Cuando Mercedes presentó el EQB hace unos años, prometía un SUV eléctrico familiar con algo que muy pocos podían ofrecer: siete plazas reales en un formato compacto. El problema era que se trataba de un modelo de transición, basado en una plataforma diseñada originalmente para motores de combustión. Como vimos en nuestro análisis de los mejores SUV eléctricos familiares de 2025, el EQB ya destacaba por su versatilidad, pero con limitaciones. Ahora, con la llegada del nuevo GLB 2026, la marca de la estrella corrige el rumbo de forma espectacular.

Tras analizar a fondo las especificaciones que Mercedes ha revelado en diciembre de 2025, puedo afirmar que estamos ante uno de los lanzamientos más relevantes del año que viene. No solo por las cifras de autonomía y potencia de carga, sino porque por fin existe un SUV eléctrico que puede sustituir al coche familiar de combustión sin sacrificios.

Adiós EQB, hola GLB eléctrico

Lo primero que llama la atención es el cambio de nomenclatura. Mercedes ha decidido abandonar la denominación "EQ" para sus modelos eléctricos y unificar toda su gama bajo los nombres tradicionales (Clase A, Clase C, GLA, GLB, etc.), añadiendo simplemente la tecnología eléctrica. Es un movimiento estratégico que, según la propia marca, busca eliminar la distinción artificial entre coches "normales" y eléctricos.

Pero el cambio no es solo cosmético. El nuevo GLB se basa en la plataforma MMA (Mercedes Modular Architecture), una arquitectura desarrollada específicamente para vehículos eléctricos que ya ha debutado en el nuevo CLA. Esto significa que, a diferencia del EQB anterior, este GLB ha sido concebido desde cero como un coche eléctrico, con todas las ventajas que eso implica en términos de eficiencia, espacio interior y capacidades de carga.

Ficha técnica completa: versiones y autonomía

Mercedes lanza el nuevo GLB con dos versiones muy diferenciadas, ambas compartiendo la misma batería de 85 kWh de capacidad útil con química NCM (níquel-cobalto-manganeso):

Ambas versiones incorporan una arquitectura eléctrica de 800 voltios, lo que sitúa al GLB al nivel de modelos como el Porsche Taycan o el Hyundai Ioniq 5/6 en cuanto a capacidades de carga. La diferencia de autonomía entre ambas versiones (17 km) se debe al peso adicional del motor delantero y los componentes de la tracción integral en el GLB 350.

Las cifras de autonomía son especialmente relevantes si tenemos en cuenta que estamos hablando de un SUV de tamaño medio (4,73 metros de longitud) con capacidad para 7 ocupantes. Según los datos de Km77.com, el consumo homologado se sitúa en torno a los 17-18 kWh/100 km, unas cifras que demuestran la eficiencia de la nueva plataforma MMA.

Carga ultrarrápida: el fin de la espera

Si hay algo que ha frenado la adopción del coche eléctrico en familias que necesitan hacer viajes largos con frecuencia, es la ansiedad por la carga. Mercedes aborda este problema de frente con unas capacidades de carga que cambian completamente la experiencia:

Déjame poner esto en perspectiva: en el tiempo que tardas en tomar un café y estirar las piernas en una parada de viaje, recuperas suficiente autonomía para recorrer otros 260 kilómetros. Esto hace que los viajes largos con el nuevo GLB sean prácticamente equivalentes a los de un coche de combustión en cuanto a tiempos de parada.

Para la carga doméstica, el GLB admite hasta 22 kW en corriente alterna (opción que recomiendo encarecidamente), lo que permite recargar completamente la batería en unas 4 horas con un wallbox trifásico. Si quieres saber cómo optimizar la carga en casa para ahorrar al máximo, te recomiendo consultar nuestra guía de ahorro en carga eléctrica. Si estás interesado en las últimas novedades sobre infraestructura de carga, no te pierdas nuestro análisis del estado de la carga rápida en España en 2025.

Habitabilidad: 7 plazas reales en un SUV compacto

Una de las grandes bazas del GLB siempre ha sido su habitabilidad, y Mercedes no solo la mantiene sino que la mejora. A pesar de sus 4,73 metros de longitud (apenas 3 centímetros más que un Volkswagen Tiguan), ofrece algo que muy pocos SUV eléctricos pueden presumir: una tercera fila de asientos funcional.

Configuración de asientos:

• 5 plazas: Configuración estándar con maletero de 540 litros
• 7 plazas: Configuración opcional con maletero de 480 litros
• Segunda fila: Asientos deslizables y reclinables individualmente
• Tercera fila: Dos asientos individuales abatibles (recomendados para niños o adultos en trayectos cortos)

Pero hay una novedad que no esperaba encontrar: el nuevo GLB incorpora un "frunk" o maletero delantero de 127 litros. Según la nota de prensa oficial de Mercedes, es el mayor espacio de almacenamiento frontal de toda su gama eléctrica. Puede parecer un detalle menor, pero para familias que viajan con niños resulta tremendamente práctico: puedes guardar ahí los cables de carga, bolsas de pañales o equipaje pequeño, liberando espacio en el maletero principal.

MB.OS e inteligencia artificial a bordo

El interior del nuevo GLB representa un salto generacional respecto al EQB. Está presidido por la MBUX Superscreen, un conjunto de tres pantallas integradas bajo un mismo cristal que ocupa prácticamente todo el ancho del salpicadero:

• Cuadro de instrumentos: 10,25 pulgadas frente al conductor
• Pantalla central: 14 pulgadas para infoentretenimiento
• Pantalla del copiloto: 14 pulgadas con contenido exclusivo (vídeos, navegación alternativa, etc.)

Pero lo verdaderamente revolucionario está en el software. El GLB estrena el sistema operativo MB.OS, desarrollado íntegramente por Mercedes y que integra inteligencia artificial de Microsoft y Google. Según las primeras impresiones recogidas por Km77.com, el asistente virtual es capaz de mantener conversaciones mucho más naturales, entender el contexto y ejecutar comandos complejos sin necesidad de usar palabras clave específicas.

Para los viajes largos, el sistema Electric Intelligence planifica automáticamente las paradas de carga óptimas utilizando Google Maps integrado. Tiene en cuenta factores como el estado de la batería, la pendiente de la ruta, las condiciones meteorológicas y la disponibilidad en tiempo real de los cargadores. Esto elimina uno de los quebraderos de cabeza más habituales en los viajes con coche eléctrico.

Diseño: robusto y funcional

Mercedes ha optado por un diseño que The Objective describe como "el SUV eléctrico que sirve para todo sin dar la nota". Es una filosofía que agradezco: en lugar de experimentos aerodinámicos extremos o líneas futuristas que envejecen rápido, el nuevo GLB apuesta por formas robustas y proporciones clásicas de SUV que transmiten solidez.

El frontal incorpora la nueva parrilla "Black Panel" típica de los Mercedes eléctricos, con la estrella integrada en una superficie negra brillante. Los faros LED adaptativos son ahora más estrechos y sofisticados, conectados visualmente por una línea luminosa.

Una función que me parece especialmente útil es el "Capó Transparente" (Transparent Bonnet). Mediante cámaras situadas en la parte inferior del vehículo, el sistema proyecta en la pantalla central una imagen en tiempo real de lo que hay exactamente debajo de las ruedas delanteras. Es ideal para maniobrar en parkings estrechos, bordillos altos o terrenos irregulares sin riesgo de dañar los bajos del coche.

Precios y disponibilidad en España

Mercedes ha confirmado que el nuevo GLB llegará a los concesionarios en la primavera de 2026. Los precios oficiales anunciados para Alemania son:

En España, teniendo en cuenta la estructura fiscal y las políticas comerciales habituales de Mercedes en nuestro mercado, se estima un precio de partida en torno a los 56.000 - 60.000 € para la versión de acceso. Es probable que haya promociones de lanzamiento y, por supuesto, el nuevo GLB será elegible para las ayudas del Plan MOVES que sigan vigentes en 2026.

A este precio hay que sumar equipamiento opcional que considero casi imprescindible, como la carga en corriente alterna a 22 kW, el paquete de conducción asistida o la tercera fila de asientos si buscas las 7 plazas.

Frente a la competencia

El nuevo GLB llega a un segmento cada vez más competido, pero con argumentos muy sólidos para diferenciarse:

Frente al Tesla Model Y: El GLB ofrece la opción de 7 plazas con mayor habitabilidad en la tercera fila, acabados interiores de mayor calidad percibida y una red de servicio oficial más extensa en España. El Model Y contraataca con precios más agresivos y la red de Supercargadores Tesla.

Frente al Volkswagen ID.7 Tourer: El ID.7 es más grande (familiar puro) pero no ofrece la tercera fila de asientos ni la arquitectura de 800V. El GLB es más compacto y maniobrable para el día a día urbano.

Frente al BMW iX1/iX3: BMW no ofrece actualmente ningún SUV eléctrico con 7 plazas en el segmento medio. El GLB tiene aquí una ventaja clara para familias numerosas.

Frente al Kia EV9: El EV9 es más grande y ofrece más espacio absoluto, pero también es significativamente más caro y menos manejable en ciudad. El GLB busca el equilibrio perfecto entre versatilidad familiar y practicidad urbana.

Preguntas frecuentes sobre el Mercedes GLB eléctrico 2026

Conclusión: el SUV eléctrico familiar que faltaba

Después de analizar todas las especificaciones, el nuevo Mercedes GLB 2026 parece ser la respuesta a una pregunta que muchas familias se hacen: ¿existe un coche eléctrico que pueda sustituir al SUV de combustión sin renunciar a nada?

Con 631 km de autonomía real, carga ultrarrápida que permite recuperar 260 km en 10 minutos, 7 plazas opcionales, un maletero generoso y la calidad de construcción que se espera de Mercedes, el nuevo GLB tiene argumentos de sobra para convertirse en uno de los eléctricos más vendidos de 2026.

El precio, en torno a los 56.000-60.000 € en España, lo sitúa en la parte premium del segmento, pero es coherente con lo que ofrece. Para familias que buscan un coche eléctrico versátil, capaz de hacer tanto el día a día urbano como viajes largos sin complicaciones, este GLB merece estar en lo alto de la lista de candidatos.

Personalmente, considero que el GLB 2026 es uno de los lanzamientos más importantes del año en el segmento de SUV eléctricos familiares. Su combinación de autonomía, espacio y tecnología de carga lo convierten en una opción muy atractiva para familias que buscan dar el salto a la movilidad eléctrica sin renunciar a la versatilidad que ofrece un SUV de siete plazas.

La versión de acceso, denominada GLB 250+, ofrece 204 CV de potencia, tracción trasera y una autonomía WLTP de 631 km con su batería de 85 kWh. La aceleración de 0 a 100 km/h se completa en 8,2 segundos, más que suficiente para el uso familiar. El precio en Alemania parte de 59.048€, lo que nos lleva a estimar un precio en España en torno a los 56.000€ en su versión más básica. No olvides consultar las ayudas y subvenciones disponibles para coches eléctricos en 2025, que podrían reducir significativamente esta cifra.