Si me hubieras preguntado hace tres años qué marcas dominarían el segmento de compactos eléctricos asequibles en 2025, probablemente habría mencionado a Volkswagen, Renault o Peugeot. No habría acertado. Los protagonistas son dos marcas chinas que apenas conocíamos: BYD y MG Motor (propiedad del gigante chino SAIC).
Hoy se han publicado las primeras comparativas directas entre sus dos modelos estrella en el segmento C: el BYD Dolphin y el MG4. Y es una batalla fascinante porque representan dos filosofías completamente diferentes de entender el coche eléctrico compacto. Si te interesa cómo se comparan con otras opciones del mercado, no dejes de ver nuestro análisis de los mejores coches eléctricos por menos de 30.000€. He dedicado horas a analizar todas las pruebas, datos técnicos y opiniones de expertos para ofrecerte esta comparativa completa.
El contexto: dos filosofías diferentes de coche eléctrico
Antes de entrar en detalles técnicos, es importante entender que aunque ambos sean compactos eléctricos chinos con precios competitivos, el BYD Dolphin y el MG4 tienen enfoques muy distintos:
BYD Dolphin: Representa la apuesta de BYD por llevar su tecnología de baterías más avanzada (la famosa Blade Battery) al segmento masivo. Es un coche diseñado para demostrar la madurez tecnológica de BYD, con un enfoque en seguridad, durabilidad de batería, y un diseño interior futurista que rompe moldes. Es más "concepto del futuro" que deportivo.
MG4: Es la respuesta de MG a la pregunta "¿puede un coche eléctrico chino asequible ser divertido de conducir?". Con tracción trasera (algo inusual en este segmento), plataforma específica para eléctricos, y ajustes dinámicos sorprendentemente deportivos, el MG4 busca conquistar a conductores que valoran las sensaciones al volante, no solo la eficiencia.
⚡ BYD Dolphin vs MG4: Enfoque principal
- BYD Dolphin: Tecnología de batería avanzada + Diseño futurista + Enfoque familiar/urbano
- MG4: Tracción trasera deportiva + Diversión al volante + Precio competitivo
Diseño exterior y dimensiones
El BYD Dolphin tiene un diseño que no deja indiferente. Con sus líneas redondeadas, faros unidos por una tira LED continua, y una estética que BYD llama "Ocean Aesthetics" (estética oceánica), es definitivamente más llamativo y moderno. Mide 4,29 metros de longitud, situándolo en el segmento B/C compacto. Si te interesa saber más sobre la oferta de BYD en España, te recomendamos leer nuestro artículo sobre los modelos BYD disponibles en el mercado español.
El MG4, por su parte, opta por líneas más convencionales pero igualmente modernas. Con 4,29 metros (prácticamente idéntico al Dolphin), tiene proporciones más de hatchback deportivo tradicional. Su diseño es menos arriesgado pero quizás más atemporal. Si quieres conocer más detalles sobre este modelo, no dejes de leer nuestro análisis completo del MG4.
Personalmente, el Dolphin me parece más original y futurista, ideal si buscas destacar. El MG4 es más sobrio y probablemente envejecerá mejor estéticamente. Es cuestión de gustos, aunque en las encuestas que he visto, el público está bastante dividido 50/50.
Interior, espacio y tecnología
Aquí es donde las diferencias filosóficas se hacen más evidentes. El interior del BYD Dolphin es simplemente espectacular para su precio. Pantalla central giratoria de 12,8 pulgadas (puede rotar entre vertical y horizontal según la aplicación), sistema DiLink 4.0 muy completo, acabados bicolor con detalles en azul que le dan un aire futurista, y una calidad de plásticos superior a lo que cabría esperar en este rango de precio.
El habitáculo es espacioso, especialmente atrás donde los pasajeros tienen espacio de sobra para rodillas y cabeza. El maletero ofrece 345 litros, correcto pero no excepcional para el segmento. Lo que más me ha gustado en las pruebas que he visto es la sensación de amplitud y luminosidad que transmite el interior.
El MG4 tiene un enfoque más conservador pero igualmente efectivo. Pantalla central de 10,25 pulgadas más convencional, cuadro digital de 7 pulgadas, y un diseño interior más orientado al conductor. Los materiales son buenos aunque ligeramente por debajo del Dolphin en percepción de calidad. El espacio trasero es similar, y el maletero ofrece 363 litros, marginalmente superior.
En tecnología de infoentretenimiento, el sistema del Dolphin es objetivamente más avanzado y completo. Tiene mejor integración con smartphone, más funciones, y esa pantalla giratoria es un detalle genial. El MG4 es más simple pero suficiente para la mayoría de usuarios.
🖥️ Tecnología y equipamiento interior:
- BYD Dolphin: Pantalla 12,8" giratoria, DiLink 4.0, acabados bicolor futuristas, mayor percepción de calidad
- MG4: Pantalla 10,25" fija, sistema más simple, orientación deportiva, funcional sin alardes
- Ganador: BYD Dolphin en tecnología y diseño interior
Baterías y autonomía: Blade Battery vs convencional
Aquí llegamos a uno de los puntos más interesantes de la comparativa, y donde el BYD Dolphin tiene una ventaja tecnológica clara. Como ya he explicado en mi análisis sobre BYD y su tecnología, la Blade Battery es una de las innovaciones más importantes en baterías para coches eléctricos de los últimos años.
El Dolphin monta una Blade Battery de 60,4 kWh útiles (algo más bruta) con tecnología LFP (litio-ferrofosfato). Las ventajas son múltiples:
- Mayor seguridad: Resistencia extrema al sobrecalentamiento, prácticamente imposible de incendiar
- Durabilidad superior: Más de 3.000 ciclos de carga con degradación mínima
- Sostenibilidad: No usa cobalto ni níquel, materiales conflictivos y caros
- Diseño optimizado: Formato tipo "cuchilla" que aprovecha mejor el espacio
El único inconveniente de las baterías LFP es que son ligeramente menos densas energéticamente que las NMC (níquel-manganeso-cobalto), lo que significa algo más de peso para la misma capacidad. Pero BYD ha optimizado tanto el diseño que en la práctica no es un problema.
Con esta batería, el Dolphin ofrece 427 km de autonomía WLTP. En condiciones reales, según las pruebas publicadas hoy, se pueden esperar 340-380 km en uso mixto, y hasta 420 km en ciclo urbano puro.
El MG4 ofrece dos opciones de batería:
- Standard Range: 51 kWh útiles, 350 km WLTP (280-320 km reales)
- Long Range: 64 kWh útiles, 450 km WLTP (360-400 km reales)
La batería del MG4 es convencional NMC, probada y fiable, pero sin las ventajas de seguridad y durabilidad de la Blade Battery. Para comparar manzanas con manzanas, el Dolphin (60,4 kWh) competiría con el MG4 Long Range (64 kWh), ofreciendo autonomías reales muy similares: 340-380 km vs 360-400 km.
En carga rápida, ambos son competentes sin ser excepcionales. El Dolphin acepta hasta 60 kW en DC (del 30% al 80% en unos 40 minutos). El MG4 llega hasta 117 kW (del 10% al 80% en aproximadamente 35 minutos), siendo más rápido en este aspecto.
🔋 Comparativa de baterías y autonomía:
| Aspecto | BYD Dolphin | MG4 Long Range |
|---|---|---|
| Batería | 60,4 kWh (Blade LFP) | 64 kWh (NMC) |
| Autonomía WLTP | 427 km | 450 km |
| Autonomía real mixta | 340-380 km | 360-400 km |
| Carga rápida DC | 60 kW máx | 117 kW máx |
| Tiempo 30-80% | ~40 min | ~35 min |
Rendimiento y comportamiento dinámico
Este es el apartado donde el MG4 brilla con luz propia. Y es que su configuración de tracción trasera es algo realmente inusual en este segmento. La mayoría de compactos eléctricos (incluido el Dolphin) tienen tracción delantera o total, pero el MG4 apuesta por propulsión trasera como los deportivos clásicos.
¿Qué implica esto? Una distribución de peso más equilibrada (50/50 prácticamente), mejor tracción en aceleraciones, y sobre todo, un comportamiento en curvas mucho más divertido y "vivo". Los periodistas que lo han probado coinciden: el MG4 es genuinamente divertido de conducir, con una agilidad y respuesta que recuerda a hot hatches de gasolina.
El motor trasero del MG4 entrega 170 CV y 250 Nm de par, permitiendo un 0-100 km/h en 7,7 segundos (7,9s en la versión Long Range por el peso extra). No son cifras espectaculares en el mundo eléctrico, pero combinadas con la tracción trasera y un chasis bien ajustado, resultan en una experiencia muy satisfactoria.
El BYD Dolphin tiene un enfoque diferente. Su motor delantero de 204 CV y 310 Nm ofrece mejores prestaciones brutas: 0-100 km/h en 7,0 segundos. Pero el comportamiento dinámico está más orientado al confort que a la deportividad. La suspensión es más blanda, el tacto de dirección menos comunicativo, y en conjunto se siente como un coche urbano-familiar confortable, no como un compacto deportivo.
Para conducción urbana y viajes por autopista, ambos son excelentes. Pero si te gusta conducir por carreteras de curvas los fines de semana, el MG4 es objetivamente superior. El Dolphin prioriza confort, y en eso también destaca.
🏁 Rendimiento y conducción:
- Aceleración: Dolphin 7,0s vs MG4 7,7s (empate técnico)
- Tracción: Dolphin delantera vs MG4 trasera (ventaja MG4 en diversión)
- Suspensión: Dolphin confort vs MG4 deportiva
- Diversión al volante: MG4 claramente superior
- Confort en viaje largo: Dolphin marginalmente mejor
Equipamiento y precio: aquí está la clave
Llegamos al apartado que para muchos compradores será definitivo: ¿cuánto cuestan y qué incluyen?
El BYD Dolphin se comercializa en España en dos versiones:
- Active: 34.990€ - Equipamiento básico pero completo
- Comfort: 37.990€ - Equipamiento más generoso, recomendable
Ambas versiones tienen la misma batería de 60,4 kWh y motor de 204 CV. La diferencia está en equipamiento: la Comfort añade cámara 360º, sistema de sonido premium, tapicería mejorada, y algunas ayudas a la conducción adicionales.
El MG4 tiene una gama más amplia, como detallamos en nuestro análisis completo del modelo:
- Standard Range: Desde 29.990€ (51 kWh, 350 km)
- Long Range: Desde 33.990€ (64 kWh, 450 km)
- Luxury: Desde 36.990€ (más equipamiento)
Para comparar versiones equivalentes, tenemos:
BYD Dolphin Active (34.990€) vs MG4 Long Range (33.990€): El MG4 es 1.000€ más barato con marginalmente más autonomía WLTP. Sin embargo, el Dolphin incluye de serie pantalla más grande, sistema más avanzado, y tecnología Blade Battery.
BYD Dolphin Comfort (37.990€) vs MG4 Luxury (36.990€): De nuevo, el MG4 es 1.000€ más barato en el nivel de equipamiento superior.
En resumen: el MG4 es consistentemente 1.000-3.000€ más barato según la versión comparada. No es una diferencia abismal, pero para muchos compradores puede ser el factor decisivo.
Veredicto: ¿cuál deberías comprar?
Después de analizar todas las pruebas y comparativas publicadas hoy, mi veredicto es claro: ambos son excelentes coches, pero para perfiles de comprador diferentes.
Deberías comprar el BYD Dolphin si:
- Valoras la tecnología de batería más avanzada y segura del mercado
- Te gusta el diseño futurista y quieres un interior que impresione
- Priorizas confort en viajes familiares sobre deportividad
- La garantía extendida de batería (6 años) te da tranquilidad
- Quieres el sistema de infoentretenimiento más completo
- No te importa pagar 1.000-2.000€ extra por mejor tecnología
Deberías comprar el MG4 si:
- Te gusta conducir y valoras un comportamiento dinámico divertido
- La tracción trasera y la agilidad son importantes para ti
- Buscas el mejor precio posible sin sacrificar calidad
- Prefieres diseño más conservador que envejecerá mejor
- La carga rápida a 117 kW es relevante (vs 60 kW del Dolphin)
- Quieres algo más de autonomía WLTP (450 km vs 427 km)
Personalmente, si tuviera que elegir uno para mi día a día, probablemente me quedaría con el BYD Dolphin. La tecnología Blade Battery me parece un salto cualitativo importante, la garantía superior me da tranquilidad pensando en el largo plazo, y ese interior futurista con la pantalla giratoria me resulta más interesante que el enfoque deportivo del MG4. Si estás considerando otros modelos de la marca, te puede interesar nuestra comparativa entre el BYD Seal y el Tesla Model 3.
Pero entiendo perfectamente a quien elija el MG4. Es más barato, más divertido de conducir, y para muchos conductores eso pesa más que tener la última tecnología en baterías. Además, su carga rápida superior es una ventaja real en viajes largos.
⭐ Veredicto final:
- Mejor tecnología y futuro: BYD Dolphin
- Mejor relación precio/prestaciones: MG4
- Más divertido de conducir: MG4
- Mejor para familias: BYD Dolphin
- Mejor interior: BYD Dolphin
- Mejor carga rápida: MG4
Preguntas frecuentes: BYD Dolphin vs MG4
FAQ – BYD Dolphin vs MG4
🔹 ¿Cuál es mejor, el BYD Dolphin o el MG4?
No hay una respuesta única porque depende completamente de tus prioridades. El BYD Dolphin es mejor si buscas la tecnología de batería más avanzada del mercado (Blade Battery LFP), diseño interior futurista y llamativo, mayor garantía de batería, y un enfoque urbano-familiar confortable. El MG4 es superior si priorizas la diversión al volante gracias a su tracción trasera, comportamiento dinámico deportivo, precio 1.000-3.000€ inferior, y carga rápida más veloz (117 kW vs 60 kW). Ambos ofrecen autonomías reales similares (340-420 km) y excelente relación calidad-precio. Yo me quedaría con el Dolphin por su tecnología, pero el MG4 es también una elección excelente.
🔹 ¿Qué ventajas tiene la Blade Battery del BYD Dolphin?
La Blade Battery del BYD Dolphin ofrece varias ventajas técnicas importantes sobre baterías convencionales: utiliza tecnología LFP (litio-ferrofosfato) que es inherentemente más segura y estable térmicamente, reduciendo dramáticamente el riesgo de incendio o sobrecalentamiento. Ofrece una durabilidad excepcional con más de 3.000 ciclos de carga completos manteniendo más del 80% de capacidad, lo que significa que tras 8-10 años de uso seguirá funcionando casi como nueva. No utiliza cobalto ni níquel, materiales conflictivos social y ambientalmente, siendo más sostenible. Su diseño tipo "cuchilla" aprovecha mejor el espacio disponible. BYD respalda esta tecnología con 6 años de garantía en batería, reflejando su confianza en la durabilidad del sistema.
🔹 ¿Por qué el MG4 tiene mejor comportamiento dinámico?
El MG4 destaca dinámicamente por su configuración de tracción trasera, algo muy inusual en compactos eléctricos de este segmento. La tracción trasera proporciona una distribución de peso más equilibrada (cercana al 50/50 ideal), mejor tracción en aceleraciones al transferirse el peso hacia atrás, y sobre todo, un comportamiento en curvas mucho más divertido y comunicativo similar a deportivos clásicos. La plataforma MSP específica para eléctricos está optimizada para este tipo de configuración, con un centro de gravedad muy bajo. Además, MG ha ajustado la suspensión con un tacto más firme y deportivo que el Dolphin. Los periodistas que lo han probado destacan que es genuinamente divertido de conducir, con agilidad y precisión que recuerdan a hot hatches tradicionales, no a un eléctrico convencional.
🔹 ¿Cuánto cuestan el BYD Dolphin y el MG4 en España?
El BYD Dolphin tiene un precio desde 34.990€ para la versión Active (batería 60,4 kWh, 427 km WLTP, motor 204 CV) y desde 37.990€ para la versión Comfort que añade equipamiento premium como cámara 360º y sistema de sonido mejorado. El MG4 parte de 29.990€ para la Standard Range (51 kWh, 350 km WLTP), 33.990€ para la Long Range (64 kWh, 450 km WLTP), y 36.990€ para la versión Luxury con máximo equipamiento. En versiones comparables, el MG4 Long Range (33.990€) es 1.000€ más barato que el Dolphin Active (34.990€), aunque este último incluye más tecnología de serie como la pantalla giratoria de 12,8" y el sistema DiLink 4.0. Ambos pueden beneficiarse de planes de financiación atractivos que reducen el desembolso inicial.
Conclusión: dos grandes opciones, ninguna mala elección
Hace apenas dos años, la idea de que dos compactos eléctricos chinos por menos de 40.000€ pudieran competir de tú a tú con lo mejor de Europa parecía ciencia ficción. Hoy es una realidad que está redefiniendo el mercado.
Tanto el BYD Dolphin como el MG4 son coches excelentes que demuestran la madurez tecnológica de la industria automotriz china. No son "alternativas baratas". Son productos competitivos por derecho propio que en muchos aspectos superan a rivales europeos más caros.
El Dolphin representa el futuro de la tecnología de baterías con su Blade Battery, un interior que parece sacado de 2030, y un enfoque en seguridad y durabilidad que debería tranquilizar a los compradores más escépticos. Es la opción perfecta para familias que quieren tecnología de vanguardia sin pagar precios premium.
El MG4 demuestra que un eléctrico puede ser divertido de conducir sin renunciar a practicidad o autonomía. Su tracción trasera, comportamiento ágil, y precio competitivo lo convierten en la opción ideal para conductores que no quieren sacrificar diversión al pasarse al eléctrico. Si estás considerando otros modelos de la gama MG, no te pierdas nuestro análisis del nuevo MG S5 EV que llegará próximamente al mercado.
Sea cual sea tu elección, estarás comprando uno de los mejores compactos eléctricos del mercado actual. Y eso, hace solo unos años, habría sido impensable. El futuro de la movilidad eléctrica está aquí, y habla mandarín. Si quieres estar al día de todas las novedades del sector, no olvides consultar nuestro artículo sobre los coches eléctricos chinos que llegarán a España en 2026.
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