Existe un debate recurrente en el mundo de la movilidad eléctrica: ¿realmente los propietarios de coches eléctricos los usan para todo tipo de trayectos, o se limitan a desplazamientos urbanos cortos? Durante años, los escépticos han argumentado que los EV son "coches de ciudad" con uso limitado. Pues bien, los datos reales desmienten completamente esta idea.

Un análisis reciente realizado por Carfax sobre casi 200.000 coches eléctricos que circulan en España ha revelado información muy valiosa sobre el uso real de estos vehículos. Y los resultados son, cuanto menos, sorprendentes: hay una marca que destaca muy por encima del resto en kilometraje acumulado, mientras que otras quedan significativamente por debajo de la media.

Si estás pensando en comprar un coche eléctrico y te preocupa si podrás usarlo "de verdad" para tu día a día —incluyendo viajes largos—, los datos que voy a presentarte te darán una perspectiva muy clara de qué marcas eligen los conductores más intensivos y por qué.

El estudio que revela cómo usamos los eléctricos en España

El análisis de Carfax ha examinado los datos de kilometraje de aproximadamente 200.000 vehículos eléctricos matriculados en España. Este tipo de estudios se basan en registros de ITV, servicios de mantenimiento y otros puntos de contacto donde se documenta el kilometraje real de los vehículos.

Lo interesante de este estudio es que no mide autonomía teórica ni promesas de fabricantes, sino kilómetros reales recorridos por conductores españoles en condiciones normales de uso. Es decir, datos de la vida real.

El primer dato que llama la atención es que la media de kilometraje de los coches eléctricos en España es de 82.000 kilómetros. Esto ya indica que los EVs no son vehículos de uso ocasional, sino que acumulan distancias considerables. Pero cuando analizamos marca por marca, las diferencias son muy significativas.

Ranking de kilometraje medio por marca en España

Aquí es donde los datos se ponen realmente interesantes. Según el estudio de Carfax, el kilometraje medio varía enormemente dependiendo de la marca del vehículo eléctrico:

La diferencia es abismal. Tesla lidera con 129.000 kilómetros de media, casi un 60% más que la media nacional y prácticamente duplicando a marcas como Mercedes (69.000 km). Esto no es una pequeña variación estadística: son 60.000 kilómetros de diferencia entre la marca más usada y la menos usada del ranking.

Por qué esta marca lidera con tanta diferencia

Que Tesla encabece el ranking de kilometraje con tanta holgura no es casualidad. Hay varios factores que explican por qué los propietarios de Tesla recorren significativamente más kilómetros que los de otras marcas:

1. Red de Supercargadores propia: Tesla cuenta con la red de carga rápida más extensa y fiable del mundo. En España, esta red permite realizar viajes largos con la tranquilidad de encontrar puntos de carga rápida en las principales rutas. Esto elimina la "ansiedad de autonomía" que puede limitar el uso de otras marcas.

2. Autonomías reales elevadas: Los Tesla Model 3 Long Range y Model Y Long Range ofrecen autonomías reales que superan los 500-600 km en condiciones favorables. Esta capacidad facilita el uso para viajes largos sin necesidad de múltiples paradas.

3. Costes de mantenimiento muy bajos: Los Tesla tienen un coste de mantenimiento significativamente inferior a los vehículos tradicionales. Esto incentiva un uso más intensivo, ya que cada kilómetro adicional no supone un incremento proporcional en gastos de mantenimiento.

4. Perfil del comprador: El precio de entrada de Tesla (aunque ha bajado en los últimos años) ha atraído tradicionalmente a un perfil de conductor con alto recorrido anual, incluyendo profesionales, representantes comerciales y conductores de uso intensivo que valoran la eficiencia económica a largo plazo.

Kilometraje anual: eléctricos vs térmicos

Más allá del kilometraje acumulado por marca, hay otro dato fundamental que desmonta el mito del "coche eléctrico urbano": el kilometraje anual promedio.

Según un informe de Informes Mecánicos basado en datos de ITV, los coches eléctricos en España no solo no se usan menos que los térmicos, sino que se usan significativamente más:

Este dato es contundente. Los propietarios de coches eléctricos no los usan "de vez en cuando" para ir al supermercado. Los usan como su vehículo principal, para todo tipo de desplazamientos, y de forma más intensiva que los propietarios de coches térmicos.

Las razones son múltiples: el menor coste por kilómetro (especialmente si cargas en casa con tarifa nocturna), la comodidad de no ir a gasolineras, el placer de conducción, y el bajo mantenimiento que incentiva un uso sin restricciones.

La autonomía real como factor clave

Existe una correlación clara entre la autonomía real de un vehículo eléctrico y su uso intensivo. Los modelos con mayor autonomía tienden a acumular más kilómetros porque permiten viajes largos sin planificación compleja.

Aunque no disponemos de un ranking específico por modelo en España, sí sabemos que los vehículos con mayores autonomías reales a nivel global son los que mejor rendimiento ofrecen para conductores de largo recorrido.

Para ilustrar el potencial de los EV de alta autonomía, vale la pena mencionar que el Lucid Air Grand Touring estableció un récord mundial Guinness al recorrer 1.205 kilómetros con una sola carga. Aunque este es un récord en condiciones controladas, demuestra que la tecnología actual permite autonomías que hace unos años parecían ciencia ficción.

Mitos desmontados sobre el uso de eléctricos

Los datos presentados desmontan varios mitos persistentes sobre los coches eléctricos:

❌ Mito 1: "Los eléctricos solo sirven para ciudad"

✅ Realidad: Los propietarios de eléctricos recorren de media 20.460 km al año, muy por encima de diésel y gasolina. Esto incluye todo tipo de trayectos: urbanos, interurbanos y viajes largos. El uso real demuestra que son vehículos versátiles para cualquier tipo de desplazamiento.

❌ Mito 2: "La gente no usa el eléctrico como coche principal"

✅ Realidad: Con kilometrajes medios de 82.000 km a nivel nacional y 129.000 km para Tesla, está claro que los EVs son vehículos principales de uso intensivo, no segundos coches de capricho. Los números hablan por sí solos.

❌ Mito 3: "Todas las marcas de eléctricos se usan igual"

✅ Realidad: Hay diferencias de hasta 60.000 km entre marcas. Esto indica que factores como la red de carga, la autonomía real y la fiabilidad percibida influyen enormemente en el uso que los propietarios dan a sus vehículos.

❌ Mito 4: "Los eléctricos no aguantan muchos kilómetros"

✅ Realidad: Los datos muestran vehículos con más de 100.000 km de media acumulados y en perfecto funcionamiento. Las baterías modernas están diseñadas para superar los 300.000-500.000 km antes de degradarse significativamente.

Qué nos dicen estos datos sobre el futuro

Los datos de uso real de coches eléctricos en España dibujan un panorama muy diferente al que algunos escépticos pretenden presentar. Los eléctricos no son coches de uso limitado: son vehículos que sus propietarios utilizan intensivamente, más incluso que los coches de combustión tradicionales.

El hecho de que Tesla lidere tan claramente en kilometraje medio sugiere que la infraestructura de carga y la autonomía real son factores decisivos para el uso intensivo de un EV. A medida que otras marcas expandan sus redes de carga y mejoren las autonomías de sus modelos, es previsible que sus kilometrajes medios también aumenten.

Para los futuros compradores, estos datos ofrecen una perspectiva valiosa: si planeas usar tu coche eléctrico de forma intensiva, tiene sentido priorizar modelos con:

• Autonomía real elevada (no solo homologada)
• Acceso a una red de carga rápida fiable
• Historial probado de fiabilidad en altos kilometrajes
• Bajo coste de mantenimiento que incentive el uso sin restricciones

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Preguntas frecuentes sobre kilometraje de coches eléctricos

Conclusión: los números no mienten

Los datos de uso real de coches eléctricos en España son claros y contundentes. Los EVs no son coches de uso limitado, urbano o secundario. Son vehículos que sus propietarios utilizan como transporte principal, recorriendo más kilómetros anuales que los coches de combustión.

Tesla destaca muy por encima del resto con 129.000 km de media, casi duplicando a algunas competidoras. Pero incluso las marcas con menor kilometraje medio superan los 60.000-70.000 km, demostrando un uso intensivo generalizado.

Si estás considerando pasarte al eléctrico y te preocupaba si podrías usarlo "de verdad" para tu día a día, estos datos deberían darte tranquilidad. Cientos de miles de conductores españoles ya lo hacen, y lo hacen más kilómetros que con cualquier coche de combustión.

El futuro de la movilidad ya está aquí, y se mide en kilómetros reales recorridos.