El mercado automovilístico chino sigue dándonos lecciones sobre hacia dónde se dirige la movilidad global. Y la lección de 2025 tiene un protagonista claro: el Geely EX2, un pequeño hatchback eléctrico que ha logrado algo que parecía impensable hace apenas unos años: convertirse en el coche más vendido de China, superando no solo a otros eléctricos como el Tesla Model Y, sino también a todos los modelos de combustión interna.

Este pequeño urbano, conocido en su mercado de origen como Geely Galaxy Xingyuan, ha demostrado que la electrificación masiva es posible cuando se combina un producto bien pensado con un precio accesible. Y ahora, con su llegada confirmada a Europa para este mismo año, el EX2 podría convertirse en una seria amenaza para los fabricantes europeos en el segmento de los eléctricos asequibles.

Un récord de ventas histórico en China

Los números del Geely EX2 en China son, sencillamente, impresionantes. Según datos de ventas minoristas recopilados por diferentes fuentes del sector, el modelo registró aproximadamente 465.775 unidades vendidas durante 2025, lo que lo sitúa como el vehículo más vendido del año en el mayor mercado automovilístico del mundo.

Para poner esta cifra en perspectiva: China vendió más de 34 millones de vehículos nuevos en 2025, con una participación cada vez mayor de vehículos de nuevas energías (eléctricos puros y enchufables). En ese contexto extremadamente competitivo, el EX2 logró destacar por encima de todos los demás, incluyendo rivales de peso como el Tesla Model Y, que tradicionalmente había dominado el segmento eléctrico chino.

Durante varios meses consecutivos de 2025, las ventas mensuales del EX2 superaron las 40.000 unidades, llegando a marcar picos de más de 50.000 unidades en septiembre. Esta consistencia en las ventas demuestra que no se trata de un éxito puntual o de lanzamiento, sino de una demanda sostenida que refleja la aceptación masiva del producto por parte de los consumidores chinos.

Diseño y dimensiones: compacto pero espacioso

El Geely EX2 es un hatchback urbano compacto con unas dimensiones perfectamente calibradas para el uso en ciudad. Su diseño exterior presenta líneas modernas y redondeadas, con una estética que recuerda a otros éxitos europeos del segmento B pero con personalidad propia.

Con poco más de cuatro metros de longitud, el EX2 entra de lleno en el segmento de los urbanos compactos, donde competiría directamente con modelos como el Renault 5 E-Tech o el Citroën ë-C3 en Europa. Sin embargo, su batalla de 2.650 mm es generosa para el segmento, lo que se traduce en un espacio interior notable tanto para pasajeros delanteros como traseros.

El maletero de 375 litros es otro punto destacable. Supera a muchos de sus rivales directos y lo convierte en una opción práctica no solo para desplazamientos urbanos, sino también para escapadas de fin de semana o compras voluminosas. Esta combinación de exterior compacto con interior aprovechado es una de las claves que explican su éxito masivo.

Especificaciones técnicas y autonomía

El Geely EX2 ofrece una gama de configuraciones orientadas al uso diario eficiente, con dos opciones de batería y dos niveles de potencia según la versión. No es un coche pensado para impresionar con prestaciones deportivas, sino para cubrir las necesidades reales de movilidad de la mayoría de usuarios urbanos.

Es importante aclarar que las cifras de autonomía están calculadas según el ciclo CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle), que tiende a ser más optimista que el estándar WLTP utilizado en Europa. En la práctica, esto significa que la autonomía real en condiciones europeas podría ser algo inferior, probablemente entre un 10-15% menos. Aun así, incluso con esa corrección, estaríamos hablando de entre 260-350 km reales según la versión, cifras más que suficientes para el uso urbano y periurbano al que está destinado este vehículo.

La versión con batería de 40,16 kWh y motor de 85 kW parece la más equilibrada para usuarios que quieran cierto margen de autonomía sin renunciar a unas prestaciones aceptables. Con 116 CV, el EX2 no será un deportivo, pero ofrecerá una conducción ágil y suficientemente vivaz para el tráfico urbano.

Precio: la clave del éxito masivo

Si hay un factor que explica por encima de todos los demás el éxito arrollador del Geely EX2 en China, ese es sin duda el precio. En su mercado de origen, el EX2 fue lanzado con un precio de partida extremadamente competitivo: desde aproximadamente 68.800 yuan, lo que equivale a unos 8.400 euros al cambio actual.

Este precio sitúa al EX2 muy por debajo de la mayoría de sus competidores eléctricos, abriendo la puerta de la electrificación a un público masivo que hasta ahora consideraba los coches eléctricos como productos inaccesibles económicamente. Es la filosofía del "eléctrico para todos" llevada a la práctica con éxito, similar a lo que analizamos en nuestra guía de coches eléctricos más baratos de 2026.

Por supuesto, la gran incógnita es a qué precio llegará el EX2 a Europa. Los aranceles adicionales impuestos por la Unión Europea a los vehículos eléctricos fabricados en China (que pueden superar el 35% para algunos fabricantes) podrían encarecer significativamente el producto en nuestro mercado. Sin embargo, Geely está trabajando en estrategias de producción localizada que podrían ayudar a mantener precios competitivos.

Llegada a Europa: fechas y expectativas

Geely ha confirmado oficialmente que el EX2 formará parte de su ofensiva en el mercado europeo. Según la información disponible, el plan incluye un debut inicial en Reino Unido durante el verano de 2026 (segundo semestre del año), con la entrada en otros mercados europeos programada para fechas posteriores.

Esta estrategia de comenzar por Reino Unido no es casual. El mercado británico, al estar fuera de la Unión Europea tras el Brexit, no está sujeto a los mismos aranceles que impone Bruselas, lo que facilita una entrada más competitiva en precio. Además, Reino Unido tiene una de las redes de infraestructura de recarga más desarrolladas de Europa, lo que favorece la adopción de vehículos eléctricos.

Un dato relevante es que Geely ya ha iniciado la producción del EX2 fuera de China, con una planta de ensamblaje en Indonesia que comenzó operaciones en enero de 2026. Esta estrategia de localización productiva podría extenderse a otras regiones, lo que ayudaría a reducir costes y evitar aranceles en mercados como el europeo.

Rivales en el mercado europeo

Cuando el Geely EX2 llegue a Europa, se encontrará con un segmento de eléctricos urbanos asequibles que está empezando a poblarse con opciones interesantes. Sus principales rivales serán:

• Renault 5 E-Tech: El renacimiento eléctrico del icónico modelo francés, con precios desde unos 25.000€ en Europa. Diseño retro muy atractivo y la experiencia de Renault en eléctricos.
• Citroën ë-C3: Uno de los eléctricos más asequibles del mercado europeo actual, con precios desde unos 23.300€. Enfoque práctico y económico similar al del EX2.
• BYD Dolphin: Otro fabricante chino que ya está establecido en Europa, con precios desde unos 29.990€. Buena autonomía y equipamiento tecnológico. Su éxito en el mercado europeo es parte del fenómeno que analizamos en nuestro artículo sobre el desconocimiento de los españoles sobre los coches eléctricos.
• Dacia Spring: El eléctrico más barato de Europa actualmente, desde unos 18.900€. Autonomía limitada pero precio imbatible hasta ahora.
• Fiat Grande Panda: La apuesta de Fiat para el segmento urbano asequible, con precios previstos desde 24.900€.

Si Geely consigue mantener un precio competitivo en Europa (digamos, por debajo de los 20.000€), el EX2 podría posicionarse como una alternativa muy atractiva frente a todos estos rivales, ofreciendo una combinación de espacio, autonomía y precio difícil de igualar.

Por qué triunfó el Geely EX2

El éxito masivo del Geely EX2 en China no es fruto de la casualidad. Responde a una combinación de factores cuidadosamente calibrados para satisfacer las necesidades del mercado:

Precio extremadamente competitivo

El factor precio es, sin duda, el más determinante. Con un coste de entrada por debajo de los 9.000 euros, el EX2 hace accesible la movilidad eléctrica a millones de consumidores que antes veían los coches eléctricos como productos de lujo o para clases acomodadas. Es la democratización de la electrificación hecha realidad.

Autonomía suficiente para el uso real

Con hasta 410 km CLTC en la versión de mayor batería, el EX2 cubre con holgura las necesidades de movilidad diaria de la inmensa mayoría de usuarios. No es un coche para cruzar continentes, pero sí para ir al trabajo, llevar a los niños al colegio, hacer la compra y disfrutar del fin de semana sin ansiedad de autonomía.

Dimensiones adaptadas a la ciudad

Su tamaño compacto facilita la conducción y el aparcamiento en entornos urbanos congestionados, donde cada centímetro cuenta. A la vez, su interior bien aprovechado y su maletero de 375 litros lo hacen práctico para el día a día.

Producto bien ejecutado

Más allá del precio, el EX2 parece ser un producto bien resuelto en cuanto a calidad percibida, equipamiento y experiencia de usuario. Geely ha aplicado su experiencia como uno de los mayores fabricantes de automóviles de China para crear un vehículo que cumple expectativas sin sorpresas negativas.

El significado del récord para la industria

El hecho de que el Geely EX2 se haya convertido en el coche más vendido de China en 2025 —por encima de cualquier otro modelo, incluyendo todos los de gasolina y diésel— es un hito que va mucho más allá de un simple récord de ventas. Representa un cambio de paradigma en la industria automovilística global.

Para los fabricantes europeos, el éxito del EX2 es una señal de alarma. Demuestra que es posible fabricar coches eléctricos atractivos, prácticos y de calidad aceptable a precios que hasta ahora parecían imposibles. La pregunta es si los fabricantes tradicionales serán capaces de responder a este desafío o si verán cómo los nuevos competidores chinos capturan cuotas de mercado significativas en sus propios territorios. Este fenómeno se enmarca en el contexto más amplio donde los coches electrificados ya superan a los de gasolina en Europa, marcando un punto de inflexión en la transición energética.

Preguntas frecuentes sobre el Geely EX2

Conclusión: un fenómeno a seguir de cerca

El Geely EX2 representa todo lo que la industria automovilística europea temía de la competencia china: un producto competente, bien diseñado, con autonomía suficiente para el uso real y, sobre todo, con un precio que hace temblar los cimientos del mercado. Su éxito arrollador en China, con casi medio millón de unidades vendidas en un solo año, no es una anomalía local, sino un anticipo de lo que podría suceder en otros mercados cuando llegue a ellos.

Para los consumidores europeos, la llegada del EX2 podría ser una excelente noticia: más opciones, más competencia y, previsiblemente, precios más ajustados en todo el segmento de eléctricos urbanos. Para los fabricantes tradicionales, es una llamada de atención que no pueden ignorar.

Seguiré muy de cerca la evolución de este modelo y su llegada a nuestro mercado. Si las expectativas se cumplen, el Geely EX2 podría convertirse en uno de los coches eléctricos más relevantes de la próxima década en Europa. El futuro de la movilidad eléctrica asequible se escribe con acento chino, y el EX2 es su mejor embajador. Esta llegada coincide con momentos clave como las ayudas del Plan Auto+ que MG ha igualado para mantener su competitividad.