Ford lleva meses dejando claro que su apuesta eléctrica en Europa va muy en serio. Tras el éxito del Explorer eléctrico y la llegada del Capri, el óvalo azul ha puesto sobre la mesa una carta que muchos estaban esperando: un vehículo eléctrico familiar, práctico, con espacio real para cinco personas y un maletero que da gusto abrir. Ese vehículo es el E-Tourneo Courier, y hace pocas horas hemos sabido que ya está disponible en concesionarios españoles, con primeras unidades en localidades como Dénia y Jávea.

He recopilado toda la información oficial de Ford, las fichas técnicas publicadas y las primeras noticias de su llegada a nuestro mercado para ofreceros esta review lo más completa y honesta posible. Vamos a ello.

¿Qué es el Ford E-Tourneo Courier?

El E-Tourneo Courier es la versión 100% eléctrica (BEV) del Tourneo Courier, el turismo compacto de Ford con formato monovolumen. Ford lo define como un vehículo "elegante y espacioso" pensado para ampliar su gama eléctrica con una propuesta claramente orientada a familias que buscan versatilidad sin renunciar a la electrificación.

Según el comunicado oficial de Ford, el E-Tourneo Courier forma parte de la estrategia de la marca para ofrecer "un vehículo eléctrico para cada tipo de cliente europeo", completando una gama que ya incluye el Explorer, el Capri y la E-Transit.

Lo interesante aquí es el enfoque. No estamos ante un SUV eléctrico más ni ante un utilitario pequeño. El E-Tourneo Courier ocupa un nicho muy concreto: el del monovolumen compacto eléctrico con espacio real, un segmento donde la competencia directa es todavía escasa.

Motor, rendimiento y autonomía

Según la ficha técnica oficial publicada por Ford, el E-Tourneo Courier equipa un motor eléctrico con las siguientes cifras:

El coche ofrece cuatro modos de conducción: Normal, Eco, Sport y Slippery (para superficies deslizantes). Además, incluye la opción de conducción con un solo pedal (one-pedal driving), que maximiza la regeneración de energía al levantar el pie del acelerador, algo que ya se ha convertido en estándar en los eléctricos modernos y que resulta especialmente cómodo en ciudad.

Los 288 km de autonomía WLTP sitúan al E-Tourneo Courier en un rango pensado claramente para uso urbano y periurbano. No es un coche diseñado para hacer Madrid-Barcelona sin parar, sino para cubrir los desplazamientos diarios de una familia con sobra de margen. Para un usuario medio que recorre 30-50 km al día, esto supone cargar una o dos veces por semana como máximo.

Batería y opciones de carga

Uno de los aspectos más relevantes para cualquier comprador de eléctrico es cómo y cuánto tarda en cargar. Ford ha equipado al E-Tourneo Courier con especificaciones de carga bastante competitivas para su segmento:

La carga rápida a 100 kW es un dato destacable para un coche de este tamaño y precio. Permite hacer paradas de apenas 10-15 minutos en un viaje para recuperar autonomía suficiente para seguir adelante. Y la carga nocturna en casa con un wallbox de 11 kW encaja perfectamente con la rutina de enchufar al llegar y tener el coche listo por la mañana.

Ford también menciona la posibilidad de preacondicionamiento de la batería y el habitáculo desde la aplicación móvil, lo que permite calentar o enfriar el coche mientras está enchufado, sin gastar autonomía. Un detalle importante si quieres optimizar al máximo el coste de cada carga.

Diseño exterior e interior

Ford ha trabajado el diseño exterior del E-Tourneo Courier para alejarlo de la imagen clásica de "furgoneta pequeña" que podría asociarse al nombre Tourneo. La marca habla de un diseño inspirado en SUV, con líneas robustas, protecciones en los pasos de rueda y una posición de conducción elevada.

Pero donde realmente brilla este vehículo es en su interior. Y aquí es donde creo que Ford ha dado en el clavo con la propuesta:

• Capacidad de maletero: hasta 2.162 litros con los asientos traseros completamente abatidos, según datos de Ford España
• 5 plazas reales con asientos flexibles y múltiples configuraciones
• Numerosos espacios de almacenamiento repartidos por todo el habitáculo
• Suelo plano gracias a la ubicación de la batería bajo el piso

Esos 2.162 litros con asientos abatidos son una cifra que pone en evidencia a muchos SUV eléctricos que cuestan el doble. Para familias con niños, mascotas, equipaje o cualquier combinación de todo lo anterior, este espacio marca una diferencia real en el día a día.

Tecnología y conectividad

El E-Tourneo Courier llega equipado con lo último de Ford en materia tecnológica:

• Pantalla táctil central de 12 pulgadas con sistema Ford SYNC 4, compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos
• Cuadro de instrumentos digital configurable de 12 pulgadas
• Modem integrado con conectividad permanente
• Actualizaciones OTA (Over-The-Air): el coche puede recibir actualizaciones de software de forma remota, sin necesidad de pasar por el taller
• App FordPass: permite gestionar la carga, precondicionar el habitáculo, localizar el vehículo y monitorizar el estado de la batería desde el móvil
• Carga inalámbrica para smartphone (según versión)

El sistema SYNC 4 es ya un viejo conocido de la gama Ford y funciona con soltura. La doble pantalla de 12 pulgadas da un aspecto tecnológico al interior que eleva la percepción de calidad respecto a lo que uno podría esperar de un monovolumen compacto.

Versiones y equipamiento

Ford comercializa el E-Tourneo Courier en tres niveles de acabado, cada uno con un enfoque diferente:

Precio y disponibilidad en España

Aquí viene la noticia más relevante para quienes estéis leyendo esto desde España: el Ford E-Tourneo Courier ya se puede ver, probar y reservar en concesionarios españoles.

Según informó Cadena SER el 13 de febrero de 2026, concesionarios como Auto Christian en Dénia ya tienen unidades disponibles para exposición y prueba, con opciones de personalización y reservas abiertas. Se espera que en las próximas semanas la disponibilidad se extienda a toda la red de concesionarios Ford en España.

En cuanto al precio, la página oficial de Ford España permite configurar el vehículo y consultar tarifas actualizadas. El precio de partida orientativo se sitúa en torno a los 32.000-35.000 € para el acabado Trend, aunque esta cifra puede variar según promociones vigentes y equipamiento opcional.

Valoración: ¿a quién le conviene?

Después de analizar toda la información disponible, creo que el Ford E-Tourneo Courier tiene una propuesta de valor muy clara y bien definida. Vamos a ver sus puntos fuertes y sus limitaciones:

Lo que me parece acertado

• Espacio interior excepcional: 2.162 litros de maletero con asientos abatidos es una cifra que muy pocos eléctricos de este precio pueden igualar. Para familias, es un argumento de peso enorme.
• Carga rápida a 100 kW: competitiva para su segmento. Paradas de 10-15 minutos para recuperar 100 km es más que razonable.
• Enfoque práctico: Ford no ha intentado hacer un coche "cool" o tecnológicamente rompedor, sino uno útil. Y eso se agradece.
• Precio contenido: en la franja de los 30.000-35.000 € antes de ayudas, con posibilidad de bajarlo significativamente con el Plan Auto+ (hasta 4.500€ para coches que cumplan criterios EEE) y ventajas fiscales.
• Capacidad de remolque: 750 kg es un dato que muchos eléctricos de este tamaño no ofrecen y que puede ser decisivo para ciertos usuarios.

Aspectos a considerar

• Autonomía de 288 km: suficiente para el día a día urbano y periurbano, pero puede quedarse justa para viajes largos frecuentes sin planificar paradas de carga.
• Potencia de 136 CV: correcta para un vehículo familiar, pero no esperes prestaciones deportivas. El enfoque es claramente la eficiencia, no la velocidad.
• Batería de 43 kWh: más pequeña que la de competidores directos como el Citroën ë-Berlingo (50 kWh). Esto explica en parte la menor autonomía.

¿Para quién es este coche?

El E-Tourneo Courier encaja perfectamente si:

• Eres una familia que necesita espacio real (niños, sillitas, maletero generoso) y quiere dar el salto al eléctrico
• Haces principalmente trayectos urbanos y periurbanos de hasta 200-250 km diarios
• Tienes posibilidad de cargar en casa con wallbox (donde este coche muestra todo su potencial económico)
• Valoras la practicidad sobre las prestaciones puras
• Buscas un eléctrico por debajo de 30.000 € aplicando ayudas públicas

Si tu perfil encaja con estos puntos, el E-Tourneo Courier merece que te acerques a un concesionario a verlo en persona. Es de esos coches que ganan mucho cuando te sientas dentro y abres el maletero.

Preguntas frecuentes sobre el Ford E-Tourneo Courier

Conclusión: un eléctrico que antepone lo práctico a lo espectacular

El Ford E-Tourneo Courier no es el eléctrico con más autonomía del mercado, ni el más potente, ni el más tecnológico. Pero es, posiblemente, uno de los más inteligentes en su planteamiento. Ford ha entendido que hay un público enorme —familias, profesionales, personas que necesitan espacio— que no busca un coche para presumir, sino uno que funcione.

Con un espacio interior difícil de igualar en su rango de precio, una carga rápida competitiva, tecnología actualizada con Ford SYNC 4 y un precio que, con ayudas, puede bajar de los 28.000 €, el E-Tourneo Courier tiene argumentos de sobra para hacerse un hueco en el mercado eléctrico español.

Su llegada a concesionarios españoles en febrero de 2026 es una señal más de que la electrificación de Ford en Europa avanza a buen ritmo. Si estás buscando un eléctrico familiar, práctico y con sentido económico, merece tu atención.

Fuentes utilizadas en este artículo

• Comunicado oficial Ford: All-New Electric E-Tourneo Courier (Ford Media)
• Comunicado Ford Media España: E-Tourneo Courier amplía la gama eléctrica
• Ficha técnica oficial Ford E-Tourneo Courier (PDF)
• Página del modelo en Ford España
• Cadena SER: Ford amplía su gama eléctrica con el E-Tourneo Courier en Dénia (13/02/2026)