Si hace tres o cuatro años alguien me hubiera dicho que Tesla caería casi a la mitad en ventas mientras el mercado eléctrico español crece a ritmos de récord, probablemente no lo habría creído. Pero los datos de ANFAC para diciembre de 2025 son inequívocos: la marca de Elon Musk ha registrado una caída del 44,2% en matriculaciones respecto al mismo mes del año anterior.

Y lo más llamativo no es la caída en sí, sino el contexto en el que se produce. El mercado español de vehículos eléctricos ha crecido casi un 95% en 2025, un fenómeno que analizamos en profundidad en nuestro artículo sobre el comportamiento del mercado español frente al resto de Europa. Los españoles están comprando coches eléctricos e híbridos enchufables como nunca antes. Simplemente, cada vez más están eligiendo otras marcas.

Vamos a analizar qué está pasando, por qué, y qué puede significar esto para el futuro del mercado eléctrico en España.

Los datos oficiales: 44,2% de caída en diciembre

Según los datos de matriculaciones publicados por el grupo industrial ANFAC y recogidos por Reuters, Tesla registró 1.794 vehículos vendidos en España durante diciembre de 2025. Esta cifra supone un descenso del 44,2% respecto a diciembre de 2024.

Es importante poner esto en perspectiva: no estamos hablando de una caída marginal o de un ajuste menor. Casi la mitad de las ventas que Tesla tenía hace un año han desaparecido. Y esto no ocurre en un mercado en crisis, sino todo lo contrario.

Contexto: el mercado electrificado español en auge

Lo que hace esta noticia especialmente relevante es el contraste brutal con la evolución general del mercado. Mientras Tesla cae, el segmento de vehículos electrificados en España está viviendo su mejor momento histórico.

Según los datos acumulados de ANFAC, las matriculaciones totales de vehículos electrificados (que incluyen eléctricos puros BEV e híbridos enchufables PHEV) crecieron un 94,6% durante 2025 en comparación con el año anterior.

Esto significa algo muy claro: los españoles no están dejando de comprar coches eléctricos; están dejando de comprar Teslas. La demanda sigue ahí, e incluso crece de forma espectacular. Pero esa demanda ahora se distribuye entre muchas más opciones.

Hace unos años, quien quería un coche eléctrico de calidad con buena autonomía básicamente tenía que elegir Tesla. Hoy, el mercado ofrece decenas de alternativas competitivas en todos los segmentos y rangos de precio.

Las causas detrás del desplome

¿Por qué Tesla está perdiendo cuota de mercado en España (y en otros países) precisamente cuando el mercado eléctrico crece más que nunca? Hay varios factores que, en mi análisis, explican esta situación:

1. Competencia mucho más intensa

El mercado de coches eléctricos de 2025 no tiene nada que ver con el de 2020. La oferta se ha multiplicado exponencialmente:

• Marcas europeas: Renault con el R5 eléctrico, Volkswagen con su gama ID, Stellantis con múltiples modelos...
• Marcas coreanas: Hyundai (Ioniq 5, Ioniq 6), Kia (EV3, EV6, EV9)...
• Marcas chinas: BYD, MG, NIO, llegando con modelos muy competitivos en precio
• Marcas premium: BMW, Mercedes, Audi con propuestas eléctricas cada vez más maduras

Según Autopista, modelos como el Renault 5 E-Tech están triunfando en las listas de ventas, confirmando que los compradores españoles están optando cada vez más por alternativas a Tesla.

2. Falta de renovación de la gama

Tesla lleva varios años con una gama esencialmente estática. El Model 3 y el Model Y, sus superventas, han recibido actualizaciones, pero no son coches radicalmente nuevos. Mientras tanto, la competencia ha lanzado modelos completamente nuevos diseñados específicamente para las preferencias del mercado europeo.

El consumidor español valora mucho la novedad. Un coche que ya lleva años en el mercado, aunque siga siendo técnicamente competente, pierde atractivo frente a las novedades que llegan constantemente.

3. Precios menos competitivos

La estrategia de precios de Tesla ha oscilado bastante en los últimos años, pero en general sus modelos siguen siendo más caros que muchas alternativas que ofrecen prestaciones similares. Cuando había poca competencia, este premium se justificaba. Ahora, con tantas opciones disponibles, muchos compradores encuentran mejor relación calidad-precio en otras marcas.

El segmento de coches eléctricos asequibles ha crecido enormemente, con modelos por debajo de 25.000€ que hace unos años no existían.

4. Red de carga pública en expansión

Una de las ventajas históricas de Tesla era su red de Superchargers, muy superior a la infraestructura pública general. Sin embargo, la red de carga pública en España ha crecido enormemente en 2024 y 2025. Esto reduce la ventaja competitiva de Tesla y hace que otras marcas sean más atractivas para quien antes elegía Tesla precisamente por su red de carga.

La competencia que le está comiendo terreno

¿Quién está ganando las ventas que pierde Tesla? Los datos de matriculaciones muestran varios ganadores claros:

Renault R5 E-Tech: el fenómeno del año

El nuevo Renault 5 eléctrico se ha convertido en un éxito rotundo. Su diseño retro-moderno, precio competitivo (desde unos 25.000€) y autonomía suficiente para uso urbano y periurbano lo han convertido en uno de los eléctricos más vendidos en España. Según Autopista, ya ha superado a varios modelos de Tesla en las listas de ventas mensuales.

Kia EV3: el compacto que arrasa

El Kia EV3 ha llegado al mercado español con fuerza. Su diseño atractivo, tecnología de primer nivel y precio ajustado lo han convertido en una de las opciones favoritas en el segmento de SUV eléctricos compactos, compitiendo directamente con el Tesla Model Y.

BYD: el gigante chino que ya está aquí

BYD no solo ha superado a Tesla a nivel mundial en ventas de vehículos eléctricos (según DEIA), sino que está ganando cuota rápidamente en España. Como analizamos en nuestro artículo sobre cómo BYD se ha convertido en la mayor pesadilla de Tesla, sus modelos como el Atto 3 o el Seal ofrecen especificaciones competitivas a precios agresivos.

¿Qué ocurre a nivel mundial?

Lo que está pasando en España no es un fenómeno aislado. Los datos globales de Tesla muestran una tendencia similar, aunque menos pronunciada.

Según Europa Press, Tesla entregó aproximadamente 1,63 millones de vehículos en todo el mundo durante 2025. Esto supone una caída del 8,42% respecto a 2024 y marca el segundo año consecutivo de descenso en entregas a nivel global.

Mientras Tesla retrocede, BYD ha consolidado su posición como el mayor fabricante mundial de vehículos eléctricos, superando a Tesla en ventas globales. El fabricante chino ha logrado un crecimiento sostenido gracias a su dominio del mercado doméstico y su expansión agresiva en Europa y otros mercados.

Esta situación refleja la "normalización" del mercado eléctrico: de un escenario donde Tesla era prácticamente el único actor relevante, hemos pasado a uno mucho más fragmentado y competitivo, donde ninguna marca tiene el dominio absoluto.

¿Qué puede esperar Tesla en 2026?

La pregunta que muchos se hacen es: ¿podrá Tesla revertir esta tendencia? En mi opinión, hay varios factores a considerar:

Posibles catalizadores positivos

• Nuevos modelos: Tesla lleva tiempo prometiendo modelos más asequibles. Si finalmente lanza un coche por debajo de 25.000€, podría recuperar cuota en el segmento de entrada.
• Cybertruck en Europa: Aunque su éxito en España es incierto por las preferencias del mercado, podría generar interés mediático.
• Actualización del Model Y: Una renovación significativa de su superventas podría reavivar las ventas.
• Expansión de la red de carga: Si Tesla sigue abriendo sus Superchargers a otras marcas, podría mejorar su imagen y generar ingresos adicionales.

Desafíos que persisten

• Competencia creciente: El número de alternativas seguirá aumentando en 2026.
• Marcas chinas: BYD, Xpeng, NIO y otros continuarán su expansión europea.
• Marcas europeas: Fabricantes como Renault, Volkswagen y Stellantis tienen planes agresivos de electrificación.

• El mercado de segunda mano de Tesla también está mostrando señales de debilidad, con precios a la baja que afectan la percepción de valor de los vehículos nuevos. Según nuestro análisis sobre el valor de reventa de los Tesla usados en 2025, la depreciación ha sido más pronunciada de lo esperado.

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Conclusión: el fin de la hegemonía

Lo que estamos presenciando no es el "fin de Tesla" —la marca sigue siendo relevante y tiene fortalezas innegables—, pero sí es claramente el fin de su hegemonía incontestada en el mercado de coches eléctricos.

Durante años, Tesla fue sinónimo de coche eléctrico. Si querías un EV serio, elegías Tesla. Esa ecuación ya no es automática. Hoy hay decenas de opciones excelentes, y los compradores lo saben.

La marca de Elon Musk ha perdido parte de su ventaja tecnológica. Hace unos años, tener un Tesla significaba acceder a una tecnología muy superior a la de la competencia. Sin embargo, como vimos en nuestro análisis sobre la innovación en baterías de ánodo de silicio, la competencia está alcanzando rápidamente a Tesla en términos de tecnología de baterías.

ya no puede confiar en ser la única opción premium del mercado. Tendrá que ganarse cada venta compitiendo de tú a tú con fabricantes que han aprendido mucho y que vienen muy motivados.

El mercado eléctrico español está más vivo que nunca, con un crecimiento del 95% en 2025. Pero ese crecimiento ahora se reparte entre muchos actores. Tesla sigue siendo uno de ellos, pero ya no es el protagonista absoluto de la historia. Y eso, para el futuro de la movilidad eléctrica, probablemente sea algo positivo.