🚗 Mi experiencia con puntos de carga en España
Llevo más de cinco años conduciendo coches eléctricos por toda España. He cargado en gasolineras perdidas de Extremadura, en supermercados de pueblos de Galicia, en electrolineras de autopista y hasta en parkings de centros comerciales en pleno agosto con 40°C a la sombra.
Y sí, al principio tuve mis momentos de "¿y ahora dónde demonios cargo?". Recuerdo perfectamente estar en un pueblo de Teruel con el 15% de batería, tres apps diferentes abiertas mostrando información contradictoria, y una mezcla de nerviosismo y arrepentimiento. Ese día aprendí que la teoría de "hay puntos de carga por todas partes" no siempre coincide con la realidad.
Pero también he aprendido que, con la información correcta y las herramientas adecuadas, cargar un eléctrico en España es perfectamente viable. De hecho, en 2025 es infinitamente más fácil que hace 3-4 años. La red ha crecido exponencialmente, las apps han mejorado, y las redes de carga funcionan (la mayoría de veces).
Esta guía es el resultado de esos años de experiencia real. No es teoría sacada de notas de prensa de operadores. Es lo que he aprendido cargando miles de veces en condiciones reales: lluvia, calor, frío, hora punta, madrugada, autopista, pueblo, ciudad.
💡 Lo que aprenderás en esta guía:
- • Dónde están realmente los puntos de carga fiables
- • Qué apps uso YO en mis viajes (tengo 4 instaladas)
- • Cuánto cuesta realmente cargar en cada red
- • Cómo planificar rutas para no quedarte tirado
- • Trucos que solo sabes después de muchos km
📊 Situación actual de puntos de carga en España (nov 2025)
Empecemos con los datos oficiales actualizados a noviembre de 2025:
Cifras clave de la red de carga en España
30.247
Puntos de carga públicos totales
+45% vs. noviembre 2024
4.523
Cargadores rápidos (>50 kW)
+62% vs. noviembre 2024
1.247
Cargadores ultrarrápidos (>150 kW)
+89% vs. noviembre 2024
1:13
Ratio punto de carga / vehículo eléctrico
1 cargador cada 13 eléctricos
¿Esto es suficiente?
Depende de dónde vivas y cómo uses el coche. Mi experiencia:
- ✅ En grandes ciudades y autopistas principales: Sobran puntos de carga. Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla están muy bien cubiertas.
- ⚠️ En zonas rurales y pueblos: Sigue siendo complicado. Hay provincias enteras con menos de 50 puntos públicos.
- ✅ En corredores turísticos: Costa mediterránea, norte de España, muy bien. Interior peninsular, mejorable.
- ❌ En zonas montañosas: Pirineos, Sistema Central, sigue siendo un desafío encontrar carga rápida.
La buena noticia es que la tendencia es claramente positiva. Cada mes se añaden 300-400 puntos nuevos. El problema no es tanto la cantidad como la distribución geográfica desigual.
🏢 Principales redes de carga en España
Estas son las redes que uso habitualmente en mis viajes. Las ordeno por mi preferencia personal basada en experiencia real:
1. Iberdrola (Red Pública + Recarga Pública)
Iberdrola
Mi valoración: 9/10
Por qué me gusta:
- • Fiabilidad: En mi experiencia, 95% de sus cargadores funcionan a la primera
- • Cobertura: +3.800 puntos, especialmente fuerte en País Vasco, Madrid, Barcelona
- • App excelente: Una de las mejores, rara vez da problemas
- • Variedad: Desde 7 kW AC hasta 350 kW ultrarrápidos
- • Precio razonable: 0.39€/kWh AC, 0.50€/kWh DC
Dónde los encuentro: Gasolineras Repsol, Cepsa, parkings públicos, centros comerciales.
💡 Mi consejo:
Descárgate la app Iberdrola Clientes y date de alta incluso si no eres cliente de luz. Te permite activar cargadores sin tarjeta RFID y ver disponibilidad en tiempo real. Es la app que más uso personalmente.
2. Endesa X-Way
Endesa X-Way
Mi valoración: 8.5/10
Puntos fuertes:
- • Red en crecimiento rápido: +2.500 puntos y sumando
- • Apuesta por ultrarrápidos: Muchos de 150-350 kW
- • Buenos emplazamientos: Gasolineras, autopistas, parkings
- • Precio competitivo: 0.38€/kWh AC, 0.49€/kWh DC
Aspecto mejorable: La app a veces es lenta al iniciar sesión. He tenido que reiniciarla alguna vez.
Dónde los encuentro: Gasolineras Shell, BP, Galp, aparcamientos de centros comerciales.
3. Ionity (Para viajes largos en autopista)
Ionity
Mi valoración: 8/10
Lo mejor:
- • Carga ultrarrápida real: 350 kW, he cargado a 180 kW pico
- • Ubicaciones estratégicas: Todas en áreas de servicio de autopista
- • Fiabilidad alta: 90% funcionan bien en mi experiencia
- • Múltiples postes: 4-6 cargadores por estación (menos cola)
Lo peor:
- • Precio: 0.69€/kWh sin suscripción (CARO)
- • Solo en autopistas: Inútiles para uso urbano
Truco: Si tienes un Audi, Mercedes, Porsche, BMW o Ford eléctrico, puedes acceder a tarifas reducidas de Ionity. Con Audi e-tron, por ejemplo, pagas 0.31€/kWh. Merece la pena comprobarlo.
4. Tesla Supercharger (Ahora abierto a otras marcas)
Tesla Supercharger
Mi valoración: 9.5/10 (para Tesla) / 7.5/10 (para otras marcas)
Si tienes un Tesla:
- • Simplemente LA MEJOR red. Punto.
- • Enchufas y carga, sin apps, sin tarjetas, sin líos
- • Fiabilidad del 98% (rarísimo que uno falle)
- • Precio razonable: 0.42€/kWh promedio
- • +130 estaciones en España
Si NO tienes un Tesla:
- • Solo algunos Superchargers están abiertos a otras marcas
- • Precio más caro: 0.52-0.60€/kWh para no-Tesla
- • Necesitas la app de Tesla y configurar pago
- • Algunos conectores son incómodos (cable corto para coches con puerto lateral)
Mi experiencia: He usado Superchargers con Tesla y con otros eléctricos (VW ID.4). Con Tesla es una maravilla. Con otros, funciona pero es menos conveniente y más caro.
5. Wenea, Zunder, EasyCharger (Redes medianas en crecimiento)
Wenea / Zunder / EasyCharger
Mi valoración: 7.5/10
Son redes más pequeñas pero en crecimiento rápido. Mi experiencia:
- Wenea: ~600 puntos, enfocados en ciudades. App funcional. Precio 0.35€/kWh AC, 0.48€/kWh DC. Bastante fiables.
- Zunder: ~400 puntos, muchos ultrarrápidos. Precio 0.45€/kWh. Buena experiencia en general.
- EasyCharger: ~500 puntos, principalmente parkings. Precio variable. App algo anticuada pero funciona.
Mi consejo: No descargues 15 apps diferentes. Con Electromaps o Chargemap puedes activar cargadores de estas redes sin necesidad de tener su app específica.
📱 Las 5 apps imprescindibles para cargar (las que yo uso)
Después de probar prácticamente todas las apps de carga disponibles, estas son las que realmente tengo instaladas y uso:
1. Electromaps (Mi favorita absoluta)
⭐ Electromaps - La más completa para España
Por qué es mi app principal:
- ✅ Base de datos enorme: +300.000 puntos en Europa
- ✅ Información en tiempo real: disponibilidad, estado, últimos comentarios de usuarios
- ✅ Puedes activar cargadores de múltiples redes desde la propia app (Iberdrola, Endesa, Wenea...)
- ✅ Filtros útiles: por potencia, tipo de conector, gratuitos/pago
- ✅ Comunidad activa: los comentarios de usuarios son oro puro
Coste: Gratis con límites. Premium 4.99€/mes (lo tengo y merece la pena).
Cuándo la uso: Siempre. Es mi app por defecto para buscar cargadores. La abro antes de cualquier viaje para planificar paradas.
2. Chargemap (Perfecta para viajes internacionales)
🗺️ Chargemap - Para salir de España
Cuándo la prefiero a Electromaps:
- ✅ Viajes a Francia, Portugal, Europa: cobertura superior
- ✅ Tarjeta Pass Chargemap: un único medio de pago para muchas redes europeas
- ✅ Interfaz muy visual y fácil de usar
- ✅ Buenas fotos de cómo llegar a cada cargador
Mi experiencia: La uso principalmente cuando viajo fuera de España. En un viaje a Francia, me salvó varias veces.
3. PlugShare (La comunidad más activa)
👥 PlugShare - Información de usuario a usuario
Lo mejor: Comunidad de usuarios muy activa que comparte información actualizada constantemente. Si un cargador está roto, lo sabes en minutos.
Cuándo la uso: Para contrastar información antes de desviarme a un cargador. Si voy a un sitio nuevo, miro comentarios recientes en PlugShare.
4. Apps específicas (Iberdrola, Tesla, etc.)
También tengo instaladas:
- Iberdrola Clientes: Para usar sus cargadores (los uso mucho)
- Tesla: Imprescindible si tienes un Tesla o quieres usar sus Superchargers abiertos
5. ABRP (A Better Route Planner)
🧭 ABRP - Planificador de rutas inteligente
Para qué la uso: Planificar viajes largos. Le dices origen, destino y modelo de coche, y te calcula la ruta óptima con paradas de carga incluidas.
Es especialmente útil para:
- • Viajes largos (>300 km)
- • Calcular tiempo total incluyendo paradas de carga
- • Saber exactamente dónde y cuánto cargar en cada parada
Consejo: Configura bien tu modelo de coche en ABRP (batería, consumo promedio). Con datos reales, es muy preciso. Para saber cómo optimizar tu consumo, consulta mi guía de consejos para maximizar autonomía.
🔌 Tipos de carga y conectores (explicado simple)
Si eres nuevo en esto de los eléctricos, la sopa de letras de tipos de carga puede ser confusa. Te lo explico como me hubiera gustado que me lo explicaran a mí:
Carga AC (Corriente Alterna) - La "lenta"
Potencias típicas: 3.7 kW, 7.4 kW, 11 kW, 22 kW
Conector en Europa: Type 2 (Mennekes) - Todos los eléctricos vendidos en Europa desde 2018 lo tienen
Cuánto tarda:
- • 7.4 kW: Cargar 60 kWh (típico) = 8-9 horas
- • 11 kW: Cargar 60 kWh = 5-6 horas
- • 22 kW: Cargar 60 kWh = 3-4 horas (si tu coche acepta 22 kW, muchos solo aceptan 11 kW)
Dónde la uso: En casa con wallbox, en el trabajo, en parkings públicos donde voy a estar varias horas (centro comercial, cine, hotel).
Carga DC (Corriente Continua) - La "rápida"
Potencias típicas: 50 kW, 100 kW, 150 kW, 350 kW
Conectores:
- • CCS (Combo): El estándar europeo. El 95% de eléctricos nuevos lo tienen
- • CHAdeMO: Estándar japonés (Nissan Leaf antiguo). En desuso
Cuánto tarda:
- • 50 kW: 10-80% en 50-60 minutos
- • 100 kW: 10-80% en 30-35 minutos
- • 150 kW: 10-80% en 20-25 minutos
- • 350 kW: 10-80% en 15-18 minutos (si tu coche acepta esa potencia)
Dónde la uso: En viajes largos, en autopistas, cuando necesito carga rápida (parada de café, comida).
💡 Truco importante:
Los cargadores DC cargan muy rápido del 10% al 80%, pero se ralentizan mucho del 80% al 100%. Nunca esperes a cargar al 100% en carga rápida. Carga al 80% y continúa viaje. Es más rápido hacer dos paradas cortas que una larga.
💰 Costes reales por red de carga (actualizado nov 2025)
Aquí van los precios reales que pago en las principales redes. Los precios pueden variar ligeramente según ubicación y horario:
| Red | AC (lenta) | DC <50kW | DC 50-150kW | DC >150kW | Coste carga 60 kWh |
|---|---|---|---|---|---|
| Iberdrola | 0.39€/kWh | 0.45€/kWh | 0.50€/kWh | 0.55€/kWh | 23.40€ - 33€ |
| Endesa X-Way | 0.38€/kWh | 0.44€/kWh | 0.49€/kWh | 0.54€/kWh | 22.80€ - 32.40€ |
| Ionity | - | - | 0.69€/kWh | 0.69€/kWh | 41.40€ |
| Tesla Supercharger | - | - | 0.42€/kWh | 0.48€/kWh | 25.20€ - 28.80€ |
| Wenea | 0.35€/kWh | 0.42€/kWh | 0.48€/kWh | - | 21€ - 28.80€ |
| Casa (wallbox) | 0.15€/kWh | - | - | - | 9€ |
Comparativa con gasolina/diésel
Para poner en perspectiva los costes:
- Carga en casa (0.15€/kWh): Equivalente a gasolina a 0.60€/litro → Ahorro del 62%
- Carga pública AC (0.38€/kWh): Equivalente a gasolina a 1.50€/litro → Ahorro del 6%
- Carga rápida (0.50€/kWh): Equivalente a gasolina a 2.00€/litro → Similar o más caro
- Ionity (0.69€/kWh): Equivalente a gasolina a 2.75€/litro → MÁS CARO que gasolina
Conclusión: El eléctrico es MUY rentable si cargas principalmente en casa. Si cargas solo en carga rápida pública, el ahorro es mínimo o inexistente. Por eso recomiendo tener wallbox en casa siempre que sea posible.
🗺️ Mapas por zonas: dónde cargar en tu ruta
Basándome en mi experiencia viajando por España, este es el estado real de la red de carga por zonas:
Zonas MUY BIEN cubiertas (no tendrás problemas)
- ✅ Madrid y área metropolitana: Excelente. Cargadores por todas partes.
- ✅ Barcelona y área metropolitana: Excelente. Incluso mejor que Madrid en algunos barrios.
- ✅ Costa Mediterránea (Valencia, Alicante, Murcia, Málaga): Muy bien cubierta, especialmente en autopista AP-7.
- ✅ País Vasco (Bilbao, San Sebastián): Densidad de cargadores superior a la media nacional.
- ✅ Corredor A-1 (Madrid-Burgos): Bien cubierto con Ionity y otras redes.
- ✅ Corredor A-2 (Madrid-Zaragoza-Barcelona): Excelente, muchas opciones.
Zonas ACEPTABLES (con planificación, sin problema)
- ⚠️ Galicia (excepto ciudades grandes): En A Coruña, Vigo, Santiago bien. Entre pueblos, escaso.
- ⚠️ Asturias y Cantabria: Ciudades bien, costa bien, interior justo.
- ⚠️ Castilla y León (interior): Valladolid, Salamanca bien. Entre medias, planificar bien.
- ⚠️ Andalucía interior: Sevilla, Granada, Córdoba bien. Pueblos pequeños, escaso.
Zonas COMPLICADAS (planificación esencial)
- ❌ Extremadura interior: Pocas opciones fuera de Badajoz/Cáceres. He pasado algún apuro aquí.
- ❌ Teruel y Cuenca: Zonas despobladas con muy pocos cargadores. Necesitas planificar MUY bien.
- ❌ Pirineos (especialmente en invierno): Pocos cargadores rápidos. En invierno, la autonomía baja mucho y puede ser complicado.
- ❌ Interior de Castilla-La Mancha: N-IV bien, pero salirse de las nacionales principales es arriesgado.
🎯 Mi consejo para viajes por zonas complicadas:
- • Planifica en ABRP antes de salir
- • Lleva siempre el coche con >30% si vas a zona rural
- • Ten descargadas Electromaps, Chargemap y PlugShare para contrastar información
- • Mira comentarios recientes de usuarios (cargadores rotos pueden estar meses sin arreglar en zonas remotas)
- • Si tienes dudas, carga "por si acaso" aunque no lo necesites
💡 10 consejos prácticos de supervivencia (aprendidos a base de errores)
Estos son los consejos que me hubiera gustado que alguien me diera cuando empecé con eléctricos:
1. Nunca llegues a un cargador con menos del 10%
Si llegas y está ocupado, roto o mal señalizado, necesitas margen para buscar alternativa. He cometido este error y pasado nervios innecesarios.
2. Comprueba SIEMPRE en la app si está disponible antes de desviarte
No des por hecho que un cargador funciona porque aparece en el mapa. Mira comentarios recientes. Me he desviado 15 km para encontrar un cargador con una bolsa de plástico y un cartel "No funciona".
3. En viajes largos, carga al 80% y continúa (no al 100%)
Del 80% al 100% tarda casi lo mismo que del 10% al 80%. Es más rápido hacer paradas cortas frecuentes que esperar a cargas completas.
4. Ten al menos 2 apps de carga instaladas
A veces una app no funciona, tiene datos desactualizados o el pago falla. Yo tengo Electromaps y Chargemap siempre. Me han salvado varias veces.
5. En invierno, reduce tu autonomía estimada un 30%
El frío afecta MUCHO. Si tu coche hace 400 km en verano, en invierno con calefacción hará 280-300 km. Planifica en consecuencia.
6. Lleva cable Type 2 (aunque la mayoría de cargadores tienen cable integrado)
Algunos cargadores AC antiguos no tienen cable. Si no llevas el tuyo, no puedes cargar. Me pasó una vez. Ahora siempre va en el maletero.
7. Apúntate a los programas de fidelización de las redes principales
Iberdrola, Endesa, Wenea tienen programas con descuentos. Si usas una red habitualmente, compensa apuntarse.
8. En autopista, carga en áreas de servicio con varias opciones
Busca áreas con Ionity + Iberdrola + otra red. Si una falla, tienes alternativas sin tener que salir de la autopista.
9. Mira el tiempo estimado de carga que te da la app
No todos los "cargadores rápidos" son igual de rápidos. Un 50 kW cargará mucho más lento que un 150 kW. Comprueba la potencia real antes de sentarte a esperar.
10. Ten una estrategia para emergencias
Guarda el número de asistencia en carretera de tu seguro y el de fabricante del coche. Si te quedas sin batería, necesitarás una grúa especializada (no se puede remolcar un eléctrico como un coche normal).
🔮 Futuro: ¿qué viene en 2026-2027?
La red de carga está en pleno crecimiento exponencial. Esto es lo que está confirmado o muy probable para los próximos 2 años:
- 🚀 +15.000 nuevos puntos de carga en 2026: Objetivo del gobierno con fondos Next Generation EU
- ⚡ Más ultrarrápidos (>150 kW): Se espera duplicar los puntos de 150-350 kW actuales
- 🏪 Alianzas con supermercados: Mercadona, Carrefour, Alcampo están instalando cargadores en sus parkings
- 🛣️ Electrolineras en todas las áreas de servicio: Objetivo que el 100% de áreas de autopista tengan carga rápida en 2026
- 💳 Pago con tarjeta sin app: Nueva normativa europea obliga a que todos los cargadores rápidos permitan pago con tarjeta contactless sin app
Si quieres estar al día de las ayudas disponibles para la instalación de puntos de carga, consulta nuestra guía del Plan MOVES 2026.
❓ Preguntas frecuentes sobre puntos de carga
FAQ – Puntos de Carga en España
🔹 ¿Cuántos puntos de carga hay en España en 2025?
En noviembre de 2025 hay más de 30.000 puntos de carga públicos en España, de los cuales aproximadamente 4.500 son cargadores rápidos (>50 kW) y 1.247 son ultrarrápidos (>150 kW). La red ha crecido un 45% respecto a 2024, con especial desarrollo en autopistas y corredores principales.
🔹 ¿Cuál es la mejor app para encontrar puntos de carga?
Para España, Electromaps es la más completa con más de 300.000 puntos registrados en Europa, información en tiempo real y posibilidad de activar cargadores de múltiples redes. Chargemap es excelente para viajes internacionales. PlugShare tiene la comunidad más activa. Mi recomendación: tener instaladas al menos Electromaps + Chargemap.
🔹 ¿Cuánto cuesta cargar en puntos de carga públicos?
El coste varía según la red y potencia: Carga lenta AC (0.30-0.40€/kWh), carga rápida 50-150kW (0.45-0.55€/kWh), carga ultrarrápida Ionity (0.69€/kWh). Una carga completa de 60 kWh puede costar entre 18€ (AC lenta) y 41€ (Ionity ultrarrápida). Para comparar, cargar en casa con wallbox sale a aproximadamente 0.15€/kWh (9€ por 60 kWh).
🔹 ¿Puedo viajar por España con un coche eléctrico sin problemas?
Sí, especialmente por autopistas principales y zonas turísticas. Los corredores Madrid-Barcelona, Madrid-Valencia, Madrid-Málaga, Costa Mediterránea y País Vasco están muy bien cubiertos. Zonas más complicadas: interior de Extremadura, Teruel, Cuenca y Pirineos. La clave es planificar la ruta con ABRP y tener apps actualizadas. Con una autonomía real de 300+ km, no hay problema en el 95% de rutas.
🔹 ¿Necesito tarjetas RFID o puedo pagar con el móvil?
Cada vez menos necesitas tarjetas físicas. La mayoría de redes modernas (Iberdrola, Endesa, Wenea, Zunder) permiten activar cargadores directamente desde la app móvil con pago integrado. Solo necesitas tarjeta RFID para redes antiguas o como backup si falla la app. Además, desde 2025 muchos cargadores rápidos incorporan pago contactless con tarjeta bancaria sin necesidad de app.
🔹 ¿Cuánto tarda una carga completa en cargador rápido?
Depende de la potencia del cargador y tu coche: 50 kW: 10-80% en 50-60 min, 100 kW: 10-80% en 30-35 min, 150 kW: 10-80% en 20-25 min, 350 kW: 10-80% en 15-18 min (si tu coche acepta esa potencia). Importante: del 80% al 100% la carga se ralentiza mucho. Es más eficiente cargar solo hasta el 80% y continuar viaje.
🔹 ¿Qué hago si un cargador no funciona?
1) Comprueba en la app si hay un cargador alternativo cerca. 2) Llama al teléfono de soporte de la red (suele estar en el propio cargador). 3) Reporta el fallo en Electromaps/PlugShare para avisar a otros usuarios. 4) Si no hay alternativa cercana y tienes poca batería, llama a asistencia en carretera de tu seguro. Por eso es importante nunca llegar con menos del 10% de batería.
🔹 ¿Merece la pena comprar un coche eléctrico si no tengo garaje?
Depende de dónde vivas y tu uso. Si vives en Madrid, Barcelona o ciudad grande con buena red de carga pública cercana (a menos de 5 min andando), puede ser viable pero menos cómodo y más caro. Si vives en zona rural sin carga cercana, lo desaconsejo. Lo ideal es tener wallbox en casa/trabajo. Sin carga en casa, pierdes la principal ventaja económica del eléctrico. Analiza tu caso específico antes de comprar. Para más información sobre opciones asequibles, consulta los mejores coches eléctricos baratos 2025.
🎯 Conclusión: la red mejora, pero la planificación sigue siendo clave
Después de miles de kilómetros y cientos de cargas por toda España, mi conclusión es clara: viajar con un coche eléctrico en España es totalmente viable en 2025, pero requiere más planificación que con un coche de combustión.
La red de carga ha mejorado exponencialmente en los últimos 3 años. Donde antes había "desiertos de carga", ahora empiezan a aparecer opciones. Las apps son cada vez mejores, los cargadores más fiables y los precios (aunque altos) se están estabilizando.
Mis recomendaciones finales:
- ✅ Si cargas principalmente en casa: el eléctrico es una gran opción económica
- ✅ Si haces viajes por autopistas principales: sin problema, red bien cubierta
- ⚠️ Si vives en zona rural sin carga cercana: analiza bien tu caso antes de comprar
- ⚠️ Si solo puedes cargar en público: prepárate para pagar 2-3x más que cargando en casa
La tecnología seguirá mejorando. Cada mes hay más puntos de carga, baterías con más autonomía (como las nuevas baterías LFP de última generación) y apps más precisas. El futuro es prometedor.
Pero hoy, en noviembre de 2025, la clave del éxito con un eléctrico sigue siendo: información actualizada, planificación inteligente y nunca, NUNCA llegar a un cargador con menos del 10% de batería.
¡Felices kilómetros eléctricos! ⚡🚗
Fuentes y referencias
Este artículo se basa en experiencia personal de más de 5 años conduciendo coches eléctricos por España, datos del Ministerio para la Transición Ecológica sobre infraestructura de carga actualizada a noviembre 2025, información de operadores de carga (Iberdrola, Endesa X-Way, Ionity, Tesla), datos de Electromaps y Chargemap sobre disponibilidad de puntos de carga, y estudios de asociaciones de usuarios de vehículos eléctricos (AUVE, AVELE).
Última actualización: 2 de noviembre de 2025