD o las específicas para vehículos eléctricos de comercializadoras como Iberdrola, Endesa o Naturgy ofrecen precios en hora valle significativamente más bajos. Puedes consultar nuestra guía completa sobre cómo ahorrar en electricidad cargando tu eléctrico.

3. Aprovecha la carga gratuita. Centros comerciales, supermercados, hoteles y cada vez más empresas ofrecen puntos de carga gratuitos o a precio reducido. No resolverán toda tu necesidad energética, pero cada kWh gratis cuenta.

4. Considera instalar paneles solares. Si tienes vivienda unifamiliar o plaza de garaje con posibilidad de instalación, cargar con energía solar propia puede llevar el coste por kWh a 0,02 – 0,04 €. Eso significa mover el coche por menos de 0,70 € cada 100 km.

5. Carga solo al 80% en el día a día. Además de ser mejor para la longevidad de la batería, la velocidad de carga se reduce notablemente por encima del 80%, y en cargadores públicos que cobran por tiempo podrías acabar pagando más por esos últimos kilovatios.

6. Planifica las paradas en viajes largos. Antes de un viaje por carretera, consulta las tarifas de los operadores disponibles en tu ruta. La diferencia entre cargar en una estación de Acciona (desde 0,20 €/kWh) o en Ionity (hasta 0,65 €/kWh) puede suponer más de 20 € en una sola carga completa. Consulta nuestra guía de precios de las principales redes de carga en España antes de salir.

Preguntas frecuentes

Conclusión: cargar en casa sigue siendo imbatible

Después de analizar todas las cifras, la conclusión es clara: la carga doméstica en hora valle sigue siendo, con diferencia, la forma más económica de mover un coche eléctrico en España. A 1,80-3,24 € cada 100 km, no hay combustible fósil que pueda competir.

La carga pública es más cara, sí, pero cumple una función imprescindible en viajes largos y para quienes no tienen garaje propio. E incluso a los precios más altos de los ultrarrápidos, el coste por kilómetro se mantiene en niveles similares o inferiores a los de la gasolina.

Lo que queda fuera de toda duda es que, en 2026, el argumento económico a favor del coche eléctrico es más sólido que nunca. Un conductor medio que cargue en casa puede ahorrarse más de 1.000 € al año solo en combustible. Si a eso le sumamos el menor coste de mantenimiento y las ventajas fiscales vigentes en 2026, la ecuación no deja mucho espacio para las dudas.

El mejor consejo que puedo dar: si estás valorando pasarte al eléctrico, haz números con tu caso concreto. Calcula tus kilómetros anuales, consulta tu tarifa eléctrica y usa nuestra calculadora de ahorro para ver la diferencia real. Los datos suelen sorprender incluso a los más escépticos.