Si tienes un coche eléctrico o estás pensando en comprarte uno, probablemente una de tus principales preocupaciones sea dónde y cómo vas a cargarlo. Y aunque la situación en España ha mejorado enormemente en los últimos años, la realidad es que no todas las ciudades están al mismo nivel. Hay una que destaca claramente sobre las demás: Barcelona.

La capital catalana se ha convertido en el laboratorio de la movilidad eléctrica en España. Con su Zona de Bajas Emisiones activa desde 2020, la presión regulatoria ha obligado tanto al Ayuntamiento como a los operadores privados a acelerar el despliegue de infraestructura. El resultado es una red de carga que, aunque no está exenta de problemas, es de las más completas del país.

En este artículo voy a hacer un repaso exhaustivo de cómo está el panorama de la carga eléctrica en Barcelona a finales de 2025: cuántos puntos hay, dónde están, qué operadores funcionan mejor, y qué planes de expansión hay sobre la mesa.

Situación actual de la infraestructura de carga

Según los datos más recientes del Área Metropolitana de Barcelona (AMB) y el Ayuntamiento de Barcelona, la ciudad condal cuenta actualmente con una de las redes de carga más densas de España. Las cifras hablan por sí solas:

Estas cifras sitúan a Barcelona muy por delante de otras grandes ciudades españolas en términos absolutos, aunque Madrid le supera en número total de puntos debido a su mayor extensión. Lo importante es que la densidad de cargadores por kilómetro cuadrado en Barcelona es de las más altas del país.

La distribución de estos puntos de carga no es uniforme. Los distritos del Eixample, Sant Martí, Les Corts y Sarrià-Sant Gervasi concentran la mayor parte de la infraestructura, mientras que barrios como Nou Barris o Sant Andreu tienen menos opciones. Es algo que el Ayuntamiento está intentando corregir con los nuevos despliegues.

Planes de expansión 2025-2026

El Ayuntamiento de Barcelona, a través de Barcelona de Serveis Municipals (B:SM), ha anunciado planes ambiciosos para continuar la expansión de la red de carga pública. Según información publicada por el consistorio:

Además del esfuerzo municipal, los operadores privados tienen sus propios planes de expansión. Endesa X, Iberdrola, Repsol y otros han anunciado inversiones significativas en el área metropolitana de Barcelona, especialmente en cargadores de alta potencia ubicados en centros comerciales, gasolineras y parkings.

El AMB (Área Metropolitana de Barcelona) también está coordinando esfuerzos con los 36 municipios que la componen para garantizar una red coherente que permita moverse por toda la conurbación sin problemas de autonomía. Según fuentes del AMB, el objetivo es alcanzar los 5.000 puntos de carga públicos en el área metropolitana antes de finalizar 2026.

ENDOLLA Barcelona: la red municipal

La red ENDOLLA Barcelona es el proyecto estrella del Ayuntamiento para democratizar el acceso a la carga eléctrica. Gestionada por B:SM, es una de las redes municipales más extensas de España y un referente para otras ciudades.

Características principales de ENDOLLA:

• Más de 700 puntos de carga en vía pública repartidos por todos los distritos
• Potencia variable: Desde 3,7 kW hasta 22 kW según ubicación
• Precio regulado: Tarifas fijadas por el Ayuntamiento, generalmente más bajas que operadores privados
• Acceso mediante app: Aplicación ENDOLLA para localizar, reservar y pagar
• Compatible con roaming: Accesible también a través de Electromaps, Chargemap y otras apps
• Tiempo máximo de estacionamiento: Variable según zona y horario

El principal problema de la red ENDOLLA es la alta ocupación en algunas zonas. En distritos céntricos como el Eixample o Gràcia, encontrar un punto libre en hora punta puede ser complicado. El Ayuntamiento está trabajando en un sistema de reservas mejorado y en aumentar las penalizaciones por exceso de tiempo de estacionamiento.

Principales operadores privados

Además de la red municipal, Barcelona cuenta con presencia de todos los grandes operadores de carga nacionales e internacionales. Cada uno tiene sus puntos fuertes y débiles:

Endesa X: Es el operador con mayor presencia en Cataluña. Su red incluye cargadores en centros comerciales (L'Illa Diagonal, Diagonal Mar, La Maquinista), parkings públicos y estaciones de servicio. Ofrecen desde carga lenta hasta ultrarrápida (hasta 350 kW en algunos puntos). La app JuicePass permite gestionar las recargas y acceder a tarifas para clientes Endesa.

Iberdrola: Cuenta con una red creciente de cargadores en Barcelona, especialmente en centros comerciales y parkings de empresas. Sus puntos suelen tener buenas valoraciones en cuanto a fiabilidad. Los clientes de Iberdrola con tarifa específica para VE acceden a descuentos.

Repsol: Ha transformado muchas de sus estaciones de servicio tradicionales en puntos de carga. En Barcelona y alrededores cuenta con cargadores de 50 kW y 150 kW. La app Waylet integra el pago y permite acumular descuentos.

Tesla Superchargers: Los propietarios de Tesla cuentan con varias estaciones de Superchargers en Barcelona y alrededores: L'Illa Diagonal, CC Splau (Cornellà), y otros puntos en el área metropolitana. Algunos están abiertos a otras marcas, aunque con tarifas más elevadas.

Ionity: La red de carga ultrarrápida europea (joint venture de BMW, Ford, Hyundai, Mercedes y VW) tiene presencia en la periferia de Barcelona, principalmente en áreas de servicio de autopistas. Ofrece cargadores de hasta 350 kW, ideales para viajes largos.

Ranking de fiabilidad por operador

La fiabilidad es uno de los aspectos más importantes a la hora de elegir dónde cargar. No hay nada más frustrante que llegar a un cargador y encontrarlo averiado o fuera de servicio. Basándome en las valoraciones de usuarios recopiladas por aplicaciones como Electromaps y Chargemap, así como informes del sector, este es el ranking aproximado de fiabilidad en Barcelona:

Es importante señalar que la fiabilidad puede variar mucho entre puntos del mismo operador. Un cargador Endesa X en un centro comercial nuevo probablemente funcione mejor que uno instalado hace años en un parking poco frecuentado. Las aplicaciones como Electromaps permiten ver valoraciones específicas de cada punto.

Mejores zonas para cargar en Barcelona

Si vives en Barcelona o la visitas frecuentemente, saber dónde están los mejores puntos de carga te ahorrará tiempo y frustraciones. Estas son las zonas con mejor infraestructura:

L'Eixample: El distrito con mayor densidad de puntos ENDOLLA. Prácticamente cada manzana tiene acceso a carga en un radio de 200-300 metros. También hay cargadores privados en parkings como el de Passeig de Gràcia o Rambla Catalunya.

Les Corts / L'Illa Diagonal: Zona privilegiada con el centro comercial L'Illa Diagonal, que cuenta con Tesla Superchargers, Endesa X y otros operadores. El parking del Camp Nou también tiene cargadores disponibles en días de partido.

Sant Martí / Diagonal Mar: El centro comercial Diagonal Mar tiene una de las mayores concentraciones de cargadores de la ciudad. El distrito 22@ también cuenta con numerosos puntos en parkings de empresas y edificios de oficinas.

Zona Franca / Gran Via 2: Buena opción en la periferia, con el centro comercial Gran Via 2 ofreciendo múltiples cargadores. Menos saturado que las zonas céntricas.

La ZBE y su impacto en la electromovilidad

Barcelona fue pionera en España al implementar su Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en enero de 2020. Esta regulación, que restringe la circulación de vehículos sin etiqueta ambiental de la DGT, ha sido un catalizador fundamental para la adopción de coches eléctricos en la ciudad.

Los vehículos con etiqueta CERO (eléctricos, híbridos enchufables con más de 40 km de autonomía eléctrica, y vehículos de hidrógeno) disfrutan de importantes ventajas:

• Circulación sin restricciones por toda la ZBE, incluso en episodios de contaminación
• Acceso a carriles VAO de las principales vías de acceso (B-23, C-58)
• Descuentos en AREA (zona azul y verde): hasta un 50% según distrito
• Exención de la tasa de circulación municipal (IVTM)
• Prioridad en aparcamiento en zonas con puntos de recarga

Según datos del Ayuntamiento, la ZBE ha contribuido a que las matriculaciones de vehículos eléctricos en Barcelona hayan crecido un 35% anual de media desde su implementación. Esta mayor demanda ha acelerado, a su vez, la instalación de infraestructura de carga.

La ZBE de Barcelona se ha ampliado progresivamente y actualmente cubre prácticamente todo el término municipal dentro de las Rondas. Además, el AMB ha anunciado planes para extender restricciones a otros municipios del área metropolitana, lo que seguirá impulsando la electrificación del parque móvil.

Comparativa de precios por operador

El precio de la carga varía significativamente según el operador, la potencia y si tienes algún tipo de suscripción o tarifa especial. Esta es una comparativa orientativa de precios a finales de 2025:

Como se puede ver, la red municipal ENDOLLA es la opción más económica para carga lenta, pero hay que lidiar con la ocupación. Los operadores privados son más caros pero suelen ofrecer mejor disponibilidad y potencias más altas.

Mi recomendación es combinar estrategias: usar ENDOLLA para cargas largas cuando tengas tiempo, y reservar los cargadores rápidos privados para cuando necesites recargar rápidamente.

Consejos para cargar en Barcelona

Después de recopilar toda esta información, aquí van algunos consejos prácticos para optimizar tu experiencia de carga en Barcelona:

1. Instala varias apps: No te quedes solo con una. Electromaps, Chargemap, la app del operador que más uses... Cada una tiene información diferente y a veces una te salvará cuando otra falle.

2. Aprovecha las compras: Los centros comerciales son tus mejores aliados. Mientras compras o comes, tu coche se carga. Muchos ofrecen carga gratuita o a precio reducido durante las primeras horas.

3. Evita horas punta en ENDOLLA: Los puntos municipales están más ocupados entre las 18:00 y las 21:00, cuando la gente vuelve de trabajar. Madrugada y mediodía suelen estar más libres.

4. Planifica con antelación: Si necesitas cargar en una zona concreta, comprueba disponibilidad antes de salir. Nada peor que llegar y encontrar todo ocupado o averiado.

5. Ten un plan B: Siempre que vayas a cargar, ten localizado un segundo punto cercano por si el primero falla. En Barcelona hay suficiente densidad para que esto sea factible.

6. Considera la carga en casa: Si tienes plaza de garaje, instalar un wallbox sigue siendo la opción más cómoda y económica. La carga pública debería ser el complemento, no la base. Revisa nuestra guía de cómo ahorrar cargando en casa.

Preguntas frecuentes sobre carga en Barcelona

Conclusión: Barcelona, referente de la movilidad eléctrica urbana

Barcelona se ha consolidado como la ciudad española con mejor infraestructura de carga eléctrica, aunque todavía queda camino por recorrer. La combinación de una red municipal extensa (ENDOLLA), la presencia de todos los grandes operadores privados, y una ZBE que incentiva la adopción de vehículos eléctricos, ha creado un ecosistema favorable para la electromovilidad.

Los planes de expansión para 2025-2026 prometen mejorar aún más la situación, especialmente en los barrios con menos infraestructura actualmente. Si estás pensando en comprarte un coche eléctrico y vives en Barcelona o su área metropolitana, la infraestructura ya no debería ser un factor limitante en tu decisión.

Por supuesto, no todo es perfecto. La ocupación de los puntos ENDOLLA en zonas céntricas, algunas averías puntuales, y la fragmentación de operadores (que obliga a tener múltiples apps y tarjetas) son problemas que persisten. Pero comparado con la situación de hace apenas tres o cuatro años, el avance es espectacular.

El futuro pasa por seguir densificando la red, mejorar la interoperabilidad entre operadores, y aumentar la potencia de los cargadores públicos. Barcelona está en el buen camino.

Fuentes: Ayuntamiento de Barcelona, Área Metropolitana de Barcelona (AMB), B:SM, ANFAC, Electromaps, Chargemap, informes sectoriales de movilidad eléctrica.