En un movimiento que ha sorprendido a analistas y clientes, Tesla ha eliminado oficialmente la denominación "Standard" de sus versiones más económicas del Model 3 y Model Y. A partir de febrero de 2026, estos vehículos pasan a llamarse únicamente en función de su tipo de tracción: "Tracción trasera" (Rear-Wheel Drive, RWD) para las versiones de acceso, mientras que las versiones mejor equipadas conservan el apelativo "Premium". Además, en el mercado estadounidense se ha introducido una nueva variante con tracción total (AWD) más asequible dentro de la gama Model Y, ampliando aún más las opciones para el comprador.

Este cambio, que afecta a los configuradores de Tesla en todo el mundo, representa un ajuste estratégico en la comunicación de producto de la compañía. Si estás considerando comprar un Tesla, es importante entender estas nuevas denominaciones. A continuación, desglosamos la nueva estructura de gama, las diferencias de equipamiento que persisten entre versiones y el contexto que rodea esta decisión.

El cambio: adiós a "Standard", hola "Tracción trasera"

Según múltiples fuentes especializadas, entre ellas electrive.com y Business Insider, Tesla ha retirado el término "Standard" de su nomenclatura comercial. Las versiones que antes se conocían como "Model 3 Standard" o "Model Y Standard" ahora se denominan simplemente "Model 3 Tracción trasera" y "Model Y Tracción trasera". Este cambio busca, según analistas, evitar la connotación de "gama baja" o "equipamiento reducido" que el término "Standard" podía sugerir, y alinear la denominación con la característica técnica más relevante: el tipo de tracción.

Paralelamente, en el mercado estadounidense, Tesla ha introducido una nueva variante en el Model Y: el "Model Y All-Wheel Drive" (AWD) básico, que se posiciona entre el RWD y el Premium RWD en cuanto a precio y equipamiento. Esta movida, reportada por Reuters, amplía la oferta y permite a Tesla captar a clientes que buscan la versatilidad de la tracción total sin el coste adicional del equipamiento Premium.

Nueva gama Tesla Model 3 2026

Según el configurador europeo y la información de medios como Highmotor, la gama del Model 3 queda estructurada de la siguiente manera:

• Tracción trasera (antes "Standard") — versión de acceso.
• Premium gran autonomía con tracción trasera.
• Premium gran autonomía con tracción integral.
• Performance — versión tope de gama deportiva.

La versión "Tracción trasera" mantiene las especificaciones técnicas básicas, pero con el equipamiento reducido que caracterizaba a la antigua "Standard".

Nueva gama Tesla Model Y 2026

En el caso del Model Y, la gama en mercados europeos (como España) se organiza así:

• Tracción trasera (versión de acceso).
• Gran autonomía con tracción trasera — con una autonomía homologada de 657 km WLTP según Motor1.com.
• Premium gran autonomía con tracción trasera.
• Premium gran autonomía con tracción integral.
• Performance.

En Estados Unidos, la gama se reestructura con la adición del Model Y All-Wheel Drive básico, situado entre el RWD y el Premium RWD, con un precio de partida de 41.990$ según Reuters.

¿Por qué Tesla elimina "Standard"?

Según análisis de Highmotor y Jalopnik, las razones detrás de este cambio de nomenclatura son varias:

• Evitar la percepción de gama baja: El término "Standard" podía asociarse con un equipamiento mínimo o de segunda categoría, lo que no encaja con la imagen de innovación de Tesla.
• Simplificación global: Alinear la nomenclatura en todos los mercados, utilizando el tipo de tracción como descriptor principal.
• Integración de nuevas variantes: Con la introducción del Model Y AWD básico en EE. UU., la estructura anterior con "Standard" y "Long Range" se volvía confusa. Ahora, la denominación por tracción permite añadir variantes sin sobrecargar la terminología.
• Enfoque en las prestaciones: Tesla prefiere destacar características como la tracción (RWD/AWD) y la autonomía, en lugar de etiquetas como "Standard".

Este movimiento se enmarca en una serie de ajustes de gama que Tesla está realizando en 2026 para hacer frente a una desaceleración en ventas y a una competencia cada vez más agresiva en el segmento de vehículos eléctricos, como señala Reuters. De hecho, marcas como BYD están compitiendo directamente con Tesla en el segmento de sedanes eléctricos.

Diferencias de equipamiento: RWD (antes Standard) vs Premium

Aunque el nombre ha cambiado, las diferencias de equipamiento entre la versión de acceso (ahora "Tracción trasera") y las versiones "Premium" se mantienen. Según detallan Wikipedia y Highmotor, el equipamiento reducido de las versiones RWD incluye:

• Asientos delanteros sin ventilación y asientos traseros sin calefacción.
• Tapicería de tela/textil en lugar de materiales superiores (como piel).
• Ajuste manual de la columna de dirección (no eléctrico).
• Sin iluminación ambiental en el habitáculo.
• Sin salidas de aire automáticas para los asientos traseros.
• Pantalla táctil trasera eliminada (para los pasajeros de atrás).
• Sistema de sonido simplificado: 7 altavoces (sin subwoofers ni amplificador premium).
• Amortiguadores pasivos (sin sistema adaptativo o electrónico).
• El sistema Autopilot básico sigue siendo de serie en todas las versiones, aunque las funciones avanzadas como el Full Self-Driving requieren un pago adicional.

Estas reducciones se aplican tanto al Model 3 como al Model Y en su versión de acceso (RWD). Las versiones "Premium" recuperan estos elementos, ofreciendo un nivel de acabado y confort superior.

Prestaciones y precios clave

Las cifras de prestaciones y autonomía varían según el modelo y versión. A continuación, los datos más relevantes basados en fuentes especializadas:

Tesla Model 3 Tracción trasera (RWD)

• Aceleración 0-100 km/h: aproximadamente 6,2 segundos. (¿Qué coche me compro?)
• Velocidad máxima: unos 201 km/h.
• Autonomía: alrededor de 534 km WLTP.
• Carga rápida: pico de unos 225 kW en DC.
• Precio de partida en España (antes de ayudas): aproximadamente 35.000 €. (¿Qué coche me compro?) Esto representa un cambio respecto al precio anterior del Model 3 Standard.

Tesla Model Y Gran autonomía con tracción trasera

• Autonomía homologada: 657 km WLTP, la mayor de la gama SUV. (Motor1.com)
• Mantiene especificaciones de equipamiento básico comparables al resto de la familia, pero sin los elementos Premium.

Nueva variante: Tesla Model Y All-Wheel Drive (EE. UU.)

• Precio de partida: 41.990 dólares. (Reuters)
• Se posiciona como una opción intermedia entre el RWD y el Premium RWD, ofreciendo tracción total sin el equipamiento completo Premium.

Contexto estratégico: ¿por qué ahora?

Este reajuste de gama no es un movimiento aislado. Forma parte de una estrategia más amplia de Tesla para hacer frente a desafíos actuales:

• Desaceleración en ventas globales: Tesla ha visto una reducción en el ritmo de crecimiento de sus entregas, con una competencia más intensa en China, Europa y Estados Unidos.
• Fin de incentivos fiscales: En Estados Unidos, el crédito federal de 7.500 dólares para vehículos eléctricos ha desaparecido o se ha reducido para muchos modelos de Tesla, lo que afecta la demanda.
• Presión por precios más bajos: Para mantener cuota de mercado, Tesla necesita ofrecer precios más competitivos, pero sin dañar su imagen de marca premium. La simplificación de nomenclatura y la introducción de variantes más asequibles (como el Model Y AWD básico) responden a esta necesidad.
• Optimización de costes de producción: Reducir el número de variantes y simplificar la comunicación ayuda a streamlining de la producción y reduce la complejidad logística.

Como señala Business Insider, Tesla está en una fase de "ajuste fino" de su gama, buscando el equilibrio entre accesibilidad y rentabilidad. La eliminación de "Standard" es un paso más en esa dirección.

Conclusiones

La decisión de Tesla de eliminar la denominación "Standard" y renombrar sus versiones de acceso como "Tracción trasera" (RWD) es un cambio principalmente de marketing y comunicación, que busca simplificar la gama y evitar connotaciones negativas. Las diferencias de equipamiento entre las versiones RWD y Premium se mantienen, con una reducción significativa en confort y tecnología en la versión base.

La introducción de una variante Model Y AWD más asequible en EE. UU. muestra la intención de Tesla de ampliar su atractivo a clientes que valoran la tracción total sin necesidad del equipamiento premium. En un mercado cada vez más competitivo, estos ajustes de gama son herramientas clave para mantener la relevancia.

Para el consumidor, el cambio de nombre no altera las prestaciones técnicas ni el precio base, pero sí puede influir en la percepción de valor. Quien busque el máximo equipamiento deberá seguir optando por las versiones "Premium", mientras que la versión "Tracción trasera" sigue siendo la opción más económica, con las concesiones en equipamiento que ya conocíamos. Si quieres conocer más detalles sobre el equipamiento y experiencia real, te recomiendo nuestra review completa del Tesla Model Y.

Estaremos atentos a cómo evoluciona la gama Tesla en los próximos meses, en un año 2026 que promete ser movido en el sector de la movilidad eléctrica. Estos cambios de nomenclatura se suman a otras polémicas como las suscripciones por funciones de software que están generando debate en la industria.