Llevo 5 años conduciendo eléctricos y he documentado meticulosamente cada euro que he gastado: desde la compra inicial hasta cada kWh cargado (como explico en mi guía sobre cómo ahorrar electricidad al cargar tu coche), pasando por mantenimiento, seguro, impuestos y hasta el desgaste de neumáticos. Y déjame decirte algo: los números cuentan una historia muy diferente a lo que dice la gente que nunca ha tenido un eléctrico.

En este análisis te voy a mostrar el Coste Total de Propiedad (TCO) real comparando un coche eléctrico medio con su equivalente de gasolina durante 5 años. Sin filtros, sin omitir costes incómodos, y sí, también voy a hablar del elefante en la habitación: el precio de las baterías. Si estás considerando dar el salto a la movilidad eléctrica, te recomiendo echar un vistazo a nuestra guía de los mejores coches eléctricos asequibles en España para elegir el modelo que mejor se adapte a tus necesidades.

¿Qué es el TCO y por qué importa más que el precio de compra?

El Total Cost of Ownership (TCO) o Coste Total de Propiedad es la suma de TODOS los gastos asociados a tener un coche durante un periodo determinado. No es solo lo que pagas al comprarlo, sino todo lo que te va a costar durante los años que lo uses.

Y aquí es donde mucha gente se equivoca. Ven que un coche eléctrico cuesta 3.000-5.000€ más que su equivalente gasolina y ya deciden que "no es rentable". Pero están ignorando que ese coche gasolina les va a costar el doble o el triple en combustible y mantenimiento durante los próximos 5 años.

Componentes del TCO que voy a analizar:

• Precio de compra (descontando ayudas públicas cuando apliquen)
• Combustible / Electricidad
• Mantenimiento y reparaciones
• Seguro
• Impuestos (IVTM, matriculación)
• Neumáticos y consumibles
• Depreciación (valor de reventa)
• Costes extraordinarios (batería, averías importantes)

Vamos a desglosarlo todo punto por punto, con números reales de 2025 en España.

Desglose completo de costes en 5 años

Para hacer una comparación justa, voy a usar dos coches equivalentes en precio y prestaciones que conozco bien porque he probado ambos extensamente:

• Coche eléctrico: MG4 Standard Range (51 kWh, 350 km autonomía) - PVP 29.900€
• Coche gasolina: Peugeot 208 1.2 PureTech 100 CV - PVP 24.500€

Ambos son compactos, tienen potencia similar (el MG4 tiene 170 CV pero limitado en modo Eco), equipamiento comparable, y se dirigen al mismo tipo de usuario urbano-interurbano.

Perfil de uso para este análisis: Usuario medio que recorre 15.000 km/año durante 5 años = 75.000 km totales. Uso mixto ciudad/carretera. Carga en casa (eléctrico) mayoritariamente en hora valle.

Coste de compra inicial (con y sin ayudas)

Empecemos por lo obvio: el precio de compra. Aquí es donde el gasolina parece ganar de entrada, pero espera a ver el resto.

Como ves, con las ayudas del Plan MOVES (que en 2025 siguen vigentes), el eléctrico no solo no es más caro, sino que puede salir incluso más barato que el gasolina. Y esto es antes de contar las ventajas fiscales adicionales.

Impuestos de matriculación: El MG4 paga 0€ en la mayoría de comunidades autónomas, mientras que el 208 gasolina paga entre 250-500€ según la comunidad.

Combustible vs Electricidad: el mayor ahorro

Aquí es donde el eléctrico empieza a distanciarse seriamente. He calculado los costes basándome en mi experiencia real y los precios actuales de 2025.

Peugeot 208 gasolina (consumo real: 6 L/100 km):

• 75.000 km en 5 años × 6 L/100 km = 4.500 litros
• Precio medio gasolina 2025: 1,65 €/L
• Coste total combustible 5 años: 7.425€
• Coste anual: ~1.485€

MG4 eléctrico (consumo real: 16 kWh/100 km):

• 75.000 km en 5 años × 16 kWh/100 km = 12.000 kWh
• Precio medio electricidad optimizada (carga nocturna hora valle): 0,10 €/kWh
• Coste total electricidad 5 años: 1.200€
• Coste anual: ~240€

Este único concepto ya compensa de sobra cualquier diferencia de precio inicial entre ambos coches. Pero aún hay más.

Mantenimiento: donde el eléctrico arrasa

Después de 5 años con mi eléctrico, te puedo decir que el mantenimiento coche eléctrico vs gasolina en 5 años es donde realmente notas la diferencia en el bolsillo.

Mantenimiento Peugeot 208 gasolina en 5 años:

• 5 revisiones anuales (cambio aceite + filtros): 150€ × 5 = 750€
• 2 cambios de filtro de aire: 80€
• 1 cambio de correa de distribución (a los 5 años o 100.000 km): 600€
• 1 cambio de embrague (desgaste medio): 800€
• 2 juegos de pastillas de freno + discos: 600€
• Reparaciones varias (escape, sensores, etc.): 500€ (estimado conservador)
• ITV (2 inspecciones): 100€
• Total mantenimiento gasolina 5 años: 3.430€

Mantenimiento MG4 eléctrico en 5 años:

• 5 revisiones anuales (muy básicas): 80€ × 5 = 400€
• 1 cambio de líquido de frenos: 80€
• Frenos (apenas se desgastan por regeneración): 150€
• Filtro de habitáculo: 60€
• ITV (2 inspecciones): 100€
• Total mantenimiento eléctrico 5 años: 790€

Y lo mejor es que estos gastos en el gasolina son conservadores. En mi experiencia, muchos gasolina a partir de los 4-5 años empiezan a dar sustos: turbo, FAP, EGR, bomba de combustible... Averías que pueden costar 1.000-2.000€ fácilmente.

El temido coste de la batería (mito vs realidad)

Aquí viene la pregunta del millón: "¿Y cuando tengas que cambiar la batería?" Es el argumento favorito de los escépticos del eléctrico. Vamos a desmontarlo con datos.

Precio batería MG4 España (2025): Entre 8.000-10.000€ para la versión de 51 kWh (instalación incluida). Para la de 64 kWh, entre 10.000-12.000€.

Suena a mucho, ¿verdad? Pero aquí vienen los matices importantes:

1. Garantía de la batería: 8 años o 175.000 km con mínimo 70% de capacidad. Si falla antes, MG la cambia gratis. En nuestro análisis de 5 años, estás completamente cubierto.

2. Degradación real: En mis 5 años con eléctricos, la degradación que he experimentado es de aproximadamente 5-8%. Sigo teniendo más del 92% de capacidad. No he necesitado cambiar ninguna batería, ni conozco a nadie que lo haya necesitado en ese periodo.

3. La batería NO es como un motor de combustión: Un motor gasolina/diésel también se degrada, y a los 10-15 años muchos necesitan reparaciones importantes o cambio de motor (5.000-8.000€). Nadie lo menciona cuando compara.

Además, las baterías están bajando de precio constantemente. Si dentro de 10-15 años necesitaras cambiarla (que lo dudo), probablemente costará la mitad y tendrá el doble de capacidad.

Impuestos y ventajas fiscales

Los eléctricos disfrutan de importantes ventajas fiscales en España que reducen significativamente el TCO.

IVTM (Impuesto de Circulación) en 5 años:

• Peugeot 208 gasolina: ~120€/año × 5 años = 600€
• MG4 eléctrico: Bonificación 75-100% según municipio = 0-150€ en 5 años
• Ahorro: 450-600€

Aparcamiento regulado (zona ORA/SER):

• Muchas ciudades ofrecen aparcamiento gratuito o con grandes descuentos para etiqueta CERO
• Si aparcas regularmente en zona regulada: ahorro estimado de 200-500€/año
• Ahorro potencial en 5 años: 1.000-2.500€

Peajes y restricciones de tráfico: Descuentos en peajes, acceso a zonas de bajas emisiones sin restricciones, carriles VAO... Beneficios difíciles de cuantificar pero reales.

Seguro y otros gastos

Seguro: Contra lo que mucha gente piensa, el seguro de un eléctrico no es necesariamente más caro. En mi caso, incluso me sale más barato porque las aseguradoras ofrecen descuentos para eléctricos.

• Peugeot 208 gasolina: ~600€/año × 5 = 3.000€
• MG4 eléctrico: ~550€/año × 5 = 2.750€ (con descuento eléctrico)
• Ahorro: 250€

Neumáticos: Es cierto que los eléctricos son más pesados y pueden desgastar neumáticos ligeramente más rápido, pero con conducción eficiente y presión correcta, la diferencia es mínima.

• 2 juegos de neumáticos en 5 años: ~800€ (similar para ambos)

Comparativa real: TCO completo MG4 vs Peugeot 208 en 5 años

Ahora vamos a juntar todos los números. Este es el momento de la verdad.

Y recuerda: esto es siendo conservador en los cálculos. Si añades:

• Carga con paneles solares (ahorro adicional de 800-1.000€)
• Aparcamiento gratuito en zona regulada (ahorro de 1.000-2.500€)
• Evitar averías típicas de gasolina después de 5 años (potencial ahorro de 500-2.000€)

El ahorro real puede acercarse fácilmente a los 13.000-15.000€ en 5 años.

¿Y la depreciación? Los eléctricos están depreciando menos de lo que se predecía hace unos años. El MG4 mantiene bien su valor gracias a la garantía de batería y la creciente demanda de segunda mano. En cualquier caso, ambos coches se deprecian de forma similar (en torno al 50-60% en 5 años), por lo que este factor se anula en la comparación.

Punto de equilibrio: ¿cuándo empieza a ahorrar el eléctrico?

Con estos números, el punto de equilibrio (cuando el ahorro acumulado compensa cualquier diferencia de precio inicial) se alcanza aproximadamente en el año 2-3. A partir de ahí, cada kilómetro que recorres es ahorro puro comparado con gasolina.

Si haces más de 15.000 km al año, el ahorro es aún mayor y el punto de equilibrio llega antes. Si haces menos, tarda un poco más, pero al final de los 5 años sigues ahorrando miles de euros.

Preguntas frecuentes sobre TCO eléctrico vs gasolina

Conclusión: los números no mienten

Después de analizar cada euro gastado durante 5 años, la conclusión es clara: un coche eléctrico es significativamente más barato que uno de gasolina cuando miras el coste total de propiedad, no solo el precio de compra.

El ahorro de casi 11.000€ en 5 años no es una proyección optimista: es el resultado de sumar costes reales que cualquiera puede verificar. Y hablamos de un usuario medio, sin hacer locuras ni optimizaciones extremas.

Si a esto le sumas las ventajas adicionales que analizo en mi comparativa entre coches eléctricos chinos y europeos y las ayudas y subvenciones disponibles en 2025, la decisión es aún más clara:

• Nunca tienes que parar en una gasolinera (ahorras tiempo)
• Cada mañana sales con el coche "lleno" cargado en casa
• Disfrutas de una conducción más suave y silenciosa
• Contribuyes a reducir emisiones y contaminación
• Te beneficias de ventajas como aparcamiento gratuito y acceso sin restricciones

La ecuación es cada vez más favorable al eléctrico. Y con los precios de las baterías bajando y la oferta de modelos aumentando, esta tendencia solo va a acelerarse.

Hace 5 años me dijeron que comprar un eléctrico era "tirar el dinero". Hoy puedo demostrar con números que fue una de las mejores decisiones financieras que he tomado. Me he ahorrado más de 10.000€ en 5 años comparado con haber comprado un gasolina equivalente. Y eso sin contar que he disfrutado cada kilómetro sin emisiones, sin ruido, y sin tener que volver a pisar una gasolinera.

Si estás pensando en cambiar de coche, no te dejes llevar solo por el precio de compra. Calcula el TCO real, aprovecha las ayudas disponibles, y toma una decisión informada. Tu bolsillo te lo agradecerá.