¿Cuánto cuesta realmente mover un coche eléctrico vs gasolina?
Antes de entrar en cálculos, necesito que tengamos claros los números de partida. No son estimaciones mías: son datos reales del mercado energético español actualizado.
El coste de recorrer 100 km con un coche de gasolina en España ronda actualmente entre 9€ y 11€. Con un coche eléctrico cargando en casa, esa misma distancia puede costar entre 2,5€ y 4€. La diferencia es brutal: estamos hablando de un ahorro de entre 5€ y 9€ por cada 100 kilómetros recorridos, dependiendo del precio de la electricidad y del combustible.
📊 Precios de referencia en España (2025-2026):
- Precio medio de la electricidad: ≈ 0,209 €/kWh
- Precio medio de la gasolina 95: ≈ 1,64 €/litro
- Coste por 100 km con gasolina: 9 - 11 €
- Coste por 100 km con eléctrico (carga en casa): 2,5 - 4 €
Fuentes: Red Eléctrica de España, Geoportal de Gasolineras (Ministerio)
Estos números significan que, con cada kilómetro que recorres en eléctrico, estás dejando de gastar dinero que sí gastarías con gasolina. La pregunta clave es: ¿basta ese ahorro acumulado para compensar la cuota de financiación del coche?
Voy a demostrártelo con un ejemplo práctico.
Ejemplo práctico: cuota de 350€/mes y 2.000 km
Imaginemos un caso realista. Un conductor compra un coche eléctrico financiado con las siguientes condiciones:
🚗 Supuesto de partida:
- Cuota de financiación: 350 €/mes
- Kilómetros recorridos: 2.000 km/mes (24.000 km/año)
- Consumo medio gasolina: 6,5 litros/100 km
- Consumo medio eléctrico: 15-18 kWh/100 km
- Carga: mayoritariamente en casa
Estos consumos no son inventados. Un coche de gasolina compacto-medio en conducción mixta consume de media entre 6 y 7 litros cada 100 km según los datos del IDAE. Y un coche eléctrico equivalente, según las pruebas reales publicadas por medios como km77, consume entre 15 y 18 kWh/100 km en condiciones normales.
Ahora vamos con los números.
Coste mensual con gasolina
Con un consumo de 6,5 litros/100 km y un precio de la gasolina de 1,64 €/litro, el coste energético por cada 100 km es:
⛽ Cálculo – Gasolina:
6,5 L × 1,64 €/L = 10,66 €/100 km
Para 2.000 km al mes:
2.000 km × 10,66 € / 100 = 213,20 €/mes
Es decir, si este conductor tuviera un coche de gasolina, estaría gastando más de 213€ al mes solo en combustible. Redondeando: unos 214€/mes.
Coste mensual con eléctrico
Ahora hagamos el mismo cálculo para un coche eléctrico. Con un consumo medio de 16,5 kWh/100 km (punto medio del rango 15-18) y cargando en casa a una tarifa de 0,18 €/kWh (tarifa valle nocturna, que es cuando la mayoría cargamos), el coste por cada 100 km es:
⚡ Cálculo – Eléctrico (carga en casa):
16,5 kWh × 0,18 €/kWh = 2,97 €/100 km
Para 2.000 km al mes:
2.000 km × 2,97 € / 100 = 59,40 €/mes
Redondeando: unos 60€/mes en electricidad. Frente a los 214€ de gasolina.
Si quieres optimizar aún más ese coste, te recomiendo leer mi guía sobre cómo ahorrar en electricidad cargando tu coche eléctrico, donde explico qué tarifas contratar y en qué franjas horarias cargar.
Ahorro mensual real
La diferencia entre ambos costes energéticos es donde está la magia:
💰 Ahorro mensual en combustible:
214€ − 60€ = 154€/mes
Recorriendo 2.000 km al mes, te ahorras 154€ cada mes solo en energía.
Y no estoy contando el ahorro en mantenimiento, que veremos más adelante. Solo el diferencial energético entre gasolina y electricidad ya arroja una cifra muy significativa.
El coste real de tu coche eléctrico
Aquí es donde el razonamiento se vuelve interesante. Si este conductor paga una cuota de financiación de 350€/mes por su coche eléctrico, pero al mismo tiempo se está ahorrando 154€/mes en combustible respecto al coche de gasolina que habría tenido… ¿cuál es el coste real de su coche?
🧮 Coste real mensual del coche eléctrico:
350€ − 154€ = 196€/mes
La cuota efectiva, descontando el ahorro en combustible, es de 196€/mes, no de 350€.
Dicho de otra forma: ese conductor no está pagando 350€ al mes por su coche. En la práctica, su bolsillo nota como si pagara 196€, porque los 154€ restantes son dinero que habría gastado igualmente en gasolina.
Esa es la clave que muchas personas no ven cuando miran el precio de un eléctrico y lo comparan directamente con uno de gasolina. El precio de compra es solo una parte de la ecuación. El coste de uso cambia por completo el cálculo.
¿Cuándo el coche se paga solo?
Ahora viene la pregunta del millón: ¿es posible que el ahorro en combustible iguale la cuota de financiación? Es decir, ¿existe un punto en el que el coche eléctrico se paga solo?
Matemáticamente, sí. El coche se paga solo cuando:
Ahorro mensual en combustible = Cuota mensual de financiación
Sabemos que el ahorro por cada 100 km es de aproximadamente 7€ (la diferencia entre los ~10,66€ de gasolina y los ~2,97€ de eléctrico). Entonces, ¿cuántos kilómetros necesitaríamos hacer al mes para que ese ahorro acumulado iguale los 350€ de cuota?
📐 Cálculo del punto de equilibrio:
350€ ÷ 7€ × 100 = 5.000 km/mes
Es decir: a partir de 5.000 km al mes (unos 60.000 km/año), el ahorro en combustible igualaría totalmente la cuota de financiación.
¿Son 5.000 km al mes realistas? Para un conductor particular, probablemente no. Pero para un profesional del transporte, un repartidor, un comercial o un conductor de VTC, esa cifra no es en absoluto descabellada. Y en esos perfiles, el coche eléctrico literalmente se paga solo con lo que ahorras en gasolina.
⚠️ Importante:
El punto de «coste cero» de la cuota depende de tres variables: la cuota de financiación, el precio del combustible y el número de kilómetros. Si tu cuota es más baja o el precio de la gasolina sube, el punto de equilibrio baja. Por ejemplo, con una cuota de 250€/mes, el punto de equilibrio se sitúa en unos 3.571 km/mes (≈43.000 km/año), una cifra al alcance de muchos conductores.
Ahorro anual para un conductor medio
No hace falta llegar al punto de equilibrio para que el ahorro sea sustancial. Veamos qué ocurre con distancias más habituales:
📊 Ahorro anual según kilómetros recorridos:
| km/año | Gasto gasolina | Gasto eléctrico | Ahorro anual |
|---|---|---|---|
| 10.000 km | 1.066 € | 297 € | 769 € |
| 15.000 km | 1.599 € | 446 € | 1.153 € |
| 20.000 km | 2.132 € | 594 € | 1.538 € |
| 30.000 km | 3.198 € | 891 € | 2.307 € |
Cálculos basados en gasolina a 1,64 €/L, consumo 6,5 L/100 km, electricidad a 0,18 €/kWh (tarifa valle), consumo 16,5 kWh/100 km.
Un conductor medio en España recorre entre 15.000 y 20.000 km al año. Con esos datos, el ahorro se sitúa entre 1.150€ y 1.540€ anuales solo en combustible. A lo largo de los 4-6 años que suele durar una financiación, estamos hablando de un ahorro acumulado de entre 4.600€ y 9.200€.
No es una cantidad despreciable. Es una cantidad que puede marcar la diferencia entre que un coche eléctrico «más caro» en precio de compra acabe siendo más barato en coste total de propiedad que su equivalente de gasolina.
El ahorro que nadie cuenta: el mantenimiento
Hasta ahora solo he hablado del ahorro en combustible. Pero hay otro factor que inclina aún más la balanza a favor del eléctrico y que mucha gente pasa por alto: el mantenimiento.
Un coche eléctrico no tiene:
- Aceite de motor (ni filtro de aceite)
- Correa de distribución
- Embrague
- Caja de cambios convencional
- Tubo de escape ni catalizador
- Bujías
- Filtro de combustible
El mantenimiento se reduce esencialmente a frenos, neumáticos, líquido de frenos y filtro de habitáculo. Y los frenos duran mucho más que en un coche convencional porque el eléctrico usa regeneración para frenar, lo que reduce drásticamente el desgaste de las pastillas.
🔧 Ahorro estimado en mantenimiento:
Según datos del IDAE y análisis de la OCU, el ahorro en mantenimiento de un coche eléctrico respecto a uno de combustión equivalente se estima en entre 200€ y 400€ al año.
Si sumamos este ahorro al que ya obtenemos en combustible, el cuadro completo para un conductor que haga 20.000 km al año queda así:
💶 Ahorro total anual (combustible + mantenimiento):
- Ahorro en combustible: ~1.538 €/año
- Ahorro en mantenimiento: ~300 €/año (estimación conservadora)
- Ahorro total: ~1.838 €/año
Es decir: ~153€/mes de ahorro real que compensa directamente la cuota de financiación.
Con mantenimiento incluido, el punto de equilibrio baja. Y el coste real del coche eléctrico se reduce aún más.
Calcula tu caso personal
Cada conductor tiene un perfil distinto. No es lo mismo hacer 8.000 km al año que 30.000. No es lo mismo cargar siempre en casa con tarifa valle que depender de electrolineras públicas. Por eso, la mejor forma de saber si un coche eléctrico te compensa económicamente es hacer los números con tus datos reales.
La fórmula básica es sencilla:
🧮 Fórmula para calcular tu ahorro mensual:
Ahorro/100 km = (Consumo gasolina × Precio litro) − (Consumo eléctrico × Precio kWh)
Ahorro mensual = (km mensuales ÷ 100) × Ahorro/100 km
Coste real cuota = Cuota financiación − Ahorro mensual
Introduce tus kilómetros mensuales, el consumo de tu coche actual, el precio del combustible que pagas y la tarifa eléctrica que tendrías, y verás rápidamente cuánto te ahorrarías y cuál sería el coste real de la cuota.
Si prefieres no hacer los cálculos a mano, puedes usar nuestra calculadora de ahorro eléctrico vs gasolina, donde solo tienes que introducir tus datos y te da el resultado al instante.
¿Y si cargo en electrolineras públicas?
Es justo preguntárselo, porque no todo el mundo puede cargar en casa. Si dependes de la recarga pública, el coste por kWh sube considerablemente: los precios en electrolineras oscilan entre 0,35€ y 0,60€/kWh dependiendo del operador y la potencia. Esto hace que el coste por 100 km suba a entre 5€ y 10€, lo que reduce —pero no elimina— la ventaja frente a la gasolina.
⚠️ Recarga pública vs doméstica:
- Carga en casa (tarifa valle): ~2,5-3 €/100 km → Ahorro máximo
- Carga en electrolinera lenta (AC): ~5-6 €/100 km → Ahorro moderado
- Carga en electrolinera rápida (DC): ~7-10 €/100 km → Ahorro mínimo
El escenario ideal es cargar en casa al menos el 80% de las veces. Si tu caso es ese, el ahorro es muy significativo.
Mi recomendación: si vives en una vivienda con garaje o con posibilidad de instalar un punto de recarga, la rentabilidad del coche eléctrico se dispara. Si no, sigue siendo más barato que la gasolina en la mayoría de escenarios, pero la diferencia es menor. Para saber cuánto cuesta instalar un wallbox en casa, puedes consultar las ayudas disponibles para puntos de recarga domésticos.
Preguntas frecuentes
FAQ – Ahorro del coche eléctrico frente a gasolina
🔹 ¿Cuánto cuesta recorrer 100 km con un coche eléctrico en España?
Cargando en casa con tarifa valle, recorrer 100 km con un coche eléctrico puede costar entre 2,5€ y 4€, dependiendo de la tarifa eléctrica contratada y del consumo del vehículo (entre 15 y 18 kWh/100 km de media). En electrolineras públicas el coste sube a entre 5€ y 10€ cada 100 km según el tipo de carga.
🔹 ¿Cuánto se ahorra al mes con un coche eléctrico frente a gasolina?
Un conductor que recorra unos 2.000 km al mes puede ahorrar aproximadamente 154€ mensuales en combustible al pasar de gasolina a eléctrico cargando en casa. El coste energético pasa de unos 214€/mes con gasolina a unos 60€/mes con electricidad doméstica.
🔹 ¿A partir de cuántos kilómetros un coche eléctrico se paga solo?
Con una cuota de financiación de 350€/mes y un ahorro medio de unos 7€ cada 100 km frente a gasolina, necesitarías recorrer aproximadamente 5.000 km al mes para que el ahorro en combustible iguale totalmente la cuota. Con cuotas más bajas (250€/mes), el punto de equilibrio baja a unos 3.571 km/mes. Cuantos más kilómetros hagas, más rápido se amortiza.
🔹 ¿Cuánto ahorra al año un conductor medio con coche eléctrico?
Un conductor medio que recorra entre 15.000 y 20.000 km al año puede ahorrar entre 1.150€ y 1.540€ anuales solo en combustible. Si se suma el ahorro en mantenimiento (200-400€/año), el ahorro total puede superar los 1.800€ anuales.
🔹 ¿Es más barato el mantenimiento de un coche eléctrico?
Sí. Un coche eléctrico no tiene aceite, filtros de combustible, correa de distribución ni embrague. El mantenimiento se reduce a frenos, neumáticos y líquido de frenos. El ahorro en mantenimiento puede sumar entre 200€ y 400€ adicionales al año respecto a un coche de combustión equivalente, según datos del IDAE y la OCU.
Conclusión
Aunque el precio inicial de un coche eléctrico suele ser superior al de uno de combustión, el coste por kilómetro es significativamente menor. Mientras que recorrer 100 km con gasolina cuesta alrededor de 10,66€, hacerlo con electricidad cargando en casa puede situarse cerca de los 3€.
En función del número de kilómetros que recorras al mes, el ahorro acumulado puede compensar parcial o totalmente la cuota de financiación del vehículo. Para un conductor que haga 2.000 km al mes, la cuota real del coche baja de 350€ a 196€. Para un profesional que haga 5.000 km, la cuota se paga sola.
Y si sumamos el ahorro en mantenimiento, los beneficios fiscales disponibles (que detallamos en nuestra guía de ventajas fiscales del coche eléctrico) y las ayudas a la compra del Plan MOVES, la ecuación se inclina todavía más a favor del eléctrico.
El coche eléctrico no es barato de comprar. Pero puede ser extraordinariamente barato de usar. Y esa diferencia, kilómetro a kilómetro, mes a mes, es la que acaba haciendo que se pague solo.
¿Quieres saber cuánto ahorrarías tú con tu perfil de conducción? Usa nuestra calculadora de ahorro eléctrico vs gasolina y descúbrelo en segundos.