Cuando hablamos de coches eléctricos, la conversación suele centrarse en SUV, berlinas y compactos urbanos. Sin embargo, hay un segmento que hasta ahora había quedado prácticamente huérfano de opciones eléctricas: los monovolúmenes de gran tamaño para familias numerosas y transporte colectivo.

Hyundai acaba de dar un paso importante para cambiar esa situación. En el Brussels Motor Show 2026, la marca coreana ha presentado oficialmente el Staria Electric, la versión 100% eléctrica de su conocido monovolumen que se convierte en el vehículo eléctrico más grande de la historia de Hyundai.

Y lo hace con especificaciones que llaman la atención: hasta 9 plazas, batería de 84 kWh, arquitectura de 800V y carga del 10% al 80% en apenas 20 minutos. Datos que, sobre el papel, lo posicionan como un rival muy serio para el Volkswagen ID.Buzz, hasta ahora prácticamente sin competencia directa en el segmento.

Qué es el Hyundai Staria Electric

El Staria Electric es la electrificación completa del monovolumen Staria que Hyundai lleva comercializando desde 2021 con motorizaciones de combustión. Se trata de un vehículo multi-uso de gran tamaño, diseñado tanto para familias que necesitan espacio como para servicios de transporte de pasajeros.

Las dimensiones son generosas: aproximadamente 5.255 mm de longitud y 1.990 mm de altura, con una distancia entre ejes amplia que maximiza el espacio interior. El diseño exterior mantiene las líneas futuristas del Staria original, con ese frontal característico de inspiración casi espacial que lo hace inconfundible en la carretera.

Esta dualidad de configuraciones es uno de los puntos fuertes del Staria Electric. Hyundai ha entendido que el mercado de vehículos grandes tiene necesidades diversas: desde la familia que hace viajes de vacaciones hasta la empresa de transporte que necesita mover pasajeros de forma sostenible.

Batería, motor y autonomía

El corazón del Staria Electric es una batería de 84 kWh que alimenta un motor eléctrico de 160 kW (aproximadamente 218 CV) situado en el eje delantero. La tracción es, por tanto, delantera, lo que simplifica el tren motriz y maximiza el espacio interior aprovechable.

Según los datos proporcionados por Hyundai, la autonomía estimada es de aproximadamente 400 km según el ciclo WLTP. Esta cifra es notable si tenemos en cuenta el tamaño y peso del vehículo. Un monovolumen de estas dimensiones con hasta 9 ocupantes supone un reto importante para la gestión energética, y los 400 km son una marca más que respetable.

Es interesante destacar que Hyundai ha optado por un único motor y configuración de batería, al menos en el lanzamiento inicial. Esto contrasta con otros modelos de la marca como el Ioniq 5, que ofrece varias combinaciones. Probablemente veremos más variantes en el futuro si la demanda lo justifica.

Sistema de carga ultrarrápida 800V

Si hay algo que diferencia al Staria Electric de la competencia es su arquitectura eléctrica de 800V, la misma tecnología que Hyundai utiliza en sus modelos Ioniq 5 e Ioniq 6. Esta característica, poco habitual en vehículos de este tamaño, tiene implicaciones muy positivas para el uso diario.

Gracias a los 800V, el Staria Electric puede aprovechar cargadores rápidos DC de alta potencia (hasta 350 kW) y conseguir tiempos de carga impresionantes para un vehículo de su tamaño:

Estos 20 minutos para recuperar el 70% de la batería son un dato muy relevante. En un viaje largo con la familia, significa que una parada para tomar un café y estirar las piernas es suficiente para continuar con autonomía de sobra. Es exactamente el tipo de practicidad que necesitan los vehículos familiares para que la transición eléctrica sea viable.

La compatibilidad con cargadores de 400V también es importante. Aunque la arquitectura nativa es de 800V, Hyundai ha implementado un sistema que permite utilizar estaciones de carga de 400V sin necesidad de adaptadores, algo que garantiza flexibilidad en cualquier infraestructura de carga pública.

Diseño interior y configuraciones

Una de las grandes ventajas de los vehículos eléctricos es el suelo completamente plano que permite el tren motriz sin motor de combustión ni transmisión tradicional. El Staria Electric aprovecha esto al máximo para ofrecer un habitáculo especialmente espacioso.

El acceso al vehículo se realiza a través de dos puertas laterales correderas que facilitan la entrada y salida de pasajeros incluso en aparcamientos estrechos. El portón trasero de gran tamaño permite cargar equipaje voluminoso sin complicaciones.

Versión Luxury (7 plazas)

La configuración de 7 plazas está orientada a quienes buscan el máximo confort. Los asientos son más amplios y cuentan con acabados premium, incluyendo opciones de tapicería de cuero y ajustes eléctricos. El espacio entre filas es generoso, permitiendo que los pasajeros traseros viajen con las piernas extendidas.

Versión Wagon (9 plazas)

Para familias numerosas o uso profesional, la versión de 9 plazas maximiza la capacidad de transporte. A pesar de las dos plazas adicionales, el maletero mantiene una capacidad respetable de 1.303 litros detrás de la tercera fila. Los asientos son configurables para adaptar el espacio según las necesidades de cada momento.

Tecnología y conectividad

El Staria Electric llega equipado con la última tecnología de Hyundai, heredada de sus modelos más recientes. El sistema de infoentretenimiento es el Connected Car Navigation Cockpit (ccNC), que integra todas las funciones de navegación, multimedia y conectividad en una interfaz unificada.

El cuadro de instrumentos está formado por dos pantallas de 12,3 pulgadas: una para la instrumentación digital y otra para el sistema de infoentretenimiento. Ambas ofrecen una excelente resolución y respuesta táctil fluida.

Conectividad del Staria Electric:

• Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico: Sin necesidad de cables para conectar el smartphone
• Actualizaciones OTA (over-the-air): El vehículo puede recibir actualizaciones de software de forma remota
• Conectividad 4G/5G: Para servicios conectados y navegación en tiempo real
• App Bluelink: Control remoto del vehículo, estado de carga, climatización a distancia
• Carga programable: Configuración de horarios de carga para aprovechar tarifas nocturnas

En cuanto a sistemas de asistencia a la conducción (ADAS), el Staria Electric incluye el paquete completo de Hyundai SmartSense con frenada automática de emergencia, mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y asistente de aparcamiento, entre otros.

Disponibilidad y precio estimado

Según la información oficial proporcionada por Hyundai, el Staria Electric llegará al mercado europeo y coreano durante la primera mitad de 2026. Esto significa que los primeros clientes podrían estar recibiendo sus unidades entre marzo y junio de este año.

En cuanto al precio, Hyundai aún no ha comunicado cifras oficiales para el mercado europeo. Sin embargo, podemos hacer algunas estimaciones basándonos en el posicionamiento del vehículo y su competencia directa:

Si estos precios se confirman, el Staria Electric se posicionaría de forma muy competitiva frente al Volkswagen ID.Buzz, que en su versión de batalla larga con 7 plazas supera los 60.000€ en configuraciones bien equipadas.

Competencia: el duelo con el ID.Buzz

Es inevitable comparar el Staria Electric con el Volkswagen ID.Buzz, que hasta ahora ha sido prácticamente la única opción en el segmento de monovolúmenes eléctricos de gran tamaño en Europa. Veamos cómo se posicionan ambos:

Como se puede observar, cada modelo tiene sus puntos fuertes. El Staria Electric destaca por su mayor capacidad de pasajeros (9 vs 7), su arquitectura de 800V que permite cargas más rápidas, y su mayor tamaño general. El ID.Buzz, por su parte, ofrece algo más de autonomía y cuenta con el factor emocional de su diseño retro inspirado en la mítica T1.

Otros competidores en el segmento incluyen el Maxus MIFA 9 EV, que también ofrece configuraciones de hasta 9 plazas a precios competitivos, aunque con una red de servicio menos extendida en Europa.

Por qué el Staria Electric es relevante

La llegada del Staria Electric representa un paso importante en la diversificación de la oferta de vehículos eléctricos. Hasta ahora, quienes necesitaban un vehículo grande para familias numerosas o transporte de grupos tenían muy pocas opciones eléctricas, y en muchos casos debían conformarse con híbridos enchufables o diésel.

Este modelo demuestra que la electrificación puede llegar a todos los segmentos del mercado, incluidos los vehículos de gran tamaño donde las exigencias de batería y autonomía son mayores. La arquitectura de 800V es especialmente importante aquí, ya que minimiza uno de los principales inconvenientes de los vehículos grandes: los largos tiempos de carga.

Preguntas frecuentes

Conclusión: un paso importante para la movilidad eléctrica familiar

La presentación del Hyundai Staria Electric en el Salón de Bruselas 2026 es una excelente noticia para todos aquellos que necesitan un vehículo de gran tamaño pero no quieren renunciar a la movilidad eléctrica. Hasta ahora, las opciones en este segmento eran muy limitadas, y la llegada de un modelo con las especificaciones del Staria Electric amplía significativamente el abanico de posibilidades.

Los puntos fuertes son claros: hasta 9 plazas, arquitectura de 800V con carga ultrarrápida, autonomía competitiva y el respaldo de una marca consolidada con una red de servicio extensa en Europa. Hyundai ha demostrado con el Ioniq 5 y el Ioniq 6 que sabe hacer coches eléctricos de calidad, y todo apunta a que el Staria Electric seguirá esa línea.

Para familias numerosas, servicios de transporte de pasajeros o simplemente para quienes valoran el espacio por encima de todo, el Staria Electric se convierte en una alternativa muy seria al Volkswagen ID.Buzz y a los monovolúmenes tradicionales de combustión.

Estaré pendiente de los precios oficiales para el mercado español y de las primeras impresiones cuando el vehículo llegue a los concesionarios. Todo indica que 2026 va a ser un año muy interesante para la movilidad eléctrica, con más opciones que nunca para todo tipo de necesidades.