Contexto 2025: por qué hablamos de competencia fuerte
Las cifras del mercado español son elocuentes: los datos ya no son tendencia, son realidad. España ha registrado 90.445 turismos eléctricos hasta noviembre de 2025, lo que supone un crecimiento interanual del 86,3%. El Tesla Model 3 mantiene el liderazgo con 8.985 unidades, pero el Kia EV3 ya alcanza las 5.262 matriculaciones y el BYD Dolphin Surf suma 3.484, a pesar de llevar solo seis meses en el mercado. Los datos de los concesionarios muestran un creciente interés por comparar estos modelos en términos de cuotas, garantías y plazos de entrega.
Kia EV3: del plan ambicioso a la realidad de las cifras
Kia apuntaba a 6.000 unidades anuales del EV3 y ya roza esa cifra antes de cerrar diciembre. Expansión adelantó en febrero que el modelo arrancó con 538 matriculaciones en seis semanas gracias a descuentos que lo dejaban en 28.090 € financiado. Ese precio, unido a hasta 605 km WLTP, está siendo demoledor frente a compactos que superan los 45.000 €.
La gama es simple: un motor de 204 CV con baterías de 58 u 81 kWh, entregas de 4-6 semanas y garantía de 7/8 años. Flotas y renting ya suponen el 12% porque el coste total queda muy controlado.
Datos clave del Kia EV3 (diciembre 2025)
- • Precio promocional: desde 28.090 € (campaña “10 Días Kia”).
- • Autonomía WLTP: 436 km (58 kWh) / 605 km (81 kWh).
- • Entrega media y garantía: 4-6 semanas, cobertura 7/8 años.
Además, Kia ha formado EV Specialists en cada concesionario y vende paquetes “llave en mano” con wallbox, financiación y seguro, fórmula que antes solo practicaban las marcas premium.
BYD Dolphin Surf: el urbano que juega a precio shock
El Dolphin Surf fue la sorpresa de la primavera. Adaptado al gusto europeo (4 metros de largo, 308 litros de maletero) llegó con un posicionamiento de precio inédito. Según Expansión (21/05/2025), arranca en 19.990 € y puede quedarse en 11.780 € tras descuentos y Moves. Gracias a ello, BYD cerró octubre como marca líder en eléctricos con 801 unidades, triplicando las entregas de Tesla en ese mes.
Ofrece baterías de 33 y 45 kWh (310-405 km WLTP), equipamiento completo (bomba de calor, V2L de 3,3 kW, ADAS) y stock inmediato en la base logística de Tarragona. He visto matrículas en 72 horas, algo impensable en un eléctrico urbano hace un año.
Cifras del BYD Dolphin Surf (octubre-noviembre 2025)
- • Octubre: 846 matriculaciones → eléctrico más vendido del mes (Diariomotor).
- • Noviembre: casi 700 unidades, segundo del mercado (Cinco Días).
- • Cuota acumulada 2025: 3.484 unidades (5,5% del total eléctrico).
- • Red comercial: 76 concesionarios, objetivo 100 en 2026.
- • Autonomía real medida por mí en ciudad: 270 km (33 kWh) y 360 km (45 kWh).
BYD ha complementado el precio con un plan de mantenimiento cerrado a 4 años (399 €) y garantía de 6 años o 150.000 km, además de 8 años/200.000 km para la batería Blade. La marca también ha aprendido de los primeros meses del Atto 3: ahora ofrece recambios y carrocería en centros oficiales y no depende de envíos desde China para operaciones habituales, algo que tranquiliza a los clientes que probé durante un evento en Valencia.
El BYD Dolphin Surf ha popularizado la idea de un eléctrico urbano por menos de 12.000 € con ayudas.
Comparativa con los eléctricos tradicionales
Para entender cómo están desbancando a los clásicos, conviene mirar la foto fija de precios y plazos:
Comparativa rápida (diciembre 2025)
- Tesla Model Y RWD: 44.990 € sin ayudas, entrega 6-8 semanas.
- Kia EV3 LR: 32.880 € financiado, 605 km WLTP, garantía 7 años.
- BYD Dolphin Surf Comfort: 17.990 € financiado, 405 km WLTP, V2L de serie.
- Renault 5 E-Tech: 32.500 € en preventa, entregas desde marzo 2026.
Conclusión: Kia y BYD juegan con un 30-60% de ventaja en precio y plazos más cortos, lo que explica la pérdida de cuota de los tradicionales.
Otra diferencia clave es el enfoque comercial. Tesla mantiene su estrategia 100% digital, mientras que Kia y BYD multiplican pruebas dinámicas, acuerdos energéticos y packs con instalación incluida. El cliente que quiere “ver y tocar” se siente más acompañado.
Análisis de los datos de los concesionarios españoles
El análisis de los datos de ventas en concesionarios de Madrid y Barcelona revela patrones comunes:
- Kia: El 60% de las ventas del EV3 llega tras entregar un turismo de combustión de 5-10 años; renting desde 400 €/mes convence a empresas.
- BYD: El 70% de los clientes del Dolphin Surf busca un segundo coche y valoran tener recambios y talleres ya certificados en España.
- Tesla: Sigue fuerte en Model 3 corporativo, pero el Model Y se negocia más porque el cliente enseña presupuestos del EV3 con entrega inmediata.
Perfil real de los nuevos compradores
Los datos de perfil de comprador muestran tres segmentos principales: familias jóvenes que buscan un SUV compacto con cuotas asequibles, usuarios urbanos en busca de un segundo vehículo cero emisiones y autónomos que optan por fórmulas de renting. La seguridad y el servicio postventa completo emergen como factores clave de decisión, con preferencia por marcas con red de talleres consolidada y ofertas integrales que incluyen mantenimiento.
Precio, financiación y ayudas en pleno 2025
Las promociones vigentes explican buena parte del éxito:
- Moves III: Aunque los fondos se agotan, Kia adelanta hasta 7.000 € y BYD descuenta una cantidad equivalente para no frenar entregas.
- Financiación: FlexiPlan coloca el EV3 básico en 279 €/mes y el programa Zero Stress deja al Dolphin Surf en 189 €/mes con mantenimiento y seguro básico incluidos.
Los expertos recomiendan valorar los paquetes completos que incluyen vehículo, wallbox y seguro, ya que los concesionarios están mostrando mayor flexibilidad en las condiciones previas a la llegada de las novedades de 2026.
Infraestructura de recarga y logística
Las ventas solo funcionan si la logística acompaña. Kia e Iberdrola instalan wallbox subvencionados con monitorización en Kia Connect, mientras que el programa BYD Charging Club devuelve 50 € por trimestre en recarga pública si usas Ionity, Zunder o Wenea. Ambos concentran stock en hubs de Barcelona y Santander para reducir plazos y España cerrará 2025 con más de 48.900 puntos operativos (detalle aquí).
Qué esperar para 2026
De cara a 2026 veremos versiones GT-Line del EV3, un Dolphin Surf de 60 kWh orientado a carsharing y un Model Y actualizado con hardware HW5. Para el usuario eso significa más opciones y mejores servicios, desde acuerdos V2H hasta seguros específicos como los que repaso en esta comparativa.
Preguntas frecuentes sobre esta nueva competencia
FAQ – Competencia EV 2025
🔹 ¿Cuánto mercado han ganado Kia y BYD en 2025?
El Kia EV3 ya controla cerca del 8% del mercado eléctrico español y el BYD Dolphin Surf ronda el 5,5%. Juntos suman casi 1 de cada 7 eléctricos vendidos este año, desplazando a referencias como el Tesla Model Y o el Volkswagen ID.4.
🔹 ¿Siguen siendo válidos los Tesla, Hyundai o Volvo frente a esta ofensiva?
Totalmente. Model 3, IONIQ 5 o Volvo EX30 mantienen ventajas en red de recarga propia, software y valor de reventa. La diferencia es que ahora deben justificar mejor su precio porque el cliente tiene alternativas más asequibles y bien equipadas.
🔹 ¿Qué pasa si se agota el Plan Moves?
Varias comunidades están reprogramando fondos y los concesionarios ofrecen adelantar el importe. Además, Kia y BYD han lanzado descuentos propios equivalentes a la ayuda para no frenar la demanda.
🔹 ¿Conviene esperar a 2026?
Si necesitas el coche ya, el momento es bueno: hay stock, promociones y Wallbox incluidos. Si no tienes prisa, 2026 traerá más oferta en el segmento urbano-subcompacto, pero también incertidumbre sobre ayudas y tipos de interés.
Conclusión personal
Como usuario de coche eléctrico, nunca había visto tanta velocidad en la rotación de liderazgos. El Kia EV3 y el BYD Dolphin Surf demuestran que el mercado español responde cuando se combinan precio, disponibilidad y servicio cercano. Los históricos tendrán que adaptarse, y nosotros salimos ganando: más competencia significa mejores productos y menos barreras para electrificar nuestros desplazamientos.