⚠️ ACTUALIZACIÓN IMPORTANTE
El Gobierno español ha confirmado su intención de prohibir la circulación de todos los vehículos con motor de combustión, incluyendo híbridos, desde 2035. Esta medida va más allá de la normativa europea actual y afectará a millones de conductores.
🏛️ Qué ha anunciado exactamente el Gobierno
El Ejecutivo español ha dado un paso más allá de las directrices europeas al proponer una prohibición total de circulación para vehículos con motor de combustión desde 2035, no solo la prohibición de venta que establece la UE.
Mientras que la normativa europea prohíbe la venta de coches nuevos de combustión desde 2035, el Gobierno español plantea ir más lejos: restringir también la circulación de vehículos híbridos, tanto convencionales como enchufables, en todo el territorio nacional.
📋 Puntos clave del anuncio:
- ✅ 2035: Prohibición de venta de vehículos nuevos con motor de combustión (UE)
- ✅ 2035-2040: Restricciones progresivas de circulación para híbridos en España
- ✅ 2050: Fin definitivo de la circulación de todos los vehículos de combustión
- ✅ Solo se permitirán vehículos 100% eléctricos de batería o hidrógeno
- ✅ Medida alineada con el objetivo de neutralidad de carbono 2050
Esta decisión, adelantada en el borrador del nuevo Plan Nacional de Energía y Clima (PNIEC) 2023-2030, supone un cambio radical en la estrategia de movilidad del país y pone en alerta a los 4,5 millones de propietarios de vehículos híbridos en España.
🚗 Qué vehículos se verán afectados
La medida afectará a todos los vehículos con motor de combustión interna, sin importar su grado de electrificación:
Vehículos prohibidos desde 2035 (venta) y 2040-2050 (circulación):
| Tipo de vehículo | Etiqueta DGT | Prohibición venta | Restricción circulación |
|---|---|---|---|
| Gasolina/Diésel convencional | B/C | 2035 | 2040 (estimado) |
| Híbridos convencionales (HEV) | ECO | 2035 | 2045 (estimado) |
| Híbridos enchufables (PHEV) | ECO/0 emisiones | 2035 | 2045 (estimado) |
| Microhíbridos (MHEV) | ECO | 2035 | 2045 (estimado) |
| GNC/GLP | ECO | 2035 | 2040 (estimado) |
Vehículos permitidos sin restricciones:
- ✅ Eléctricos puros de batería (BEV): Tesla Model 3, VW ID.4, Hyundai Ioniq 5, etc.
- ✅ Vehículos de hidrógeno (FCEV): Toyota Mirai, Hyundai Nexo
- ✅ Vehículos eléctricos con extensor de autonomía: Siempre que funcionen 100% en modo eléctrico
💡 ¿Híbrido enchufable o eléctrico puro?
Si estás pensando en comprar coche nuevo, la decisión es clara: apuesta por un 100% eléctrico. Los híbridos perderán valor rápidamente y tendrán restricciones crecientes. Consulta nuestra comparativa de mejores SUV eléctricos 2025 para encontrar la opción perfecta.
📅 Calendario completo de restricciones 2025-2050
El proceso será gradual pero inexorable. Este es el calendario previsto de restricciones:
2025-2029: Restricciones en Zonas de Bajas Emisiones
Ampliación de las ZBE en ciudades de más de 50.000 habitantes. Restricciones progresivas para vehículos sin etiqueta ECO.
2030: Endurecimiento de las ZBE
Prohibición de vehículos diésel y gasolina (etiqueta B y C) en centros urbanos de grandes ciudades. Solo ECO y 0 emisiones permitidos.
2035: Fin de la venta de vehículos de combustión
Prohibición total de venta de coches nuevos con motor de combustión en toda la UE, incluyendo híbridos enchufables y convencionales. Solo vehículos 0 emisiones.
2035-2040: Inicio de restricciones de circulación para híbridos
Comienzan las primeras limitaciones para circular con híbridos en grandes ciudades. Peajes urbanos diferenciados. Reducción de puntos de repostaje de combustible.
2040-2045: Prohibición gradual de circulación de híbridos
Prohibición de circulación de híbridos en principales ciudades y autovías. Solo permitidos en zonas rurales.
2050: Fin definitivo de vehículos de combustión
Prohibición total de circulación de cualquier vehículo con motor de combustión en todo el territorio nacional. Solo vehículos 0 emisiones permitidos.
🌍 Por qué el Gobierno toma esta medida
Las razones detrás de esta decisión radical son múltiples, pero todas apuntan a la urgencia climática:
1. Compromisos climáticos europeos
España, como miembro de la UE, está comprometida con alcanzar la neutralidad de carbono en 2050. El transporte representa el 29% de las emisiones totales de CO2 en España, siendo el sector más contaminante junto a la generación eléctrica.
2. Los híbridos contaminan más de lo declarado
Estudios recientes demuestran que los híbridos enchufables contaminan hasta 3 veces más de lo que declaran los fabricantes en condiciones reales. El motivo: la mayoría de usuarios no los cargan regularmente y funcionan principalmente con motor de combustión.
⚠️ Dato impactante:
Según un estudio de Transport & Environment, los híbridos enchufables de empresa emiten de media 117 g/km de CO2 en uso real, frente a los 44 g/km declarados oficialmente. Esto supone 2,6 veces más emisiones que las homologadas.
3. Acelerar la transición eléctrica
El Gobierno considera que los híbridos son una "tecnología puente" que retrasa la adopción masiva de vehículos 100% eléctricos. Mantener infraestructura dual (gasolineras + cargadores) es ineficiente y costoso a largo plazo.
4. Objetivos de calidad del aire
Las principales ciudades españolas incumplen sistemáticamente los límites de NO2 y partículas PM2.5 establecidos por la UE. La eliminación de vehículos de combustión es clave para mejorar la calidad del aire urbano.
🔑 Qué pasará con los híbridos ya matriculados
Esta es la pregunta del millón para los 4,5 millones de propietarios de híbridos en España:
Escenario más probable:
- 2025-2035: Los híbridos actuales pueden circular sin restricciones significativas (salvo en algunas ZBE específicas)
- 2035-2040: Comienzan restricciones en grandes ciudades. Peajes urbanos diferenciados
- 2040-2045: Prohibición de circulación en núcleos urbanos de más de 100.000 habitantes
- 2045-2050: Prohibición progresiva en todo el territorio nacional
💰 Impacto en el valor de reventa:
Los expertos prevén que los híbridos perderán valor de reventa aceleradamente a partir de 2030. Si compraste un híbrido en 2025, en 2035 su valor residual podría ser inferior al 20% del precio original, frente al 35-40% típico de un vehículo de combustión tradicional.
Opciones para propietarios actuales:
- Plan de achatarramiento ampliado: Se prevén ayudas generosas (hasta 10.000€) para cambiar híbridos por eléctricos entre 2030-2040
- Vender antes de 2030: Para maximizar el valor de reventa antes de que se desplome
- Mantenerlo hasta 2045: Si circulas principalmente en zonas rurales donde las restricciones llegarán más tarde
🔌 Alternativas para los conductores
Si estás pensando en comprar coche nuevo, las alternativas son claras:
1. Vehículos eléctricos puros (BEV)
La opción más lógica a largo plazo. Los mejores SUV eléctricos de 2025 ya ofrecen autonomías superiores a 500 km, tiempos de carga de 20-30 minutos y precios competitivos con ayudas. Si buscas un vehículo familiar, consulta nuestra comparativa completa de SUV eléctricos familiares.
2. Vehículos de hidrógeno (FCEV)
Aún incipientes pero con gran potencial. Repostaje en 5 minutos y autonomías de 600+ km. El problema: infraestructura limitada (solo 10 hidrogeneras en España en 2025).
3. Renting de eléctricos
Si no quieres comprometerte con la compra, el renting de coches eléctricos es una excelente alternativa. Cuotas desde 250€/mes con mantenimiento incluido. Descubre si te conviene en nuestra comparativa renting vs compra.
4. Ampliar la vida útil de tu coche actual
Si tienes un diésel o gasolina reciente (2020+), puede tener sentido mantenerlo hasta 2030-2035 y luego dar el salto directamente a eléctrico cuando la tecnología esté más madura y los precios sean aún más competitivos.
💬 Opinión de expertos y fabricantes
Asociaciones de fabricantes (ANFAC)
Los fabricantes tradicionales han mostrado su preocupación por el ritmo acelerado de la transición. Argumentan que la infraestructura de carga no estará lista para 2035 y que se necesitan más incentivos para el cambio.
"La prohibición de híbridos sin una infraestructura de carga suficiente puede dejar sin opciones a millones de conductores, especialmente en zonas rurales" - Portavoz de ANFAC
Organizaciones ecologistas
Greenpeace y Ecologistas en Acción aplauden la medida pero la consideran insuficiente. Piden que la prohibición de circulación se adelante a 2040 y que se reduzca el uso del coche privado en general.
Asociaciones de consumidores (OCU)
La OCU advierte de que los propietarios de híbridos recientes podrían sentirse "engañados", ya que compraron vehículos ECO pensando que tendrían vida útil hasta 2050. Piden planes de compensación justos.
Expertos en movilidad
La mayoría de expertos coinciden: la medida es necesaria pero el calendario es muy ambicioso. Señalan tres retos clave:
- Multiplicar por 10 la red de carga pública (de 25.000 a 250.000 puntos)
- Garantizar que el 100% de la electricidad sea renovable
- Resolver el problema de la carga en edificios antiguos sin garaje
❓ Preguntas frecuentes
FAQ – Prohibición híbridos 2035
🔹 ¿Cuándo se prohibirán los coches híbridos en España?
La venta de coches híbridos nuevos se prohibirá desde 2035 siguiendo la normativa europea. La circulación de los híbridos ya matriculados se permitirá hasta aproximadamente 2045-2050, con restricciones progresivas desde 2035.
🔹 ¿Afecta la prohibición a los híbridos enchufables?
Sí, afecta a todos los vehículos con motor de combustión, incluyendo híbridos convencionales, híbridos enchufables (PHEV) e híbridos autorrecargables. Desde 2035 solo se permitirá la venta de vehículos 100% eléctricos de batería o hidrógeno.
🔹 ¿Qué pasará con los híbridos ya matriculados?
Podrán seguir circulando después de 2035, pero con restricciones progresivas: limitaciones en ZBE desde 2030, posibles peajes urbanos desde 2035, prohibición en grandes ciudades desde 2040, y prohibición total estimada para 2050.
🔹 ¿Por qué el Gobierno quiere prohibir los híbridos?
Por tres razones principales: 1) Cumplir compromisos climáticos de neutralidad de carbono 2050, 2) Los estudios muestran que los híbridos enchufables contaminan hasta 3 veces más de lo declarado en uso real, 3) Acelerar la transición al 100% eléctrico sin tecnologías intermedias.
🔹 ¿Merece la pena comprar un híbrido en 2025?
Generalmente no, salvo casos específicos. Los híbridos perderán valor de reventa aceleradamente, tendrán restricciones crecientes en ciudades, y su vida útil estará limitada hasta 2045-2050. Si es posible, es mejor ir directamente a un 100% eléctrico. Si necesitas ayuda para decidir, consulta nuestra guía de mejores eléctricos baratos 2025.
🔹 ¿Habrá ayudas para cambiar de híbrido a eléctrico?
Sí, se prevén planes de achatarramiento ampliados entre 2030-2040 con ayudas de hasta 10.000€ para cambiar vehículos híbridos por eléctricos puros. Actualmente el Plan MOVES III ya ofrece hasta 7.000€ con achatarramiento. Consulta las últimas actualizaciones del Plan MOVES.
🔹 ¿Qué pasa si vivo en zona rural sin cargadores?
El Gobierno se ha comprometido a garantizar puntos de carga en municipios de más de 5.000 habitantes antes de 2030. Para zonas más pequeñas, la instalación de cargador doméstico (wallbox) será la solución principal. El coste medio de instalación es de 1.500-2.500€ con ayudas disponibles.
🔹 ¿Esta normativa es solo española o europea?
La prohibición de venta desde 2035 es normativa europea que afecta a todos los países de la UE. Sin embargo, las restricciones de circulación posteriores a 2035 son decisión de cada país. España está siendo más ambiciosa que otros países europeos al plantear la prohibición de circulación también.
🏁 Conclusión: ¿qué debes hacer ahora?
La prohibición de híbridos marca un punto de inflexión definitivo en la movilidad española. Aunque las fechas pueden parecer lejanas, las decisiones que tomes hoy sobre tu próximo coche tendrán consecuencias durante los próximos 10-20 años.
📌 Recomendaciones según tu situación:
Si ibas a comprar un híbrido en 2025:
Recomendación: Replantéatelo. Ve directamente a 100% eléctrico. Los modelos actuales ya cubren las necesidades de la mayoría de conductores y mantendrán su valor mejor.
Si tienes un híbrido reciente (2022-2025):
Recomendación: Mantenlo hasta 2030-2033 y luego cámbialo por eléctrico aprovechando ayudas de achatarramiento antes de que pierda más valor.
Si tienes un diésel/gasolina:
Recomendación: Si es anterior a 2018, considera cambiarlo ya por eléctrico con las ayudas actuales. Si es más reciente, mantenlo hasta 2028-2030.
Si vives en zona rural sin cargadores:
Recomendación: Evalúa la posibilidad de instalar wallbox en casa. Si no es posible, mantén tu vehículo actual hasta que la infraestructura llegue a tu zona (2028-2030 estimado).
Si eres empresa con flota de híbridos:
Recomendación: Comienza ya la transición a eléctrico. Los vehículos híbridos corporativos perderán valor muy rápidamente y hay deducciones fiscales importantes para flotas eléctricas.
El mensaje es claro: los híbridos son tecnología de transición y esa transición está llegando a su fin. El futuro es 100% eléctrico, y ese futuro está más cerca de lo que pensamos.
La buena noticia es que los vehículos eléctricos de 2025 ya son maduros, asequibles y prácticos para el día a día. Con autonomías de 400-600 km, cargas rápidas de 20-30 minutos, precios desde 25.000€ con ayudas y costes de uso un 70% menores, el salto al eléctrico nunca ha sido tan fácil.
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La prohibición de híbridos no es el fin, es el comienzo de una era de movilidad más limpia, eficiente y sostenible. La pregunta no es si pasarás al eléctrico, sino cuándo. Y cuanto antes lo hagas, antes empezarás a disfrutar de sus ventajas.
Fuentes y referencias
Este artículo se basa en: Borrador del Plan Nacional de Energía y Clima (PNIEC) 2023-2030 del MITECO, Normativa europea de prohibición de venta de vehículos de combustión (2035), Estudios de Transport & Environment sobre emisiones reales de híbridos enchufables, Declaraciones oficiales del Ministerio para la Transición Ecológica, Análisis de ANFAC y asociaciones de fabricantes, Informes de OCU y asociaciones de consumidores.
Última actualización: 2 de noviembre de 2025. Información sujeta a cambios según evolución normativa.