Renault Megane E-Tech 2025
Volkswagen ID.3 2025
El duelo de los compactos eléctricos europeos
En 2025, el segmento de coches eléctricos compactos está más vivo que nunca, y dos modelos europeos se disputan el liderazgo: el Renault Megane E-Tech y el Volkswagen ID.3. Ambos representan la apuesta de dos gigantes automovilísticos europeos por liderar la transición hacia la movilidad eléctrica, pero con enfoques muy diferentes.
📊 Contexto del mercado:
El Volkswagen ID.3 fue lanzado en 2020 como el primer modelo de la plataforma MEB y ha vendido más de 300.000 unidades en Europa. El Renault Megane E-Tech, presentado en 2022 y actualizado en 2024, ha ganado numerosos premios por su diseño y ha capturado rápidamente cuota de mercado gracias a su relación calidad-precio.
El Renault Megane E-Tech destaca por su diseño vanguardista inspirado en los concept cars de la marca francesa, ofreciendo un habitáculo tipo crossover compacto con tecnología de última generación. Por su parte, el Volkswagen ID.3 representa la evolución eléctrica del icónico Golf, con un enfoque más conservador pero apostando por el espacio interior y la versatilidad.
En esta comparativa exhaustiva analizaremos todos los aspectos clave para ayudarte a decidir cuál de estos dos compactos eléctricos es la mejor opción para ti. Si buscas el mejor coche eléctrico calidad-precio en el segmento C, esta guía te será imprescindible.
Diseño y habitabilidad: vanguardia francesa vs funcionalidad alemana
Interior futurista del Renault Megane E-Tech
Interior minimalista del Volkswagen ID.3
Diseño exterior
El Renault Megane E-Tech adopta un lenguaje de diseño audaz y moderno, con una carrocería tipo crossover que lo eleva ligeramente del suelo. Sus líneas fluidas, la parrilla cerrada con el logo iluminado y los faros delanteros ultradelgados le dan un aspecto futurista y dinámico. Con 4,21 metros de longitud, es más compacto que el ID.3 pero ofrece una presencia visual muy atractiva.
El Volkswagen ID.3 opta por un diseño más convencional pero limpio y aerodinámico. Con 4,26 metros de longitud, mantiene las proporciones de un hatchback tradicional, lo que resulta en un habitáculo más espacioso. Su coeficiente aerodinámico de 0,267 es ligeramente mejor que el del Megane E-Tech (0,30), lo que se traduce en una mayor eficiencia a altas velocidades.
Habitabilidad y maletero
Aquí es donde el Volkswagen ID.3 muestra su ventaja gracias a su batalla de 2,77 metros (frente a los 2,69 del Megane E-Tech):
- Espacio para las piernas traseras superior en el ID.3
- Maletero: 385 litros en el ID.3 vs 440 litros en el Megane E-Tech
- Altura interior favorable al ID.3, especialmente para pasajeros altos
- Ambos ofrecen plazas traseras para 3 adultos, aunque más cómodas en el ID.3
Sorprendentemente, el Megane E-Tech supera al ID.3 en capacidad de maletero (440 vs 385 litros), aunque el modelo alemán ofrece más espacio bajo el capó frontal para objetos pequeños.
Calidad de materiales e interior
El Renault Megane E-Tech sorprende con un interior de gran calidad, utilizando materiales reciclados y textiles sostenibles que no sacrifican la sensación premium. El sistema de infoentretenimiento OpenR Link con Google integrado, montado en una pantalla vertical de 12 pulgadas en formato retrato, es uno de los mejores del segmento. El cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas completa una cabina muy tecnológica.
El Volkswagen ID.3 ofrece acabados correctos pero menos espectaculares que el Renault. Su pantalla táctil de 10 o 12 pulgadas (según versión) tiene un diseño flotante y minimalista. Algunos usuarios han criticado la complejidad de ciertos controles táctiles, aunque Volkswagen ha ido mejorando el sistema con actualizaciones OTA.
Interior del Renault Megane E-Tech con pantalla vertical
Interior minimalista del Volkswagen ID.3
Prestaciones y autonomía: batalla de eficiencia
📊 Especificaciones técnicas comparadas
Renault Megane E-Tech
Batería: 60 kWh
Autonomía: 450 km (WLTP)
Potencia: 220 CV
Volkswagen ID.3
Batería: 58-77 kWh
Autonomía: 426-546 km (WLTP)
Potencia: 204-231 CV
Ambos fabricantes ofrecen varias configuraciones de batería y motor. Estas son las versiones más relevantes en 2025:
| Modelo | Batería | Potencia | 0–100 km/h | Autonomía WLTP |
|---|---|---|---|---|
| Megane E-Tech EV40 | 40 kWh | 130 CV | 10,0 s | 300 km |
| Megane E-Tech EV60 | 60 kWh | 220 CV | 7,4 s | 470 km |
| ID.3 Pure (45 kWh) | 45 kWh | 170 CV | 9,0 s | 352 km |
| ID.3 Pro (58 kWh) | 58 kWh | 204 CV | 7,9 s | 436 km |
| ID.3 Pro S (77 kWh) | 77 kWh | 204 CV | 7,9 s | 557 km |
Análisis de prestaciones
El Volkswagen ID.3 Pro S con su batería de 77 kWh ofrece la mayor autonomía del duelo, superando los 550 km WLTP, lo que lo convierte en una excelente opción para viajes largos. Sin embargo, esta versión tiene un precio considerablemente más alto.
En las versiones intermedias más populares (Megane E-Tech EV60 vs ID.3 Pro), el Renault Megane E-Tech ofrece una ligera ventaja en autonomía (470 vs 436 km) con una batería más pequeña (60 vs 58 kWh), demostrando una mayor eficiencia energética gracias a su peso inferior y mejor aerodinámica urbana.
⚡ Consumo real:
En condiciones mixtas, el Megane E-Tech EV60 consume aproximadamente 15,5 kWh/100 km, mientras que el ID.3 Pro ronda los 16,2 kWh/100 km. Estas cifras pueden variar significativamente según el estilo de conducción y las condiciones climáticas.
Tipos de batería
Un aspecto importante a considerar es la tecnología de las baterías. El Renault Megane E-Tech utiliza baterías NCM (níquel-cobalto-manganeso) con química LG, conocidas por su buena densidad energética y rendimiento a bajas temperaturas.
El Volkswagen ID.3 también emplea tecnología NCM en todas sus versiones, suministradas principalmente por LG y SK Innovation. Ambos fabricantes ofrecen garantías similares de 8 años o 160.000 km con mantenimiento del 70% de la capacidad.
Si quieres profundizar en las diferencias entre tecnologías de batería, te recomiendo leer mi artículo sobre baterías LFP vs NCM y cuál elegir en 2026.
Tecnología y conectividad: Google vs ID.Software
Sistema multimedia
El Renault Megane E-Tech incorpora el sistema OpenR Link basado en Android Automotive con Google integrado de forma nativa. Esto significa:
- Google Maps integrado con planificación de rutas y puntos de carga
- Google Assistant para control por voz de múltiples funciones
- Google Play Store con aplicaciones como Spotify, YouTube Music, etc.
- Interfaz intuitiva y rápida, sin lag perceptible
- Actualizaciones OTA regulares
El Volkswagen ID.3 utiliza el sistema ID.Software, que ha mejorado significativamente desde su lanzamiento inicial:
- Pantalla táctil de 10 o 12 pulgadas según versión
- Sistema de navegación propio con puntos de carga integrados
- Compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos
- Actualizaciones OTA que han solucionado muchos problemas iniciales
- Controles por voz mejorados en versiones 2024-2025
En este apartado, el Megane E-Tech tiene ventaja clara gracias a la integración nativa de Google, que ofrece una experiencia más fluida y completa que los sistemas tradicionales de infoentretenimiento.
Conducción asistida
Ambos modelos ofrecen sistemas de asistencia a la conducción de nivel 2:
Renault Megane E-Tech:
- Control de crucero adaptativo con Stop & Go
- Asistente de mantenimiento de carril activo
- Frenado de emergencia autónomo con detección de peatones y ciclistas
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Asistente de aparcamiento con cámara 360°
Volkswagen ID.3:
- Travel Assist con control de crucero adaptativo y asistente de carril
- Frenado de emergencia autónomo mejorado
- Sistema de alerta de cambio involuntario de carril
- Park Assist Plus con memoria de aparcamiento
- IQ.Light con faros LED matriciales (opcional)
En cuanto a sistemas ADAS, ambos están muy igualados, aunque el sistema Travel Assist de Volkswagen es ligeramente más refinado en autopista.
Experiencia de conducción y confort
La experiencia al volante de estos dos compactos eléctricos es notablemente diferente debido a sus distintos enfoques de diseño.
Renault Megane E-Tech
El Megane E-Tech ofrece una conducción ágil y dinámica, favorecida por su menor peso y centro de gravedad más bajo. La versión EV60 con 220 CV proporciona aceleraciones vigorosas y una respuesta inmediata al acelerador. La suspensión multilink en el eje trasero y la dirección precisa le dan un carácter deportivo sin sacrificar el confort.
El modo de conducción B permite una conducción con un solo pedal muy efectiva, recuperando energía de forma agresiva al levantar el acelerador. El sistema de frenado regenerativo es suave y predecible, integrándose bien con los frenos convencionales.
Volkswagen ID.3
El ID.3 prioriza el confort sobre la deportividad, con una conducción más relajada y absorbente de las irregularidades del asfalto. Su mayor batalla se traduce en una mejor estabilidad en autopista y un comportamiento más neutro en curvas.
La dirección es menos directa que la del Megane E-Tech, pero resulta adecuada para el uso urbano y de carretera. El sistema de frenado regenerativo también ofrece múltiples niveles, aunque la transición entre frenado regenerativo y mecánico no es tan suave como en el Renault.
Aislamiento acústico
El Volkswagen ID.3 destaca por su excelente aislamiento acústico, con menor ruido de rodadura y mejor insonorización del vano motor. El Megane E-Tech también ofrece buenos niveles de silencio, aunque a velocidades de autopista el ruido aerodinámico es ligeramente más perceptible.
Carga rápida y tiempos de recarga
La capacidad de carga rápida es crucial en un coche eléctrico, especialmente para viajes largos:
| Modelo | Carga rápida DC máx. | Tiempo 10-80% (DC) | Carga AC máx. | Tiempo 0-100% (AC) |
|---|---|---|---|---|
| Megane E-Tech EV40 | 85 kW | 36 min | 7,4 kW | 6 h |
| Megane E-Tech EV60 | 130 kW | 30 min | 22 kW | 3,5 h |
| ID.3 Pure (45 kWh) | 120 kW | 28 min | 11 kW | 4,5 h |
| ID.3 Pro (58 kWh) | 170 kW | 26 min | 11 kW | 6 h |
| ID.3 Pro S (77 kWh) | 170 kW | 35 min | 11 kW | 7,5 h |
Ventaja del Megane E-Tech en carga AC
Una ventaja significativa del Renault Megane E-Tech EV60 es su capacidad de carga en corriente alterna (AC) de hasta 22 kW, frente a los 11 kW del ID.3. Esto significa que en un punto de recarga público trifásico o en un wallbox doméstico potente, el Megane E-Tech se carga el doble de rápido.
Para la mayoría de usuarios que cargan principalmente en casa o en el trabajo, esta diferencia puede ser muy relevante. Si tienes acceso a un wallbox trifásico de 22 kW, el Megane E-Tech puede hacer una carga completa en aproximadamente 3,5 horas, mientras que el ID.3 necesita el doble de tiempo.
🔌 Consejo de carga:
Si planeas instalar un wallbox en casa, la capacidad de carga de 22 kW del Megane E-Tech puede justificar la inversión en un cargador trifásico. Para más información sobre la instalación de puntos de recarga domésticos, consulta nuestra guía completa de wallboxes 2026.
Carga rápida DC
En carga rápida DC, el Volkswagen ID.3 Pro y Pro S tienen ventaja con sus 170 kW de potencia máxima, frente a los 130 kW del Megane E-Tech EV60. Sin embargo, en la práctica, ambos modelos tardan tiempos similares en cargar del 10% al 80%, alrededor de 26-30 minutos en cargadores ultrarrápidos.
Ambos utilizan el estándar CCS Combo 2, compatible con todas las redes de carga rápida europeas, incluyendo Ionity, Iberdrola, Repsol y Tesla Supercharger (abierto a otras marcas en algunas ubicaciones).
Precio y equipamiento de serie
El precio es uno de los factores decisivos en la elección de un coche eléctrico. Aquí tienes una comparativa actualizada de precios para España en noviembre de 2025:
| Modelo | Precio desde (PVP) | Con ayudas MOVES | Equipamiento destacado |
|---|---|---|---|
| Megane E-Tech EV40 | 35.200 € | 28.200 € | Equilibre |
| Megane E-Tech EV60 | 42.900 € | 35.900 € | Techno |
| ID.3 Pure (45 kWh) | 37.890 € | 30.890 € | Pure |
| ID.3 Pro (58 kWh) | 41.980 € | 34.980 € | Pro |
| ID.3 Pro S (77 kWh) | 47.440 € | 40.440 € | Pro |
*Los precios con ayudas MOVES consideran el descuento máximo de 7.000€ con achatarramiento. Sin achatarramiento, la ayuda es de 4.500€. Las ayudas pueden variar según la comunidad autónoma.
Análisis de equipamiento
El Renault Megane E-Tech ofrece un equipamiento de serie más completo en su versión de acceso:
- Doble pantalla (12,3" + 12" OpenR Link con Google)
- Climatizador automático
- Faros LED
- Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
- Control de crucero adaptativo
- Llantas de aleación de 18"
El Volkswagen ID.3 Pure tiene un equipamiento más básico en la versión de entrada:
- Pantalla táctil de 10" (12" opcional)
- Climatizador manual (automático en versiones superiores)
- Faros LED básicos
- Sensores de aparcamiento traseros
- Control de crucero estándar (adaptativo opcional)
- Llantas de aleación de 18"
En términos de relación calidad-precio, el Megane E-Tech ofrece más tecnología de serie por menos dinero, aunque el ID.3 permite personalización con numerosos paquetes opcionales.
Para conocer todas las ayudas disponibles para la compra de coches eléctricos, consulta nuestra guía actualizada de ayudas 2026.
Coste de uso y mantenimiento
Consumo eléctrico
Basándonos en pruebas reales de usuarios y medios especializados en 2025:
- Megane E-Tech EV60: 15,5-17,0 kWh/100 km (uso mixto)
- ID.3 Pro: 16,2-18,0 kWh/100 km (uso mixto)
Con un coste medio de electricidad de 0,15 €/kWh en carga doméstica, esto se traduce en:
- Megane E-Tech EV60: 2,32-2,55 €/100 km
- ID.3 Pro: 2,43-2,70 €/100 km
La diferencia anual para un conductor medio (15.000 km/año) sería de aproximadamente 16-22 €, prácticamente insignificante.
Mantenimiento
Ambos vehículos tienen costes de mantenimiento muy bajos típicos de los coches eléctricos:
- Sin cambios de aceite motor
- Menor desgaste de frenos gracias a la frenada regenerativa
- Sin filtros de combustible, bujías, correas de distribución, etc.
El coste medio anual de mantenimiento preventivo para ambos modelos ronda los 200-300 €, incluyendo:
- Cambio de filtro de habitáculo
- Líquido de frenos (cada 2 años)
- Rotación de neumáticos
- Comprobaciones electrónicas
Garantía
Renault Megane E-Tech:
- Vehículo: 5 años o 100.000 km
- Batería: 8 años o 160.000 km (garantía del 70% de capacidad)
- Pintura: 3 años
- Anticorrosión: 12 años
Volkswagen ID.3:
- Vehículo: 3 años o 100.000 km (ampliable a 4 o 5 años)
- Batería: 8 años o 160.000 km (garantía del 70% de capacidad)
- Pintura: 3 años
- Anticorrosión: 12 años
Renault ofrece una garantía general más generosa (5 vs 3 años), lo que puede aportar mayor tranquilidad a largo plazo.
Valor de reventa
El Volkswagen ID.3 ha demostrado mantener mejor su valor en el mercado de segunda mano, con una depreciación media del 35-40% a los 3 años. Esto se debe en parte al reconocimiento de marca Volkswagen y a su mayor volumen de ventas.
El Renault Megane E-Tech, al ser más reciente (lanzado en 2022), tiene menos datos históricos, pero las primeras estimaciones apuntan a una depreciación del 40-45% a los 3 años, ligeramente superior al ID.3.
Para más información sobre la retención de valor de los coches eléctricos, lee mi artículo sobre los coches eléctricos con mejor valor de reventa en 2025.
Conclusión: ¿Renault Megane E-Tech o Volkswagen ID.3?
Elige el Renault Megane E-Tech si:
- Buscas un diseño más atrevido y deportivo
- Valoras la tecnología Google integrada
- Quieres una mayor eficiencia en ciudad
Elige el Volkswagen ID.3 si:
- Prefieres un diseño más conservador
- Necesitas más opciones de batería
- Valoras la red de carga Ionity (VW Group)
Tras este análisis exhaustivo, es evidente que tanto el Renault Megane E-Tech como el Volkswagen ID.3 son excelentes opciones en el segmento de compactos eléctricos, pero cada uno brilla en diferentes aspectos:
Elige el Renault Megane E-Tech si:
- Buscas el mejor equipamiento tecnológico de serie y valoras la integración de Google
- Prefieres un diseño más moderno y diferenciado tipo crossover
- Quieres la capacidad de carga AC más rápida (22 kW)
- Valoras una mayor eficiencia energética y menor consumo
- Te importa tener una garantía general más larga (5 años)
- Buscas la mejor relación calidad-precio en equipamiento
- Necesitas mayor capacidad de maletero (440 litros)
Elige el Volkswagen ID.3 si:
- Priorizas el espacio interior y habitabilidad para pasajeros traseros
- Necesitas la mayor autonomía posible (versión Pro S con 557 km)
- Prefieres un diseño más conservador y tradicional tipo hatchback
- Valoras la mejor retención de valor en el mercado de segunda mano
- Realizas muchos viajes largos y necesitas carga DC ultrarrápida (170 kW)
- Te sientes más cómodo con la fiabilidad percibida de la marca Volkswagen
- Buscas un habitáculo más espacioso con mayor batalla
🏆 Mi veredicto final:
Para la mayoría de conductores urbanos y periurbanos que cargan principalmente en casa, el Renault Megane E-Tech EV60 ofrece la mejor combinación de tecnología, diseño, eficiencia y precio. Su sistema de infoentretenimiento con Google es superior, el equipamiento de serie más completo y la capacidad de carga de 22 kW es una ventaja significativa para uso diario.
Sin embargo, si realizas frecuentemente viajes largos o valoras especialmente el espacio interior, el Volkswagen ID.3 Pro S con su batería de 77 kWh y 557 km de autonomía puede ser la opción más práctica, aunque con un precio considerablemente superior.
El compacto eléctrico perfecto depende de tu uso
La realidad es que ambos son excelentes coches eléctricos, y la elección final dependerá de tus prioridades personales:
- Para ciudad y cargas nocturnas: Megane E-Tech (mejor carga AC)
- Para viajes largos frecuentes: ID.3 Pro S (mayor autonomía)
- Para familias: ID.3 (más espacio interior)
- Para tecnófilos: Megane E-Tech (mejor sistema multimedia)
- Para conservadores: ID.3 (diseño tradicional, marca establecida)
- Para presupuesto ajustado: Megane E-Tech EV40 (precio de entrada más bajo)
Si estás interesado en conocer otras alternativas en el segmento de compactos eléctricos, te recomiendo leer mi comparativa de los coches eléctricos con mayor autonomía de 2025, donde incluyo opciones como el Cupra Born, el MG4 y el Hyundai Ioniq 5.
Preguntas frecuentes
¿Cuál consume menos en ciudad, el Megane E-Tech o el ID.3?
En conducción urbana, el Renault Megane E-Tech es ligeramente más eficiente, consumiendo entre 13-14 kWh/100 km, mientras que el ID.3 consume aproximadamente 14-15 kWh/100 km. La diferencia se debe principalmente al menor peso del Megane E-Tech y su sistema de frenado regenerativo más agresivo.
¿Se puede actualizar el software de estos coches de forma inalámbrica?
Sí, ambos modelos soportan actualizaciones OTA (Over-The-Air). El Renault Megane E-Tech con Android Automotive recibe actualizaciones regulares de Google, además de actualizaciones del propio sistema del vehículo. El Volkswagen ID.3 también recibe actualizaciones OTA que han mejorado significativamente el rendimiento del sistema ID.Software desde su lanzamiento.
¿Cuál tiene mejor comportamiento en invierno con temperaturas bajo cero?
Ambos modelos utilizan baterías NCM que se comportan razonablemente bien en frío, aunque experimentarán una reducción de autonomía del 20-30% en temperaturas bajo cero. El ID.3 tiene una bomba de calor de serie en algunas versiones, lo que ayuda a mantener la autonomía en invierno. En el Megane E-Tech, la bomba de calor es opcional en algunas versiones, pero muy recomendable. Ambos incluyen preacondicionamiento de batería antes de la carga rápida.
¿Puedo usar los supercargadores de Tesla con estos coches?
Sí, en 2025 Tesla ha abierto muchos de sus Supercargadores en Europa a vehículos de otras marcas. Tanto el Megane E-Tech como el ID.3 pueden utilizar estos puntos de carga mediante la app de Tesla, aunque los precios pueden ser superiores a los que pagan los propietarios de Tesla. Sin embargo, la red más relevante para estos modelos es Ionity y otras redes públicas europeas.
¿Cuánto cuesta instalar un wallbox en casa para cargar estos coches?
El coste de instalación de un wallbox varía entre 800 y 1.500€, dependiendo de la potencia (7,4 kW o 22 kW) y la complejidad de la instalación. Para el Megane E-Tech EV60, un wallbox de 22 kW permite aprovechar su máxima capacidad de carga AC. Para el ID.3, un wallbox de 11 kW es suficiente. Existen ayudas públicas que pueden cubrir parte del coste. Consulta nuestra guía sobre instalación de wallboxes para más detalles.
¿Cuál es más fiable a largo plazo?
El Volkswagen ID.3 tiene más años en el mercado (desde 2020) y aunque tuvo algunos problemas de software al inicio, la mayoría se han solucionado con actualizaciones OTA. Los informes de fiabilidad muestran que es un vehículo generalmente fiable. El Megane E-Tech, lanzado en 2022, tiene menos historial pero utiliza tecnología probada de Renault-Nissan. Ambos ofrecen garantías sólidas de 8 años para la batería.
Este artículo se ha actualizado por última vez el 4 de noviembre de 2025 con los precios y especificaciones más recientes disponibles. Los precios incluyen IVA pero pueden variar según la configuración, promociones vigentes y ayudas aplicables en cada comunidad autónoma.
Sobre el autor
Experto en movilidad sostenible con más de 10 años de experiencia en el sector del automóvil. He probado personalmente más de 50 modelos de coches eléctricos y he recorrido miles de kilómetros en vehículos de cero emisiones. Mi objetivo es ayudarte a encontrar el coche eléctrico que mejor se adapte a tus necesidades y estilo de vida, con información objetiva y basada en experiencias reales.