Cuando alguien me pregunta sobre la viabilidad de cargar un coche eléctrico en casa, detecto siempre la misma preocupación de fondo: el miedo a tener que hacer obras, cambiar la instalación eléctrica o, peor aún, pagar más cada mes por una potencia contratada mayor. Si te preocupa la instalación, te recomiendo leer nuestra guía sobre cómo instalar un cargador en un piso de alquiler y tus derechos como usuario.
Y lo entiendo perfectamente. Es una duda legítima que puede frenar la decisión de compra de un vehículo eléctrico. Por eso he recopilado toda la información oficial disponible, datos técnicos de fabricantes y ejemplos prácticos para darte una respuesta clara y fundamentada. Si también te preocupa el coste de la electricidad, no te pierdas nuestra guía para ahorrar en la factura de la luz al cargar tu vehículo eléctrico. Además, te recomiendo consultar nuestro análisis sobre las mejores tarifas para cargar tu coche eléctrico en 2025-2026.
El resumen rápido: la mayoría de hogares españoles pueden cargar un coche eléctrico sin modificar su potencia contratada. Pero vamos a ver los detalles, porque como siempre, el diablo está en los números. Si estás considerando diferentes opciones de carga, te puede interesar nuestro artículo sobre diferencias entre carga AC y DC y cuándo usar cada una.
Potencia contratada media en hogares españoles
Antes de hablar de cargadores, es fundamental entender de qué partimos. Según datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), la potencia contratada media en viviendas españolas oscila entre 3,3 kW y 4,6 kW.
Esto significa que la instalación eléctrica típica de un hogar español está dimensionada para soportar entre 3.300 y 4.600 vatios de consumo simultáneo. ¿Es suficiente para cargar un coche eléctrico? Depende de cómo y cuándo quieras cargar.
📊 Potencias contratadas más comunes en España:
- 3,3 kW: Pisos pequeños, consumo muy bajo
- 4,6 kW: La más habitual en viviendas medias
- 5,75 kW: Viviendas con aire acondicionado o vitrocerámica
- 6,9 kW: Casas unifamiliares o alto consumo
Fuente: CNMC - Ámbito Energía
La buena noticia es que, si cargas de noche (cuando el resto de electrodomésticos están apagados), tu potencia actual probablemente sea más que suficiente. Pero vamos a ver los números exactos.
Tipos de carga doméstica: Schuko vs Wallbox
Existen básicamente dos formas de cargar un coche eléctrico en casa, y la diferencia de potencia entre ambas es significativa.
Carga con enchufe Schuko (enchufe convencional)
El enchufe Schuko es el típico enchufe de tres patillas que todos tenemos en casa. Permite cargar a una potencia máxima de 2,3 kW, aunque por seguridad muchos fabricantes limitan la carga a 1,8-2 kW para evitar sobrecalentamientos en enchufes que no están diseñados para carga continua durante horas.
Ventajas: No requiere instalación adicional, es gratis si ya tienes un enchufe cerca del coche.
Desventajas: Muy lento (10-20 horas para una carga completa), riesgo de sobrecalentamiento si el enchufe o la instalación no están en buen estado, y no recomendado para uso diario intensivo.
Carga con Wallbox (punto de recarga dedicado)
Un wallbox es un cargador diseñado específicamente para vehículos eléctricos, que se instala en la pared del garaje. Según el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), las potencias más habituales en instalaciones domésticas son:
- 3,7 kW: Monofásico básico, aporta unos 15-20 km de autonomía por hora de carga
- 7,4 kW: Monofásico optimizado, aporta unos 30-40 km de autonomía por hora de carga
- 11 kW: Trifásico, requiere instalación específica (menos común en viviendas)
- 22 kW: Trifásico de alta potencia, típico de empresas o viviendas con instalación trifásica
Para la mayoría de usuarios domésticos, un wallbox de 7,4 kW es más que suficiente. Permite recuperar una carga completa de noche mientras duermes, y la inversión está entre 500€ y 1.200€ según el modelo y funcionalidades.
💡 Dato clave del IDAE:
Según la Guía de Movilidad Eléctrica del IDAE, con un wallbox de 3,7 kW puedes recuperar aproximadamente 100 km de autonomía en unas 5-6 horas de carga. Si quieres profundizar en los diferentes tipos de cargadores y sus características, consulta nuestro artículo sobre diferencias entre carga AC y DC. Para el uso diario medio (30-50 km), esto es más que suficiente con solo 2-3 horas de carga nocturna.
Ejemplos reales con modelos populares
Vamos a ver cuánto tiempo tardan en cargar algunos de los coches eléctricos más vendidos en España, según las especificaciones oficiales de los fabricantes:
Hyundai Kona Eléctrico (batería de 64 kWh)
Uno de los SUV eléctricos más populares en nuestro mercado. Según Hyundai España:
- Carga a 7,4 kW: De 0% a 100% en aproximadamente 9 horas
- Carga a 3,7 kW: De 0% a 100% en aproximadamente 17-18 horas
- Carga a 2,3 kW (Schuko): Más de 24 horas para carga completa
Renault Megane E-Tech (batería de 60 kWh)
El compacto eléctrico francés que ha revolucionado el segmento. Datos de Renault España:
- Carga AC hasta 7,4 kW: De 0% a 100% en 7-8 horas
- Carga a 3,7 kW: De 0% a 100% en unas 15 horas
Tesla Model 3 RWD (batería de 60 kWh)
El referente del mercado eléctrico. Según Tesla España:
- Carga AC máxima 11 kW (trifásica): De 0% a 100% en unas 6 horas
- Carga a 7,4 kW (monofásica): De 0% a 100% en aproximadamente 9 horas
- Carga a 3,7 kW: Unas 16-17 horas para carga completa
⚠️ Importante: nadie carga de 0% a 100% habitualmente
Estos tiempos son teóricos para una carga completa. En la práctica, lo normal es llegar a casa con un 30-50% de batería y cargar hasta el 80%. Esto reduce los tiempos a la mitad o menos. Si solo necesitas recuperar 50 km de autonomía, bastan 2-3 horas con un wallbox de 7,4 kW.
¿Qué potencia debo contratar según mi cargador?
Aquí está la tabla que resume qué potencia contratada necesitas según el tipo de carga que quieras realizar:
| Tipo de carga | Potencia del cargador | Potencia contratada recomendada |
|---|---|---|
| Enchufe Schuko | 2,3 kW | 3,3 kW es suficiente |
| Wallbox básico | 3,7 kW | 4,6 – 5,75 kW |
| Wallbox estándar | 7,4 kW | 6,9 – 8,0 kW |
| Wallbox trifásico | 11-22 kW | Instalación trifásica específica |
Pero aquí viene la clave que muchos desconocen: no tienes que sumar la potencia del cargador a tu consumo habitual si cargas de noche. Cuando duermes, tu consumo doméstico es prácticamente cero (frigorífico y poco más), así que toda la potencia contratada está disponible para el coche.
Cómo cargar sin subir la potencia contratada
Si no quieres o no puedes aumentar tu potencia contratada, existen soluciones tecnológicas que permiten cargar tu coche eléctrico con la potencia que ya tienes. Descubre más opciones en nuestra comparativa detallada entre carga en casa y carga pública.
Gestión dinámica de potencia (Power Boost)
Algunos wallbox inteligentes incluyen sistemas de gestión dinámica de potencia que monitorizan en tiempo real el consumo del hogar y ajustan automáticamente la potencia de carga del coche para no superar nunca la potencia contratada.
Por ejemplo, el Wallbox Pulsar Plus con Power Boost funciona así:
- Si el hogar consume 2 kW y tienes contratados 4,6 kW, el coche carga a 2,6 kW
- Si enciendes el horno (2 kW más), el sistema reduce automáticamente la carga del coche a 0,6 kW
- Cuando apagas el horno, vuelve a subir la potencia de carga
Este sistema evita que salten los plomos y permite cargar sin necesidad de aumentar la potencia contratada. El coste adicional del sensor de Power Boost ronda los 100-150€.
✅ Estrategia óptima para no subir potencia:
- Programa la carga para las 00:00-08:00 (horario valle y consumo doméstico mínimo)
- Instala un wallbox con gestión dinámica para evitar cortes por exceso de potencia
- Limita la potencia de carga si tu wallbox lo permite (cargar a 5 kW en vez de 7,4 kW)
- Aprovecha fines de semana y festivos para cargas más largas si es necesario
La tarifa eléctrica más conveniente
Según el Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO), la tarifa más recomendable para propietarios de coches eléctricos es la PVPC con discriminación horaria (tarifa 2.0TD).
Esta tarifa establece tres periodos de precio:
- Periodo punta: 10:00-14:00 y 18:00-22:00 (precio más alto)
- Periodo llano: 08:00-10:00, 14:00-18:00 y 22:00-00:00 (precio intermedio)
- Periodo valle: 00:00-08:00 todos los días + fines de semana y festivos completos (precio más bajo)
El ahorro de cargar en horario valle respecto a hacerlo en punta puede ser del 50-60%. Si combinas esto con la carga nocturna (cuando no usas otros electrodomésticos), obtienes el doble beneficio: electricidad más barata y toda la potencia disponible para el coche.
💰 Ejemplo de ahorro real:
Cargar 60 kWh (una batería completa) puede costar:
- • En hora punta: ~18€ (a 0,30 €/kWh)
- • En hora valle: ~6€ (a 0,10 €/kWh)
Ahorro: 12€ por carga completa
Fuente: MITECO - Energía
Aspectos prácticos de la instalación
Si decides instalar un wallbox en casa, hay algunos aspectos prácticos que debes considerar:
¿Necesito permisos? En garaje privado individual, generalmente no. En comunidades de propietarios, debes comunicarlo por escrito al presidente o administrador, aunque desde 2019 no pueden oponerse a la instalación (Ley de Propiedad Horizontal modificada por el RD 1053/2014).
¿Quién puede instalar un wallbox? La instalación debe realizarla un electricista autorizado que emita el correspondiente certificado de instalación eléctrica (boletín). El coste de instalación varía entre 200€ y 600€ según la complejidad. Para conocer todas las opciones disponibles, te recomendamos leer nuestra guía completa de wallbox 2026.
¿Necesito hacer obra? En la mayoría de casos solo se necesita tirar cable desde el cuadro eléctrico hasta el punto donde estará el cargador. Si el garaje ya tiene toma eléctrica cerca, la instalación es muy sencilla.
También puedes beneficiarte de las deducciones fiscales por instalación de punto de recarga, que permiten deducir el 15% del coste en el IRPF.
Preguntas frecuentes sobre potencia y carga doméstica
FAQ – Potencia y carga en casa
🔹 ¿Qué potencia necesito contratar para cargar un coche eléctrico en casa?
Depende del tipo de cargador. Para un wallbox de 3,7 kW necesitas al menos 4,6 kW contratados. Para un wallbox de 7,4 kW se recomienda tener entre 6,9 y 8,0 kW. Sin embargo, si cargas de noche cuando el consumo doméstico es mínimo, o si instalas un sistema de gestión dinámica de potencia (como el Power Boost de Wallbox), puedes cargar sin necesidad de aumentar tu potencia actual. El sistema ajusta automáticamente la carga según lo que esté consumiendo el hogar en cada momento.
🔹 ¿Puedo cargar mi coche eléctrico en un enchufe normal de casa?
Sí, técnicamente es posible cargar en un enchufe Schuko estándar, pero solo se recomienda para cargas ocasionales o de emergencia. La potencia máxima segura es de 2,3 kW, lo que significa tiempos de carga muy largos (10-20 horas para una batería completa de 60 kWh). Además, los enchufes domésticos no están diseñados para soportar cargas continuas de alta intensidad durante tantas horas, lo que puede provocar sobrecalentamientos. Para uso diario, un wallbox es más seguro, rápido y eficiente.
🔹 ¿Cuánto tarda en cargar un coche eléctrico en casa?
Depende de la potencia del cargador y el tamaño de la batería del vehículo. Con un wallbox de 7,4 kW, un coche con batería de 60-70 kWh (como el Tesla Model 3, Hyundai Kona o Renault Megane E-Tech) tarda entre 8-10 horas en cargarse de 0% a 100%. Con 3,7 kW, el tiempo se duplica aproximadamente. En la práctica, la mayoría de usuarios solo necesitan recuperar 50-100 km de autonomía diarios, lo que se consigue en tan solo 2-4 horas con un wallbox estándar. Por eso se recomienda cargar de noche: enchufas al llegar y por la mañana está listo.
🔹 ¿Es mejor cargar el coche eléctrico de noche?
Sí, cargar de noche tiene dos ventajas principales muy significativas. Primera: el precio de la electricidad es considerablemente más bajo en horario valle (00:00-08:00 en días laborables, y todo el día en fines de semana y festivos), pudiendo ahorrar entre un 40% y un 60% en el coste de cada carga. Segunda: durante la noche el consumo eléctrico del hogar es mínimo (solo el frigorífico y aparatos en standby), por lo que toda la potencia contratada está disponible para el coche, evitando la necesidad de aumentar la potencia. La tarifa PVPC con discriminación horaria (2.0TD) es ideal para propietarios de coches eléctricos por esta razón.
Conclusión: probablemente no necesites cambiar nada
Después de analizar todos los datos, la conclusión es clara: la mayoría de hogares españoles pueden cargar un coche eléctrico sin modificar su instalación ni aumentar la potencia contratada.
La clave está en adoptar un par de hábitos sencillos: programar la carga para el horario nocturno (cuando no hay otros consumos y la electricidad es más barata) y, si quieres mayor tranquilidad, optar por un wallbox con gestión dinámica de potencia. Si estás interesado en las ayudas disponibles, no dejes de consultar nuestra guía de ayudas para puntos de recarga 2026.
Con una potencia contratada de 4,6 kW (la más común en España) y cargando de noche, puedes alimentar sin problemas un wallbox de 3,7 kW que te dará unos 20 km de autonomía por cada hora de carga. Suficiente para el uso diario de la mayoría de conductores. Si necesitas ayuda para elegir el mejor cargador para tu caso, te recomendamos leer nuestra experiencia con el cargador doméstico Wallbox y la comparativa entre Waybox de Endesa y Wallbox Pulsar Plus.
Si necesitas cargar más rápido y tu instalación lo permite, subir a 5,75 kW o 6,9 kW de potencia contratada supone un incremento de solo 5-10€ mensuales en el término fijo de la factura, pero te permite instalar un wallbox de 7,4 kW que duplica la velocidad de carga. Antes de tomar esta decisión, te recomendamos consultar nuestro artículo sobre diferencias entre wallbox monofásico y trifásico para elegir la mejor opción para tu hogar.
El coste de cargar un coche eléctrico en casa sigue siendo muy inferior al de repostar gasolina, incluso teniendo en cuenta estos posibles ajustes. Y combinado con las ayudas del Plan MOVES, la transición al eléctrico es más accesible que nunca. Si necesitas financiación para tu instalación, no dudes en consultar nuestra guía sobre cómo financiar la instalación de un cargador doméstico.