Durante años, la principal objeción de quienes dudaban en dar el salto al coche eléctrico era siempre la misma: "¿Y dónde cargo si me quedo sin batería?". Era una preocupación legítima que, en cierto modo, frenaba la adopción masiva de estos vehículos en nuestro país. Pero los datos que cierran 2025 demuestran que esa preocupación está cada vez más cerca de convertirse en cosa del pasado. Y si aún dudas entre depender de la red pública o instalar un punto en tu garaje, te recomiendo revisar nuestra comparativa de carga en casa vs carga pública, donde analizo costes y tiempos en detalle.

España está a punto de cruzar una línea simbólica que representa mucho más que un simple número: la consolidación definitiva de una red de recarga capaz de soportar el crecimiento exponencial del parque de vehículos eléctricos. Y esto tiene implicaciones directas para cualquiera que esté considerando comprar un coche eléctrico o que ya tenga uno y planifique sus viajes con cierta incertidumbre.

España roza los 50.000 puntos de recarga

Según los últimos datos recopilados por ANFAC (Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones) y las principales plataformas de monitorización como Electromaps, España ha alcanzado aproximadamente 49.771 puntos de recarga públicos operativos a finales de diciembre de 2025. Esta cifra representa un hito histórico y sitúa al país a las puertas de superar la barrera de los 50.000 puntos.

Para poner estos números en perspectiva: España ha añadido casi 4.500 nuevos puntos de recarga en un solo año. Esto equivale a instalar más de 12 nuevos cargadores cada día durante todo 2025. El ritmo de despliegue se ha acelerado notablemente respecto a años anteriores, impulsado tanto por la inversión privada de operadores como por los fondos europeos Next Generation.

Pero más allá del número absoluto, lo verdaderamente significativo es la evolución en la calidad de la infraestructura. No solo hay más puntos, sino que cada vez son más potentes y están mejor ubicados para responder a las necesidades reales de los conductores.

¿Dónde están la mayoría de puntos?

La distribución de puntos de recarga en España no es homogénea, aunque las diferencias entre comunidades autónomas se han ido reduciendo a medida que la red crece. Según datos de Electromaps y Open Charge Map, las regiones con mayor concentración de infraestructura son:

Las ciudades de Barcelona y Madrid concentran un porcentaje significativo de los puntos totales del país, lo cual tiene sentido considerando que son las áreas con mayor parque de vehículos eléctricos matriculados. Sin embargo, el crecimiento en ciudades medianas y en corredores de autovía ha sido especialmente notable durante 2025.

Un dato esperanzador para quienes planifican viajes por carretera: más del 50% de las estaciones de servicio españolas ya disponen de al menos un punto de carga para vehículos eléctricos. Las principales redes de gasolineras (Repsol, Cepsa, BP, Shell) han acelerado su despliegue, conscientes de que la electrificación es inevitable. Incluso fabricantes como BYD están impulsando su propia red de cargadores en España para garantizar cobertura en los corredores clave.

Tipos de cargadores y potencias disponibles

No todos los puntos de recarga son iguales, y entender las diferencias es fundamental para planificar tanto el uso diario como los viajes largos. La red española se divide principalmente en tres categorías según la potencia:

Carga lenta / AC (3,7 - 22 kW)

Son los cargadores más habituales y representan la mayoría del parque instalado. Funcionan con corriente alterna (AC) y ofrecen potencias de entre 3,7 y 22 kW. Un coche medio tarda entre 4 y 8 horas en cargarse completamente en estos puntos, lo que los hace ideales para:

• Parkings de centros comerciales (mientras haces la compra)
• Aparcamientos de empresa (durante la jornada laboral)
• Hoteles y alojamientos (carga nocturna)
• Parkings públicos municipales

Carga rápida / DC (50 - 150 kW)

Los cargadores rápidos utilizan corriente continua (DC) y permiten recuperar entre el 10% y el 80% de la batería en aproximadamente 30-45 minutos. España cuenta con más de 8.200 puntos de carga rápida, situados principalmente en:

• Estaciones de servicio en autovías y autopistas
• Centros comerciales con alta rotación
• Zonas urbanas de paso frecuente

Carga ultrarrápida / DC (≥150 kW)

Los cargadores ultrarrápidos son la joya de la corona de la infraestructura y permiten cargas del 10% al 80% en apenas 15-25 minutos (dependiendo del vehículo). España dispone de aproximadamente 3.100 puntos ultrarrápidos, con potencias que van desde 150 kW hasta 350 kW en algunos casos.

Comparación con el resto de Europa

¿Cómo se posiciona España en el contexto europeo? Según datos de la ACEA (Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles) y el Alternative Fuels Observatory de la Comisión Europea, nuestro país ocupa una posición intermedia en el ranking continental:

Aunque en números absolutos España está por detrás de las grandes potencias europeas, hay que considerar varios factores matizadores. En primer lugar, la densidad de puntos por vehículo eléctrico matriculado en España es relativamente buena, lo que significa que la infraestructura está creciendo al ritmo adecuado para el parque actual.

Además, el ritmo de crecimiento español durante 2025 (cercano al 10%) está en línea con la media europea, y las proyecciones indican que el país podría alcanzar los 100.000 puntos antes de 2030 si se mantiene el impulso actual.

El impacto real para conductores de eléctricos

Más allá de las estadísticas, ¿qué significa este crecimiento de la infraestructura para quienes ya tienen un coche eléctrico o están considerando comprar uno? Las implicaciones son muy tangibles:

1. Reducción de la "ansiedad de autonomía": Con casi 50.000 puntos distribuidos por toda la geografía española, la posibilidad de quedarse sin batería sin opciones de carga cercanas es cada vez más remota. Las apps de navegación y planificación de rutas como A Better Route Planner demuestran que prácticamente cualquier viaje por el territorio nacional es viable con las paradas de carga apropiadas.

2. Viajes largos cada vez más cómodos: El aumento de cargadores ultrarrápidos en autopistas significa que las paradas de carga en viajes largos se reducen a 20-30 minutos, tiempo suficiente para un café y estirar las piernas. La experiencia de viaje en eléctrico se acerca progresivamente a la del coche térmico.

3. Mayor competencia, mejores precios: La entrada de múltiples operadores de recarga ha generado competencia, lo que se traduce en tarifas más ajustadas y promociones frecuentes. Si quieres conocer las mejores opciones de ahorro, te recomiendo consultar nuestra guía completa para ahorrar cargando tu coche eléctrico.

4. Valorización del coche eléctrico: Una red de recarga robusta aumenta la confianza de los compradores potenciales, lo que a su vez sostiene mejor el valor residual de los vehículos eléctricos en el mercado de segunda mano.

Apps y herramientas para encontrar puntos de recarga

Una de las claves para disfrutar de la movilidad eléctrica sin estrés es contar con las herramientas adecuadas para localizar cargadores, conocer su disponibilidad en tiempo real y planificar rutas eficientes. Estas son las aplicaciones más recomendables:

Electromaps

Sin duda la aplicación de referencia en España. Ofrece información detallada de prácticamente todos los puntos de recarga del país, incluyendo disponibilidad en tiempo real, precios actualizados, opiniones de usuarios y posibilidad de iniciar la carga directamente desde la app en muchos casos. Disponible para iOS y Android. En esta reseña sobre la app REVE de localización de cargadores analizo otra alternativa nacional que puede complementar tu arsenal de herramientas.

A Better Route Planner (ABRP)

La herramienta imprescindible para planificar viajes largos. Introduce tu origen, destino y modelo de coche, y ABRP calcula la ruta óptima incluyendo las paradas de carga necesarias, el tiempo estimado en cada una y la autonomía prevista en cada tramo. Tiene en cuenta factores como la meteorología, el tipo de carretera y tu estilo de conducción.

Chargemap

Plataforma europea con amplia cobertura en España. Funciona de manera similar a Electromaps y es especialmente útil si planeas viajar a otros países europeos, ya que la base de datos es compartida.

Google Maps

El navegador más utilizado ya incluye una capa específica para cargadores de vehículos eléctricos. Aunque la información no es tan detallada como en apps especializadas, resulta muy práctico para búsquedas rápidas durante la conducción.

Apps de operadores

Cada gran operador (Iberdrola, Endesa X, Repsol, Tesla, Ionity) tiene su propia aplicación con información de su red y la posibilidad de gestionar pagos y suscripciones. Si usas habitualmente una red concreta, su app oficial suele ofrecer ventajas como descuentos o reserva de cargadores.

Perspectivas para 2026 y más allá

El crecimiento de la infraestructura de recarga en España no muestra signos de desaceleración. De hecho, varios factores sugieren que el ritmo podría incluso aumentar en los próximos años:

Inversión pública y fondos europeos: Los fondos Next Generation destinados a movilidad sostenible seguirán fluyendo durante 2026, financiando nuevas instalaciones tanto públicas como privadas. El Plan MOVES III ha sido un catalizador importante y se esperan nuevas convocatorias.

Obligaciones regulatorias: La normativa europea exige un ratio mínimo de puntos de recarga por vehículo eléctrico matriculado, lo que obliga a los estados miembros a mantener el ritmo de instalación acorde al crecimiento del parque.

Inversión privada: Los principales operadores energéticos han anunciado planes ambiciosos de despliegue. Iberdrola, por ejemplo, tiene como objetivo alcanzar 150.000 puntos en su red europea, con España como mercado prioritario.

Integración en edificios: La nueva normativa de edificación exige la preinstalación de puntos de recarga en parkings de nuevas construcciones, lo que añadirá miles de puntos al inventario en los próximos años.

Preguntas frecuentes sobre puntos de recarga en España

Conclusión: la infraestructura ya no es excusa

2025 ha sido el año en que España ha demostrado que la infraestructura de recarga ha dejado de ser una barrera para la adopción del coche eléctrico. Con casi 50.000 puntos públicos operativos, más del 50% de estaciones de servicio electrificadas y una red creciente de cargadores ultrarrápidos en las principales rutas, el argumento de "no hay dónde cargar" ha quedado definitivamente obsoleto.

Por supuesto, todavía hay margen de mejora: la fiabilidad de algunos cargadores, la disparidad de precios entre operadores y la cobertura en zonas rurales son aspectos que seguirán evolucionando. Pero la tendencia es inequívoca y el ritmo de crecimiento garantiza que la situación solo puede mejorar.

Si estás considerando dar el salto al coche eléctrico, el momento es ahora. La infraestructura ya está preparada para acompañarte, tanto en tu día a día urbano como en esas escapadas de fin de semana que tanto disfrutas. Y con las ayudas del Plan MOVES y las ventajas fiscales disponibles, la ecuación económica también juega a tu favor.

El futuro de la movilidad es eléctrico. Y ese futuro, en España, ya está aquí.