La pregunta del millón —o más bien, del ahorro de cientos de euros— cuando alguien se plantea comprar un coche eléctrico suele ser: ¿cuánto me va a costar moverme? Y es una pregunta completamente legítima, porque durante años hemos estado acostumbrados a un cálculo sencillo: tantos litros por cada 100 km multiplicados por el precio del combustible.
Con los coches eléctricos, la ecuación cambia radicalmente. El coste no depende solo del consumo del vehículo, sino también de dónde cargas, a qué hora lo haces y qué tarifa eléctrica tienes contratada. Y aquí es donde muchos se pierden, porque la diferencia entre los distintos escenarios puede ser abismal: desde menos de 400€ al año hasta más de 2.500€.
En esta guía voy a desglosar todos los números para que tengas una visión clara y realista de lo que te costará recorrer 20.000 km anuales —una distancia habitual para quien usa el coche a diario— con un vehículo eléctrico en 2026.
Consumo medio de un coche eléctrico
Antes de entrar en costes, necesitamos establecer un dato fundamental: cuánta energía consume un coche eléctrico por kilómetro. Según datos recopilados por la Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos (AUVE), un coche eléctrico consume de media entre 15 y 20 kWh por cada 100 km en condiciones normales de uso.
Este consumo varía en función de varios factores:
- Tipo de conducción: Una conducción eficiente puede reducir el consumo por debajo de 15 kWh/100 km, mientras que una conducción agresiva puede elevarlo por encima de 22 kWh/100 km.
- Climatización: El uso intensivo de calefacción en invierno o aire acondicionado en verano puede aumentar el consumo entre un 10% y un 30%.
- Tipo de vía: La conducción en autopista a velocidades elevadas incrementa el consumo significativamente respecto a la ciudad.
- Tamaño del vehículo: Un utilitario como el Dacia Spring consume menos que un SUV grande como el BMW iX.
🔋 Cálculo base para este análisis:
Usaremos un valor representativo de 20 kWh/100 km (equivalente a 0,2 kWh/km), que refleja un uso mixto realista. Esto significa que para recorrer 20.000 km al año necesitaremos aproximadamente:
20.000 km × 0,2 kWh/km = 4.000 kWh anuales
Con este dato de consumo ya podemos calcular el coste real según los diferentes escenarios de carga.
Coste de cargar en casa: el escenario más económico
Cargar el coche eléctrico en casa es, sin duda, la opción más económica disponible. Según datos actualizados de NAVIT y análisis del mercado eléctrico español, las tarifas domésticas optimizadas para vehículos eléctricos oscilan entre 0,10 €/kWh y 0,20 €/kWh dependiendo de la comercializadora y el tramo horario.
El precio más bajo se consigue aprovechando las tarifas con discriminación horaria, especialmente el periodo supervalle (generalmente de 00:00 a 08:00) donde la electricidad puede bajar incluso por debajo de 0,08 €/kWh con algunas comercializadoras especializadas en movilidad eléctrica. Para más detalles sobre las tarifas disponibles, consulta nuestro análisis del precio de la electricidad y coste de recarga en 2026.
💰 Cálculo del coste anual cargando 100% en casa:
- Escenario optimista (tarifa supervalle a 0,10 €/kWh):
4.000 kWh × 0,10 €/kWh = 400 €/año - Escenario estándar (tarifa media doméstica a 0,15 €/kWh):
4.000 kWh × 0,15 €/kWh = 600 €/año - Escenario conservador (sin optimización horaria a 0,20 €/kWh):
4.000 kWh × 0,20 €/kWh = 800 €/año
Si además dispones de instalación fotovoltaica propia, el coste puede reducirse aún más. Con autoconsumo solar, el precio efectivo del kWh puede bajar a 0,02-0,05 €/kWh, lo que situaría el coste anual por debajo de 200€. Puedes consultar más detalles sobre cómo optimizar la carga en nuestra guía para ahorrar en electricidad cargando tu coche eléctrico. También es importante considerar que el coste de adquisición puede reducirse significativamente si optas por coches eléctricos de segunda mano.
Coste de cargar en puntos públicos
La situación cambia radicalmente cuando dependemos de la infraestructura de carga pública. Según datos de Autospecial y los precios actualizados de los principales operadores en España, los costes son significativamente superiores:
- Carga pública AC (lenta, 7-22 kW): Entre 0,40 €/kWh y 0,60 €/kWh
- Carga rápida DC (50 kW o superior): Entre 0,50 €/kWh y 0,80 €/kWh
- Carga ultrarrápida (150-350 kW): Puede superar los 0,79 €/kWh en algunos operadores premium
⚠️ Cálculo del coste anual cargando 100% en puntos públicos:
- Carga pública AC a 0,50 €/kWh:
4.000 kWh × 0,50 €/kWh = 2.000 €/año - Carga rápida DC a 0,65 €/kWh:
4.000 kWh × 0,65 €/kWh = 2.600 €/año
Como puedes observar, la diferencia es brutal: pasar de cargar en casa a depender exclusivamente de cargadores públicos puede multiplicar el coste por 5 o más. Por eso, tener acceso a carga doméstica es uno de los factores determinantes a la hora de valorar la viabilidad económica de un coche eléctrico. Si estás considerando opciones más asequibles, te recomendamos revisar nuestra guía de coches eléctricos baratos en España.
Comparativa con gasolina: las cuentas claras
Para contextualizar estos números, veamos cuánto cuesta recorrer la misma distancia con un coche de gasolina. Según datos del Geoportal de Gasolineras del Ministerio para la Transición Ecológica, el precio medio de la gasolina 95 en España se sitúa actualmente en torno a 1,45 €/litro.
Un coche de gasolina compacto o medio tiene un consumo típico de 6,5-7,5 litros por cada 100 km en conducción mixta. Usaremos 7 L/100 km como referencia, un valor bastante representativo del parque automovilístico español.
⛽ Cálculo del coste anual con gasolina:
- Consumo total de combustible:
20.000 km × 7 L/100 km = 1.400 litros/año - Coste anual:
1.400 L × 1,45 €/L = 2.030 €/año
Esto significa que cargar un coche eléctrico en casa cuesta entre 5 y 2,5 veces menos que repostar gasolina para recorrer la misma distancia. Incluso en el escenario menos favorable (sin optimización horaria, a 0,20 €/kWh), el eléctrico cuesta 800€ frente a los 2.030€ de la gasolina: un ahorro de 1.230€ anuales.
Comparativa con diésel
El diésel tradicionalmente ha sido la opción más económica para quienes recorren muchos kilómetros. Con un precio medio de 1,40 €/litro y un consumo típico de 5-6 L/100 km para un vehículo medio, los números quedan así:
🛢️ Cálculo del coste anual con diésel:
- Consumo total de combustible:
20.000 km × 5,5 L/100 km = 1.100 litros/año - Coste anual:
1.100 L × 1,40 €/L = 1.540 €/año
El diésel es más eficiente que la gasolina, pero sigue costando entre casi 4 veces más que el eléctrico cargando en casa con tarifas optimizadas. La diferencia anual supera los 700-1.100€ dependiendo del escenario de carga eléctrica.
Escenario mixto: lo más realista
La mayoría de propietarios de coches eléctricos no cargan el 100% en casa ni el 100% en público. Lo habitual es una combinación de ambos: carga doméstica para el día a día y carga pública ocasional en viajes o cuando no hay alternativa.
Un reparto típico sería 80% carga en casa y 20% carga pública. Veamos cómo quedan los números:
🔌 Cálculo del coste anual con carga mixta (80% casa / 20% público):
- Carga en casa (80%):
3.200 kWh × 0,15 €/kWh = 480 € - Carga pública (20%):
800 kWh × 0,60 €/kWh = 480 € - Total anual: 960 €/año
Este escenario mixto sigue siendo muy competitivo: menos de la mitad de lo que costaría con gasolina y significativamente menos que el diésel. El ahorro anual frente a gasolina supera los 1.000€.
Tabla comparativa resumen
Para tener una visión global de todos los escenarios, aquí tienes la tabla comparativa completa:
| Escenario | Coste anual (20.000 km) | Coste por 100 km |
|---|---|---|
| ⚡ Eléctrico — 100% casa (0,10 €/kWh) | ~400 € | 2,00 € |
| ⚡ Eléctrico — 100% casa (0,15 €/kWh) | ~600 € | 3,00 € |
| ⚡ Eléctrico — 100% casa (0,20 €/kWh) | ~800 € | 4,00 € |
| ⚡ Eléctrico — Mixto (80% casa / 20% público) | ~960 € | 4,80 € |
| ⚡ Eléctrico — 100% público AC (0,50 €/kWh) | ~2.000 € | 10,00 € |
| ⚡ Eléctrico — 100% público DC (0,65 €/kWh) | ~2.600 € | 13,00 € |
| ⛽ Gasolina (7 L/100 km a 1,45 €/L) | ~2.030 € | 10,15 € |
| 🛢️ Diésel (5,5 L/100 km a 1,40 €/L) | ~1.540 € | 7,70 € |
La tabla deja claro que la estrategia de carga es determinante. Un eléctrico puede ser entre 2,5 y 5 veces más barato que un coche de combustión, pero también puede acercarse a su coste si dependemos exclusivamente de carga rápida pública.
Otros factores que reducen costes del eléctrico
El análisis anterior se centra exclusivamente en el coste energético, pero hay otros factores que amplían la ventaja económica del coche eléctrico:
🛠️ Menor coste de mantenimiento
Según estudios comparativos de la AUVE, un coche eléctrico tiene un coste de mantenimiento entre un 30% y un 50% inferior a un vehículo de combustión. No necesita cambios de aceite, filtros de combustible, correas de distribución, embrague ni sistema de escape. Los frenos duran mucho más gracias a la regeneración. El ahorro anual estimado puede superar los 200-400€.
💶 Incentivos fiscales y bonificaciones
En España, los coches eléctricos disfrutan de importantes ventajas fiscales: exención o bonificación del 75% en el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) en muchos municipios, acceso a zonas de bajas emisiones, aparcamiento gratuito en zona azul/verde en muchas ciudades, y peajes bonificados en algunas autopistas. Puedes consultar todas las ventajas fiscales del coche eléctrico en España.
☀️ Autoconsumo solar
Si tienes o puedes instalar paneles solares, el coste de cargar el coche se reduce drásticamente. Con autoconsumo, el precio efectivo del kWh puede bajar a 0,02-0,05 €, lo que situaría el coste anual de 20.000 km en apenas 80-200€. Es la combinación perfecta para maximizar el ahorro.
📊 Coste Total de Propiedad (TCO) comparado:
Sumando energía + mantenimiento + impuestos + seguro, diversos estudios sitúan el ahorro total del coche eléctrico entre 1.500€ y 2.500€ anuales respecto a un equivalente de gasolina, dependiendo del perfil de uso y las condiciones locales.
Preguntas frecuentes sobre el coste de un coche eléctrico
FAQ – Coste anual coche eléctrico
🔹 ¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa para hacer 20.000 km al año?
Con un consumo medio de 20 kWh/100 km, recorrer 20.000 km al año requiere aproximadamente 4.000 kWh de electricidad. Cargando en casa con tarifas optimizadas (0,10-0,20 €/kWh), el coste anual oscila entre 400€ y 800€. Si aprovechas tarifas nocturnas o supervalle específicas para vehículos eléctricos, puedes situarte en el extremo inferior de ese rango. Con autoconsumo solar, el coste puede bajar incluso por debajo de 200€ anuales.
🔹 ¿Es más barato un coche eléctrico que uno de gasolina o diésel?
Sí, en términos de coste energético el ahorro es muy significativo. Un coche eléctrico cargando principalmente en casa cuesta entre 400€ y 800€ al año para 20.000 km. Un coche de gasolina con consumo de 7 L/100 km cuesta aproximadamente 2.030€ anuales, y uno diésel con 5,5 L/100 km unos 1.540€. El ahorro del eléctrico puede alcanzar los 1.600€ anuales solo en combustible. Si sumamos el menor mantenimiento y las ventajas fiscales, la diferencia es aún mayor.
🔹 ¿Cuánto cuesta cargar en puntos públicos de carga rápida?
Los cargadores públicos tienen precios significativamente más altos que la carga doméstica. La carga AC lenta cuesta entre 0,40-0,60 €/kWh, mientras que la carga rápida DC oscila entre 0,50-0,80 €/kWh dependiendo del operador. Si dependes exclusivamente de carga pública, el coste anual para 20.000 km puede alcanzar los 2.000-2.600€, acercándose o incluso superando el coste de la gasolina. Por eso es tan importante tener acceso a carga doméstica.
🔹 ¿Cuál es el escenario de carga más realista y cuánto cuesta?
El escenario más habitual para la mayoría de usuarios es una mezcla de aproximadamente 80% carga en casa y 20% carga pública (para viajes o situaciones puntuales). Con estos porcentajes, el coste anual para 20.000 km se sitúa alrededor de 960€, lo que sigue siendo muy competitivo frente a los 2.030€ de gasolina o los 1.540€ de diésel. El ahorro anual en este escenario realista supera los 500-1.000€ dependiendo de con qué combustible comparemos.
Conclusión: los números hablan por sí solos
Después de analizar todos los escenarios, la conclusión es clara: un coche eléctrico es significativamente más barato de operar que uno de combustión, siempre que tengas acceso a carga doméstica. La diferencia puede superar los 1.000-1.500€ anuales solo en coste energético, a lo que hay que sumar el ahorro en mantenimiento e impuestos.
El único escenario donde el eléctrico pierde su ventaja económica es si dependes casi exclusivamente de cargadores públicos rápidos, donde los precios se acercan a los del combustible tradicional. Por eso, antes de comprar un coche eléctrico es fundamental evaluar tus posibilidades de carga: ¿tienes garaje propio o comunitario donde instalar un punto de carga? ¿Puedes cargar en el trabajo? ¿Tienes acceso regular a cargadores económicos? También debes considerar si te conviene más la compra directa o el renting de coches eléctricos.
Si la respuesta es sí, el coche eléctrico no solo es una opción más sostenible, sino también una decisión económicamente muy inteligente. Los números no mienten: recorrer 20.000 km al año puede costarte desde apenas 400€ hasta más de 2.000€ dependiendo de tu estrategia. La diferencia está en tus manos.
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